國內暫無引進計畫、馬力直上905匹,Lotus再追加發表Eletre S與Eletre R

正在轉型為純電品牌的 Lotus,不但已經在 2022 年的 3 月、正式發表了品牌第一款純電 SUV:Eletre,且將其定位為全球第一款純電超級 SUV (Hyper-SUV),為了更符合這個設定,他們更在日前追加推出了兩款新車型:Eletre S 與 Eletre R,其中、Eletre R 不僅擁有 905 匹 (hp) 的最大馬力,還可跑出 0~100km/h 只需 2.95 秒的成績,改寫了兩項超級 SUV 級距的新紀錄。

Lotus 為品牌第一款純電 SUV:Eletre,追加推出兩款新車型:Eletre S 與 Eletre R,其中、Eletre R 不僅擁有 905 匹 (hp) 的最大馬力,還可跑出 0~100km/h 只需 2.95 秒的同級最快成績。

可惜的是,由於預計 2022 年底開始量產、2023 年開始交車的 Eletre,全數都會在 Lotus 位於中國武漢的全新工廠打造,所以總代理嘉鎷興業目前並沒有引進的計畫。

Lotus 不但正在中國武漢興建子公司 Lotus Technology 總部 (圖下),用來生產 Eletre 的新工廠 (圖上) 也即將完工。

與首發的 Eletre 車型相比,無論中階或性能版的 Eletre S 與 Eletre R,都是基於 Lotus 最新的 Electric Premium Architecture (EPA) 電動車模組化平台所打造,採用 800V 的架構,且同樣都是在前/後軸各裝載一具電動馬達;不同的是,Eletre S 的馬力和扭力輸出與標準版 Eletre 一樣,都是設定在 603 匹 (hp)/72.4 公斤米,並可在 4.5 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速則可達時速 258 公里。

Eletre 的最低風阻 Cd 值為 0.26,主動尾翼開啟時,可提供 90 公斤的下壓力。

性能版本的 Eletre R,最大馬力和最大扭力輸出則是設定在 905 匹 (hp) 與 100.4 公斤米,除了可以在 2.95 秒由靜止加速到時速 100 公里,也有高達 265 的極速表現。

超級 SUV 四強比較
車型 Lotus
Eletre R
Aston Martin
DBX707
Ferrari
Purosangue
Lamborghini
Urus Performante
歐洲售價
(歐元)
153,090 227,360 約 400,000 218,487
國內售價
(萬元)
暫不引進 1,438
(含臺灣標配)
至少 2,000 萬 尚未公布
(Q4 國內發表)
尺碼(mm) 5,103
2,231
1,630
5,039
1,998
1,680
4,973
2,028
1,589
5,137
2,026
1,618
軸距(mm) 3,019 3,060 3,018 3,006
傳動形式 前/後
雙馬達
4.0 V8
雙渦輪
汽油
6.5 升 V12
自然進氣
汽油
4.0 V8
雙渦輪
汽油
變速箱 2 速
變速箱
9 速
手自排
7 速
自手排
8 速
手自排
驅動 四輪驅動
最大馬力(匹) 905 (hp) 707 (PS) 725 (CV) 666 (CV)
最大扭力
(公斤米)
100.4 91.8 73.0 86.7
0~100km/h
(秒)
2.95 3.3 3.3 3.3
極速
(km/h)
265 超過 310 超過 310 306

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此外,Eletre 搭載了容量 112kWh 的鋰電池組,Eletre 與 Eletre S 具備 600 公里的續航里程 (依 WLTP 規範),Eletre R 亦有 WLTP 規範 490 公里的最大續航力,且在 350Kw 的高速充電設備支援下,僅需 20 分鐘、電量便可自 10%充至 80%。

Eletre 各車型性能規格比較
車型 Eletre Eletre S Eletre R
歐洲售價
(歐元)
97,690 123,090 153,090
傳動型式 前/後雙馬達
最大馬力(匹) 603 (hp) 905 (hp)
最大扭力(公斤米) 72.4 100.4
0~100km/h(秒) 4.5 2.95
80~120km/h(秒) <2.2 <1.9
極速(km/h) 258 265
電池容量(kWh) 112
充電時間(10~80%) 20
WLTP 續航里程(km) 600 490

Eletre 搭載容量 112kWh 的鋰電池組,Eletre 與 Eletre S 具備 600 公里的 WLTP 續航里程,Eletre R 亦有 490 公里的續航力。 Eletra 全車系都已將輪轉向、氣壓懸吊,以及防側傾控制統與智能動態控制輔助系統列為標配,可提供絕佳的操控。

至於配備的差異方面,Eletra 全車系都已將 ADAS 智能駕駛輔助系統、後輪轉向、氣壓懸吊,以及防側傾控制統與智能動態控制輔助系統列入標配清單,Eletre S 與 Eletre R 還標配有主動升降式尾翼與主動式前下擾流格柵,可提升車尾的下壓力,Eletre R 並搭載有車型專屬的碳纖維空力套件、專屬輪圈,且多了 Track (賽道) 駕駛模式 (Eletre 與 Eletre S 則有 Range 經濟、Tour 舒適、Sport 運動、Off-Road 越野和 Individual 個性化共 5 種模式)。

Eletre 車內的多功能方向盤採非正圓的四輻式設計,整體鋪陳以黑/灰雙色為主調,且前座標配兩張包覆性良好、附通風與記憶功能的電動可調跑車座椅。

而在內裝佈局方面,Eletre 車系提供 4 座 (選配) 與 5 座共兩種配置,全景式玻璃天窗、前/後電動吸門、腳踢尾門則均為車系標配,中控台嵌有一具 15.1 吋的橫式 OLED 觸控螢幕,並內建 AR (Augmented Reality) 擴增實境抬頭顯示器,方向盤採非正圓的四輻式設計,整體鋪陳以黑/灰雙色為主調,Eletre R 並標配有碳纖維飾板,且能選配搭載包覆性更好、重量也更輕的賽車座椅,徹底符合其 Hyper-SUV 的產品定位!

Eletre 可選配 4 座 (圖下) 的配置,中控台的 15.1 吋橫式 OLED 觸控螢幕能提供所有電動車必備的資訊。

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*您目前擁有的電動車數目?

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*您成為電動車主至今已多久?

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2~3年

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron/e-tron S

Audi e-tron Sportback/e-tron S Sportback

Audi e-tron GT/RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS/M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

Tesla Model S

Volvo XC40 Recharge

其他:

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*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

政府有優惠補助

維修成本低

與油車油耗費用相比,電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

其他:

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*您成為電動車主後,曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無,我感到滿意

其他:

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*依您成為電動車主後的使用情形,您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題,認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無,我感到滿意

其他:

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*直至目前為止的親身經驗中,您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗,想與我們分享的嗎?

*您的性別?




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*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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農牧業

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交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

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造紙工業

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食品飲料製造業

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宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

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文教機關

其他:

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