初代 Toyota Camry 自 1982 年誕生以來，擔當品牌重要轎車產品，即使在車壇休旅浪潮之下，依舊在美國、臺灣等市場佔有一席之地。近日外媒指出，受到日本當地市場需求轉變，年銷量縮減至約 6 千輛的規模下，傳出經銷據點收到 Camry 停售的消息，甚至已陸續停止接單，未來經典中大型轎車市場擔當，是否由新世代 Crown 承接，值得關注。
外媒指出，受到日本當地市場需求轉變，傳出經銷據點收到 Camry 停售的消息，甚至已陸續停止接單。
曾傳 2024 年推大改款車型，Camry 經銷傳停售畫上問號
日本官網上目前販售的現行 Camry 為第 8 代車型，最早於 2017 年發表，以 TNGA 底盤架構打造，在當地市場提供 2.5 升 4 缸 Hybrid 單一動力單元，並提供 2WD/E-Four 兩種傳動方式，過去日媒曾揭露，對應產品週期，全新大改款 Camry 有望於 2024 年登場，但是目前日本經銷端傳出停售的資訊，讓 Camry 車系在日本市場的留存畫上問號。
日本販售的現行 Camry 為第 8 代車型，最早於 2017 年發表，以 TNGA 底盤架構打造，在當地提供 2.5 升 4 缸 Hybrid 單一動力單元。
中大型轎車級距受壓縮，全球 Camry 年銷 60 萬輛應當續留
臺灣市場販售的 Camry 乃是由日本生產進口，和泰汽車於 2018 年導入，並在 2021 年推出小改款車型，現階段以 2.0 升自然進氣引擎、2.5 升 Hybrid 雙動力與市場溝通 ; 至於另一大 Camry 的熱銷市場美國，則是提供 2.5 升自然進氣、2.5 升 Hybrid、3.5 升 V6 動力單元，具備 FWD/AWD 車型，滿足當地市場取向。
臺灣販售的 Camry 乃是由日本生產進口，於 2021 年推出的小改款車型，提供 2.0 升自然進氣引擎、2.5 升 Hybrid 雙動力規格。 Camry 的主力市場-美國，提供 2.5 升自然進氣、2.5 升 Hybrid、3.5 升 V6 動力單元，滿足當地市場取向。 廣 告
據外媒統計數據顯示，縱使全球中大型轎車級距需求萎縮，多數消費者轉向購買跨界、休旅車款，甚至 Camry 的銷量受到同品牌 RAV4、Corolla Cross 等車款壓縮，但是 2022 年 Camry 在全球的年銷量約達 60 萬輛，主要以美國、中國等市場為大宗，在日本之外的地區仍舊存在一定程度的需求之下，全新世代 Camry 理當會持續開發並於全球部分市場販售。
Camry 的銷量受到同品牌 RAV4 等車款壓縮，但是 2022 年全球銷量約達 60 萬輛，在部分市場需求之下，新世代 Camry 理當會持續開發、販售。圖為現行美規車型
國內將導入 Crown Crossover，未來 Camry 車系將並存？
綜觀 Toyota 現行車款產品陣容，確實以龐大休旅車系搶攻市場，Toyota 自家旗艦轎車 Crown 更延伸出 Crossover 跨界車型、Sport 中型 SUV、Sedan 傳統轎車、Estate 大型 SUV 等，產品定位調整、部分市場重疊下，確實存在讓 Camry 淡出日本市場的可能。至於國內市場部分，將於 2023 年 3 月底迎來 Crown Crossover 上市，未來 Camry 車系續留，有待後續原廠規劃應證。
Toyota 旗艦轎車 Crown 延伸出 Crossover 跨界車型、Sport 中型 SUV、Sedan 傳統轎車、Estate 大型 SUV 等車型，產品定位重疊下，確實存在讓 Camry 淡出日本市場的可能。 國內市場將於 2023 年 3 月底迎來 Crown Crossover 上市，未來 Camry 車系續留，有待後續原廠規劃應證。
TNCAP購車流程、測試結果保密性疑慮議題，請問您怎麼看?
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*1.請問您對於TNCAP「購車流程」、「測試結果」產生洩漏疑慮，您的想法是？
覺得有失公正性，嚴重影響相關單位在消費者心中的公信力。
覺得影響不大，但確實動搖相關單位在消費者心中的公信力。
覺得沒有影響，測試結果以官方公佈為主，並維持對相關單位的公信力。
喔喔，您漏了回答這題
*2.對於TNCAP「購車流程」您認為更理想的建議？
應該更為嚴謹，提升一般消費者購車擬真程度，強化購車優惠、配件、車險等細項。
維持現有購車流程，車廠業務可能察覺、臆測為神秘客購車，並於交車時得知購車客戶為TNCAP。
可調整為更寬鬆方式，車廠得知該車輛將用於送測，且對於測試結果並無影響。
喔喔，您漏了回答這題
*3. 對於TNCAP「測試當下」您認為更理想的建議？
測試流程應調整，車廠單位需退出參與，並與消費者相同等待TNCAP公佈測試結果為主。
測試流程維持現有模式，車廠可參與測試，但數據檢測、評等車廠方並不能參與 。
測試流程更為寬鬆，車廠可參與測試，並且可以參與數據檢測、評等，並針對結果進行車輛改善、補測。
喔喔，您漏了回答這題
*4. 對於TNCAP「測試結果」您認為更理想的建議？
應強化保密，無論是相關單位、車廠等，皆需簽署保密協議，僅能透過TNCAP公佈評等為主。
維持既有保密條件，車廠方、業務方可率先釋出測試評等資訊，但結果仍以TNCAP公佈評等為主。
保密條件調整為更寬鬆，測試單位、車廠方可以搶先釋出測試評等結果，提供消費者參考。
喔喔，您漏了回答這題
自由填答：您對於此次TNCAP測試資訊洩漏疑慮，有什麼想法？
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