東風本田預計將於本月 28 日在中國推出最新第 6 代 Honda CR-V，首波推出的會是 1.5L VTEC Turbo 汽油版動力，並會推出 5 座、7 座以及前驅、四驅等不同車型；而 e:HEV 油電混合與 e:PHEV 插電式油電版動力將在 2023 年上市。
東風本田預計將於本月 28 日在中國推出最新第 6 代 Honda CR-V，首波推出的會是 1.5L VTEC Turbo 汽油版動力。 廣 告
東風本田 CR-V 延續美規車型的設計，造型近似 Ridgeline 貨卡，顯得較為粗獷與強悍。搭配造型略顯狹長的頭燈，給人相當鮮明的視覺印象。和上一代相比，第 6 代 CR-V 車身尺寸略微放大。軸距放大 40mm 至 2,701mm、車長也增加 82mm 來到 4,703mm，不僅帶來更寬敞的車室空間，也讓東風本田首次推出三排 7 人座車型。
和上一代相比，第 6 代 CR-V 車身尺寸略微放大。軸距放大 40mm 至 2,701mm、車長也增加 82mm 來到 4,703mm，不僅帶來更寬敞的車室空間，也讓東風本田首次推出三排 7 人座車型。
在內裝方面，第 6 代 CR-V 導入新世代風格，有著與 Civic 相似的大面積網格狀貫穿式空調出風口和懸浮式中央觸控螢幕。並具備電子手煞車配置。汽油車型則採用傳統排檔桿設計。Honda 原廠除了針對新車強化坐姿以及駕駛視野設定以外，東風本田另於前座椅新增了通風和加熱機能，方向盤亦同有加熱功能。其餘配備還包含 AR 導航系統、HUD 抬頭顯示、Bose 音響系統與 10 氣囊配置。
東風本田針對第 6 代 CR-V 主動安全系統的升級，冠上了 Honda Sensing 360 之名溝通。相對於前代，新版 Honda Sensing 360 不僅感應器更多、識別範圍更廣，ACC 與 LKAS 也分別增加了過彎車速調整、前車追蹤功能；以及全新主動變換車道輔助、路口來車警示與變道碰撞抑制等功能，進一步強化主動安全輔助以及自動駕駛輔助機能。
新版 Honda Sensing 360 不僅感應器更多、識別範圍更廣，ACC 與 LKAS 也分別增加了過彎車速調整、前車追蹤功能；以及全新主動變換車道輔助、路口來車警示與變道碰撞抑制等功能，進一步強化主動安全輔助以及自動駕駛輔助機能。
在動力方面，東風本田 CR-V 共推出 Sport Turbo、e:HEV 與 e:PHEV 等三種不同動力選擇。其中 Sport Turbo 即是搭載 1.5L VTEC Turbo 直噴引擎的汽油版動力，具有 142kW／243Nm（193 匹馬力／24.8 公斤米扭力）的輸出表現，其中扭力峰值比前代提前於 1,800rpm 輸出，與之搭配的是 CVT 無段變速箱，並有前驅和四驅傳動方式選擇。。
CR-V e:HEV 與 e:PHEV 動力則分別將於 2023 年第二季與第一季在中國推出。其中 e:HEV 與美規車型同樣使用 Honda 最新第 4 代油電系統；中國推出的 e:PHEV 則採用新款 2.0 升引擎搭配雙馬達的插電式油電系統。
CR-V e:HEV 與 e:PHEV 動力則分別將於 2023 年第二季與第一季在中國推出。
國內部分，第 6 代 CR-V 屬於台灣本田新型休旅車款開發的重點產品，預計國產化推出的時間將會落在明年下半。此外，經側面了解，台灣本田也將於明年導入 Civic e:HEV，其與 CR-V 採用同樣第 4 代系統，可望作為 e:HEV 動力市場反應的試金石。
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