能源局近日公佈 2023 年 2 月份油/能耗測試數據，本月份並沒有國產小客車與小貨車的送測資料，進口車部分則有日前寶嘉聯合官網所預告的 Citroën 燃油版 C4、Mercedes-AMG 於 2022 年發表的 SL 43，而此前所發表及亮相的 Porsche 911 Sport Classic、Lamborghini Urus Performante、Bentley Bentayga EWB、Ferrari 296 GTS 也在送測名單中，至於電動車部分則有大改款 BMW i7 的資訊。
能源局公佈 2023 年 2 月份油/能耗測試數據，進口車部分則有日前寶嘉聯合官網所預告的 Citroën 燃油版 C4、Mercedes-AMG 於 2022 年發表的 SL 43。
Citroën C4 車系第三季前登場，Mercedes-AMG 入門級距 SL 43 現身
Citroën 第 3 代 C4 車系自 2020 年下半於歐洲正式販售後，國內總代理寶嘉聯合也於官網釋出消息，預告將導入汽油、純電 2 種動力，預計今年第三季前國內登場，而在 2 月的能耗資料中，出現燃油版車型 C4 的能耗數據，繳出平均油耗 17.7km/l、市區 14.51km/l、非市區 20.25km/l，能源效率值為 3 級。
國內總代理寶嘉聯合也於官網釋出消息，預告將導入汽油、純電 2 種動力，預計今年第三季前國內登場，而在 2 月的能耗資料中，出現燃油版車型 C4 的能耗數據。
至於此次的能耗資料中未見純電車型Ë-C4 的蹤影，依海外提供的數據來看，具備 134 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力，並配置 50kWh 電池，可用容量為 45kWh，最大充電功率則為 100kW，在最大充電功率下可在於 30 分鐘完成 10%~80%電量補充，依據歐洲 WLTP 測試規範下，最大續航里程則為 357 公里。
此次的能耗資料中未見純電車型Ë-C4 的蹤影，依海外提供的數據來看，可提供 134 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力，依據歐洲 WLTP 測試規範下，最大續航里程則為 357 公里。
台灣賓士於 2022 年 9 月亮相 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+，建議售價為新臺幣 925 萬，首批配額為 25 輛，而在 2 月的能耗名單裡可見到入門級距的 SL 43，有別於前者搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，SL 43 改採 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓動力，並且引擎將取自 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊所使用的科技。
2 月的能耗名單裡可見到入門級距的 SL 43，採 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓動力，並且引擎將取自 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊所使用的科技。
依海外數據最大擁有 381 匹馬力，以及 48 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里則僅需 4.9 秒，極速設定在時速 275 公里，在能耗表現上繳出平均油耗 10.9km/l、市區 8.22km/l、非市區 13.46km/l，能源效率值為 5 級。
依海外數據最大擁有 381 匹馬力，以及 48 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里則僅需 4.9 秒，極速設定在時速 275 公里。
| 2023 年 2 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
| Citroen | C4 | A8 | 汽油 | 1,199 | 14.51 | 20.25 | 17.7 | 3 級 |
| Lamborghini | Urus Performante | A8 | 汽油 | 3,996 | 6.09 | 10.08 | 8.1 | 5 級 |
| Lexus | NX350 | A8 | 汽油 | 2,393 | 8.17 | 13.48 | 10.9 | 5 級 |
| Mercedes-AMG | AMG Sl 43 | A9 | 汽油 | 1,991 | 8.22 | 13.46 | 10.9 | 5 級 |
| Mercedes-Benz | S 450 4matic | A9 | 汽油 | 2,999 | 8.81 | 15.73 | 12.2 | 3 級 |
| Porsche | 911 Sport Classic | M7 | 汽油 | 3,745 | 4.99 | 10.19 | 7.4 | 5 級 |
| Volvo | XC40 B3 | A7 | 汽油 | 1,969 | 11.86 | 17.22 | 14.8 | 3 級 |
| WLTC 測試方法執行 | ||||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 型式 |
燃油 | 排氣量 | 低速 | 中速 | 中高速 | 高速 | 能效 | 能源 效率 |
| Bentley | Bentayga EEB | A8 | 汽油 | 3,996 | 4.9 | 7.45 | 8.99 | 8.26 | 7.6 | 5 級 |
| Lamborghini | Huracan Tecnica | A7 | 汽油 | 5,204 | 4.46 | 7.19 | 8.7 | 8.13 | 7.3 | 5 級 |
| 插電式複合動力車型 | ||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 用電效率 | 純電行程 | 能效 | 能源 效率 |
| Ferrari(WLTC) | 296 GTS | A8 | 汽油 | 2,992 | 2.9 | 19 | 16.6 | 1 級 |
| Porsche(NEDC) | Panamera 4s E-Hybrid | A8 | 汽油 | 2,894 | 4.8 | 57 | 38.3 | 1 級 |
| 註 ：未備註之車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一：此車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 註二：此車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)， 能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註三：此車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2023 年 2 月進口小客貨車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
| Porsche | Cayenne GTS Coupe | A8 | 汽油 | 3,996 | 5.91 | 10.08 | 8 | 4 級 |
| Toyota | Sienna 25th Anniversary Special Edition AWD | CVT | 汽油 | 2,487 | 11.22 | 13.95 | 12.8 | 2 級 |
| Toyota | Sienna 25th Anniversary Special Edition FWD | CVT | 汽油 | 2,487 | 13.3 | 16.12 | 14.9 | 1 級 |
| 註一：上述車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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BMW 國內總代理汎德於 2022 年 12 月上市大改款燃油 7 Series 與純電 i7 車系，燃油車型預計 2 月下旬交車、純電要到 4 月下旬交車，在此次能耗送測資料中可見到 i7 的數據，有著純電行程 671 公里的表現。
| 2023 年 2 月電動小客車耗能證明核發資料 | ||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 最大輸出 馬力(hp) |
純電行程 (公里) |
能效 測試 |
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| BMW | BMW I7 Xdrive60 Sedan | A1 | 544 | 671 | 5.8 | |
| 耗能單位：公里/度 kWh | ||||||
| 能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 | ||||||
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*電動車在少了引擎的噪音與震動下，理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾，反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時，您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢？
兼具質感設計的造車工藝
出色的組裝品質，不會帶來組裝異音與公差
兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定，帶來行路舒適性
座椅設計符合人體工學與柔軟度，帶來的乘坐舒適度
注重車內寧靜隔音工程，帶來絕佳靜肅性
喔喔，您漏了回答這題
*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？
車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性
可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構
可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制
電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片
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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？
車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能
流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面
即時的OTA雲端更新機制
開放性的系統，未來可持續擴充多元App的車載系統
可直接內建Spotify等影音娛樂App功能
以上皆是
喔喔，您漏了回答這題
*消費者購入電動車後，一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時，您最在意的需求為何者？
充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元
充電站價格費率是否有相關優惠
充電站站點數的密度與多寡
充電站站點的交通便利度
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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車，可帶來諸多優勢，您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性？
電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然
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電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險
喔喔，您漏了回答這題
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