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豐田的車也被套上高貶值率，看到這肯定不少朋友要起異議了。別急，這次講的是雷凌混動版，並非汽油版車型。儘管雷凌雙擎的貶值率較高，但憑藉著開不爛的豐田，以及最便宜混動車的頭銜，雙擎想不火都難,若是秉承買一輛車開一輩子的打算，覺得雷凌雙擎還是非常值得購買的。
最近陪一位屌絲朋友去置換汽車時，發現一個很有意思的事。小夥伴的車只開兩三年，降價百分之50都無人問津，而隔壁老王的車不僅買時便宜，即使開了十年以上仍會有人以高價競購。看到這，小夥伴不禁發出感嘆“藍瘦~香菇 為什麼我的車會買時貴賣時虧！”
造成如此大的差異，究其原因就是“貶值率”的問題了，不同的汽車，貶值率也各不相同，有的車品牌力度強，性能穩定，消費者就都願意選意選購這類車型，價格自然水漲船高。而有的車即使當初購買的時候價格花費高，但由於車型較為小眾，保有量低，所以想再賣出時即使大幅度降價也無人問津。下面給大家捋一捋20萬以內，哪些車的貶值率是偏高的，大家在選購時要多加留意。
福特-蒙迪歐
售價：17.98萬—26.58萬
貶值率：三年將近50%
新蒙迪歐改款以後，憑藉著家族式的馬丁前臉，超高的顏值，一度成為關注度較高的中型車。但他的銷量表現卻遠沒有關注度來得強烈，屬於典型的叫好不叫座類型。
但平心而論，這一代蒙迪歐的改變較原款車致勝，確實有了翻天覆地的變化。看不膩的馬丁前臉、發動機蓋隆起的線條無不在展現美式肌肉車的線條動力系統及底盤的表現同樣出彩，2.0T的發動機搭配六擋手自一體變速箱，
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讓蒙迪歐具有百公里加速進入8秒的實力。
豐田-雷凌雙擎
售價：13.98-15.98萬
貶值率：三年將近40%
納尼！豐田的車也被套上高貶值率，看到這肯定不少朋友要起異議了。別急，這次講的是雷凌混動版，並非汽油版車型。
儘管雷凌雙擎的貶值率較高，但憑藉著開不爛的豐田，以及最便宜混動車的頭銜，雙擎想不火都難,若是秉承買一輛車開一輩子的打算，覺得雷凌雙擎還是非常值得購買的。
雪鐵龍-世嘉
9.58—11.18萬元
貶值率：三年將近40%
聊起法系車，我想大家體會最深的就是它前衛的外觀設計以及深厚的底盤調校能力。但為何在國內法系車就是永遠無法“雄起”呢？究其原因就是法國人不了解中國， 就拿本文的世嘉來看外觀看上去挺大的，各項數據也領先同級，可乘坐空間比起飛度都不如，這讓我們以大為美的國人情何以堪啊！
也許法國人根本不在乎你們的想法，他們的產品只給懂得欣賞他們的人去選擇，實事上也正是這樣。世嘉具有鮮明的特點，外形奇特，低產量，這也許就是人們追求的“高逼格”吧。
總結一句：對於法系車，你改變不了，那你就要去適應它，而購買法系車的同學就要做好貶值的心理準備了。
馬自達6
售價12.98-15.98萬元
貶值率：三年將近60%
說起老馬6，我想有不少同學已經非常熟悉了。馬自達6車型在國內生產銷售了超過10年時間，不僅沒有停產，並且衍生出了3代車型（馬自達6、睿翼、阿特茲），可謂是三代同堂。
老馬六的市場保有量大，這是毋庸置疑的事實，但自從老馬六改款，新舊兩代車型同時銷售，當時20萬起步的老馬六立刻官降10萬，希望以低價中級車的身份搶佔緊湊級車市場。
總結：汽車的貶值會受諸多因素的影響，建議小夥伴們在購車選車的時候要充分考慮貶值率這個問題，多關注心儀車型的品牌口碑、換代新車的價格、車輛的受眾情況等等，綜合這幾方面來選購車型。（要是有選擇困難症的小夥伴也可以在下方留言，讓給你分析下）本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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