Volvo 品牌在 2023 年 1 月時，針對 2024 年式純電 XC40 Recharge、C40 Recharge 車系，做出相當大的動力結構改變，單馬達車型從 FWD 前驅改為 RWD 後驅，並推出單馬達標準版與增程版；高階雙馬達電池增加 4kWh 來到 82kWh、前馬達改為感應式非同步馬達，DC 充電功率提升為 200kW，WLTP 續航增至最高 507 公里、最多則增加 62 公里。
如今 U-CAR 掌握到 Volvo 第一線經銷端已悄悄展開 2024 年式接單，預售價分別為 194 萬 XC40 Single Motor、237 萬 XC40 Twin Motor、247 萬 C40 Twin Motor，臺灣預計 2024 年第一季引進；但稱為 Single Motor Extended 的單馬達增程版，則因原廠先行供應歐洲等市場，臺灣引進時間尚未確認。
U-CAR 掌握到 Volvo 第一線經銷端已悄悄展開 2024 年式 XC40 Recharge、C40 Recharge 車系接單，預售價分別為 194 萬 XC40 Single Motor、237 萬 XC40 Twin Motor、247 萬 C40 Twin Motor,
2024 年式 Volvo XC40/C40 預接單價
- XC40 Single Motor：194 萬
- XC40 Twin Motor：237 萬
- C40 Twin Motor：247 萬
- (此為經銷端資訊，詳細仍以總代理公告為主)
先前原廠針對 2024 年式 XC40 Recharge 與 C40 Recharge 所進行的動力架構變動，Volvo 原廠也特別提到此波單馬達改為 RWD 後輪驅動版本的改變。因為 Volvo 已經超過 25 年沒有推出過後驅車款，在燃油車款上推出前驅自然是有著成本考量，電動車架構優勢下，換成在操控表現上更具優勢的後輪驅動，當然也是相當合宜的選擇。
先前原廠針對 2024 年式 XC40 Recharge 與 C40 Recharge 所進行的動力架構變動，Volvo 原廠也特別提到此波單馬達改為 RWD 後輪驅動版本的改變。是 Volvo 睽違 25 年首款後驅車型。
原廠針對 24 年式的 XC40 Recharge 與 C40 Recharge，在海外都個別有推出 Single Motor RWD、Single Motor Extended Range RWD、Twin Motor AWD 等 3 種配置。
只不過從目前 U-CAR 掌握的資訊來看，24 年式目前國內仍舊僅引進 194 萬 XC40 Single Motor、237 萬 XC40 Twin Motor、247 萬 C40 Twin Motor 共 3 車型編成，上述車型現階段採多退少不補的策略，2024 年 1 月引進時應當會公布正式建議售價。採用 82kWh 電池組的 Single Motor Extended Range 單馬達增程版車型，據瞭解是因原廠初期僅先供應歐洲與美國市場，臺灣市場預計引進時間尚未確認。
24 年式的 XC40 Recharge 與 C40 Recharge 並沒有針對內裝進行太多更動。
從動力結構來看，國內將引進的 24 年式 XC40 Single Motor，最主要是將原先置於前軸輸出 170kW、馬力 231 匹的永磁同步馬達，首次改為 RWD 後置後驅形式置放於後軸、並且為 Volvo 內部首度自行開發的後永磁同步馬達，最大動力輸出提升 5kW、來到 175kW，等於馬力增為 238 匹、對比多出 8 匹馬力，電池組容量則維持 69kWh 不變。但原廠透過強化新款後軸永磁同步馬達的效率，讓 WLTP 最大續航里程從原本舊年式 FWD 車型的 425 公里、變為新年式 RWD 車型的 460 公里，對比之下增加 35 公里。
電氣性能方面，DC 最高充電功率同樣維持 150kW，但 10%~80% DC 快充時間可縮短為落在 30 分鐘以內。
| Volvo XC40 Single Motor 前後年式比較 | |||||
| 車款 | 2023 年式 XC40 Single Motor | 2024 年式 XC40 Single Motor | |||
| 售價(萬) | 179 | 預接單價：194 (對比+15) | |||
| 馬達種類 | 永磁同步馬達 | 永磁同步馬達 | |||
| 馬達布局 | FWD 前置前驅單馬達 | RWD 後置後驅單馬達 | |||
| 最大輸出 | 170kW 204 匹 |
175kW 238 匹 |
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| 電池容量 | 69kWh | 69kWh | |||
| WLTP 續航里程 | 425 km | 460 km(對比+35) | |||
| DC 快充功率 | 150kW | 150kW | |||
| 10%~80% DC 快充時間 | 28~32 分鐘 | 30 分鐘 | |||
至於 2024 年式 XC40 Twin Motor、C40 Twin Motor 部分，兩者的電池容量皆從 78kWh、增加為 82kWh，等於增加 4kWh，馬達組種類與輸出也做出極大更動，從原本的前後軸皆為永磁同步馬達，改為前軸變成感應式非同步馬達、後軸維持永磁同步馬達，但輸出從原本前後馬達皆為 150kW，變成前感應式非同步馬達輸出 117kW+後軸永磁同步馬達輸出 183kW，主要改成偏向後驅馬達輸出較大的形式，最大馬力為持 408 匹不變。
| Volvo XC40 Twin Motor 前後年式比較 | |||||
| 車款 | 2023 年式 XC40 Twin Motor | 2024 年式 XC40 Twin Motor | |||
| 售價(萬) | 219 | 預接單價：237 (對比+18) | |||
| 馬達種類 | 永磁同步馬達(前後軸) | 前軸：感應非同步馬達 後軸：永磁同步馬達 |
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| 馬達布局 | AWD 雙馬達 | AWD 雙馬達 | |||
| 最大輸出 | 前 150kW+後 150kW 408 匹 |
前 117kW+後 183kW 408 匹 |
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| 電池容量 | 78kWh | 82kWh (對比+4kWh) | |||
| WLTP 續航里程 | 438 km | 500 km(對比+62 km) | |||
| DC 快充功率 | 150kW | 200 kW (+50kW) | |||
| 10%~80% DC 快充時間 | 28~34 分鐘 | 30 分鐘 | |||
WLTP 續航里程部分，XC40 Twin Motor 從 438 公里增加 62 公里、來到 500 公里之譜；至於 C40 Twin Motor 也從 450 公里增加 57 公里、來到 507 公里。最大 DC 充電功率由 150kW、增加為 200kW，10%~80%最快充電時間從原本的 28~34 分鐘左右，縮短至 30 分鐘內。
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| Volvo C40 Twin Motor 前後年式比較 | |||||
| 車款 | 2023 年式 C40 Twin Motor | 2024 年式 C40 Twin Motor | |||
| 售價(萬) | 229 | 預接單價：247 (對比+18) | |||
| 馬達種類 | 永磁同步馬達(前後軸) | 前軸：感應非同步馬達 後軸：永磁同步馬達 |
|||
| 馬達布局 | AWD 雙馬達 | AWD 雙馬達 | |||
| 最大輸出 | 前 150kW+後 150kW 408 匹 |
前 117kW+後 183kW 408 匹 |
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| 電池容量 | 78kWh | 82kWh (對比+4kWh) | |||
| WLTP 續航里程 | 450 km | 507 km(對比+57 km) | |||
| DC 快充功率 | 150kW | 200 kW (+50kW) | |||
| 10%~80% DC 快充時間 | 28~34 分鐘 | 30 分鐘 | |||
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其餘方面國內 2024 年式 XC40 Recharge、C40 Recharge，也將增加 Cloud Blue 雲朵藍、Vapour Grey 薄霧灰、Black Stone 墨石黑、Thunder Grey 迅雷灰等車色選擇。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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