月份: 2021 年 4 月

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艾森豪威爾（Eisenhower）總統是出了名的汽車發燒友。1953年，艾森豪威爾駕駛着一款首批量產的凱迪拉克Eldorado車型在其總統就職典禮上精彩亮相。凱迪拉克Eldorado是汽車設計史上的典範，佔有極其重要的地位，它首創的弧形擋風玻璃作為一個標誌性的汽車設計理念，很快就被其他量產新車型所效仿。

縱觀歷史，凱迪拉克品牌長久以來都承載着美國總統專屬座駕的使命。憑藉全面的安全配置和時尚高貴的設計風格，凱迪拉克一直都備受歷屆美國總統的青睞，讓我們一起來回顧一下凱迪拉克十大經典車型與美國總統之間的不解淵源。

美國總統伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson）乘站在1919款凱迪拉克Type57，這是一款七座轎車，同時也標志著首位美國總統踏上了異國土地。

1919年，在美國慶祝“一戰”勝利的大型巡遊活動上，當時的總統伍德羅·威爾遜（Woodrow Wilson）就乘坐了一輛1916年款的凱迪拉克Series 53穿越波士頓大街。搭載首次大規模量產的V8發動機的凱迪拉克車型之所以在歐洲戰爭期間大受歡迎，正是憑藉發動機無與倫比的強勁動力以及經久耐用的穩定性能。

美國總統卡爾文·柯立芝（Calvin Coolidg）在其任職末期的座駕是1928年款的凱迪拉克341 Town車型。凱迪拉克341系列於1928年問世，此款車型搭載光滑雙拼面曲軸V8發動機，輸出功率67千瓦。此外，該款車型還採用了3速手動變速箱和可傾斜的前照燈。1928年款凱迪拉克完美融合了精緻典雅的工藝性和藝術感，成為了美國總統的專屬座駕。

珍珠港事件后，美國總統富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt）選擇了裝備有重裝甲的1928年款凱迪拉克Town 車型，該車原為美國黑幫頭目阿爾·卡彭（Al Capone）所有。

1938年，通用汽車將兩輛凱迪拉克敞篷車交付給美國政府，分別命名為“Queen Mary”和“Queen Elizabeth”。這兩款車是以當時的兩大游輪命名的，它們的車長約為6.5米，重達3.5噸，兩車均配有一個小型武器裝備箱、雙向無線電裝置及重型發電機。憑藉其出色的穩定性及耐用性，這兩款座駕曾先後服務於三位美國總統：富蘭克林·羅斯福（Franklin D. Roosevelt）、哈利·杜魯門（Harry S. Truman）和德懷特·艾森豪威爾（Dwight D. Eisenhower）。

美國總統哈利·杜魯門（Harry S. Truman）在白宮前乘坐1947年款凱迪拉克轎車。

艾森豪威爾（Eisenhower）總統是出了名的汽車發燒友。1953年，

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艾森豪威爾駕駛着一款首批量產的凱迪拉克Eldorado車型在其總統就職典禮上精彩亮相。凱迪拉克Eldorado是汽車設計史上的典範，佔有極其重要的地位，它首創的弧形擋風玻璃作為一個標誌性的汽車設計理念，很快就被其他量產新車型所效仿。

1956年，凱迪拉克“Queen Mary II”與“Queen Elizabeth II”敞篷轎車取代了其上一代車型，不但為艾森豪威爾總統服務，並繼續服務於約翰·肯尼迪（John F. Kennedy）和林頓·約翰遜（Lyndon B. Johnson）兩任總統。這兩輛車於1968年正式退役。

1983年款的凱迪拉克Fleetwood和凱迪拉克Fleetwood Brougham成為里根總統（Ronald W. Reagan）的專用座駕。人們曾猜測1993年由好萊塢巨星伊斯特伍德（Clint Eastwood）出演的《火線狙擊》電影中使用的是凱迪拉克Fleetwood總統座駕“真身”，但實際上，電影中使用的只是一款精心打造的複製品，並不是總統當時乘坐的那款車。出於安全考慮，總統座駕向來只作為公務用車出勤。

1993年，凱迪拉克車型成為克林頓（William J. Clinton）總統的座駕，一個全新的時代由此開啟。在此之前，總統座駕通常都是在量產車型的基礎上改裝而來。但1993年款的凱迪拉克Brougham總統系列車型是由凱迪拉克品牌通過絕對安全的程序，特別設計、研發和製造而成的，以確保總統用車的私密性及安全性，這樣的慣例一直延續到現在。

1983年款的凱迪拉克Fleetwood豪華轎車現存放於加州西米穀市的里根圖書館內， 1993年款凱迪拉克Fleetwood Brougham則存放於阿肯色州小石城的克林頓總統中心。

美國總統奧巴馬的凱迪拉克新座駕於2009年1月20日在奧巴馬總統的就職遊行時已正式亮相。該車沿用了總統專機的命名規則，被稱為“凱迪拉克一號”，它融合了凱迪拉克量產車標誌性的設計和先進的技術，同時兼具總統座駕的獨特性能。這台車的技術參數僅被少數通用汽車設計團隊的成員所知，它最顯著的特點在於擁有比前輩更加挺拔的姿態，在外觀上極易辨識。

隨着2016美國大選結果的揭曉，將服務新任美國總統的全新一代的凱迪拉克總統專屬座駕也已經研發完畢。在2017年1月的美國總統就職典禮上，全新的“凱迪拉克一號”將與第四十五任美國總統一起，開始全新的歷史征程。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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）無視大貨車，強塞的後果這一段事故中右邊的白色小車不單單違規，實線變道，還無視左後側的大貨車，結果就車頭都沒了。要知道，像這種“拖頭”，撞小車，和你捏爛一塊豆腐是差不多感覺的，不痛不癢，並且就這麼短的距離，突然的硬“插”，大貨車司機能反應過來，車本身也反應不過來。

大貨車盲區多，這是眾所周知的，不單單是行人要注意，行車中更要注意。老司機常說，看見大貨車，不要跟隨，不要並排，不要硬塞，不要走前頭。

老司機這樣的警示並不是沒有道理，首先大家先來看看大貨車盲區，可以說除了駕駛位前方，基本都是盲區，請看下圖。

別看大貨車的駕駛位高，但其實盲區很多，並且由於一些大貨車的“拖箱”很長，還會有“內輪差”，也就是轉彎的時候，車廂和車頭的路徑是不一樣的，車廂會佔據向轉彎方向的那邊。

文字的東西，相信大家也看不少了，那麼這次直接讓大家來個視覺上感受，更直觀感受為什麼總是強調遠離大貨車。

（視頻建議在WiFi狀態下觀看，土豪請隨意！）

無視大貨車，強塞的後果

這一段事故中右邊的白色小車不單單違規，實線變道，還無視左後側的大貨車，

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結果就車頭都沒了。要知道，像這種“拖頭”，撞小車，和你捏爛一塊豆腐是差不多感覺的，不痛不癢，並且就這麼短的距離，突然的硬“插”，大貨車司機能反應過來，車本身也反應不過來。

在接下來的這一段事故中，同樣是不顧左後側的大貨車，而此時正是處於大貨車的盲區，強“插”的結果就是，被大貨車強行推着走了幾百米，直到小車被甩出去了，這就是為什麼說小車面對大貨車犹如一塊豆腐。

還有像這種，不管是大貨車還是小貨車，超載對於他們來說，在平常不過了。就像視頻中的這段，由於轉彎加上暴風，由於超載，貨物堆積較高，貨車承受不住，直接被吹翻，如果此時右側的小車是並排的狀態，那必然成為“受害者”。

總結：現在大多數人的認知，只要大貨車有“參与”的事故，多數都會認為責任在於大貨車，在看了上方的視頻后，還會這樣想么，雖然有一些仍然是大貨車本身的責任，但是主要是個机械，任何時候都會有可能出現故障，大貨車車和小車不同，小車失控想要控制下來簡單的多，而大貨車失控，基本是控制不到的了。所以，在剛出駕校的時候，為什麼老司機總是要提醒遠離大貨車，就是這個原因。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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比速T3

預售價：7.49-8.69萬元

比速T3的整體外觀設計走的是時尚風格，進氣格柵與大燈採用整體式設計，視覺效果出色，再加上鍍鉻飾條的點綴與中央“BISU”車標巧妙的融合，營造了飛翼式的造型特點，黑色運動包圍與車頂行李架很有SUV的范。

而側面A柱、B柱和C柱都採用了黑色的設計，營造出懸浮式車頂的炫酷效果，雙五輻式輪圈，硬朗的尾燈線條，雙邊雙出的排氣管，運動感十足。

內飾部分依然透露着很潮流的氣息，黑棕雙色搭配的內飾很顯檔次，多處採用銀色飾條飾板，凸顯年輕的風格，懸浮式的中控屏設計是一大亮點，據說，比速T3還全系標配車身穩定系統、四輪碟剎、倒車雷達、中控大屏、倒車影像等使用功能。

比速T3的長寬高分別為4350/1825/1685mm，軸距為2565mm，與哈弗H2、瑞風S3等競爭對手相比稍微佔優，雙縫線皮質座椅質感出色，前後排空間表現還算良好，

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儲物格空間比較實用。

動力方面，比速T3全系標配1.3T發動機，最大功率133馬力，與之匹配的5擋手動變速器，相信不會讓我們失望。

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比速M3

預售價：6.19-8.39萬

比速M3主要針對的是嚮往舒適安逸生活的家庭消費群體而打造的，外觀上更有精緻感，車身線條簡潔舒暢，誇張的X造型中網採用大面積鍍鉻裝飾，給人很霸氣的感覺，辨識度很高，B、C、D柱也是採用黑色設計，懸浮車頂非常時尚。

內飾整體造型設計還是挺跟得上潮流的，仿木飾板的加入提升了不少豪華感，雖說這個價位來說塑料面板在所難免，但是邊緣仿縫線的設計增添了很多精緻感，頂配車型一塊10英寸的中控屏是一大亮點，支持手機互聯、導航等主流功能。

其長*寬*高為4760*1810*1751mm，軸距達到2800mm，和寶駿730等競品相比很有優勢，門板還有擋把兩側都包裹了皮革、絨布等軟性材質，觸感很好，即使是第三排空間也很舒適。

在動力系統部分，將提供了1.5L自然吸氣發動機，最大功率114馬力，後期還會有1.5T渦輪增壓發動機和CVT變速器，而傳動部分，將搭載5擋手動變速器。

總結：在高手如雲的自主品牌MpV市場里，會與有寶駿730、風行S500等車型廝殺，相信在車內空間、配置方面有優勢的比速M3會得到用戶的肯定。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0L 155馬力/2。4L 186馬力+CVT。CR-V絕對算是國內SUV的先驅了，當時CR-V瘋狂加價的時候，途觀和翼虎還不知道在那裡玩呢。CR-V憑藉著非常不錯的口碑，一直熱銷到現在。推薦理由和凱美瑞一樣，也是一款非常省心的車子，經常可以看到十多年的CR-V依然在“服役”。

小編身邊不少30來歲的朋友諮詢我換車事宜，一般到了這個時候，工作都已經穩定了，也有了一定的積蓄，對於買車這個事情，很多時候都是想着要一步到位。

因為畢竟只是普通家庭，沒有那麼多的錢花在買車上面，所以想買一台更加綜合的車子。也就是一步到位，可以多開幾年。這時候小編一般都會推薦下面幾款車型，無論面子、做工、空間、實用性都足夠了。

廣汽豐田-凱美瑞

18.48-32.98萬

凱美瑞的車身尺寸為4850*1825*1480mm、4850*1825*1505mm，軸距為2775mm。凱美瑞車長在同級別出於中等水平，但是軸距處於中等偏下的水平。不過，因為日系車善於車內空間設計，所以就算凱美瑞的軸距不大，但是車內空間卻比較可觀。

凱美瑞的動力系統為2.0L 167馬力/2.5L 184馬力+6擋手自一體，混動車型為2.5L 160馬力+E-CVT無級變速。如果僅僅是家用，每年也跑不了多少公里的，不是特別推薦混動車型。當然如果是環保主義者或者行駛里程較多，混動車型還是比較划算的。

主推的還是2.0L車型，相對於混動車型和2.5L車型來說價格足夠便宜，動力也可以滿足日常使用。既然是要求一步到位，肯定質量要達到一定的標準，凱美瑞的質量不用我說大家也都明白吧。省心，省錢，耐用，這是推薦凱美瑞的主要理由。

東風本田-本田CR-V

17.98-24.98萬

CR-V的車身尺寸為4585*1820*1685mm，軸距為2620mm，由於CR-V的造型比較飽滿，所以看起來比較大，同時這樣的造型極大的保證了車內的空間。不過這也經常被人吐槽CR-V後面跟“駝背”一樣，太難看，雖然備受吐槽，但是每次看到CR-V的銷量之後，

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東本就又找到了極大的自自信。

CR-V的動力系統為2.0L 155馬力/2.4L 186馬力+CVT。CR-V絕對算是國內SUV的先驅了，當時CR-V瘋狂加價的時候，途觀和翼虎還不知道在那裡玩呢。CR-V憑藉著非常不錯的口碑，一直熱銷到現在。推薦理由和凱美瑞一樣，也是一款非常省心的車子，經常可以看到十多年的CR-V依然在“服役”。

據說第五代也就是新CR-V快要來了，車頭採用本田最新的設計風格，車子也會加長，取消了現款備受爭議的“駝背”尾部造型，有可能搭載1.5T發動機，現款的2.0L發動機可能會淘汰。

一汽-大眾-邁騰

18.99-31.69萬

邁騰的車身尺寸為4866*1832*1464mm，軸距為2871mm，無論是車身尺寸還是軸距在同級別中都處於優勢地位。新一代的邁騰確實可以驚艷來形容，因為是換代車型，所以從內到外邁騰都發生了巨大的變化。

邁騰的動力系統為1.4T 150馬力/1.8T 180馬力/2.0T 220馬力+7擋雙離合，

與凱美瑞和CR-V的居家風格不同的是，邁騰無論是外觀還是內飾，看起來都比較正式，屬於偏商務領域的。當然內在有着更大的不同，邁騰屬於典型的德系車，所以很注重操控和底盤，更多的強調駕駛。所以邁騰開起來會感到底盤很穩，這種感覺是日系車給不了你的。

不推薦1.4T車型，性價比不高，主推1.8T和2.0T車型，可能有很多消費者覺得雙離合不靠譜，但是大眾在被雙離合“坑了”這麼久之後，顯然已經進步很多了，無論是燒機油還是雙離合問題已經改善很多了。可這樣以說，普通民用車裡面的雙離合，大眾做的很好。

總結：凱美瑞和CR-V屬於相同類型的車子，用起來非常的省心，沒有什麼駕駛樂趣但是至少開着挺舒服，而且可靠的質量會讓你沒有換車的打算。邁騰價格稍貴，因為大眾“車標”更值錢，同時邁騰的安全配置也非常全面，造型更偏向商務，同時也有着不錯的舒適性，所以商用家用兩不誤。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而藍標版本H7L則只增加一款尊貴型，將會裝備自動泊車、360度全景影像等。配置的增加有利於車主獲得更具高級感的用車體驗，但是電器元件的可靠性問題則是廠家需要重點考慮的隱患。動力總成並無變化由於哈弗H7上市並不久，新款的紅標版本H7和H7L兩款車型僅僅是在車身尺寸和科技性配置上進行一定程度的提升，所以動力總成方面將繼續沿用2。



哈弗是國內罕見的專註於SUV產品的汽車品牌，旗下緊湊型SUV哈弗H6更是長期佔據自主品牌SUV銷量榜單頭把交椅的位置。為了填補哈弗在中型SUV中的空缺，在今年早些時候，哈弗推出了旗下中型SUV——哈弗H7。先期僅有藍標版本，而在今年11月11日，紅標版H7以及“藍標加大版本”H7L將有望正式上市銷售。

同名不同尺寸的“三胞胎”

紅藍標的設計差異並不大，不過從前臉的設計方式很容易分辨出來，藍標版本的進氣格柵使用了稜角分明的運動風格，而紅標版本則是更圓潤沉穩的設計語言。

三台車儘管都是以“哈弗H7”命名，但是車身尺寸卻各不相同，現款在售的藍標版本哈弗H7車身尺寸為4700*1925*1718mm，

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而更新推出的紅標版H7則為4715*1925*1718mm，加長的H7L車身尺寸為4900*1925*1785mm。可見哈弗H7L的長度和高度都更大，所以H7L將會有7座布局出現。然而三款車的軸距相同，都是2850mm。內飾設計與現款並無二致，依舊保持了較為大氣的設計風格。

亮點在於配置更豐富

現在的藍標版本H7僅有舒適、精英、豪華三個配置供消費者選擇，屆時紅標版本H7上市後會有尊享型、尊貴型兩個更高級別的細分配置車型，新增座椅記憶、副駕駛電動調節、自動大燈、自動雨刷等實用性更加便利的科技配置。

而藍標版本H7L則只增加一款尊貴型，將會裝備自動泊車、360度全景影像等。配置的增加有利於車主獲得更具高級感的用車體驗，但是電器元件的可靠性問題則是廠家需要重點考慮的隱患。

動力總成並無變化

由於哈弗H7上市並不久，新款的紅標版本H7和H7L兩款車型僅僅是在車身尺寸和科技性配置上進行一定程度的提升，所以動力總成方面將繼續沿用2.0T的發動機，與之匹配的是一款6速雙離合變速箱。賬面參數上看發動機最大馬力231匹，峰值扭矩355牛米，還是非常可觀的數值。

全文總結：哈弗H7作為填補哈弗品牌在中型SUV車型中的空缺在今年早些時候上市銷售，9月份哈弗H7的銷量成績單為5192台，銷量表現上說也算不錯。如今推出7座版本的H7L或許會在銷量上為哈弗H7家族在銷量上有一定的推動作用。如今藍標版本H7售價在14.98-16.98萬左右，相信在正式上市以後售價將會因配置的豐富而有所提高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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其實行駛質感沒有好和不好之分，只是給人不同的感覺罷了，日本人把一輛車當成是一個工具來造，尤其是低端車，他們很少會考慮讓一輛車看起來開起來有高級感，實用是第一任務，所以很多低端的日系車開起來底盤很單薄，高速行駛時車身還會發飄。

說到國產車的進步，相信大家都是有目共睹的，而提到日系車又有很多人喜歡去抵制的，那麼，現在國產和日系車比起來到底怎麼樣了，我們今天就比比這兩個車系。我們就定一定對比的規則，最重要的是相同價位的車，因為不可能拿日系車的高端車型，像雷克薩斯的LS這種車來和五菱宏光來比吧，這也不公平，咱們就以10萬左右作為比較的基礎吧。

國產車哪裡比日系車好？

一：配置

第一就是配置高，一直以來配置是國產車的優勢之一，畢竟產自中國本地，很多對外來企業稅收的錢，在國產車上都轉化成了配置，至少買一個同價位的國產車，能得到比別人多的功能，這絕對算的上是一種優勢。就比如說同樣8萬，買個艾瑞澤5能得到更多的豪華配置，要是買個飛度或者陽光那就很尷尬了，膠皮方向盤還沒有ESp，就只是單單買了個牌子而已。

二：空間大

畢竟國產車便宜一些，所以我們能夠買到比合資車高一級別的車，空間大就成為了一種必然，

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很多國產廠商更了解國內消費者的心思，所以有些車就是用來賣空間的，比如說寶駿560；日系車10萬以上去哪找一個空間更寬敞的車去啊？即使往上面的級別找，那得找到冠道那個級別才行。

三：行駛質感好

國產車都已經上升到行駛質感好的這個層面了嗎？其實行駛質感沒有好和不好之分，只是給人不同的感覺罷了，日本人把一輛車當成是一個工具來造，尤其是低端車，他們很少會考慮讓一輛車看起來開起來有高級感，實用是第一任務，所以很多低端的日系車開起來底盤很單薄，高速行駛時車身還會發飄。

國產車在這一方面顯然參考了歐美系車的風格，越來越厚重，雖然這隻是感受層面的區別，不涉及到安全性等其它方面，但感受還是很重要的。比如你買個車朋友一坐說這個車感覺很厚實和這個車感覺很單薄，哪個讓你聽着開心？想用戶之所想才是一個廠商應該做的事，就比如現在國產的傳祺GS4、榮威RX5、吉利博越它們的行駛質感都非常好，而同價位的日系車給不了你這種厚重的感受。

編者點評：

現在國產品牌明顯在用一個策略，那就是改版的田忌賽馬，我用我的中型車去干你的緊湊型車，用緊湊型車去干你的小型車，至於日系車的豪華型車國產品牌也干不不過。這麼做在相同的低價位下，確實給了我們很多的選擇，在15萬以內這個級別，都已經沒有必要去買合資品牌的小型SUV了，國內領先的這些自主品牌緊湊型SUV，表現也更為全面。編者希望總有一天出現一些車型，能收拾收拾雅閣天籟凱美瑞的時候，日系車才能被替代吧！也希望中國品牌高端化的理想能儘快實現，當然這也需要我們每個人去支持！國產車確實已經能跟合資品牌抗衡了，包括一直以來強大的日系品牌，但是革命尚未成功同志仍需努力！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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而高配車雖有各種高科技配置，但也帶來了高額的購車成本。所以，如果選了低配車而又不滿意，還有什麼好辦法可以補救下。總結：對於低配車加裝配置，可能在成本上比原高配車要佔優，但要注意的是，無論後期加裝的配置有多先進，總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。

買車除了關心汽車的三大件，配置高低也是必不可少的一項指標。但問題是，真到了選擇高配車和低配車的時候，你會怎麼選？現在的低配車配置寒酸，見不得人，但購買門檻低。而高配車雖有各種高科技配置，但也帶來了高額的購車成本。所以，

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如果選了低配車而又不滿意，還有什麼好辦法可以補救下？

總結：對於低配車加裝配置，可能在成本上比原高配車要佔優，但要注意的是，無論後期加裝的配置有多先進，總體上跟原高配車的體驗還是會有所不同。因此，在看來，後期加裝配置也要適可而止，要跟自己實際需求掛鈎，切勿盲目貪心的強行增加配置，特別是一些高級配置，更是要慎之又慎，不然，花點錢倒是小事，搞壞了車子才是悲劇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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轉眼間，已是11月。當大夥還在感慨時光飛逝的時候，一年一度的廣州車展（2016年）又來了。是的，就是那個國內最漂亮禮儀、模特齊齊雲集的廣州車展；就是那個不論大眾、豐田、眾泰都愛扎堆發布新車的廣州車展。辣么！還有幾天（11月18日）就要和大夥見面的廣州車展，在大家最關心的SUV車型上，又會有什麼驚喜呢？呵呵！老司機們扣好安全帶，我要開車了！

長安汽車–CS95

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自主品牌裡頭拚命往上躥的可不止長城、傳祺、吉利，百年的長安同樣是奮發圖強的一份子。這不，繼哈弗H8、傳祺GS8之後，又一款讓人期待的自主品牌中大型SUV—長安CS95即將在廣州車展亮相。或許有的人會說：“北京車展CS95不是已經露臉了么？”確實是，但因為大家對其原本的外觀設計有不少的吐槽，於是長安又把CS95拉回家再搗騰一番。有前車之明鑒，估計這次CS95的外觀是有保障了。那麼這款被長安如此重視的SUV，產品到底怎麼樣呢？

根據之前公布的信息來看，長安CS95的長寬高分別為4949/1930/1760mm，軸距為2810mm。數據上全面碾壓中大型SUV的代表人物—漢蘭達，也就是說長安CS95的7座表現基本是妥妥的了。配置方面，估計會保持長安一貫的水準。值得期待的是，長安CS95將搭載一台由長安自主研發的2.0T渦輪增壓直噴發動機。早前長安的1.5T發動機便已經給予我相當不錯的印象，2.0T發動機的表現自然也會更上一層樓。

上汽通用五菱–寶駿510

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寶駿一出手，華夏抖三抖。人稱“爆款小能手“的寶駿，又即將在廣州車展上搞一單大新聞了。或許大家都對寶駿310一台腎7價錢的首付而記憶猶新，如今寶駿又馬不停蹄地基於寶駿310的平台打造出了一款小型SUV—寶駿510。也就是說，大家用一台腎7的價錢給一台小型SUV首付的日子即將到來了。

十分清楚年輕人需要什麼的寶駿，給寶駿310套上了一個瑪莎拉蒂式的前臉以及逍客的性感小屁股。在4220/1740/1605mm的長寬高的映襯下，

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毫無違和之感！內飾跟寶駿310一樣，多邊形的時尚元素主導了整個內設設計。當然，談到寶駿不談配置，那真是相當的耍流氓。一鍵啟動、電動天窗、定速巡航、懸浮中控大屏、倒車影像…在這輛便宜又便宜的SUV身上，全！都！會！有！

上汽大眾—全新途觀加長版

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恩，全國人民守候多年的全新一代途觀加長版，終於來了！加長到底有多長？海外版的全新途觀長寬高分別為4486mm/1839mm/1632mm，軸距為2681mm。而國產之後，車身長度進一步加長到4712mm，軸距更是達到了4712mm。如此一來，邁入中型SUV行列的全新途觀，以後終於能夠和漢蘭達、銳界愉快地玩耍了。

由於採用大眾全新的MQB平台，所以全新的途觀是要比現款的途觀在重量上輕上不少的。不僅油耗更低，相應地操控表現也要出色不少。不過大家是不要奢望新車會像現款途觀一樣，能夠擁有動不動2、3萬的優惠了。18萬的起售價，加上價格提車是十有八九的事情。大家做好心理準備。

上汽通用雪佛蘭–Equinox

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雪佛蘭Equinox，對於我這種從小英文不及格的人來說，Equinox這個詞實在是太！難！念！不過不會念沒關係，還記得那段汪峰哼着“我想要怒放的生命，就像飛翔在遼闊天空”的雪佛蘭廣告片么？是的，那正是當年雪佛蘭科帕奇的宣傳片。轉眼間，汪峰早已上了頭條，而雪佛蘭科帕奇也早已賣不動。於是，科帕奇的替代車型—雪佛蘭Equinox正式登場。

相比起科帕奇沉悶的外形，採用雪佛蘭全新家族式設計的雪佛蘭Equinox顯然更加符合人們對於SUV的期望。多邊形的大嘴中網、V字形的前臉輪廓、銳利立體的LED日間行車燈、前傾式的C柱設計，總結起來就是酷斃了！不過略有可惜的是，儘管雪佛蘭Equinox是標準的中型SUV尺寸，但只會提供5座的布局。不過好在，新車將擁有1.5T以及2.0T動力可選，採用了缸內頂置直噴等先進的發動機技術，最大功率分別為127Kw和188Kw，峰值扭矩分別為275Nm和352Nm，在同級車型當中絕對稱得上彪悍級別。

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