全台區間測速路段懶人包_貨運

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今年上半年因省道台61線西濱公路彰化段區間測速發生爭議後,全台區間測速裝置大都多停用。經經濟部標準檢驗局訂定區間平均速率裝置檢定檢查技術規範後,警方將在2021年元月起陸續送檢37處裝置,待通過後就會加入執法。由於先前實施區間測速路段的超速罰單大增,倍增的區間測速路段上路後恐將成習慣飆速的汽車及機車車主荷包大失血。

什麼是【區間測速】? 超速會罰多少? 哪些路段將實施區間測速呢? 以下作一整理與說明:

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過去警察取締超速,大都採用固定式超速照相機,導致不少習慣超速開車的人都是快到固定式超速照相機地點才減速。為降低超速肇事,台灣警方參考國外做法自民國107年於新北市萬里隧道啟用【區間測速】,上路2年來共有18處區間測速裝置陸續加入執法,對於減少違規及降低交通事故發生有顯著成效。今年上半年因省道台61線西濱公路彰化段區間測速發生爭議而暫停後,在「區間平均速率裝置檢定檢查技術規範」110年元旦上路,警方將在全台裝置37處【區間測速】設施,陸續加入執法,多數路段最快2021年2月將重啟區間測速。以下是區間測速規定與目前全台預定實施路段:

 

1.區間測速規定:

「區間平均速率」指車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定),除以所行駛的時間,即為平均速率。現行「雷達測速」也是偵測車輛在雷達波特定範圍內移動距離與時間差的關係計算車速(只是距離很短),一般認定是定點的測速,實際上也算是區間平均速率。
區間平均速率執法(簡稱區間測速),由點延伸為線,可大幅增加速率控制的有效範圍,除可抑制瞬間超速行為外,重點特色在於可減少車輛間行駛速度的差異,達到控制車行速度趨於穩定的效果,預期將會更有助減少事故發生。

 

區間測速大都使用在封閉或半封閉路段,且以常違規或易肇事的路段為主,實施區間測速的路段會設置「警52」警告牌面,一般道路設於起點前方100-300公尺(高快速公路為300-1000公尺),附牌文字為「前方區間測速長度○公里」。

 

在實施測速路段內必須依速限規定行駛,因速率係以平均值認定,故偶然不慎超速應不至於立刻構成違規,後續再注意減速即可,亦即存有補救之機會(固定桿則無)。以下是以台北市自強隧道通過的秒數換算車速。

 

※回頭車貨運收費標準

宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念

行經區間測速路段若超速,將依行駛道路種類限速規定與透過經過時間換算的車速加以罰款。若是行駛快速道路超速逾10公里(時速101公里、通過時間約187秒)汽車罰緩至少3000元以上、6000元以下。汽、機車行駛限速50公里路段,時速60公里以上開罰,採累進制罰款,機車超速至少1200元、汽車超速至少1600元,各式車輛超速100公里以上均罰款2萬4千元,車輛超速愈高、罰款愈多。不管汽車或機車只要超速,就會收到以下超速照片與罰單通知。

 

2.區間測速實施路段:

目前警方將陸續在宜蘭縣、台北市、新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、 高雄市、屏東縣、台東縣、花蓮縣..等37處路段設置區間測速。
以下區間測速資訊僅供參考,實際路段以交通警察局公布為準:

 PS: *苗栗兩路段夜間8時至隔日6時降為50公里

 

其中,北宜公路全路段被分成八路段實施區間測速,被網友喻為【區間測速大Boss】!

 

因應【區間測速】實施,目前已有區間測速超警示APP可以下載。不過,版主尚未實測過該APP,實際效果為何不得而知就是。

 

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新式數位身分證容易危害資安問題?_網頁設計公司

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台灣新式身分證「數位身分識別證(New eID)」將於明年元月在新竹市試行換發,明年七月全面換發。由於身分證是個人最重要的個人身分憑證,但內政部對於「數位身分識別證(New eID)」揭露的資訊目前並不夠充分,導致不少專家與民眾對於數位身分證的資安問題有不少疑慮,讓新式身分證全面換發出現許多雜音,連原本要試辦的新竹市也釀釀喊卡。
台灣新式身分證「數位身分識別證(New eID)」是什麼? 由紙本變數位化的目的為何? 新式身分證資安破口會在哪裡呢? 以下作一解析:

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1.什麼是「數位身分識別證(New eID)」? 有何功能與用途?

「數位身分證」乃是將過去紙本身分證升級為具晶片功能的「數位身分證」,除了安全防偽性加強外,更可整合自然人憑證功能,成為一把數位鑰匙與虛擬世界的「數位分身」。

Note: 以上新式身分證圖樣非最終正式發行圖樣

 

過去台灣因為線上身分認證機制並不完善,民眾辦理各項政府或民間業務,都必須本人持身分證正本前往辦理。外來身分證數位化(晶片化)後,民眾就可以僅憑一張卡片,就可以申請與辦理如網路報稅、公民投票、申請電子病歷、數位金融交易、退休金查詢、申請各種社福津貼與補助..等等逾80%的線上政府業務,大幅簡化民眾多處申請服務的個人資料重複註冊與節省往返奔波時間,也可以省下老是在印身分證影本的麻煩。

 

根據臺灣大學生醫電資所資訊組研究生何明洋的研究,至今已有47國發行eID數位身分證,歐洲國家數量最多,但馬來西亞是全球第一。 相較於國外eID身分證還可以用做為i-Voting線上投票、健保卡、登入銀行帳號..等等多元應用,台灣數位身分證受限於朝野的不信任目前僅能作為身分證明、自然人憑證及供國內通關ICAO國際旅行證件使用。根據內政部報告指出,2021年全球預計89%的國家採用晶片身分證, 可見數位身分證是國際趨勢,別人已經上太空,我們還是在殺豬公,實在有辱台灣是科技之島美名。

 

2.「數位身分識別證(New eID)」更容易洩漏個資及危害資安問題嗎?

反對全面換發「數位身分識別證(New eID)」的理由之一就是對於台灣eID資安問題有疑慮。身份證由現行紙本改為晶片化後,會更容易洩漏個資及危害資安問題嗎? 以下作一探討:

A.數位身分識別證(New eID)個資隱私保護比紙本更好:
台灣「數位身分識別證(New eID)」的「卡面資料」比現行國民身分證更少,正面欄位資訊僅提供:姓名、身分證字號、出生日期、個人大頭照等 4 項目個資,背面有:結婚狀態、製證日期、應換領日期、證件號碼條碼、身分證字號條碼、機讀區(MRZ)。上方印有中華民國國旗與「中華民國國民身分證 TAIWAN, REPUBLIC OF CHINA」字樣。傳統身分證上的配偶名字、父母名字、戶籍地址、役別、出生地等 5 項個資,則儲存於晶片內,須授權才可讀取。
換言之,過去紙本身分證上的個資只要被影印或遺失被撿走通通被看光光,改為數位化後,需要輸入密碼才能看到,對個資隱私保護一定比較好。

 

B.數位身分識別證只是通往數位應用的「鑰匙」,並無用戶個人其他數位歷程或資訊會被揭露:
台灣「數位身分識別證」並無儲存功能,並不會有多餘原本紙本身分證可揭露資訊以外更多資訊會被揭露,這與現行健保卡或勞保卡可以直接讀取個人就醫或勞退保相關資訊是完全不一樣的。
至於有些民眾對數位足跡的擔憂,內政部表示相關讀卡記錄不會傳回內政部或者憑證管理中心,政府不會掌控民眾的數位足跡,民眾可以安心。

 

另外,內政部表示數位身分證採雙晶片備援機制,晶片均通過國際安全認證標準,並由台積電公司代工生產,其中主晶片6項功能中有5項為CC認證(Common Criteria),安全評估等級達EAL5+以上, 達軍事機密等級。為了讓民眾對於數位身分證資安問題能夠釋疑,內政部近日也公告【賞金獵人】,懸賞500萬來徵求可複製New eID駭客。
除此,台灣在《戶籍法》、《電子簽章法》、《資通安全管理法》、《個人資料保護法》都有相關法源根據及針對冒用、偽造或變造國民身分證立有相關罰則。如戶籍法第75條規定: 意圖供冒用身分使用,而偽造、變造國民身分證,足以生損害於公眾或他人者,處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣五十萬元以下罰金。」 行使前項偽造、變造之國民身分證者,亦同。是故,針對新式數位身分證除事前軍事機密等級晶片防護個資外,也有法律罰則可作為嚇阻之用。

 

C.其他識別卡晶片化沒問題,唯獨身分證就不行?
個人識別的工具晶片數位化是趨勢,舉凡信用卡、金融卡、健保卡、電信門號..早就晶片數位化,對資安或隱私保護只有變更好。高舉反對身分證晶片數位化的人,難道沒有使用信用卡、金融卡、健保卡、電信門號..? 上述卡片爽爽用,卻堅決反對身分證數位晶片化,豈不怪哉?

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反對「數位身分識別證」民眾理由之一是認為數位身分識別證將擁有”巨無霸”的功能,將具備個人隱私資料、健保、財產、稅務、駕照、悠遊卡、聯屬公投、手機…等等。不過,根據目前內政部釋出訊息,因民眾對資安的疑慮,台灣數位身分識別証只有身分證+個人自然人憑證功能,並無成為”巨無霸”功能規劃,這個反對理由有些無限上綱、 杞人憂天。

全面換發新式身分證,要花30~40億公帑,太浪費!?
數位化應用是擋不住的世界潮流,別人已經上太空,台灣還要停留在殺豬公? 這次台灣面臨新冠肺炎疫情能夠讓民眾有條不紊領取口罩,讓台灣防疫成果為人稱道,健保卡採取晶片數位化設計功不可沒。身分證全面換成晶片數位化設計,是台灣邁入現代數位智慧社會必要的投資,40億公帑投入是必要且划算的。

 

3.新式身分證的資安保護萬無一失嗎? 資安破口會是在哪裡?

雖然新式數位身分證在隱私保密與資安上都有水準以上的保護,但全世界沒有產品可以保證在資安是萬無一失的。就版主的觀點,新式數位身分證的資安破口並不是新式身分證晶片會容易被破解,而是來自使用者的【壞習慣】。根據目前新式身分證的設計規劃,版主認為將可能會有五大資費破口,說明如下:

A.遺失機會變大,如何及時掛失配套措施很重要:
由於新式身分證具自然人憑證功能,在多數人大都習慣隨身攜帶身分證下,不慎遺失的機會就會變高出很多,自然會增加被冒用風險。幸好,若新式身分證遺失比照現行自然人憑證的暫時停用及緊急停用功能,只要多加宣導,應該可以將風險降到最低。

 

B.三組密碼設計,用戶容易設定不安全密碼:
由於新式身分證具備三道密碼功能,其中加密區及自然人憑證區的密碼必須自設,這對於許多三寶人物或是對於個資安全較為忽略的人,很容易採用懶人密碼,導致被破解冒用。再者,目前每個人數位帳號滿天飛,密碼萬一遺失,如何有較安全的機制重設,也需要仔細考量,才不會變成破口。

 

C.第三方中介軟體不安全:
新式身分證支援自然人憑證功能以後,國人使用其功能的頻度將可望出現爆炸性增加。然新式身分證被讀取機會越多,若使用不安全第三方的中介軟體,就有可能出現密碼或卡片個資被側錄產生風險。教導民眾安全使用第三方中介軟體,也是未來新式身分證普及後的重要課題。

 

D.隱私過度保護,與目前商業認證衝突,反而造成資安大缺口:
這次新式身分證可能為杜悠悠之口,將新式身分證的卡面上資訊最小化,弱化身分證原本認證功能,朝自然人憑證IC卡化方向設計。然而身分證是目前許多商業行為(如申辦門號或信用卡)最重要的認證工具,將現行紙本身分證的許多重要資訊埋入必須使用密碼的公開區或加密區後,反而會造成擾民且導致個資更容易被洩漏。
以申辦電信門號為例,為防止出現盜偽件或欠費問題,根據現行電信業者門號申裝書填寫與查核規定,申辦店家必須查核申辦者的戶籍地址是否正確且需要填寫完整的身分證換補紀錄。然而這些資訊已經不在新式身分證的卡片上,就會衍生店家必須將被隱藏的戶籍地址..相關個資螢幕列印出來附在門號書上以佐證已經做好相關查核,這將造成民眾申辦門號許多麻煩,新式身分證公開區或加密區的資料被列印出來,也容易衍生個資外洩風險。

 

版主強烈建議內政部趕快找電信業者與銀行業者來商討,將民眾生活息息相關的門號、信用卡、金融卡申辦規範做一檢核,研擬出妥適的新式身分證卡面資訊項目。
身分證就是身分證,千萬不要本末倒置,卡面個資最小化只是擾民,這並非德政。

 

E.新式身分證用途多,家賊難防,危害可能變更大:
社會上一直有部分民眾財務或智慧有缺口,自願或被騙將身分證借給不肖份子使用。因新式身分證具備自然人憑證功能,未來所產生的危害也會更大。除用法律懲戒來防堵外,如何事前防堵未來也是重要課題。

 

天底下沒有萬無一失的資安保護,誠實面對可能的缺失,提前加以防範,才是解決民眾疑慮的良方。目前台灣民眾對於台灣「數位身分識別證」資安的疑慮,除了內政部的宣傳有待加強外,關鍵還是在於有些民眾或政治人物對於政府的不信任,與台灣防疫該不該採取普篩的爭論類似。
世界在進步,台灣要前進,國民身分證全面改用數位晶片化絕對是條必走的路。新式身分證對於隱私與個資保護比現行紙本身分證還要好,所以大家其實不用因噎廢食。針對版主提出的新式身分證可能出現的資安破口,只要主管機關能夠提前佈署及因應,將可能產生的民怨降到最低,相信全換換發國民數位身分證才可以讓這把數位鑰匙可以順利帶領國人通往璀璨與便利的數位智慧生活大道上!

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文章已經收錄在 Github.com/niumoo/JavaNotes ,更有 Java 程序員所需要掌握的核心知識,歡迎Star和指教。
歡迎關注我的公眾號,文章每周更新。

負載平衡(Load balancing)是一種在多個計算機(網絡、CPU、磁盤)之間均勻分配資源,以提高資源利用的技術。使用負載均衡可以最大化服務吞吐量,可能最小化響應時間,同時由於使用負載均衡時,會使用多個服務器節點代單點服務,也提高了服務的可用性。

負載均衡的實現可以軟件可以硬件,硬件如大名鼎鼎的 F5 負載均衡設備,軟件如 NGINX 中的負載均衡實現,又如 Springcloud Ribbon 組件中的負載均衡實現。

如果看到這裏你還不知道負載均衡是幹嘛的,那麼只能放一張圖了,畢竟沒圖說個啥。

負載均衡要做到在多次請求下,每台服務器被請求的次數大致相同。但是實際生產中,可能每台機器的性能不同,我們會希望性能好的機器承擔的請求更多一些,這也是正常需求。

如果這樣說下來你看不懂,那我就再舉個例子好了,一排可愛的小熊(服務器)站好。

這時有人(用戶)要過來打臉(請求訪問)。

那麼怎麼樣我們才能讓這每一個可愛的小熊被打的次數大致相同呢?

又或者熊 4 比較胖,抗擊打能力是別人的兩倍,我們怎麼提高熊 4 被打的次數也是別人的兩倍呢?

又或者每次出手的力度不同,有重有輕,恰巧熊 4 總是承受這種大力度啪啪打臉,熊 4 即將不省熊事,還要繼續打它嗎?

這些都是值的思考的問題。

說了那麼多,口乾舌燥,我雙手已經饑渴難耐了,迫不及待的想要擼起代碼了。

1. 隨機訪問

上面說了,為了負載均衡,我們必須保證多次出手后,熊 1 到熊 4 被打次數均衡。比如使用隨機訪問法,根據數學上的概率論,隨機出手次數越多,每隻熊被打的次數就會越相近。代碼實現也比較簡單,使用一個隨機數,隨機訪問一個就可以了。

/** 服務器列表 */
private static List<String> serverList = new ArrayList<>();
static {
    serverList.add("192.168.1.2");
    serverList.add("192.168.1.3");
    serverList.add("192.168.1.4");
    serverList.add("192.168.1.5");
}

/**
 * 隨機路由算法
 */
public static String random() {
    // 複製遍歷用的集合,防止操作中集合有變更
    List<String> tempList = new ArrayList<>(serverList.size());
    tempList.addAll(serverList);
    // 隨機數隨機訪問
    int randomInt = new Random().nextInt(tempList.size());
    return tempList.get(randomInt);
}

因為使用了非線程安全的集合,所以在訪問操作時操作的是集合的拷貝,下面幾種輪詢方式中也是這種思想。

寫一個模擬請求方法,請求10w次,記錄請求結果。

※綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

public static void main(String[] args) {
    HashMap<String, Integer> serverMap = new HashMap<>();
    for (int i = 0; i < 20000; i++) {
        String server = random();
        Integer count = serverMap.get(server);
        if (count == null) {
            count = 1;
        } else {
            count++;
        }
        // 記錄
        serverMap.put(server, count);
    }
    // 路由總體結果
    for (Map.Entry<String, Integer> entry : serverMap.entrySet()) {
        System.out.println("IP:" + entry.getKey() + ",次數:" + entry.getValue());
    }
}

運行得到請求結果。

IP:192.168.1.3,次數:24979
IP:192.168.1.2,次數:24896
IP:192.168.1.5,次數:25043
IP:192.168.1.4,次數:25082

每台服務器被訪問的次數都趨近於 2.5w,有點負載均衡的意思。但是隨機畢竟是隨機,是不能保證訪問次數絕對均勻的。

2. 輪詢訪問

輪詢訪問就簡單多了,拿上面的熊1到熊4來說,我們一個接一個的啪啪 – 打臉,熊1打完打熊2,熊2打完打熊3,熊4打完打熊1,最終也是實現了被打均衡。但是保證均勻總是要付出代價的,隨機訪問中需要隨機,輪詢訪問中需要什麼來保證輪詢呢?

/** 服務器列表 */
private static List<String> serverList = new ArrayList<>();
static {
    serverList.add("192.168.1.2");
    serverList.add("192.168.1.3");
    serverList.add("192.168.1.4");
    serverList.add("192.168.1.5");
}
private static Integer index = 0;

/**
 * 隨機路由算法
 */
public static String randomOneByOne() {
    // 複製遍歷用的集合,防止操作中集合有變更
    List<String> tempList = new ArrayList<>(serverList.size());
    tempList.addAll(serverList);
    String server = "";
    synchronized (index) {
        index++;
        if (index == tempList.size()) {
            index = 0;
        }
        server = tempList.get(index);;
    }
    return server;
}

由代碼里可以看出來,為了保證輪詢,必須記錄上次訪問的位置,為了讓在併發情況下不出現問題,還必須在使用位置記錄時進行加鎖,很明顯這種互斥鎖增加了性能開銷。

依舊使用上面的測試代碼測試10w次請求負載情況。

IP:192.168.1.3,次數:25000
IP:192.168.1.2,次數:25000
IP:192.168.1.5,次數:25000
IP:192.168.1.4,次數:25000

3. 輪詢加權

上面演示了輪詢方式,還記的一開始提出的熊4比較胖抗擊打能力強,可以承受別人2倍的挨打次數嘛?上面兩種方式都沒有體現出來熊 4 的這個特點,熊 4 竊喜,不痛不癢。但是熊 1 到 熊 3 已經在崩潰的邊緣,不行,我們必須要讓胖着多打,能者多勞,提高整體性能。

/** 服務器列表 */
private static HashMap<String, Integer> serverMap = new HashMap<>();
static {
    serverMap.put("192.168.1.2", 2);
    serverMap.put("192.168.1.3", 2);
    serverMap.put("192.168.1.4", 2);
    serverMap.put("192.168.1.5", 4);
}
private static Integer index = 0;

/**
 * 加權路由算法
 */
public static String oneByOneWithWeight() {
    List<String> tempList = new ArrayList();
    HashMap<String, Integer> tempMap = new HashMap<>();
    tempMap.putAll(serverMap);
    for (String key : serverMap.keySet()) {
        for (int i = 0; i < serverMap.get(key); i++) {
            tempList.add(key);
        }
    }
    synchronized (index) {
        index++;
        if (index == tempList.size()) {
            index = 0;
        }
        return tempList.get(index);
    }
}

這次記錄下了每台服務器的整體性能,給出一個數值,數值越大,性能越好。可以承受的請求也就越多,可以看到服務器 192.168.1.5 的性能為 4,是其他服務器的兩倍,依舊 10 w 請求測試。

IP:192.168.1.3,次數:20000
IP:192.168.1.2,次數:20000
IP:192.168.1.5,次數:40000
IP:192.168.1.4,次數:20000

192.168.1.5 承擔了 2 倍的請求。

4. 隨機加權

隨機加權的方式和輪詢加權的方式大致相同,只是把使用互斥鎖輪詢的方式換成了隨機訪問,按照概率論來說,訪問量增多時,服務訪問也會達到負載均衡。

/** 服務器列表 */
private static HashMap<String, Integer> serverMap = new HashMap<>();
static {
    serverMap.put("192.168.1.2", 2);
    serverMap.put("192.168.1.3", 2);
    serverMap.put("192.168.1.4", 2);
    serverMap.put("192.168.1.5", 4);
}
/**
 * 加權路由算法
 */
public static String randomWithWeight() {
    List<String> tempList = new ArrayList();
    HashMap<String, Integer> tempMap = new HashMap<>();
    tempMap.putAll(serverMap);
    for (String key : serverMap.keySet()) {
        for (int i = 0; i < serverMap.get(key); i++) {
            tempList.add(key);
        }
    }
    int randomInt = new Random().nextInt(tempList.size());
    return tempList.get(randomInt);
}

依舊 10 w 請求測試,192.168.1.5 的權重是其他服務器的近似兩倍,

IP:192.168.1.3,次數:19934
IP:192.168.1.2,次數:20033
IP:192.168.1.5,次數:39900
IP:192.168.1.4,次數:20133

5. IP-Hash

上面的幾種方式要麼使用隨機數,要麼使用輪詢,最終都達到了請求的負載均衡。但是也有一個很明顯的缺點,就是同一個用戶的多次請求很有可能不是同一個服務進行處理的,這時問題來了,如果你的服務依賴於 session ,那麼因為服務不同, session 也會丟失,不是我們想要的,所以出現了一種根據請求端的 ip 進行哈希計算來決定請求到哪一台服務器的方式。這種方式可以保證同一個用戶的請求落在同一個服務上。

private static List<String> serverList = new ArrayList<>();
static {
    serverList.add("192.168.1.2");
    serverList.add("192.168.1.3");
    serverList.add("192.168.1.4");
    serverList.add("192.168.1.5");
}

/**
 * ip hash 路由算法
 */
public static String ipHash(String ip) {
    // 複製遍歷用的集合,防止操作中集合有變更
    List<String> tempList = new ArrayList<>(serverList.size());
    tempList.addAll(serverList);
    // 哈希計算請求的服務器
    int index = ip.hashCode() % serverList.size();
    return tempList.get(Math.abs(index));
}

6. 總結

上面的四種方式看似不錯,那麼這樣操作下來真的體現了一開始說的負載均衡嗎?答案是不一定的。就像上面的最後一個提問。

又或者每次出手的力度不同,有重有輕,恰巧熊 4 總是承受這種大力度啪啪打臉,熊 4 即將不省熊事,還要繼續打它嗎?

服務器也是這個道理,每次請求進行的操作對資源的消耗可能是不同的。比如說某些操作它對 CPU 的使用就是比較高,也很正常。所以負載均衡有時不能簡單的通過請求的負載來作為負載均衡的唯一依據。還可以結合服務的當前連接數量、最近響應時間等維度進行總體均衡,總而言之,就是為了達到資源使用的負載均衡。

最後的話

文章已經收錄在 Github.com/niumoo/JavaNotes ,歡迎Star和指教。更有一線大廠面試點,Java程序員需要掌握的核心知識等文章,也整理了很多我的文字,歡迎 Star 和完善,希望我們一起變得優秀。

文章有幫助可以點個「」或「分享」,都是支持,我都喜歡!
文章每周持續更新,要實時關注我更新的文章以及分享的乾貨,可以關注「 未讀代碼 」公眾號或者我的博客。

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Node.js躬行記(2)——文件系統和網絡_台北網頁設計

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一、文件系統

  fs模塊可與文件系統進行交互,封裝了常規的POSIX函數。POSIX(Portable Operating System Interface,可移植操作系統接口)是UNIX系統的一個設計標準。fs模塊提供了多個操作目錄和文件的方法,大多會有同步和異步兩種版本,同步的方法名稱會以Sync為後綴。

1)目錄處理

  fs模塊的readdir()方法可異步的讀取目錄內容,回調函數包含兩個參數,第一個是錯誤對象,第二個是一個包含文件名稱的數組,對應的同步方法是readdirSync()。在下面的示例中,當前目錄包含兩個文件,上一級目錄包含一個目錄名稱。

const fs = require('fs');
fs.readdir('./', (err, files) => {
  console.log(files);        //[ 'demo.txt', 'index.js' ]
});
fs.readdir('../', (err, files) => {
  console.log(files);        //[ '1' ]
});

  其它處理目錄的方法還有opendir()、mkdir()等。

2)讀寫文件

  在fs模塊中,可使用批量方法readFile()將文件內容一次性的加載到內存中,如下所示。

const fs = require('fs');
fs.readFile('./origin.txt', (err, buf) => {
  console.log(buf.toString());        //"hello Node.js"
});

  對應的寫入方法是writeFile(),如下所示,文件路徑、寫入內容和回調函數是必傳的參數。如果文件不存在,那麼會自動創建。

fs.writeFile('./target.txt', 'hello Node.js', (err) => {
  if (err) throw err;
  console.log('文件已被保存');
});

  當文件很大時,像上面這樣直接讀取會有問題,可以改用流式方法createReadStream(),分批次的讀取文件,如下所示,每次只讀7個字節的內容。

const readable = fs.createReadStream('./origin.txt', {highWaterMark: 7});
readable.on("data", (chunk) => {
  /*************/
  /* "hello N"
  /* "ode.js"
  /************/
  console.log(chunk.toString());
});

  通過管道方法pipe()將origin.txt中的內容寫入到target-stream.txt中,如下所示,對於不存在的文件,也會自動創建。

const writable = fs.createWriteStream('./target-stream.txt');
readable.pipe(writable);

3)文件描述

  fs模塊的stat()方法可讀取文件的描述信息,如下所示。

fs.stat('./demo.txt', (err, stats) => {
  console.log(stats);
});

  回調函數中的stats參數是一個fs.Stats對象,其屬性如下所示。它還包含一些判斷方法,例如isDirectory()、isFile()等。

Stats {
  dev: 195650,
  mode: 33206,
  nlink: 1,
  uid: 0,
  gid: 0,
  rdev: 0,
  blksize: undefined,
  ino: 36873221949682120,
  size: 13,
  blocks: undefined,
  atimeMs: 1586227933993.0217,
  mtimeMs: 1585882949091.0166,
  ctimeMs: 1586227933995.0222,
  birthtimeMs: 1586227933993.0217,
  atime: 2020-04-07T02:52:13.993Z,
  mtime: 2020-04-03T03:02:29.091Z,
  ctime: 2020-04-07T02:52:13.995Z,
  birthtime: 2020-04-07T02:52:13.993Z
}

  fs模塊還提供了fstat()方法,在功能上與stat()等價,只是fstat()方法的第一個參數是文件描述符。在POSIX系統中,文件描述符是一個正整數,它實際上是一個索引值,指向內核為每一個進程所維護的該進程打開文件的記錄表。當打開或創建一個文件時,就會被分配一個文件描述符。

  在下面的示例中,open()方法的回調函數中包含一個fd參數(即文件描述符),搭配fstat()方法就能讀取文件信息。

fs.open('./demo.txt', 'r', (err, fd) => {
  fs.fstat(fd, (err, stats) => {
    console.log(stats);
  });
});

4)監控文件

  fs模塊提供了兩種方法來監控文件:watch()和watchFile(),前者能監控文件或目錄的更改,後者只能監控文件的更改。

  watch()方法的監聽器回調包含兩個參數,第一個是事件類型(包括rename和change),第二個是觸發事件的文件名稱,如下所示。

fs.watch('./demo.txt', (eventType, filename) => {
  console.log(eventType, filename);
});

  執行node命令后,每次更改demo.txt文件,就會在控制台打印出下面這條語句。

$ node index.js
change demo.txt

  雖然watch()方法的性能優於watchFile()方法,但是watch()不是一個跨平台的方法,其表現在各個平台中並非百分百一致(例如filename參數不能保證提供),而watchFile()是跨平台的。

5)異步文件

  fs.promises是Node提供的一組備用的異步文件系統方法,它們會返回Promise對象而不是通過回調來處理結果。例如以Promise的方式使用stat()方法,如下所示。

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const fsPromises = require('fs').promises;
fsPromises.stat('./demo.txt').then(stats => {
  console.log(stats);
});

二、網絡

  Node可以處理的網絡協議包括HTTP、TCP、HTTPS等,本節將會重點分析HTTP協議。Node中的http模塊基於net、stream、events等模塊,提供了一系列的網絡傳輸的底層API,可創建HTTP服務器和客戶端,包含重定向、代理、上傳數據等功能。

1)HTTP服務器

  通過http.createServer()方法就能創建HTTP服務器,其內部會調用net.Server()方法,返回一個http.Server實例。當服務被創建后,就能通過server.listen()方法監聽一個端口。

  在下面的示例中,監聽的端口是8000,createServer()的回調函數包含兩個參數:req和res,分別表示HTTP的請求和響應,前者是IncomingMessage類(一個可讀流)的實例,後者是ServerResponse類(一個可寫流)的實例。__dirname是一個全局變量,保存着當前文件所處的路徑。

const http = require('http'); 
const fs = require('fs'); 
const server = http.createServer(function (req, res) {
  fs.readFile(__dirname + "/index.html", function (err, data) {
    if (err) {
      res.statusCode = 500;
      res.end(String(err));
    } else {
      res.end(data);
    }
  });
}).listen(8000);

  在回調函數中,可修改或解析響應報文,例如像上面當發生錯誤時,將狀態碼改成500。在瀏覽器中訪問http://localhost:8000,就能通過end()方法在頁面中輸出index.html的文件內容。

  注意,必須調用響應對象的end()方法結束此次響應,如果省略,那麼頁面將會一直處於加載中,阻塞內容渲染。

  http.Server包含一組事件,例如connection和request,如下所示。前者會在建立新的TCP流時觸發,後者會在每次請求服務器時觸發。

server.on("connection", function (socket) {
  console.log(connection");
});
server.on("request", function (req, res) {
  console.log('request');
});

2)重定向

  3XX格式的狀態碼用於重定向,例如在Node中實現302跳轉,如下所示。

http.createServer(function (req, res) {
  if(req.url == '/strick') {
    res.writeHead(302, {'Location': 'http://www.pwstrick.com'});
  }
  res.end();
}).listen(8000);

  當瀏覽器訪問http://localhost:8000/strick時,才會執行重定向。writeHead()方法可一次性設置響應的狀態碼和所有的首部。如果只想設置單個響應首部,可以使用setHeader()方法。

3)上傳數據

  在實際的業務開發中,免不了上傳數據的需求,例如表單提交、圖像上傳等。下面是一張form表單,包含一個文本框和一個提交按鈕。

<form action="http://localhost:8000" method="post">
  <input type="text" name="name" />
  <button type="submit">提交</button>
</form>

  點擊提交按鈕,會將整張表單提交到HTTP服務器(代碼如下所示),假設文本框中輸入的內容為“咖啡機strick”。

const http = require('http');
const querystring = require('querystring');

const server = http.createServer(function (req, res) {
  //聲明Content-Type響應首部,以免中文亂碼
  res.setHeader("Content-Type", "application/json; charset=utf-8");
  const arr = [];
  req.on("data", chunk => {
    arr.push(chunk);
  });
  req.on("end", () => {
    const buf = Buffer.concat(arr);        //拼接Buffer數據
    const params = querystring.decode(buf.toString());
    console.log(params.name);             //"咖啡機strick"
    res.write(JSON.stringify(params));    //響應數據
    res.end();
  });
}).listen(8000);

  在data事件中接收數據並添加到arr數組中,然後在end事件中由Buffer.concat()方法拼接Buffer數據。querystring模塊的decode()方法可將查詢字符串解析成一個對象。write()方法會將響應數據發送給客戶端。

4)客戶端服務

  http模塊提供了request()方法,可讓客戶端向服務器發起請求。在下面的示例中,postData變量是要發送的數據,options變量是各種配置參數,包括請求首部的信息。

const http = require('http'); 
const querystring = require('querystring');

const postData = querystring.stringify({
  'name': '咖啡機strick'
});
const options = {
  hostname: 'localhost',
  port: 8000,
  path: '/',
  method: 'POST',
  headers: {
    'Content-Type': 'application/x-www-form-urlencoded',
    'Content-Length': Buffer.byteLength(postData)
  }
};
const req = http.request(options, (res) => {
  const code = res.statusCode;                    //狀態碼
  const headers = JSON.stringify(res.headers);       //響應首部
  res.setEncoding('utf8');         //為可讀流設置字符編碼
  res.on('data', (chunk) => {
    console.log(chunk);            //響應數據
  });
  res.on('end', () => {
    console.log('響應中已無數據');
  });
});
req.write(postData);
req.end();

  注意,在請求最後需要調用end()方法,結束本次請求。Node還提供了一個基於request()的便捷方法:get(),它會自動調用req.end()方法,並且請求方法是GET。

5)代理

  代理是一種特殊的網絡服務,允許一個客戶端通過這個服務與目標服務器進行間接的連接,也就是在它們之間建立了一層中轉,可用來過濾廣告、控制內部資源的訪問權限、保障終端的隱私或安全等。

  http模塊可搭建出一個簡易的HTTP代理服務器,下面示例引用自《Node.js硬實戰》技巧52一節。

const http = require('http');
const url = require('url');
http.createServer(function (req, res) {
  const options = url.parse(req.url);  //一個URL對象
  options.headers = req.headers;
  
  req.on('data', chunk => {            //將請求的原始數據發送給代理
    proxyRequest.write(chunk);
  });
  req.on('end', chunk => {             //完成原始請求
    proxyRequest.end();
  });
  
  //複製原始請求
  const proxyRequest = http.request(options, proxyResponse => {
    proxyResponse.on('data', chunk => {    //將響應的原始數據發送給客戶端
      res.write(chunk);
    });
    proxyResponse.on('end', chunk => {     //完成代理請求
      res.end();
    });
    //將響應報文發送給客戶端
    res.writeHead(proxyResponse.statusCode, proxyResponse.headers);
  });
}).listen(8000);

  url模塊的parse()方法能將字符串轉換成一個URL對象。在綁定請求對象的data事件后,就能將客戶端的請求數據發送給代理。通過http.request()方法發起一次代理請求,並將服務器的響應數據發送給客戶端。

 

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第四篇-用Flutter手擼一個抖音國內版,看看有多炫_網頁設計公司

※想知道最厲害的網頁設計公司嚨底家"!

RWD(響應式網頁設計)是透過瀏覽器的解析度來判斷要給使用者看到的樣貌

前言

這次對布局進行優化,主要包含了首頁tabview pageview 以及添加幾個按鈕的操作過程.主要使用到stack層疊布局,tabpview和pageview,tabview兩個頁面,一個關注,一個推薦,左右切換,pageview被包含在tabview裏面.

布局優化

抖音的頂部appbar 是懸浮層疊展示,而flutter的層疊組件是stack, 因此最外面採用stack, 其次中間是tabview,分別是關注和推薦兩個選項卡,關注在沒有登錄的時候會彈出一個提示需要認證登錄的頁面,這裏加了兩個頁面,subscriptionScreen.dart,另外一個是loginScreen.dart

 @override
  Widget build(BuildContext context) {
    return Scaffold(
      //backgroundColor: Colors.transparent,
      body: Stack(
        //fit: StackFit.expand,
        children: <Widget>[
          TabBarView(
            controller: _tabController,
            children: <Widget>[
              Subscription(),
              PageView(
                allowImplicitScrolling: true,
                controller: _pageController,
                children: <Widget>[
                  Trending(),
                ],
                onPageChanged: (int index) {
                  setState(() {
                    currentIndex = index;
                  });
                },
              ),
            ],
          ),
          Column(
            children: [
              AppBar(
                backgroundColor: Colors.transparent,
                elevation: 0,
                centerTitle: true,
                leading: IconButton(
                    icon: Icon(Icons.tv),
                    onPressed: () {
                      print('點擊了直播按鈕');
                    }),
                actions: <Widget>[
                  //導航欄右側菜單
                  IconButton(
                      icon: Icon(Icons.search),
                      onPressed: () {
                        print('點擊了搜索按鈕');
                      }),
                ],
                title: TabBar(
                  indicator: UnderlineTabIndicator(
                      borderSide: BorderSide(width: 2.0, color: Colors.white),
                      insets: EdgeInsets.symmetric(horizontal: 18.0)),
                  labelStyle: TextStyle(fontSize: 18),
                  isScrollable: true,
                  controller: _tabController,
                  tabs: toptabs,
                  onTap: (index) {
                    print(index);
                  },
                ),
              )
            ],
          ),
        ],
      ),
      bottomNavigationBar: bottomItems(),
    );
  }

  

底部彈出提示認證頁面

在 onTap 方法里

Scaffold.of(context).showBottomSheet<void>((BuildContext context) {
          return Login();
        });

BottomSheet 是一個底部滑出的組件

new BottomSheet(
    onClosing: () {},
    builder: (BuildContext context) {
        return new Text('aaa');
    },
),

通常很少直接使用 BottomSheet 而是使用 showModalBottomSheet。直接時候的時候看到的知識 builder 里的內容。

Future<T> showModalBottomSheet <T>({
    @required BuildContext context,
    @required WidgetBuilder builder
});

看一個示例

new MaterialButton(
    color: Colors.blue,
    child: new Text('點我'),
    onPressed: () {
        showModalBottomSheet(
            context: context,
            builder: (BuildContext context) {
                return new Container(
                    height: 300.0,
                    child: new Image.network(this.imgurl),
                );
            },
        ).then((val) {
            print(val);
        });
 

 

 具體詳細介紹參考官網.

 

 

關注頁面

 

 整個頁面布局,左右都有邊距,頂部也有邊距,所有採用Container包含,邊距使用padding: EdgeInsets.only(top: 150.0, left: 65.0, right: 65.0),  背景顏色 color: Color.fromRGBO(14, 15, 26, 1),依次image,另外使用sizebox佔用空間,

網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 台北網頁設計公司幫您輕鬆架站!

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

其他的中間層都是居中,所以採用center都是居中,另外登錄按鈕是佔滿屏幕的,所以也採用SizeBox,並且把width:設置為double.infinity,這樣就佔滿屏幕,button採用默認的RaisedButton,在button的onpressed事件調用showBottomSheet

import 'package:flutter/material.dart';
import 'package:flutter_app/Screens/loginScreen.dart';

class Subscription extends StatefulWidget {
  @override
  State<StatefulWidget> createState() => _SubscriptionState();
}

class _SubscriptionState extends State<Subscription>
    with TickerProviderStateMixin {
  final GlobalKey<ScaffoldState> scaffoldKey = GlobalKey<ScaffoldState>();
  @override
  Widget build(BuildContext context) {
    return Container(
      padding: EdgeInsets.only(top: 150.0, left: 65.0, right: 65.0),
      color: Color.fromRGBO(14, 15, 26, 1),
      child: Column(
          crossAxisAlignment: CrossAxisAlignment.start,
          children: <Widget>[
            Image(image: AssetImage("assets/images/int_1581491273221.png")),
            SizedBox(height: 20),
            Center(
              child: Text(
                '你還沒有登錄',
                style: TextStyle(
                    color: Colors.white,
                    fontSize: 20.0,
                    fontWeight: FontWeight.w400),
              ),
            ),
            SizedBox(height: 10),
            Center(
              child: Text(
                '登錄賬號,查看你關注的精彩內容',
                style: TextStyle(
                    color: Color.fromRGBO(253, 253, 253, 0.6),
                    fontSize: 14.0,
                    fontWeight: FontWeight.w400),
              ),
            ),
            SizedBox(height: 20),
            SizedBox(
              width: double.infinity,
              child: RaisedButton(
                color: Color.fromRGBO(252, 1, 86, 1),
                child: Text(
                  '登錄',
                  style: TextStyle(color: Colors.white),
                ),
                onPressed: () {
                  Scaffold.of(context)
                      .showBottomSheet<void>((BuildContext context) {
                    return Login();
                  });
                },
              ),
            ),
          ]),
    );
  }
}

 

登錄頁面

布局如下圖:

 

 

這個頁面整體布局頂部,左右都有邊距,因此使用Container比較合適,設置背景顏色為color: Colors.white, 邊距設置為padding:EdgeInsets.only(top: 25.0, left: 25.0, right: 25.0, bottom: 50.0),整體布局採用Column,因為是上下布局,因此Column 設置

crossAxisAlignment: CrossAxisAlignment.start,頂部的布局是左邊一個clear圖標按鈕,右邊一個幫助按鈕,所以使用
Row布局,並且設置Row的mainAxisAlignment: MainAxisAlignment.spaceBetween,這樣就左右布局了,其他依次採用SizeBox佔位, 中間則採用Center來展示文字控件,底部的登錄部分因為包含標籤 超鏈接,所有採用RichText比較合適,包含TextSpan即可.

全部代碼如下:

import 'package:flutter/gestures.dart';
import 'package:flutter/material.dart';
import 'package:url_launcher/url_launcher.dart';

class Login extends StatefulWidget {
  @override
  State<StatefulWidget> createState() => _LoginState();
}

class _LoginState extends State<Login> {
  TapGestureRecognizer _myTapGestureRecognizer;
  @override
  void initState() {
    super.initState();
    _myTapGestureRecognizer = TapGestureRecognizer()
      ..onTap = () {
        launch('https://open.douyin.com/platform');
      };
  }

  @override
  void dispose() {
    _myTapGestureRecognizer.dispose();
    super.dispose();
  }

  @override
  Widget build(BuildContext context) {
    return Container(
      color: Colors.white,
      padding:
          EdgeInsets.only(top: 25.0, left: 25.0, right: 25.0, bottom: 50.0),
      child: Column(
        crossAxisAlignment: CrossAxisAlignment.start,
        children: [
          Row(
            mainAxisAlignment: MainAxisAlignment.spaceBetween,
            children: [
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                icon: Icon(Icons.clear),
                onPressed: () {
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                },
                color: Colors.black,
              ),
              Text('幫助', style: TextStyle(color: Colors.black)),
            ],
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            child: Text('180****2520',
                style: TextStyle(color: Colors.black, fontSize: 38)),
          ),
          Center(
            child: Text('認證服務由中國電信提供',
                style: TextStyle(
                    color: Color.fromRGBO(53, 53, 53, 1), fontSize: 12)),
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                '本機號碼一鍵登錄',
                style: TextStyle(color: Colors.white),
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            width: double.infinity,
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                TextSpan(text: '  '),
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                  text: '和',
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                TextSpan(text: '  '),
                TextSpan(
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                  style: TextStyle(color: Color.fromRGBO(53, 53, 53, 0.8)),
                ),
                TextSpan(text: '  '),
                TextSpan(
                    text: '《中國電信認證服務條款》',
                    style: TextStyle(color: Color.fromRGBO(0, 164, 219, 0.8)),
                    recognizer: _myTapGestureRecognizer),
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                  child: Text('其他方式登錄',
                      style:
                          TextStyle(color: Color.fromRGBO(0, 164, 219, 0.8))))),
        ],
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    );
  }
}

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首先是因為他的液晶儀錶盤。為什麼說液晶的儀錶盤會讓人覺得配置低,首先在於它的儀錶盤的設計。它雖然採用了一塊液晶儀錶盤,但是不支持多種界面風格的切換。這在小編美美接觸的使用全液晶儀錶盤的車型中是非常少見的。

前一段時間我們已經給大家做過騰勢電動車的試駕報告。這款比亞迪和戴姆勒合作的電動車它的底盤表現隔音水平以及獨特的車身結構都讓我們感嘆的一把,現在國內電動車市場魚龍混雜。騰勢電動車就算得上是一款比較務實的產品,我們都說一款產品,它的表現怎麼樣需要時間來檢驗。對一款電動車來說時間更能夠說明問題。

出於這樣的出發點考慮,公司決定對這台騰勢電動車進行長時間測試,看一看這款強強聯手打造出來的電動車到底能不能經受得住時間的考驗。而這個艱巨而光榮的任務就交給了小編美美。

拿到車鑰匙后小編美美內心是十分的矛盾的。到底要通過怎樣的方式來講述我們在長測的過程中出現的一些問題,或者是體驗心得呢。為了能夠讓枯燥的長測內容變得更加生動有趣一些。小編美美決定通過五個故事。來講述騰勢電動車使用中的一些問題。

首先說說使用層面的感受,對此在試駕中大部分內容已經做了詳細講解,關於騰勢的駕駛感受還是那幾個詞,安穩、平順、疲軟、舒適性也確實不錯,隔音很好,車子行駛起來有一定的高級感,有點奔馳的感覺,不過,也就是這樣一台車了,更多的是安逸與枯燥,作為代步工具或者通勤工具還是很OK的。

好了,談談大家最關心的充電和續航的問題

一、充電的問題

0%~100%充電時間:

南方電網7kw電樁15小時

騰勢50kw超級充70分鐘

一輛汽油車大家最關心的就是它的油耗表現以及他能夠適應的油品的範圍。但是作為一輛電動車來說它的電耗水平不是你最擔心的,它的有效續航里程和充電的便利性、充電的速度才是更加讓人關心的。我們長測的騰勢電動車官方宣稱它的續航里程是300公里,但是由於我們長壽的過程中處在炎熱的夏天,因此在開着空調的情況下它的續航里程大概在230公里左右。我們使用南方電網的充電樁充滿電需要15個小時左右。我們之前在這個充電樁對比亞迪秦EV300進行充電。充滿電只需六個多小時。

對此我們也諮詢了騰勢電動車的工程師。得到的答覆是這樣的:南方電網的充電樁可能沒有經過騰勢的認證,因此為了保證安全性,而降低了充電的功率。小編美美想說的是,安全性考慮得還是蠻周到的。

騰勢官網查找充電樁的地圖位置不是很方便,另外,像高德、百度這些主流地圖軟件也不能很好查找適合騰勢充電的地點,對於充電樁的分佈,我想電動車的車主都比較迷茫,這裏提一下,根據公關MM的介紹,每個騰勢4S店都有一個充電樁分布圖(文末有廣州的充電樁分布圖),但是對於常用地圖的年輕人來說,地圖上如果能直接查到充電樁分佈就再好不過了,這也算是對騰勢的一個小建議吧。

長測故事:傍晚7點鐘車子只有60km的續航了,10點還要去20公裡外的廣州南站接人,南方電網充電樁故障,只能抱着試一試的心態去廣州南站,回來20km續航了(車載續航里程显示很准)

已經晚上11點了,然後連夜去珠江新城冬廣場負4樓充電,1個24kw的充電樁還被人使用了,只能等到人家充完再充,晚上12點終於開始充電了。

充到1點半之後充了100km續航的電,太困了只好回家了。其實汽油車加個油只要2分鐘的事。

二、續航的問題

開空調230公里左右

不開空調270公里左右

之前我們說過夏天開空調它的續航里程大概在230公里左右。這樣的續航里程表現是一個什麼樣的概念呢?我如果從廣州開到深圳我就沒法再開回來了,有人說你開到深圳了再充電唄。第一我並不熟悉深圳的充電樁分佈。第二,我不確定我在app上查到的充電樁是否能用。

比如說今天我想去小王家可能過去得100公里,那麼我就得思考我能不能有充足的電開回來。如果不能開回來,那麼我就得考慮小王家附近是不是有充電樁。有沒有投入使用,充電樁即使能用,會不會充電樁的車位被汽油車所霸佔。

就在小編美美工作的園區,電動車的充電樁位就經常被汽油車所霸佔。因此基本上我都要等到他們下班開走才能夠充上電。

可靠性

30天的時間里大燈壞了一隻/音響共振

這台電動車在我們編輯部停留了一個多月的時間。總共進行了2000多公里的測試對於汽油車來說跑2000公里並不算什麼。但是2000公里對一台電動車來說已經算是一個比較長的里程了。你得充滿十多次電,並且每天開着上下班才能在一個月內完成這樣的里程數。

騰勢電動車的質量也是讓我們比較的擔心。一個月的測試時間正常的使用情況下它的大燈壞了一隻,音響產生了共振(估計是有一隻低音喇叭損壞)。並且車內也有一些細微的異響。因此對於騰勢電動車的可靠性小編並沒有什麼信心。不過也可能是由於編輯部的人開車都比較的粗暴的原因,或者是小編美美的運氣不好?嗚嗚~

那麼在小編美美看來這台電動車還有哪一些比較明顯的缺點呢?

電機抖動這個問題大部分試過騰勢電動車的人都會發現,因為它的抖動並不算細微。主要它的抖動主要體現在鬆開油門踏板後車輛自由滑行一段距離后再次踩下油門踏板的時候。會產生些抖動,類似於手動擋的車型在離合器接合的過程中發生的抖動一樣,而這個問題在低速的時候幾乎是一直存在的。

配置

蛋疼的超速提醒

其實平心而論這台電動車的配置不算低,但是在主觀感受上會覺得它的配置比較低。首先是因為他的液晶儀錶盤。為什麼說液晶的儀錶盤會讓人覺得配置低,首先在於它的儀錶盤的設計。它雖然採用了一塊液晶儀錶盤,但是不支持多種界面風格的切換。這在小編美美接觸的使用全液晶儀錶盤的車型中是非常少見的。它能夠显示的信息也十分少。除了車速功率表和電量表這些電動車的常規數據之外。它僅僅能夠显示續航里程、平均車速和行駛時間以及室外溫度,而且最讓人不解的是他的行車電腦显示屏分的小,並且功能設計也讓人有些不太理解。

比如說行車電腦只有在停車狀態下可以設置,就拿超速提醒來說,如果我在一條國道上行駛。這條國道的最高限速為60km/h。那麼我把車輛的超速提醒設置為60km/h。可是,跑完國道接着去跑高速。一旦我的車速超過60km/h車輛便會發出滴滴滴提示音,並且我在行駛的過程中無法調整限速的限速值,也不能關閉限速提醒,這也就是意味着我在每設定一個限速的時候。我就需要停一次車,你可以告訴我這是安全設計。但是你這樣設計的結果是讓我使用過一次超速提醒之後就再也不會使用這個功能。不過這些都是設計的問題,能夠通過系統升級之類的解決掉,相信在日後騰勢也會更加的完善產品吧。

而其他的例如真皮座椅、感應雨刷、自動大燈哈曼卡頓音響這些配置都是有的,但是都不需要你來操作。因此坐進車內你會覺得配置不高,可玩性也比較差。這裏我想重點表揚下的是感應雨刷,騰勢的雨刷採用對開式雨刷,雨刷的清水面積更大,

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而感應雨刷在天氣多變的南方也十分的實用,一會大雨一會兒小雨的天氣下雨刷會自動根據雨量來調整工作頻率,感覺比自動大燈實用多了。

使用成本

3毛2一公里

雖然它是一輛電動車,可是我相信買新的電動車的人更多的是務實的消費者。因此這輛車的使用成本也是他們比較關心的一個方面。這台電動車單次充電47.5千瓦時,我們使用南方電網的充電樁,充電價格是一塊錢一度的電費,加每度電八毛錢的服務費。也就是說我們充電的價格是一塊八毛一度電。單次充滿電的續航里程在230公里左右,如果不開空調大概是270公里。我們按照

270公里算,47.5kwh*1.8=85.5元

85.5元/270公里=0.316元/公里

因此相比汽油車使用成本上還是有一些優勢的。相比較汽油車來說,電動車的用車成本可是低很多的。

不過又要說回來了,我們的騰勢發生了一些小小的磕碰(說下事故,其實是因為騰勢車太重,緊急躲閃的慣性太大了,偏移的幅度變大,才會蹭到的。一般車輛我估計閃一下再回舵是不會有那麼大動靜的),而維修價格是3000元,雖然是保險負責了,但是不得不感嘆這台和奔馳E級同樣收費標準的電動車還是不要惹,車主最好也買上保險,因為有點小貴。

優點也十分值得肯定

騰勢電動車的舒適性是值得大書特書的,騰勢電動車的底盤調教比較好,對路面震動過濾得十分到位,壓過大大小小的坑窪時車身的跳動不大,不過再單側車輪壓過大坑之類的時候車身的橫向擺動還是有些明顯,這也是舒適性上唯一值得吐槽的地方了,對於日常大部分的情況來說,這車的舒適性和靜謐性能夠把你伺候得舒舒服服的,由於沒有了傳統汽油車的發動機噪音,加上本身十分不錯的隔音功底,騰勢電動車的靜謐性十分優秀,即使在高速路上行駛在車內小聲交談也完全沒有問題,而舒服的座椅也是舒適性的一大工程,座椅寬大柔軟,細膩的皮革也很討人喜歡。

尤其是前段時間試駕完偏運動取向的寶馬2系之後再回到這台騰勢上才發現騰勢真的特別舒適,也難怪車子剛來的時候總編大大霸佔了好幾天,天天開回家呢~

電動車安全性

電動車安全性也是老生常談的一個問題,對於一台電動車來說,大家最關心的莫過於電池的安全性,其中最常見的問題包括電池的輻射啦,燃燒之類的,對此小編美美特意詢問了騰勢的工程師,得到了下面的答案:

電壓問題,騰勢的電池電壓十分高,在發生車禍後會不會對人造成傷害?

工程師:DENZA騰勢純電動汽車高壓設計採用戴姆勒高壓安全設計要求- MBNLV123,騰勢電池由144個單體電池組成,144個單體共同提供高壓電,一旦發生碰撞144個單體將分離,變成3V左右的144個單體電池,也就不存在高壓電了。

騰勢電動車的電池碰撞安全性如何,會不會燃燒?

工程師:電池做過嚴格的安全性測試,其中就包括了燃燒測試、穿刺、高壓擠壓等,保證了在發生碰撞時盡量減小電池燃燒的可能性,而電池包也能夠很好地保護電池。

騰勢電動車電池的輻射如何?會不會開了2個月頭髮鬍子都掉光了?

工程師:輻射是分等級的,只要把電池的輻射控制在合理的範圍內,就不會對人造成傷害。騰勢電動車經過嚴格的輻射測試,確保能夠保證人體安全。

騰勢電動車的電池壽命如何?會不會用了2年就壞了?

工程師:電池的循環壽命在2000次以上,標準充電使用可以達到7-8年,騰勢的電池設計是終生使用的。

關於騰勢400

現在已經能夠看到騰勢400的宣傳了,據聞騰勢300的電池重量是550kg,車身重量也達到了2090kg,之前就說過這麼大的自重對於動力剎車以及懸架來說都是個不小的壓力,開着騰勢300能夠明顯感覺到這個車重量不小,而騰勢400的電池重量達到了680kg,因此車身重量應該達到了2230kg,這個数字十分恐怖了。雖然頂配使用了達到184馬力的電動機,但是相信受限於整備質量,駕駛感受上依然不會好太多。不過這並不影響騰勢成為這個價位里最討人喜歡的電動車,十分成熟的電動車產品不多,騰勢算是少有的一個。

對於騰勢我是喜歡的,便宜的用車成本/舒適的駕駛感受,這是一台很務實的車,和編輯部其它的試駕車相比,它沒有什麼璀璨的地方,但是就是一個忠實可靠的夥伴,一切盡在不言中,對於那些需要指標的城市的人們來說,買一輛騰勢不失為一個高品質的選擇。

–THE END–

附送:

廣州市充電樁分布圖

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隨着九月份汽車銷量排行榜的出爐,許多車型的銷量數據也隨之浮出水面。我們發現那些銷量比較差的車型普遍都是一些比較的有個性的車型。那麼主要有哪些車型呢?我們一起來看一看。

雪佛蘭愛唯歐

九月銷量2輛

雪佛蘭愛唯歐其實是一款非常不錯的車型,它剛剛上市的時候主打的是個性與年輕,定位於80、90后。獨特的大燈機車式的儀錶。在這個價位的車型中都十分少見。可以說給這個沉悶的市場帶來了一股清風。不過隨着通用產品線的越來越密集。雪佛蘭愛唯歐的性價比優勢就不再那麼能夠凸顯。別克凱越經典、科魯茲以及最新的科沃茲都比雪佛蘭愛唯歐要更加的大,而且配置上更加的豐富。所以雪佛蘭愛唯歐的競爭優勢也就不那麼明顯了。改款愛唯歐在大燈造型上變得十分的中庸,搭配上這個個性的車身顯得有些不倫不類。可以說愛唯歐已經迷失了自己。

本田歌詩圖

九月銷量326輛

歌詩圖的推出可以說讓人眼前一亮,不過這款個性的coupe風格的SUV並沒能成功的打開市場。反而讓自己陷入了一個兩難的境地,作為SUV它沒有足夠高的視野以及實用性,而作為轎車他又顯得有些不倫不類。除了那些比較注重個性的人之外似乎很難有一個讓人購買歌詩圖的理由。相比較雅閣來說歌詩圖的行駛質感以及舒適性並不佔優勢,而雅閣更加大的優惠以及更加低廉的價格也使得人們沒有理由去選擇一台更加昂貴並且另類的歌詩圖。

標誌308S

九月銷量810輛

以前我們說到法系兩廂車就會想到冷門,這也和法系車獨特的設計以及獨特的個性理念有着密不可分的關係,而現在的標緻308s也基本上保持了法系車在設計以及製造上的一種理念,也就是獨特,308S也是一台非常獨特的車型,採用了三缸發動機,在外觀的設計上它也要更加的大膽和獨特,但是它個性的外觀並沒有受到廣大消費者的喜愛。並且在性價比以及空間方面308S相比較其它車型並不佔有優勢。因此308S並不是十分適合家用的一款車型,或者說它用來家用的話並沒有優勢。 所以他銷量不佳也就是十分順理成章的事情。

大眾Cross polo

9月銷量839輛

有人說大眾是一個十分精明的商家。它旗下的每一款車型銷量都不差,但是大眾的Cross polo就是一個返利。大眾的Cross polo是一個跨界車型。相比較普通的polo它有了車頂的行李架。也有了這個車身的黑色塑料包圍,

※評比南投搬家公司費用收費行情懶人包大公開

搬家價格與搬家費用透明合理,不亂收費。本公司提供下列三種搬家計費方案,由資深專業組長到府估價,替客戶量身規劃選擇最經濟節省的計費方式

因此看起來更加的具有野性。但是相比較普通的polo它並沒有本質的區別。而且它的售價要比普通版本的polo要貴上一些。所以Cross polo是一個小型車的形象,但是價格更貴;因此它的接受度也就更低。同樣的價錢,我可以在買到一輛大眾的捷達。我為什麼不選大眾捷達呢?

MG銳行

9月銷量2498輛

MG銳行在,外觀設計上也是十分的特別。頗有幾分MG6的感覺。掀背式的車尾造型十分的有特點在如今的轎車中也是十分的流行,最早我們認識這類車型可能是奧迪的A7,寶馬的五系GT,不過MG銳行可以說是把這樣的造型設計帶到了一個比較低的價位。也算是為消費者造福,但是顯然這樣的設計在10萬元這個售價區間的接受度並不高,而MG銳行不那麼突出的性價比也是一個阻礙。

日產藍鳥

9月銷量6111輛

日產藍鳥和日產的軒逸是兩款姐妹車型。他們的設計不同,軒逸主打的是成熟穩重。藍鳥主打運動年輕,同在緊湊型轎車市場里兩款車型通過不同的定位相同的定價來提升日產品牌在緊湊型轎車中的份額。但是和軒逸的暢銷相比藍鳥的銷量可就不那麼好看了。沒有口碑的積累外觀也頗受爭議,藍鳥作為日產個性化的一個代表確實讓人嘆息,不過好在這樣的銷量也能夠勉強度日了。

豐田銳志

9月銷量892輛

豐田銳志是一款讓我們印象很深刻的車型。V6、后驅這些特性都讓我們十分喜愛,相比較銳志的外觀在前幾年來說還算是很不錯,但是空間是他最大的硬傷,外觀和如今的阿特茲蒙迪歐相比也不再算是吸引人,它並不算一款合格的運動型車。整個底盤調教的方向就是偏向於細膩、高級。和豐田的皇冠是同平台。所以它的設計初衷就不是為了運動,因此它應該是一款高級商務轎車,而並非是一款運動型車。

上面這些車型都有着十分鮮明的特點,而且他們大多數都在外觀設計上十分有特點,並且優點和缺點都十分明顯。比如豐田銳志的發動機運轉的精緻度、細膩度和靜謐性都十分討人喜歡,但是它的空間在同級別的競爭對手面前顯得太過於小,我們消費者對一輛汽車的期望是比較高的。一輛汽車承載了我們許許多多的需求。我們希望它各方面都能夠做到完美。因此一旦有一方面讓我們不夠滿意。我們可能就會因此而放棄這款車型。這也是上面這些車型賣不好的原因。好的產品能夠讓我們記住。但是只有均衡的產品才能夠行銷海外。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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耐用度不輸卡羅拉!這些車有着成為全球銷量第一的特性?_網頁設計公司

網頁設計公司推薦不同的風格,搶佔消費者視覺第一線

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3L/100km,而自動擋平均7。8L/100km,其實不算很省油,但也不算很耗油,就是能接受。長安鈴木-啟悅指導價:8。79-12。19萬對於鈴木的車型,相信大家比較熟悉也比較常聽到也許是奧拓,但是從奧拓這款產品可以看出,鈴木的車型還是不錯的,至少耐操。

世界級的神車-卡羅拉,相信大家都很熟悉了,超過了4000多萬台銷量,成為了全球汽車銷量的冠軍,那麼,卡羅拉憑什麼能成為全球銷量第一的車型?

其實很簡單,作為一輛車,普普通通,價格不高,舒適,油耗低,耐操,是最基本的特點,剛卡羅拉剛好能滿足,加油就行,不管你是加多少號,定時做下保養,保養還不貴,用到報廢也不用怎麼大修。空間不是統計之最,但一家人能裝得下,包括行李,外觀接受度高,不是最好看,也不是最奇葩,沒有操控性但卻好開,油耗不是最低,但也不高,價格不高,但是“操”很久,沒有天籟舒適,但坐着還算舒服。

而卡羅拉的這些特點正是普通家庭對一輛車的所有需求,最通俗簡單點說就是—中庸。

當然,除了卡羅拉有這樣的特性之外,其他的一些車型也具備這樣特性,不能說完全,但至少具備有大部分。

廣汽本田-凌派

指導價:10.98-14.98萬

作為本田的第二支柱車型,在上市1年半內的時間里,賣出了30萬多台,可以說是一個很不錯的銷量數據了。凌派的外觀還算是帶着一些特色,但也不會先的很出眾,至少還是本田的那張臉,整體來說還算普通,是大眾能接受的設計。內飾同樣很簡約,整體設計風格還是本田的“普通”的設計,而這種簡約的設計特點就是,上手快,手上之後操作方便,這對於只是作為代步工具的的駕駛者來說,再好不過了。

凌派的配置全系都比較平均一些,即使低配的車型在舒適性的配置上有些“簡陋”,但是作為代步工具而言,也是夠用了,如果想要高一些舒適程度,上到中高配車型,會多了電動天窗,多功能方向盤,后駐車雷達等的實用性較高的舒適配置。雖然價格上去了,但好的是,車型之間價格區間並不大,

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並且目前優惠也能去到1.5萬左右。凌派的車身尺寸在同級中算中規中矩,但是空間卻不小,這是本田特長之一,空間壓榨的很狠,滿員的情況下不會顯的擁擠。

凌派只有1.8L發動機的車型,匹配了5擋手動或CVT,這樣的匹配就可以看出,凌派就是一輛家用車,CVT再怎麼激烈駕駛,也就那樣。凌派的口碑油耗手動擋平均7.3L/100km,而自動擋平均7.8L/100km,其實不算很省油,但也不算很耗油,就是能接受。

長安鈴木-啟悅

指導價:8.79-12.19萬

對於鈴木的車型,相信大家比較熟悉也比較常聽到也許是奧拓,但是從奧拓這款產品可以看出,鈴木的車型還是不錯的,至少耐操。而啟悅這款車的外觀不算很鈴木,就是一輛緊湊型車的樣子,但顏值不算低,看久了還是挺好看的,耐看型。內飾很簡約,按鍵排列很規整,不過個人是覺得有些小,但操作起來還算方便,按錯的幾率不是很高。

啟悅低配和次低配的車型配置較低,沒有配備ESp和牽引力控制這兩個目前比較“流行”的操控安全配置,舒適性配置也沒多少,簡單說,低配和次低配車型就只是一輛車,能開,耐操,能載人。到了中配以上的車型,配置稍微好點,至少常談起的配置會比較齊全,但舒適性的配置還相對較少,頂配豐富一些,例如多了,中控屏,自動空調,多功能方向盤,畢竟價格比較低,怎麼說也還是合資車,配置將將夠用吧,其實算上最大的優惠1.3萬左右的話,也是不錯的選擇。空間規規矩矩,預算不多小家庭的第一輛車足夠用了。

啟悅也是只有一款1.6L發動機的車型,匹配了5擋手動或6擋手自一體,雖然平順性不及配備CVT的車型,但平順性還算好,只要你不是“胡亂”的駕駛,還是一輛好開的車,動力平時家用還算足夠,最重要的是鈴木的三大件耐操,在耐用性上可是可圈可點。而鈴木最出彩的技術莫過於對油耗的控制,啟悅的口碑油耗手動擋平均為5.9L/100km,而自動擋平均為6.5L/100km,如果說這還不算省油的話,只能說踩單車吧。

總結:介紹到的這輛車,也許某些方面比不過卡羅拉,但是都有這一樣的特性,外觀能看,價格不高,耐操,省油,家用空間足夠。雖然某一方面沒有統計之最之稱,但整體實力很平均,這對於家庭的代步工具而言,很符合。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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