馬賽地AMG全球首發純電動MPV

純電動多用途汽車(MPV)馬賽地AMG EQT在慕尼黑車展亮相。

馬賽地AMG EQT定位為純電動家用多用途汽車,是馬賽地與雷諾、日產和三菱合作開發的產品,預計2021年底前亮相,2022年海外上市。

外觀方面,新車前格柵採用全封閉式設計,兩側的大燈組與格柵相融合,成為一體式設計。新車前方的貫穿式造型提升了車頭的視覺寬度,鍍鉻的前唇裝飾進一步提升了新車的時尚感。

新車整體造型依舊是標準的MPV車身樣式,採用雙側電動側滑門,車身突出圓潤設計,車門下方的內凹式設計,以及21英寸的五幅式輪圈,使得車子看上去氣勢十足。

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車尾部分,新車採用了貫穿式LED尾燈組,兩側尾燈主體內部採用縱向雙排的燈組樣式,點亮后極具辨識度。空間上,EQT將有七座位的空間布局,整車長寬高分別為4945毫米、1863毫米和1826毫米。

內飾部分,新車依舊配備指針式儀錶盤與小尺寸的懸浮式多功能中控娛樂與資訊觸屏,並保留常規的棍式換擋桿,使用最新的MBUX信息娛樂系統。此外,新車的第三排座椅還可以完全拆除,以增加車子的載物空間。

新車據了解將搭載一個101馬力的前置電動機,最大扭矩245Nm,匹配45kWh的電池組,續航里程是265公里。

來源鏈接:https://www.zaobao.com.sg/lifestyle/motoring/story20210926-1197342

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反映成本上漲 太陽光電躉購費率每度電外加費率0.2245元

(圖/網路擷取)

記者陳愛金 / 台北報導

經濟部基於國際能源價格趨勢走揚及考量COVID-19疫情持續影響,太陽光電原物料價格波動,致使本年度太陽光電案場也受到缺工及缺料的影響,特於110年10月21日再次召開「再生能源電能躉購費率審定會」,及時因應市場現況,審定會決議太陽光電設置案件於108-110年取得同意備案,在費率寬限期內且於110年10-12月完工者,每度電外加費率0.2245元。

經濟部表示,國內太陽光電產業受COVID-19疫情持續影響,除於110年6月10日召開審定會決議今年下半年併網案場得適用上半年度較優費率,以減少國際原物料價格上漲之衝擊外,為務實反映太陽光電系統建置受全球原物料價格波動持續影響,併同國內疫情逐漸緩解下之加速復工導致人工成本增加致使整體建置成本上漲幅度超出預期,特再次召開審定會進行討論,在兼顧躉購制度及設置目標的情況下,讓躉購費率能及時反映市場現況,引導廠商於今年依規劃期程完工。

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經審定會討論,基於國際能源價格走揚為全球共臨環境,併同疫情嚴峻及市場價格波動導致業者面臨整體建置成本波動劇烈,此屬不可預期之通案因素,宜適度予以反映俾維持合理投資誘因;另考量整體成本上漲亦屬自由市場運作結果,為適度尊重市場機制,成本上漲宜由供貨商、系統建置廠商及政府共同承擔,不宜僅由躉購費率完整反映,故決議太陽光電設置案件於108-110年度取得同意備案,在費率寬限期內且於110年10-12月完工者,得適用本次會議增訂之配套機制,以加計費率方式(每度電外加0.2245元)反映建置成本上漲。

經濟部說明,本次會議決議事項為依「再生能源發展條例」第9條第1項及「中華民國110年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」第17點規定,依法召開;若後續市場情勢仍持續動盪,將再適時召開審定會滾動檢討,俾利國內再生能源整體發展目標推動。

經濟部後續將依規定預告「中華民國108-110年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」修正草案,並歡迎各界提供相關意見。

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善盡企業責任 萊茵再生能源採購臺灣在地農產捐贈社福團體

▲RWE萊茵再生能源於與國產米糧創新行銷活動開幕典禮上,進行蔬菜箱捐贈儀式。RWE萊茵再生能源總經理鍾弘錦(右3)與農會,以及授贈社福團體代表合影。(圖/RWE萊茵再生能源提供)

記者陳愛金 / 台北報導

萊茵再生能源日前透過新竹縣市農會的牽成,採購新竹地區在地優質農產,捐贈給大新竹地區之社福團體,於國產米糧創新行銷活動開幕典禮上,同時進行捐贈儀式。

萊茵集團(RWE)為全球最具規模的能源公司之一,擁有深厚的歷史,目前年度總供電量約41GW。在台灣,萊茵集團開發「竹風離岸風電專案」,坐落於新竹市沿海地區,專案標的容量逾448 MW,擁有32個機組,透過策略合作夥伴在地的深耕經驗,結合萊茵集團全球經驗和技術專長,創造臺灣離岸風電的發展。

萊茵再生能源總經理鍾弘錦表示:「身為新竹地區的企業公民,很高興有機會可以與新竹縣市農會合作,透過農會與優質農民溝通接洽,提供有機蔬菜與白米給大新竹地區長照與弱勢單位,期待他們在疫情期間能吃得健康,度過這段非常時期。」新竹縣農會總幹事李筱華也說:「臺灣人對土地有著特殊的情感,我們樂見企業透過農會,展現參與農業事務的熱情與承諾,也期盼往後能繼續合作,為新竹在地農民與需要幫助的團體,創造更多共好的可能性。」

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▲10 月15日RWE於新竹縣農會發送捐贈農產品。新竹縣農會總幹事李筱華與受贈單位代表合影。(圖/RWE萊茵再生能源提供)

第一批捐贈的農產品於10月15日發送, 第二批預計在10月28日發送,一共將提供約2,000人份的食材,讓在地社福團體能品嚐到當令優質安心農產品。本次捐贈農產品為新竹市小農生產的「好香米」與新竹縣「竹農嚴選」有機蔬菜箱。

除捐贈蔬菜與稻米給社福團體外,鑒於疫情造成各產業衝擊、加上氣候異常重創臺灣蜂蜜環境,嚴重影響蜂農生計。為鼓勵新竹縣農會多年來支持與輔導蜂蜜產業,萊茵再生能源也承諾捐贈專業蜂箱給予本年度在龍眼蜜競賽中得獎的蜂農們,盼透過此一心意,傳達萊茵再生能源支持蜂農並力行維護環境、連結在地與永續發展之全球社會企業責任的理念。

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現代第二代Kona混動車 外觀內置 加碼再現

現代第二代Kona混動車外觀設計利落,車室的显示屏、儀錶盤不僅尺寸加大,也增添了一些前衛設計。

車子的電動馬達賦予車子優良的油耗表現,令車子的起步反應輕快,行駛舒適和安靜程度獲得提升。

在本地迎接汽車電氣化時代,現代(Hyundai)也先後推出Kona和Ioniq純電動與混合動力車款。今年,在2019年榮獲北美最佳緊湊型運動休旅車的Kona,推出第二代Kona純電動(EV)和Kona混合動力(Hybrid)運動休旅車(SUV),滿足市場對不同類型節能汽車的需求。

試駕的是頂級版的“天窗”Kona混動SUV,不僅在外觀上變帥了,內室也加大了。安全配置的添加更不在話下。

Kona混動車搭載1.6升直四缸內直噴引擎,配搭6速的雙離合變速器,可以在轉速達5700rpm時輸出131hp的動力,最大扭力達265Nm。車子裝置的32kW電動馬達,從1.56kWh鋰電池中吸取能量,給予最佳的油耗表現,發揮環保的節能功效。這個電動馬達給予車子的扭力助力,令車子的起步反應相當輕快。鑽石切割鋁合金輪輪轂配上18英寸輪胎,提升了抓地力和平穩性,也降低了路噪和油耗。另外,也有16英寸的輪胎供選擇。

車子內外皆有較大變化。首先,外觀上,Kona混動車加長了40毫米,前臉的進氣格柵加大,與LED燈組同採用分離式的設計風格,分成上下兩層進氣格柵。LED日行燈和大燈呈分層式設計,最喜歡纖細的LED日行燈,如勾勒完美的眉線出現在車蓋上方,與下方由三片豎直的LED大燈形成“大眼”,富有神韻。保險杠到車側的防刮塑料,搭配霧銀材質的點綴,設計感強烈且實用。如果仔細端詳,可以發現分離式的尾燈也呼應車頭設計,同樣配合大面積的防刮材質,讓身為城市跨界休旅的Kona變俊俏了。回頭率高,是車子的優勢。

感覺去年的車款是運動與時尚的,這次的外觀設計則更加前衛。

車室配備變“大”了

Kona混動車的車室變大了。

中控娛樂和資訊觸屏面積從7英寸擴大到8英寸,支持Apple CarPlay和Android Auto。同時,還有無線手機充電配置,對繁忙的都市人來說,這能化解手機電量不足的窘境。最大的視覺衝擊來自加大的全彩儀錶盤,從去年的4.2英寸搖身一變成現在的10.25英寸,面積變大后,好玩指數自然也相應提高,而且雙環的儀錶盤可以依據不同主題,變換出白色、紅色和藍色的不同顏色。如果選擇“方塊”(cube)主題模式,左邊方塊內的會以數碼的形式显示時速,右邊方塊內則是數碼形式的油耗表現,非常前衛;如果啟動運動駕駛模式,儀錶盤會隨之切換至紅色。同時,右環显示純電動(EV)、節能(Eco)和動力(Power)的狀態,告訴你車子處於怎樣的行駛狀態。中央還有一格資訊屏幕,讓駕駛者了解車子的動能流向。動力回收是混動車的優點,能令車子在減速過程中表現得相當平順,動力來得輕鬆、無負擔。

車子只有兩種駕駛模式,就是“運動”(Sport)和“行駛”(Drive),啟動Drive時,其實就是切入了節能的駕駛模式。而啟動運動模式時,燃油引擎會顯得有個性,更多得介入,駕駛者會感覺到車子的換擋接合感。畢竟是適合城市通勤的混動車,不以速度取勝。

此外,車子配有电子手剎車鍵和自動駐停(Auto Hold)功能,還有定速巡航等提升車子的實用性和便利性。行李廂容量有361升,能滿足一般城市通勤。

主動安全配置加碼

車子擁有現代獨享的主動式安全配置“SmartSense”,包括盲點防碰撞輔助,後方交通警示,智能定速巡航系統,車道偏移輔助,安全下車輔助,後座乘客警示和前方防碰撞(包括行人和騎士)輔助等。而原有的安全配置繼續保留,包括抬頭显示,防滑坡,防鎖死系統,电子穩定控制系統和胎壓監測等,在安全配置上一點也不手軟。

或許有人會擔心1.56kWh鋰離子電池的容量,啟動車子時電力是否足夠。其實,只要在駕駛盤右邊的“12 Batt Reset”按鍵上輕輕一按,12V的電瓶就會透過鋰電池給電瓶充電,避免車子因為電瓶無電而無法啟動。

除此之外,車子的車外噪音和震動降低了,行駛舒適和安靜程度獲得提升。

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如果你喜歡利落的外觀設計和實用的內飾,加碼再現的Kona混合動力車應該是一款合心意的緊湊型運動休旅車。

現代1.6升 Kona Hybrid

引擎:1580cc直列四缸配32kW的電動馬達

動力:131hp@5700rpm

扭力:265Nm@1500rpm

變速:6速雙離合手自

0-100km/h加速:11.3秒

極速:161km/h

耗油量:3.9升/100km

VES:A2

代理:Komoco Motors

電話:64758888

售價:$112,999起(含擁車證)

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福士偉根Golf 機靈小子

福士偉根新一代Golf延續了車子的小巧機靈,“微混”的引擎心臟意味着這輛有47年歷史的車款也正往電動的方向前進。

車商提供照片

福士偉根(Volkswagen)Golf車系自1974年問世以來,每一代皆與時俱進,但在進化過程中仍保留最經典的元素與精神,讓Golf成為車壇最具代表性的掀背車之一,在全球多達155個市場的累計銷量達3600萬輛,平均每40秒即有一輛車出爐。最新一代Golf同樣受歡迎,推出后囊括德國和歐洲車壇許多大獎,並首次搭載48V eTSI輕油電動力系統,Golf和Golf GTI兩個車款都讓車迷期待。

利落跑車格局設計

全新Golf外觀充滿動感,以寬敞車室空間和電動尾門,為年輕車主帶來更多樣化和靈活的選擇。車頭採用橫柵式水箱護罩,搭配延伸至兩翼的全LED科技IQ.Light車頭燈,包含光感應自動頭燈,運動感十足。車尾搭載的新款廠牌徽章和車款名稱徽飾,全新運動型前、后保桿設計,車身展現更優良的空氣動力學設計,車輛前方面積稍微下降,風阻係數由上一代的0.3降低至0.275,三層式車側腰線設計與跑車化后傾式車頂線條盡顯動感,同時保留經典C柱及運動化尾翼,帶來利落的視覺效果,下斜的車尾設計賦予跑車格局外觀。跑車化的GTI版本車身稍長稍扁,配有專屬GTI套件如鋁圈和高性能紅色剎車卡鉗、紅色飾條和GTI徽飾等,車尾少不了GTI紅色置中車型銘牌、GTI專屬運動化后保桿和左右雙出排氣尾管。

車室大幅採用智慧觸控

Golf雖然是緊湊型小車,但車室空間並不覺擠迫。新一代車款相較上代車長與軸距分別增加69毫米和49毫米,前後座的腳部和頭部空間都充裕,極為舒適,後座膝部空間增加38毫米。後座與行李廂空間大幅提升,6/4分離座椅可靈活調整行李廂容量,全車系標配行李廂便利取物口。車室內裝質感簡約大氣,導入新世代的數碼化駕駛導向座艙,以豪華品牌的思維重新設計,捨棄以實體旋鈕為主的傳統內裝,大幅採用智慧觸控式面板,搭配數碼觸控燈組制面板,操作容易同時清楚呈現資訊。新一代車款採用全新电子線傳式排擋系統,因排擋座所需空間大幅降低,空間運用更具彈性,位於中控台下方的置物空間不僅方正且有雙USB Type-C插座,方便、實用。

GTI版本的車室同樣展現跑格靈魂,搭載GTI專屬配備,包含GTI專屬三幅式運動化真皮多功能運動觸控駕駛盤、蜂巢紋中控台、車門飾板和金屬踏板,加上首次導入真皮跑車型座椅附駕駛座電動調整,雙前座通風加熱等功能,充滿戰鬥駕駛氛圍。GTI版本還有抬頭显示,手機無線充電裝置及獨有的GTI專屬保護蓋。10.25英寸數碼化儀錶及多媒體鏡面觸控主機有GTI專屬介面及功能,包含G-Force、Bar增壓值、賽道單圈計時等專業資訊,讓喜愛性能的車主享受賽道駕馭氛圍。

駕感靈活 動態回饋佳

基於MQB模組化橫置引擎平台的新一代Golf在性能動力上的賣點是“微混”,導入48V eTSI輕油電動力系統,帶來全新驅動模式,此系統由電動馬達帶動皮帶將動力傳導給引擎,在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動,達到節省車子啟動時所需消耗的大量動力,透過電能輔助可為引擎帶來多達9kW的動力輸出和50Nm扭力,達到相同扭力數值所需時間可縮短25%,且平均油耗可降低最多達10%,二氧化碳排放每公里最多降低8g。除了位於前座乘客下方的48V鋰電池能藉由剎車的動能回充搭配電能智慧管理控管電量,同時對現有12V鉛酸電池充電,確保電量充足。而進階版Start/Stop引擎自動啟閉系統在啟動時,可大幅降低車身震動,透過節能滑行功能讓車子在穩定狀態下鬆開油門后,引擎可完全關閉且以滑行方式前進,進一步降低油耗和二氧化碳排放量。

新一代車款搭載的是1.5升引擎,最大動力和扭力輸出分別為150ps和250Nm,從零到時速百公里加速8.5秒,極速224公里,駕感保持了這車款一貫的機靈與順滑,充滿小車的靈活。2升的GTI版本則進一步挑逗玩車一族的心,承襲了賽道精神與駕馭樂趣,最大動力和扭力輸出分別為245ps和370Nm,從零到時速百公里加速6.4秒,極速250公里,其电子操控全面升級,動態齒比轉向輔助系統結合全新軟體演算法,再加上齒棒變化,駕駛盤轉動左右死點較普通版的2.75圈減到2.1圈,轉向反應和指向性更好。此外,GTI版本可選配主動式底盤控制系統,其懸挂系統大幅變革減重,採用減輕3公斤的鋁合金幅車架,再加上全新避震器與上座軸承,在操控上帶來清晰直覺的動態回饋與支撐性,相較於上一代GTI,前軸和后軸的整體懸挂彈簧回彈效率分別提升5%和15%,有效提升彎道循跡性和支撐度。

Golf eTSI微混/GTI

引擎:eTSI四缸渦輪增壓微混/TSI四缸渦輪增壓

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容積:1498c.c./1984c.c.

最大馬力:150PS/5000-6000rpm/245PS/5000-6500rpm

最大扭力:250Nm/1500-3500rpm/370Nm/1600-4300rpm

驅動:前置引擎、前輪驅動

傳動:七前速雙離合器DSG

平均耗油量:4.8L/100km / 6.5L/100km

0-100km/h加速:8.5秒/ 6.4秒

代理:福士偉根集團

電話:64748288

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路虎亮相占士邦最新電影

延後了一年的007占士邦電影《生死交戰》本周上映,動作片少不了汽車追逐戲,尤其是占士邦電影。影片一開始,一輛阿斯頓·馬丁DB5在意大利被捷豹(Jaguar)XF和騎摩托車的反派追趕而遭受重創。跟着上場的路虎(Land Rover)加入了越野追逐戲之中,其中路虎攬勝運動版SVR的“戲份”吃重,展示的特技場面壯觀,更突出了路虎越野車的卓越性能。

影片拍攝現場,駕駛豐田Land Cruiser的占士邦最初被兩台高性能攬勝運動版SVR追趕。為讓場面更具戲劇性,劇組關閉了這些車輛的安全輔助系統,使車子能夠在轉向時滑行。與許多依賴CGI動畫特效的現代電影相比,《生死交戰》的每一個特技鏡頭都是真實的,包括路虎攬勝運動版SVR的翻車鏡頭,另一台翻滾掉下路基,還有一台藉助岩石上隱藏的坡道高高躍起。

實際上,後面一個特技鏡頭已經在預告視頻里展示過,但通過路虎發布的幕後花絮視頻,車迷能以第一視角再看一遍,感覺更震撼。顯然,為了拍攝《生死交戰》,影片中的攬勝運動版SVR被折磨得體無完膚,與之相比,也有多輛路虎衛士被損毀。

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路虎與007系列電影製作方有長期密切的合作,在最新的電影中,多款路虎車型參与了電影拍攝製作,包括路虎攬勝經典版,三輛路虎衛士及一輛路虎Series III車型。在《生死交戰》中,兩輛攬勝運動版參与了車輛追逐的拍攝。外有特殊的車漆配色,看上去狂野時尚。越野車選裝了碳纖維裝飾包和22英寸的全地形輪胎,營造出強烈的越野和運動氛圍。

影片所有的攬勝運動版SVR均採用Eiger Grey車身塗裝,並有亮黑色22英寸輪圈,還配備了選裝的碳纖維外觀套件,包括前進氣口、下保險杠、格柵四周、尾門飾板以及后視鏡蓋都覆蓋有碳纖維。此外,影片中的攬勝運動版SVR碳纖維進氣口採用與車身同色的飾面。

根據路虎官方透露,攬勝運動SVR車型目前可選擇電影同款車型的外觀套件,客戶還可以選擇未上漆的碳纖維套件。

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第11代本田思域 風格內斂 表現沉穩

第11代本田思域(Honda Civic)一掃上一代思域的高調、動感和霸氣形象,打造內斂、沉穩的風格。

2019年,第10代本田思域在推出三年後迎來小改款,亮鍍鉻外觀集中在前臉的中網格柵,塑造霸氣和動感的形象,高調宣示這就是本田思域。

兩年後,第11代本田思域誕生了。1.5升四缸渦輪增壓引擎,從內至外走內斂、成熟的穩重風格,有如小號的本田雅閣(Accord),由內至外顛覆了消費者對本田思域舊有的印象。

外觀上,全新思域腰線設計上,營造乾淨利落的沉穩風,沒有多餘的鍍鉻裝飾和側裙套件,更具歐洲風格。畢竟這是由美國團隊主導開發的車子,不僅引擎蓋扁平了很多,連中網的進氣格柵設計也低調和踏實了,LED日行燈和尾燈造型從原有的“大蝦頭”縮小變成了一個“倒7”形狀,前臉中央也沒有亮鍍鉻框起,保險桿兩側的霧燈也不見了。如果不看車尾鋁牌上寫的Civic和Turbo(渦輪增壓)字眼,還真會有小號雅閣的錯覺。

車子的鋁合金輪圈是16英寸,略嫌小了一點。不過,意外的是,行駛時非常安靜,聽不到路噪,而且轉彎時底盤非常穩,方向盤也不會因為高速行駛而有抖動的感覺,因為車身很低,高度僅1415毫米。車長也比上一代長了16毫米達到4687毫米,車寬多了3毫米。不過最顯著的是車子的軸距增加了35毫米,2735毫米的軸距令後座乘客也很舒服,不覺得空間局促。

車尾沒有任何防刮飾條或霧銀鍍鉻飾條,小鴨尾擾流設計也很乾凈。行李廂容量有493升,如果不喜歡後備胎,建議可以改用無內胎的輪胎,提升暗格的儲物空間。行李廂有兩個拉環,一拉就可以放倒後排座椅,方便車主載送大件物品。

冷氣出風口上“網”

新款思域的車室配備的懸浮式中控娛樂和資訊觸屏變大了,從之前的7英寸加至9英寸,並且支持Apple CarPlay和Android Auto。此外,雙環數碼儀錶盤也加大至7英寸。如果長途行駛,檢測到駕駛者精神不集中,儀錶盤的左環會出現警示,提醒駕駛者該暫停車子休息了。同時,儀錶板上的冷氣出風口“網”了起來,有一片如“蜂巢”的橫形鋁網,冷氣出風口就藏在其中,“蜂巢”上有四個轉動冷氣出風口方向的轉鈕。

中控觸屏下的無線手機充電配置,令人完全不用擔心手機電量不足問題。

車子備有“運動”(Sport)、“一般”(Normal)和“節能”(Econ)駕駛模式供選擇,建議選用節能模式,“運動”模式會令人感覺到車子重心下壓,引擎也發出較狂野的聲浪和懸挂變硬朗,轉速也會上升到逾2000轉,意味着車子的油耗增加。

若是城市通勤或上高速公路,啟動節能的經濟駕駛模式已足夠,動力表現很平順,不會有頓挫感。

倒退時,中控屏幕显示車外的環境,可選擇三種后視鏡影像角度,提升倒車安全。平行停車,也不怕會因盲點而撞到路階或硬物。左側鏡下方藏着一個小鏡頭,左轉時,車子的左邊路況會投射至中控屏幕。

車子的貼心之處是首次增設自動上鎖功能,如果檢測不到鑰匙,會自動上鎖。

兼顧消費者荷包

全新思域搭載1.5升渦輪增壓引擎和CVT變速器,在轉速達5500rpm時輸出的最大動力為129ps,最大扭力是180Nm。這是一輛內斂、沉穩的車子,速度不是主要考量。同時,車子因為動力輸出不過130hp,所以在擁車證競標上屬於中小型汽車(A組),兼顧了消費者的荷包。

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車子也首次加配Honda Sensing智能安全控制和輔助系統,包括備有定速跟車功能的自適巡航系統,防前方碰撞警示和緊急介入剎車和防車道偏離警示等。如果發現車子偏離車道,方向盤會出現拉扯力度,讓車子駛回車道中央。與此同時,儀錶盤的左環也會出現警示。其他安全配置包括防鎖死,車輛穩定輔助,防滑坡和电子手剎車及Auto Hold功能等。

油耗方面,車商資料显示一升汽油可以行駛15.6公里,不過,城市通勤肯定會較為耗油。

1.5升本田思域Turbo

引擎:1498cc直四渦輪增壓

動力:129ps@5500rpm

扭力:180Nm@1700-4500rpm

變速器:CVT手自

油耗:6.4升/100km

0-100km/h加速:10.5秒

極速:200km/h

VES:B

代理:Kah Motor

電話:68406888

售價:$125,099(含擁車證)

來源鏈接:https://www.zaobao.com.sg/lifestyle/motoring/story20211010-1201891

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Cupra純電動車Born 歐洲車展首亮相

班牙性能品牌Cupra的首部純電動車Born,上周在巴塞羅那車展上首次亮相。

車子兩年前在日內瓦車展推出概念版,亮相巴塞羅那后正式宣布將投入生產,並會移到發源地西班牙的Martorell工廠製造,預計年底就可在歐洲先行推出。

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設計方面,全新Born經過了多處升級,前臉更剛猛,包括更銳利的前保險杠面板,雙色調車輪,更寬的側裙板,以及品牌特有的古銅色徽章。內部布局大部分採用可回收材料,與愛護地球的環保精神一致。此外,中控台位置有所抬高,方向盤採用新的造型設計,同時提供駕駛模式選擇和Cupra模式按鈕及運動桶形座椅。

動力方面,性能版車型搭載77kWh電池組,有500公里的續航力里程,通過快速充電,僅需30分鐘即可恢復260公里的行駛里程。Cupra官方數據显示,Born可以在2.9秒內完成0-50km/h加速。儘管沒有公布0-100km/h加速時間,Cupra稱,新車將採用獨家研發的DCC Sport動態底盤控制運動系統,可自動適應各種路況,提供卓越的動態駕駛性能。

來源鏈接:https://www.zaobao.com.sg/lifestyle/motoring/story20211010-1201892

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日產Sylphy e-Power 電動馬達扭力增強

日產(Nissan)在上周的天津車展上正式發布Sylphy e-Power車型。

e-Power系統結合了電動馬達、汽油引擎和高輸出電池。優勢是電動馬達為前輪提供動力,而汽油引擎僅在必要時用於為車子電池充電。此次推出的是第二代e-Power系統,好處是部件重量減輕了33%,電動馬達的扭力增加了10%。

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搭載1.2升三缸引擎的Sylphy e-Power,在外觀上與純內燃機車款並無太大不同,主要在前臉造型做修正,換上新世代的日產廠徽,並在車門與尾廂上貼有e-Power的徽示,尾燈也換成更富科技感的LED燈組設計。動力系統部分,搭載的是日產生產的e-Power系統,最大的動力輸出為136ps,官方數據显示的扭力輸出可高達300Nm,表現強勁,而油耗表現是3.9L/100km。。

來源鏈接:https://www.zaobao.com.sg/lifestyle/motoring/story20211010-1201893

綠能、環保無空污,成為電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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專為外送員打造! 台灣首輛電動三輪商用機車亮相

現在有越來越多的外送員或物流士,捨棄傳統的燃油機車,改用電動機車來做外送,就有電動機車業者發現這項趨勢,針對外送的情境,設計了新款的商用三輪電動機車,透過三輪的設計,讓載運過程更平穩、也擴大載貨能力,並結合國內知名換電系統,讓電動機車更加方便。

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電動機車款式越來越多,也有越來越多外送員選擇使用電動機車來做外送,就有業者看中這項使用習慣,推出專為外送打造商用電動機車。

電動機車業者林東閔說,「這是全世界第一台,專門以使用者情境,從降低職業傷害,提升物流效率,增加物流安全,降低保養總成本,三輪而言,它的安全性則是大幅地增加,不管是過彎的穩定,或者是直線運行的時候,遇到路面可能不平有一些障礙的狀況,我們可以確保車輛不要倒。」有別於傳統的電動機車是兩輪的形式,業者改用三輪的設計,讓車體更加平穩,也能擴大貨架面積及載重能力,兼顧機車的靈活度,不僅如此,採用國內知名的電動機車換電系統,並與外送平台及網購業者合作。

網頁設計一頭霧水該從何著手呢?

當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎?機會是留給努力改變現況的人們,別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間!

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台北網頁設計公司這麼多該如何選擇?

網動是一群專業、熱情、向前行的工作團隊,我們擁有靈活的組織與溝通的能力,能傾聽客戶聲音,激發創意的火花,呈現完美的作品

外送平台業者丁彥宇表示,「怎麼樣去在物流的車種、車款上面的選擇,有更多全面性的思考,以及重視這樣子,希望說帶給我們第一線的物流夥伴,更多的便利性跟安全性,然後帶來更好的效率跟安全度。」業者看好電動機車市場,針對不同使用情境開發電動機車,兼顧物流需求,也為環境盡一分心力。

(民視新聞/周秉瑜 桃園報導)

來源鏈接:https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021A27U10M1

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