11 月, 2022 | 居家清潔,辦公室清潔-台北清潔公司

BEV純電車2022年已售出超過20萬輛！插電車種佔2022年美國加州新車銷售近18%

2022-11-102022-11-10 admin

U-CAR 先前就曾報導過美國加州規畫 2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排、等同於禁售燃油車的政策。加州政府近日就公布資訊顯示，2022 年截至目前加州當地的低碳排插電車款，包含 BEV 純電車、PHEV、還有 FCEV 氫燃料電動車這 3 者的年度累積銷量達到 25 萬輛，佔加州新車銷售的 17.7%。而且單看 BEV 純電車銷量就佔其中的 20.9 萬輛，加州歷年 BEV 純電車累積銷量也達到 87.2 萬輛。

2022 年截至目前加州當地的低碳排插電車款，包含 BEV 純電車、PHEV、還有 FCEV 氫燃料電動車這 3 者的年度累積銷量達到 25 萬輛，佔加州新車銷售的 17.7%。

繼美國加州州長 Gavin Newsom 曾在 2 年前以行政命令公布 2035 年全面禁售燃油車的目標後，加州空氣資源委員會(CARB)在 2022 年 8 月 24 日更進一步擬定相關更明確的政策，短期在 2026 年前要達到 35%市售車輛須為零碳排車款；2030 年要提升到 68%；而 2035 年則要達到 100%市售車輛零碳排、等同於禁售燃油車。後續也傳出美國其餘 16 州也可望跟進，加速邁向電動車的進程。

美國加州州長 Gavin Newsom 先前在 2020 年 9 月，就曾以行政命令宣布設定目標 2035 年全面禁售燃油車。

而加州也以實際的數據證明、其確實是美國市場的 EV 電動車先鋒。近日加州政府就公布相關的 2022 年電動車銷售數據，顯示出從 2022 年 1 月至目前美國加州已掛牌總計 250,486 輛 ZEV 零碳排車款，其泛指的 ZEV 零碳排車款包含 BEV 純電車、PHEV 插電式油電混合車、還有 FCEV 氫燃料電動車，上述這 3 種 ZEV 零碳排車款銷量已佔 2022 年加州新車市場的 17.7%、將近 18%。

近日加州政府就公布相關的 2022 年電動車銷售數據。

而且若單看許多人最關心的 BEV 純電車部分，2022 年截至目前就已在加州售出達到 209,702 輛，相比於 2021 年全年的 183,933 輛，BEV 純電車 2022 年對比 2021 年已大幅成長 14%，甚至還不排除全年結算後屆時會有更佳的表現。

至於 2022 年 ZEV 零碳排車款在加州的年成長率，對比 2021 年已成長達 42.7%，若對比 2020 年更是高達 126.9%。若以歷年來累積的掛牌數來看，氫燃料電池車歷年來在加州售出 13,988 輛，PHEV 插電式油電混合車則是 417,867 輛，最大宗的則是 BEV 純電車、高達 872,716 輛。

最早在加州發跡的 Tesla 品牌，2022 年全年至目前已在加州售出多達 69,306 輛的 Model 3。

其中，最早在加州發跡的 Tesla 品牌，2022 年全年至目前已在加州售出多達 69,306 輛的 Model 3，這甚至超越其餘有販售電動車品牌的銷量總合。2022 年至目前 Tesla 品牌在全加州交付 152,835 輛，佔加州 BEV 純電車市佔率的 73%、ZEV 零碳排車款的 61%。

筆者於 2022 年 4 月初因工作參訪行程前往美國加州舊金山，當時就見到馬力高達 1,111 匹的 Lucid Air Dream Edition Performance 等車。

不過以加州全車種 2022 年約 140 萬輛的銷量來看，ZEV 車款佔比 17%，對比起挪威的 ZEV 車款市佔率高達 80%，加州仍有很大一段的差距。不過加州已可堪稱是美國各州的電動化表率，畢竟 2022 年同期截至目前，ZEV 零碳排車款佔美國總市場僅 4.9%，可見加州電動化車款市佔還是高於其餘各州的平均值相當多，而且加州當地也已有多達 7.9 萬支充電樁建置。

先前筆者於 4 月在美國加州舊金山參訪時，街頭包含像 PHEV、EV 純電車、甚至是 Fuel Cell 氫燃料車的能見度也不低，Lucid Air、Ford Mustang Mach-e、Rivian R1T 電動貨卡等都可在街頭見到，確實是走在美國電氣化的前沿。

美國加州因應環保意識走在前沿，所以不僅早期許多品牌市售電動車選擇以加州作為起點，包含像 Honda FCX、Honda Clarity、Toyota Mirai 等 Fuel Cell 氫燃料電池車也選擇在加州以租賃模式供應。圖為第 1 代 Toyota Mirai。

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伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出請勾選我不是機器人現今於國內約有2.5萬輛電動車，在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中，這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者，對 U-CAR 來說，你們的親身經驗與觀察，絕對是很棒的故事，因此在此推出問卷，歡迎想與我們分享，願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答，並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

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*您成為電動車主至今已多久?

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Audi e-tron Sportback／e-tron S Sportback

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BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

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Hyundai Ioniq 5

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Mercedes-EQ EQB

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Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

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Volvo XC40 Recharge

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*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

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維修成本低

與油車油耗費用相比，電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

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其他：

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

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想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無，我感到滿意

其他：

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無，我感到滿意

其他：

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*直至目前為止的親身經驗中，您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗，想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

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*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

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56~60歲

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*您的職業?

農牧業

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交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

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與時俱進響應「三章一Q」　宜縣休閒農發協會推出好康優惠雙重送

2022-11-102022-11-10 admin

兩項好康優惠正在「幸福一角」賣場實施中。（圖∕宜蘭縣休閒農業發展協會）

記者陳木隆∕宜蘭報導

因應網路電子化時代及食安風潮的興起，宜蘭縣休閒農業發展協會鼓勵所屬會員與時俱進開發研創優質產品，讓消費大眾玩得開心、買得安心及吃得健康，目前更推出好康雙重送優惠方案，包括優質農特產品及伴手禮促銷優惠，以及搭配數位電子化的折價優惠，共將送出1000張折抵券。歡迎多加利用，用實際的行動支持休閒農業。

宜蘭縣休閒農業發展協會指出，近幾年來，在宜蘭縣政府致力推廣「宜蘭嚴選」農特產品，以及農委會「三章一Q」政策的推波助瀾下，所屬會員亦以多元開發、創新與增進健康為特色的產品，在確保消費大眾食品安全的同時，也讓在地農業獲得全國各地民眾的支持與肯定。

73項優質產品在「幸福一角」展售中。（圖∕宜蘭縣休閒農業發展協會）

Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

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又指出，協會為鼓勵會員也能與時俱進，透過食安、友善的農特產品銷售市場及落實社會責任，來促進產業升級，進而活絡及帶動休閒農業的發展，共創農業產銷數位化新局面，特別推出好康雙重送，總共匯集73種優質農特產品及伴手禮，在「幸福一角」賣場(宜蘭市宜興路一段252號)展售。相關說明如下：

一般遊客禮：開放500位遊客，凡於幸福一角賣場購買展售之特惠產品，消費滿300元，即可利用行動載具，立即獲得雷e購數位抵用券100元一張。抵用券可立即再次購買折抵100元使用，或於下次選購特惠產品時，折抵100元。使用期間即日起至12月11日或送完為止。

宜蘭縣敬師禮：縣內所屬各級學校教師及職員工等共500位，經由宜蘭縣政府教育處之公告系統發布訊息，並採登記制，額滿為止，凡錄取人員將會收到教育處電子郵件寄發之連結QR-code，只要「掃描 QR code」，每人可獲得雷e購數位敬師折價券100元一張，選購特惠產品時，滿300元立即折抵100元﹔使用期間即日起至11月30日或送完為止。

宜蘭縣休閒農業發展協會網址：

正式售價189.8萬、較預售調漲10萬，Subaru Solterra正式上市

2022-11-102022-11-10 admin

Subaru 國內總代理台灣意美汽車今日(10/31)正式發表首款純電休旅 Solterra，其單色車型建議售價為 189.8 萬、較 5 月公布的預售價 179.8 萬調漲 10 萬，雙色車色 (冰川白/黑車頂) 則需再加價 2 萬來到 191.8 萬。Solterra 全數採用雙馬達四驅、搭配 71.4kWh 鋰電池組，最大馬力 215 匹、靜止加速破百 6.9 秒，能源局 NEDC 續航里程為 502 公里，相比同門 167 萬 Toyota bZ4X 還增加 20 吋輪圈、全景天窗、副駕駛座電動椅、電子後視鏡、自動停車、動能回收撥片等配備。

純電休旅 Solterra 正式發表，其單色車型建議售價為 189.8 萬，雙色車色 (冰川白/黑車頂) 則需再加價 2 萬來到 191.8 萬。

Solterra 單色車型 189.8 萬，與 Toyota bZ4X 有 22.8 萬價差

Subaru 國內總代理台灣意美汽車最早是在 2022 年 5 月進行 Solterra 預售，原訂 7 月底正式發表上市。不過後續因受到 Toyota bZ4X 輪圈螺栓召回問題，連帶影響雙生車 Solterra 的上市時間，而在 Toyota 排除 bZ4X 的召回問題後，台灣意美汽車正式在 10 月 31 日舉辦 Subaru Solterra 上市記者會。

而相較單色 179.8 萬、雙色 181.8 萬的預售價，Solterra 在正式上市後全數調漲，來到單色 189.8 萬、雙色 191.8 萬，而若對比同樣在後續調漲 7.1 萬來到 167 萬的 bZ4X，Solterra 與 bZ4X 之間有著 22.8 萬的價差。

Solterra 原訂 7 月底正式發表上市。不過後續因受到 Toyota bZ4X 輪圈螺栓召回問題，連帶影響雙生車 Solterra 的上市時間。

Subaru Solterra 相較 Toyota bZ4X 增加之重點配備

20 吋輪圈組(235/40 R20)

四眼式 LED 頭燈

LED 前霧燈

可加價 2 萬選配冰川白/黑車頂

固定式全景玻璃天窗

駕駛座 2 組記憶座椅＋副駕駛座 4 向電動調整座椅

高解析度電子後視鏡

煞車多段式動能回收調整撥片

雙模式 X-Mode

Grip Control 抓地力控制調整系統

3 模式駕駛模式切換(Normal、Power、Eco)

智慧型自動停車輔助功能

外觀部分，Subaru Solterra 相較於 Toyota bZ4X，頭燈升級為 4 眼式 LED 遠近燈，並新增 LED 前霧燈、頭燈清洗器，甚至還有 AHS 遠光燈智慧遮蔽防眩功能，並以黑色鋼琴烤漆營造類 6 角水箱罩的家族造型，車身離地高度達到 210mm，比 bZ4X 的 180mm 略微增高。車色部分共有 6 款單色車身塗裝，包含雲霧藍、冰川白、貴金灰、星河藍、瑪瑙紅、玄武黑；雙色車身塗裝版本，是僅提供冰川白做搭配。

相較於 Toyota bZ4X，Solterra 頭燈升級為 4 眼式 LED 遠近燈，並新增 LED 前霧燈、頭燈清洗器。

車頂部分相較於 bZ4X 增加融合黑色車頂的鋁合金車頂架、附電動遮陽簾的全景玻璃車頂（玻璃部分不可開啟），充電孔同樣為於駕駛座側，上方字樣由「Electric」改成「EV」，鋁圈升級 20 吋雙色切削樣式。車尾輪廓與 bZ4X 十分接近，但 Subaru 針對尾燈細節進行排序調整，為全 LED 搭配導光條的設定。

Solterra 鋁圈升級成 20 吋雙色切削樣式。車尾輪廓與 bZ4X 十分相似。 Subaru 針對尾燈細節進行排序調整，為全 LED 搭配導光條的設定。廣告

Solterra 車系均搭載棕色皮質座椅，座椅造型與 bZ4X 雷同

內裝部分，國內 Solterra 皆統一搭載棕色皮質座椅，由為棕色、黑色組成的雙色內裝。論是中控儀表、材質選用、甚至是座椅造型皆與 bZ4X 近乎相同，但 Solterra 增加駕駛座 2 組記憶座椅、副駕駛座 6 向電動調整座椅、煞車多段式動能回收調整撥片。不過相較之下 Solterra 比起 bZ4X 也消去雙前座電熱座椅與手機無線充電的配置。

Solterra 的內裝與 bZ4X 近乎相似，同樣為電子線傳旋鈕排檔桿，增加 3 種駕駛模式、X-Mode、抓地力控制調整系統以及自動停車輔助的按鈕。方向盤後方多出回充調整撥片。

Subaru Solterra 駕駛模式與 Toyota bZ4X 對比
品牌車型	Subaru Solterra	Toyota bZ4X
駕駛模式	Normal、Power、Eco	Normal、Snow、Eco
雙模式 X-Mode	標配 (Snow/Dirt、Deep Snow/Mud)	無
Grip Control 抓地力調整控制系統	標配 (5 段抓地力調整)	無

國內 Solterra 車系搭載高解析度電子數位後視鏡

排檔桿同樣採電子線傳旋鈕式，中央鞍座上新增自動停車輔助、3 種駕駛模式切換、雙模式 X-Mode 與 Grip Control 抓地力控制調整系統的按鈕。相較於 bZ4X 升級最有感的配備，就是「高解析度電子數位後視鏡」，可以供駕駛者更廣角、清晰後方行車畫面。另外 Solterra 全車系也配有畫質更高、畫面為滿板的 360 度環景輔助，顯示效果比起國內 bZ4X 車系更加清晰。

Solterra 搭載駕駛座電動椅與 2 組記憶，以及副駕駛座的電動調整座椅。 Solterra 為不可開啟是的全景天窗。

Solterra 標配「Subaru 智能駕駛安全輔助系統」

此外，國內 Solterra 標配「Subaru 智能駕駛安全輔助系統」，其系統功能與 Toyota TSS 3.0 相同、而非品牌過去慣用的 EyeSight 系統。系統內容包含全速域 ACC 主動式車距維持(含 Stop&Go)、LTA 車道維持置中系統、LDA 車道偏離警示系統、PCS 預防碰撞自動煞車系統、BSM 盲點偵測系統、ESA 緊急閃避轉向輔助、PKSB 停車輔助煞車功能、RCTA 後方車輛偵測警示系統、RSA 道路號誌辨識輔助，也追加 Subaru 智慧型自動停車輔助功能，支援自動倒車入庫與路邊停車。

國內 Solterra 標配「Subaru 智能駕駛安全輔助系統」。「高解析度電子數位後視鏡」的鏡頭安裝於後方廠徽下方，可以供駕駛者更廣角、清晰後方行車畫面。 Solterra 標配 360 度環景與自動停車輔助。

國內 Solterra 綜效最大馬力達到 218 匹、最大扭力 34.4 公斤米

國內 Solterra 與 bZ4X 一樣是搭載容量 71.4kWh 的鋰離子電池組，與美規四驅版 Solterra 的 72.8kWh 鋰電池組容量有所不同，但馬達同樣採前後各 1 具 StarDrive eAxle 永磁同步馬達、總計雙馬達的配置。前後馬達可各輸出 80kW(109 匹)，綜效最大馬力達到 160kW/218 匹；前後馬達的扭力也各輸出 17.2 公斤米，綜效最大扭力來到 34.4 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅需 6.9 秒。相比於國內 bZ4X 採用前驅單馬達的輸出 150kW/201 匹、27.2 公斤米，以及靜止加速至時速 100 公里 7.5 秒，國內 Solterra 馬力多出 17 匹、扭力增加 7.2 公斤米，加速成績則快上 0.6 秒。

Solterra 動力規格全數為前後雙馬達四驅配置，搭載容量 71.4kWh 的鋰離子電池組，前後馬達可各輸出 80kW(109 匹)，綜效最大馬力達到 160kW/218 匹；前後馬達的扭力也各輸出 17.2 公斤米，綜效最大扭力來到 34.4 公斤米。

Subaru Solterra 與 Toyota bZ4X 動力差異對比
品牌車型	Subaru Solterra	Toyota bZ4X
售價(萬)	189.8(單色) 191.8(雙色)	167
車長 x 車寬 x 車高(mm)	4,690×1,860×1,650
軸距(mm)	2,850
最小迴轉半徑(公尺)	5.6
離地高(mm)	210	185
輪胎規格	235/40 R20	235/60 R18
電池容量	71.4kWh
電池型式	鋰離子電池
馬達數量	2(前 1+後 1)	1(前置單馬達)
傳動型式	AWD 四輪驅動	2WD 前輪驅動
最大馬力(ps)	前馬達輸出：80kW(109ps) 後馬達輸出：80kW(109ps) 綜效馬力：160kW(218ps)	150kW(201ps)
最大扭力(kg-m)	前馬達：17.2 後馬達：17.2 綜效最大扭力：34.4	27.2
0~100 km/h 加速	6.9 秒	7.5 秒
AC 交流電充電規格	SAE J1772
AC 交流電最大支援功率	7 kW	6.6 kW
DC 直流電充電規格	CCS1
DC 直流電快充最大支援功率	150kW
DC 快充至 80%最快時間	30 分鐘
前懸吊系統	麥佛遜附防傾桿
後懸吊系統	雙 A 臂附防傾桿

國內的四驅版 Solterra 除了改採與 bZ4X 相同的 71.4kWh 鋰電池，在 DC 最高充電功率則來到 150kW，強調充電到 80%最快僅 30 分鐘，比起美規四驅版 Solterra 的 56 分鐘快上不少。另外國內 Solterra 在 AC 交流電充電功率來到 7kW，比起國內 bZ4X 的 6.6kW 略高。充電規格則皆為美規 J1772 與 CCS1。

國內 Solterra 在 AC 交流電充電功率來到 7kW，比起國內 bZ4X 的 6.6kW 略高。DC 最高充電功率則來到 150kW，充電規格則皆為美規 J1772 與 CCS1。

Solterra 接單超過 200 張，Crosstrek、Levorg、WRX 預約明年第二季

目前 Solterra 接單超過 200 張，新車預計於年底前陸續交車。而消費者關心的大改款 Levorg、WRX，甚至是甫於 9 月中發表的大改款 Crosstrek，台灣意美汽車表示皆有望將於 2023 年第二季引進國內市場。

陳唱集團副董事長兼董事總經理陳駿鴻先生今日也來台分享，消費者關心的大改款 Levorg、WRX，甚至是甫於 9 月中發表的大改款 Crosstrek，預計會在 2023 年第二季引進臺灣。圖為 Solterra 現場進行短暫的交叉軸等四驅系統體驗。筆者實際體驗下 X-Mode 確實展現相當優異的脫困能力。

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屏東縣政府設置北興光電球場「運動休閒一地多用」

2022-11-102022-11-10 admin

屏東縣政府設置北興光電球場。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

屏東縣政府為活化公墓土地再利用，在原屏東市第15公墓設置「北興光電球場」，於(31)日正式啟用。縣長潘孟安與至正國中的同學們搶先體驗風雨籃球場，隨著潘孟安將籃球成功投進籃框，北興光電球場未來也將提供民眾優質休閒運動環境。

屏東縣政府設置北興光電球場。(圖/屏東縣政府提供)

「北興光電球場」設置是由屏東縣府提供土地，總經費約需8,000萬元，則由投資屏東縣光電綠能最大協力廠商之一，寶島陽光再生能源集團提供，這也是台灣第一個由公墓遷移，變成光電球場的成功案例。

潘孟安說，第15公墓原位於崇蘭舊圳渠道旁邊，以往傳統公墓大多缺乏規劃與管理不善，不僅雜草叢生或遭人傾倒廢棄物，造成環境髒亂，更嚴重影響生態景觀，因此縣府致力於促使公墓土地資源活化利用，帶動地區環境發展。

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屏東縣政府設置北興光電球場。(圖/屏東縣政府提供)

寶島陽光再生能源集團執行長左昭德提到，該球場除了設計風雨籃球場外，另規劃親子共融空間以及光電汽機車停車場等，採「一地多用」的概念，期許能與屏東攜手，朝更宏遠的綠能目標邁進，在國內邁向能源轉型的道路上，為屏東再樹立新典範。

屏東縣府為改善生態環境，提升生活品質，重塑都市景觀，第15公墓遷葬廢墓後，去(110)年8月中旬完成招商，規畫約1.6公頃墓地設置北興光電球場，在打破舊有光電設施刻板概念，充分利用太陽能板下閒置空間，結合創能設施及提供民眾運動休閒空間，轉型為貼近市民朋友生活需求的公園綠地。

屏東縣府民政處強調，設置北興光電球場除了公墓轉型綠美化宜居環境、推廣綠能發展外，更優化民眾運動及休閒空間。期望能藉由民間企業出資興建太陽光電設施的「一地多用」合作示範模式，希望未來更多單位參與投入，創造民眾、企業與政府間的三贏，讓屏東朝生態永續的宜居城市再邁進一步。

依市場狀況調整販售車型，Toyota Camry Hybrid旗艦版暫停受訂

2022-11-102022-11-10 admin

Toyota Camry 車系於 2022 年 9 月，曾針對國內販售的車型進行年式更新，總代理和泰汽車亦於官方網站公佈新車資訊，主要的更動之處包含新車售價及規格配備更動，其中入門汽油豪華車型售價調漲 0.4 萬元來到 95.9 萬元，汽油尊爵及油電尊爵售價配備皆維持不變。頂規油電旗艦車型售價調降 0.9 萬元為 139 萬元，配備設定上則新增 PVM 環景輔助系統。

Toyota 總代理和泰汽車於官方網站公佈，Toyota Camry Hybrid 旗艦版國內暫停受訂，目前僅剩下 2.0 汽油豪華、2.0 汽油尊爵及油電尊爵車型可供選擇。廣告

近期 Toyota 總代理和泰汽車則於官方網站上公佈，Toyota Camry Hybrid 旗艦版國內暫停受訂，目前 Toyota Camry 車系國內原本提供 2.0 汽油豪華、2.0 汽油尊爵、油電尊爵以及油電旗艦車型，但在 Camry Hybrid 旗艦版國內暫停接單後，目前則僅剩下 3 款車型可供選擇。Toyota 總代理和泰汽車表示、 Camry Hybrid 旗艦版國內暫停受訂的主要原因，主要在於依市場狀況調整販售車型，未來此等級車型不再導入的機率亦高。

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屏東環境教育場域再添1處東源部落環境教育中心原來拿麼厲害！

2022-11-102022-11-10 admin

屏東環境教育場域再添1處。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

牡丹鄉東源部落環境教育中心自2010年成立，由在地青年擔起部落傳承文化的種子，透過濕地保育補助計畫開辦導覽解說員課程及認證制度，成立社區導覽解說隊，將原民文化課程加入濕地保育觀念。因深具環教特色，環保局積極輔導牡丹鄉公所，申請環境教育設施場所認證，環保署於111年10月1日核准東源部落環境教育場域認證，成為屏東縣第十處通過認證的設施場所，歡迎公私立學校、機關團體前往各場域進行戶外學習，提升環境知能。

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東源部落雖位處偏遠的牡丹鄉，但保有得天獨厚的濕地生態環境與原民文化，是屏東縣絕佳的環境教育基地，透過環保局的支持，結合牡丹鄉公所的產業輔導及東源返鄉青年的文化感性，傳遞出部落環境教育令人感動的一面，藉由公部門與民間攜手並進工作，邁向永續經營，讓原民部落特殊景觀，成為保育的典範場域。

屏東縣府指出，牡丹鄉公所於2019年申請國家重要濕地，原民文化課程加入濕地保育觀念，2020年3月通過地方級重要濕地，將環境教育列為濕地保育利用計畫一環，讓部落參與環境教育人員訓練，取得環境教育人員認證，並成立「牡丹學」環境教育工作坊，將東源課程推廣至整個牡丹鄉，期盼將十年累積能量進一步取得環境教育場域認證。

環保局表示，東源部落環境教育中心占地面積約12公頃，包含濕地、社區部落、森林遊樂區，為具備生物多樣性營造、水資源涵養、環境教育、觀光遊憩、部落參與經營管理、濕地保育與部落共好的場域，目前中心推行的課程方案有強調濕地保育的「麻里巴的智慧—東源濕地的綠色經濟」及傳承原民狩獵文化的「獵人養成特訓班」2套教案，課程充滿知識性、趣味性與文化感性，希望民眾在體驗完課程後，將東源部落對待濕地與土地的智慧與尊重，轉化為環境素養，落實於生活中，達到自然永續發展及尊重包容多元的目的。

[間諜照] 東風小康DFSK EC35 純電動廂型車被捕獲，未來其三電系統採國產化？

2022-11-102022-11-10 admin

東風小康 DFSK 臺灣總代理合同興現行販售車款均為燃油商用車款，旗下包含雙廂大穩發 S2.5t 與單廂金穩發 S2.5t，近期 U-CAR 網友 Ethan(huangyangzhe) 在討論區上捕獲東風小康 DFSK EC35 純電動廂型車，經 U-CAR 編輯部詢問總代理合同興後可知，此輛非認證車，是合同興委由臺塑汽車組裝，捐贈給明志科技大學，而消費者至少要 2023 年後才有望與其相見。

有 U-CAR 網友「Ethan(huangyangzhe)」捕捉到 DFSK EC35 純電動廂型車，其外觀沒有什麼遮蔽，經 U-CAR 編輯部詢問總代理合同興後可知，此輛非認證車，是先前作為研討會所用。(圖片引自 U-CAR 網友「Ethan(huangyangzhe)」於討論區所提供)

U-CAR 首先在此感謝網友 Ethan(huangyangzhe) 提供的照片。該車確認為 DFSK EC35 首次在國內現身，根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，在此恭喜網友 Ethan(huangyangzhe) 獲得全國首發新臺幣 3,000 元的獎金，後續我們將有專人與網友聯繫。

DFSK EC35 導入有望國產化？台塑於電池產業鏈在地化積極布局

據了解，此輛捐贈給明志科技大學，此學府為台塑企業辦立，而 DFSK 總代理合同興長期與台塑攜手合作，針對國內市場需求共同開發。在電動車市場逐漸崛起之時，台塑集團同樣積極將電池生產鏈在地化，旗下的台塑新智能科技公司，於彰濱工業區分兩階段建置 LFP 電池芯與模組廠，預計在 2024 年上半年啟動量產。可推測未來 DFSK EC35 導入國內市場有望國產化，而目前應是在研究未來 EC35 三電系統:電池、馬達與電控系統在地化生產的可能性。

上圖為 U-CAR 網友「Ethan(huangyangzhe)」捕捉到間諜照，下圖為 EC35 官網廠圖，其車身尺碼長寬高為 4500 x 1680 x 1985 mm。

EC35 最大續航力達 268 公里，有 2 人座/5 人座布局設計

從照片中車輛外觀來看，EC35 純電動廂型車其白色車身搭配上藍色線條設計，添加了點綠能科技感，對照海外官網可知，其車身尺碼長寬高為 4500 x 1680 x 1985 mm，有 2 人座/5 人座布局設計，2 人座貨艙容積為 4.8 立方公尺、5 人座則為 3.1 立方公尺，其最大載重可達 950 公斤，並且搭載 38.6kWh 電池組還有最大功率 60kW 的電動馬達，具備 268 公里的滿電最大續航力。

廣告 2022 年 8 月克羅埃西亞市場導入純電動廂型車 DFSK EC35，其搭載 38.7 kWh 磷酸鐵鋰 LFP 電池組。

克羅埃西亞、馬來西亞市場 EC35 配 38.7 kWh 磷酸鐵鋰 LFP 電池組

事實上，DFSK EC35 早在海外市場不少國家採在地化生產方式推出，克羅埃西亞總代理 Auto Hrvatska 於 2022 年 8 月將純電動廂型車 EC35 導入當地，其提供 2 人座與 5 人座選項，配置 38.7 kWh 磷酸鐵鋰 LFP 電池組，最大續航力達 268 公里，半小時內可將電池電量從 20% 充電至 80%。

DFSK 在馬來西亞市場以 CAM EC35 之名與消費者相見。

在馬來西亞市場部份，DFSK EC35 於今年 1 月以 CAM EC35 之名導入，採用 2 人座布局，售價為 13 萬令吉 (折合新臺幣約 88.6 萬元)。在動力方面，其採 38.7kWh LFP 電池組搭配功率 60kW 電動馬達，最大馬力達 80 匹、最大扭力約 20.4 公斤米。其車身尺碼同為 4500 x 1680 x 1985 mm，軸距為 3,050mm。

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Toyota及Lexus品牌受晶片缺料影響，日本及臺灣新車僅提供單組晶片鑰匙

2022-11-102022-11-10 admin

Toyota 於近日在日本官方媒體網站上正式公佈，由於受到半導體零件持續短缺的影響，使得新車零件的供應不及，但為了儘早將新車交付至客戶手中，Toyota 品牌新車以及 Lexus 品牌車款，交車時原本皆會提供兩副晶片鑰匙，部分 Toyota 及 Lexus 車型更具備了卡片鑰匙。但受到缺料影響，目前將僅提供一副晶片鑰匙及一支機械鑰匙。

受到半導體零件持續短缺的影響，Toyota 日本及臺灣市場車型目前新車將僅提供一副晶片鑰匙及一支機械鑰匙，第二把晶片鑰匙將等待後續零件供應充足後補齊。

除了日本市場受到影響外，根據銷售端的資訊顯示， Toyota 以及 Lexus 品牌車款在臺灣市場自 11 月起，具備晶片鑰匙車款也將與日本市場相同，僅提供單組晶片鑰匙以及機械鑰匙，而具備卡片鑰匙車型亦相同。據 Toyota 原廠提供的資訊顯示，未來在零件短缺的情況改善後，將陸續補齊新車原本缺乏的另一組晶片鑰匙。

Lexus 品牌車款在日本及臺灣市場同樣受到缺料影響，新車交車時同樣僅提供單組晶片鑰匙以及機械鑰匙，以及原本具備的卡片鑰匙。廣告

至於在受影響車型部份，日本市場 Toyota 品牌包含 Crown、Camry、bZ4X、RAV4、Harrier、Alphard、C-HR、Land Cruiser 等車系，而 Lexus 品牌則含括了 LS、ES、IS、LC、RC F、LX、NX 以及 UX 車系。

而在國內市場部分，據 Toyota 以及 Lexus 總代理和泰汽車表示，由於全球 IC 晶片供應短缺，導致智慧型感應鑰匙中的 IC 晶片供應不足，且目前供應回復正常時點尚無法確定，為降低對車輛交期的衝擊，故暫時將隨車提供之智慧型感應鑰匙數，由 2 支調整為 1 支。

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「2022資源循環績優企業高峰會」由環保署為活動揭開序幕

2022-11-092022-11-09 admin

沈志修副署長（中）參觀循環產業特展-回收玻璃再製工藝品。（圖／環保署提供）

記者陳愛金 / 桃園報導

為鼓勵企業積極促進再生料循環利用、建立創新循環服務模式，展現臺灣近年來為資源循環發展努力的決心，同時推動產業間的串聯及跨界的媒合交流，針對企業應用再生能源之固體再生燃料（Solid Recovered Fuel，以下簡稱SRF）、綠色金融及新綠色轉型議題舉辦主題式演講，並規劃「循環產業，從桃開始」的循環產業特展，以及實地參訪正隆股份有限公司大園紙品廠「SRF固體再生燃料製造及使用廠」及「沼氣發電系統」。

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活動於上午辦理「循環產業特展」，係由環保署與桃園市政府環保局聯合籌辦，與桃園在地特色廢棄物及再利用處理廠商合作，以桃園區域整合為資源循環產業聚落為例，利用產業共生與循環合作理念，共同打造桃園在地資源循環產業鏈。「循環產業特展」主打從桃園在地的循環產業起步，將廢棄物處理的範疇劃分為「電子電器、建材、基礎工業、生活領域、文創領域、轉廢為能、農業」7大主題，各主題展區擺放廢棄物製成之成品、展示各領域廢棄物再利用的流程及處理情形，並介紹廢棄物處理及再利用廠商與上下游產業鏈如何進行資源循環，達到共同交流與推動桃園在地循環經濟產業的發展，為上午的活動做一個圓滿的集大成。展品將保留於永續資源館內作為常態展，未來機關團體至永續資源館官網或致電預約即可參觀。

下午場辦理「SRF於企業運用案例分享」、「綠色金融」與「面對新綠色轉型之機會與挑戰」三場主題式演講，以及正隆股份有限公司企業參訪。「SRF於企業運用案例分享」邀請永豐餘工業用紙股份有限公司新屋能源廠廠務室許弘德專員與正隆股份有限公司吳榮斌廠長進行相關案例分享，拋磚引玉鼓勵各產業尤起效法。「綠色金融」邀請了上海商業儲蓄銀行企業金融事業部葉宏興經理分享推動綠能融資方案，創造綠能融資無限商機，提供企業轉型新方案，促進能源永續發展。「面對新綠色轉型之機會與挑戰」則是邀請資誠企業永續發展服務公司張嘉宏副總經理分享臺灣產業界正面臨到的關鍵問題，以及綠色轉型之機會與挑戰。最後一同至正隆股份有限公司大園紙品廠參訪「SRF固體再生燃料製造及使用廠」及「沼氣發電系統」，實地瞭解轉廢為能案例，為今日的高峰會畫下完美句點。

TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展將於11月3-5日於高雄展覽館盛大展出

2022-11-092022-11-09 admin

2022亞洲永續供應循環經濟會展。（圖／主辦單位提供）

記者陳欣欣 / 綜合報導

世界淨零趨勢興起，台灣政府帶頭因應

針對聯合國制定2030年循環經濟達標，為了達到聯合國永續發展目標，台灣也正積極布局，經濟部政務次長曾文生多次公開表示，經濟部負責事業廢棄物再利用等相關問題，除了協助供應鏈中的上下游企業外，更持續排除循環經濟產業中的痛點或障礙，讓循環經濟成為台灣減碳重要助力。並點出循環經濟模式中，政府是一個監督者的角色，提供跨部門的資源整合，最關鍵的重點，是如何有一個跨產業的平台能夠媒合供應鏈上下游的供應方與需求方，才能積極地促成、啟動循環經濟的商機模式。

台灣唯一提供永續、淨零供應鏈解決方案的平台

已邁入第3年的「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」，核心主軸為邁向「淨零」、實踐「永續」，是台灣唯一提供永續、淨零供應鏈解決方案的平台，集合、串連供應方及需求方，在此ESG大平台上，創造無限可能的解決方案，成為亞洲最具影響力，也是台灣最大的永續會展及ESG解決方案平台。

TASS總議程。（圖／主辦單位提供）

商機媒合實績與台灣實力

11月3-5日於高雄展覽館開展的「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」，今年 10國100家國內外參展的廠商中，值得一提的是在去年(2021)展會中與日月光媒合的成信實業，開發創新技術，將廢壓模膠回收產製球形二氧化矽做為工業填充材，鎖定台灣半導體封裝產業每年5,000噸的廢壓模膠，於9月獲得台灣循環經濟獎之創新技術典範獎，將於展會中首度發表。

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益鈞環保科技公司致力發展於尿布等吸水性用品廢棄物處理，以模組標準化、低碳排等環境友善作業流程，取得塑料、SAP、紙纖等材料進行循環再利用。益鈞更是與金百利、台塑、富堡工業等進行各項再利用計畫，讓生產製程中的NG品可以再利用方式轉換於其他應用開發，延續物料生命週期；亦自原料、生產端共同開發易回收型尿布，增加回收價值，建構循環經濟基礎。採資源化製程取代焚化降低碳排，產出可回溯認證之材料於市場循環利用，推動地球環境永續。

TASS 2022展會特色

「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」於11月3-5日於高雄展覽館盛大展出，今年有來自世界10個國家、100家國內外業者參展，規劃七大主題專區；其中政府主題專區以邁向淨零、實踐永續為主題，包括台灣永續主題館成果展示、金工中心資源循環零廢棄、中鋼淨零減碳、中油綠能研發。再生能源以能源轉型、多元韌性為主題，展出創能、儲能及節能的解方，內容包含有多元再生能源氫能、地熱與沼氣建構永續能源、儲能與虛擬電廠方案強化韌性、「碳平衡聯盟」節能減碳基礎重建；而綠色製造專區以產業轉型、再創新局為主題，有自然降溫生態保育，並建立綠色典範、今年參展有力麗集團以勤儉篤實積極創新理念，開創永續藍海、淨零科技再創全球供應競爭優勢等；今年特別的是三天的專業展覽中，將於週末開放給一般民眾參觀，提倡全民生活轉型、「有ㄗㄜˊ永續市集」鼓勵責任消費生產，協助社會企業推廣，促進企業「永續採購」，讓永續、淨零不僅是政府與企業積極推動，更是全民有責的人人運動。

TASS 11/3~5議程表。（圖／主辦單位提供）

展會的另一大重點，將有TASS會展獨創，參照國際會展模式，集合、串連供應方及需求方，媒合半導體、光電、鋼鐵、石化等產業，透過120場「BE商機媒合」，在前兩年均有破億成交金額的基礎上，期待更多可能性。另一個即是8場的多元議題國際論壇、30場次ESG成果發表，包含台灣循環經濟大聯盟論壇、ESG解決方案論壇、永續生活論壇與日本日立「Hitachi Sustainable and Circular Economy Seminar」為2022唯一的亞洲論壇。

「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」已被大家期許為亞洲最具影響力，也是台灣最大的永續會展及ESG解決方案平台，參與本展不論是企業或者個人，都將是邁向趨勢前端領導者的第一步，聚焦台灣、延伸亞洲，進而放眼全球，結合展覽、論壇以及商機媒合活動，串聯並開創「循環經濟」無限商機與新契機！

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