月份: 2022 年 11 月

蔡副署長(左)參觀食譜組作品展示。（圖／環保署提供）

記者陳愛金 / 台北報導

「首惜廚師-惜食料理食譜暨教案甄選活動」，期間雖遇COVID-19疫情升溫，但各界報名仍非常踴躍，「惜食料理食譜組」計92件投稿、「惜食教案組」計66件投稿，2組共計16件作品獲獎，他們都是經過初賽、決賽層層關卡脫穎而出的佼佼者，對於珍惜食物的熱情及推廣，非常值得各界學習與效法。

副署長蔡鴻德致詞表示，如果米其林摘星是對廚師料理的肯定， 相當於米其林綠星之「首惜廚師獲獎者」肯定是惜食料理界最高的榮耀，「惜食料理食譜組」決賽時環保署準備 了10 種當季食材，參賽者須自其中挑選至少 2 種指定食材現場烹煮，展現食當季之惜食理念；「惜食教案組」獲獎教案，從幼稚園幼童、國小學童、高中學生到一般民眾都有適用的教案，可以提供各界未來的運用。

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本次獲得首惜廚師獎的作品「旬嶼」，是運用胡蘿蔔、箭竹筍、茄子等 5 種當季蔬果，以全食物利用搭配肉類中相對低碳的雞肉進行烹調，完美掌握食材利用度，創作出美味且具惜食理念的料理。「惜食教案組」的巧食金獎作品「惜食，從『幼』開始獲得」，其教案理念以「思食、 樸食、惜食」為教學主軸，從生活周遭瞭解食物議題教導幼童珍惜食物；巧食銀獎作品「高年級食惜生」則是以食材的源頭到食物的保存，將惜食材、吃在地與愛分享等惜食行動與永續發展目標結合；巧食銅獎作品「濕地餐桌」，以濕地為發想，透過濕地與食的連結，讓學習者瞭解產地到餐桌，培養珍惜食物的精神。

惜食料理食譜組及教案組得獎者合照。（圖／環保署提供）

本次活動宣傳大使—廚佛瑞德Fred亦分享，在餐廳工作，常可以從員工餐的準備去觀察，是否善用邊角料，過程中可以瞭解廚師烹調手法以及食材利用度，進而觀察其創造能力，光這幾點就能評斷你有沒有未來性，並鼓勵所有餐飲相關從業人員，帶著一份玩心，發覺各種食材運用方式並於過程中落實惜食理念，有一句話說「玩的時候就不會累」，琢磨廚藝也是沒有停止的一天，透過不斷地實驗、勇於嘗試，一步步成為兼具廚藝與綠色飲食理念的惜食料理達人！

相關

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/154020

生活中心／綜合報導

國民法官制度即將於明（112）年元旦施行！司法院近日最新發布的宣導影片，特別邀請到職棒啦啦隊人氣隊員峮峮（吳函峮）代言，片中峮峮在球場擔任投手、打擊及啦啦隊員多種身分，象徵國民法官制度希望將不同的視野及生活經驗帶入法庭，讓司法判決更全面、多元。

峮峮在片長30秒的影片中，首先擔任投手，看著峮峮的背影走上投手丘，第一句話便問觀眾：「你滿23歲了嗎？」；接著峮峮站上打擊區擔任打者，並說到台灣的司法需要你的參與，用你的視野與生活經驗，讓司法判決更全面、更多元；最後峮峮回到熟悉的啦啦隊員，邀請觀眾加入國民法官，一起應援司法。

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為了消除民眾對國民法官新制的疑慮，司法院日前也有邀請吳念真導演代言拍攝「國民法官：市場篇、賣場篇、小吃店篇、公車站篇」等多部宣導影片，透過影片告訴民眾不必擔心，就算不懂法律，也能勝任國民法官，國民法官不僅可以向公司請公假，還可以領酬勞，並且所有個人資料都是保密的，不會影響生活，讓民眾可以安心擔任國民法官。

為使國民法官制度明年順利施行，司法院近年積極透過各種管道，加強政策溝通及宣導，希望增加民眾對新制的了解，每個人都可以擔任國民法官，一起為司法的改革盡一分心力。

相關

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/154334

台灣福斯汽車於 10 月 26 日發表 23 年式 Touran、Tiguan Allspace，針對旗下兩輛七座車款做出更新，針對 23 年式 Touran 車系編成，Volkswagen 進行了調整，刪除過去採織布座椅的入門車型，現今改採雙車型 280 TSI Elegance 和 280 TSI R-Line，正式售價分別為新臺幣 136.8 萬、150.8 萬元，頂規 R-Line 車型比先前 7 月接單價下修 3 萬元。

台灣福斯汽車於 26 日發表 23 年式 Touran、Tiguan Allspace，23 年式 Touran 車系現今改採雙車型 280 TSI Elegance 和 280 TSI R-Line，正式售價分別為新臺幣 136.8 萬、150.8 萬元， 23 年式 Tiguan Allspace 車系編成同樣採用 3 車型設定，正式售價 162.8 萬起

而針對 23 年式 Tiguan Allspace，車系編成同樣採用 3 車型設定:330 TSI Elegance（接單生產）、330 TSI Elegance Premium、380 TSI R-Line Performance，正式售價分別為新臺幣 162.8 萬元、172.8 萬元、202.8 萬元，售價與 7 月宣布調漲後價格相同。

2023 年式 The Touran
車款	正式售價
280 TSI Elegance	1,368,000 元
280 TSI R-Line	1,508,000 元

2023 年式 The Tiguan Allspace
車款	正式售價
330 TSI Elegance （收訂生產）	1,628,000 元
330 TSI Elegance Premium	1,728,000 元
380 TSI R-Line Performance	2,028,000 元

新年式 Touran 全車系標配 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，具 Level 2 自動駕駛輔助功能。

新年式 Touran 標配 Travel Assist 系統，具備 Level 2 自動駕駛輔助

23 年式 Touran 車系配備部份，全車系標配 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，並且包含全速域 ACC、主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助）等功能，還配有 Front Assist 車前碰撞預警系統 （含 AEB 自動緊急煞車輔助）、RTA 後方橫向車流警示系統等配備，其具備 Level 2 自動駕駛輔助。除此之外，全車系皆採真皮座椅，並且配備觸控式三區恆溫空調、感應式電動尾門、雙前座椅加熱等配備，但在腰靠調整部份 R-Line 車型可雙前座電動調整，而頂規 R-Line 車型還配備自動停車輔助、全景式電動玻璃天窗、車室氛圍燈等等。

廣  告 23 年式 Tiguan Allspace 針對車身動態與夜間行駛照明再做加強。

23 年式 Tiguan Allspace 標配 4Motion Active Control 系統、IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈

針對 23 年式 Tiguan Allspace 配備部份，新年式全車系標配 4Motion Active Control 四驅系統及 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈，帶來穩定車身動態和夜間行駛照明。而現在下訂 Tiguan Allspace 皆附贈第 5 與第 6 年延長保固。

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3輛

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5輛以上

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*您成為電動車主至今已多久?

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實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無，我感到滿意

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

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Toyota 於 2021 年發表了新世代純電休旅 bZ4X 車系，並陸續在歐洲、美國、日本及臺灣新車市場推出，其中日本市場採用較為特殊的新車販售方式，並不提供新車直接販賣，而是藉由由日本 Toyota、三井住友汽車保險以及豐田金融服務株式會社共同成立的車輛訂閱制公司 Kinto，以新車租賃的方式提供給日本市場的消費者。

Toyota 於 2021 年發表的新世代純電休旅 bZ4X 車系，在日本市場僅提供 Kinto 新車訂閱制服務，近期新車在日本市場重啟販售，同時針對新車訂閱價格亦有所調降。

而受到 bZ4X 車系輪轂螺栓設計瑕疵全球召回的影響，全球市場皆停售 bZ4X 車系，直到 2022 年 10 月 Toyota 正式宣布了輪圈螺栓召回改正後，除了臺灣市場已在 10 月 18 日起已重新開放新車受訂，消費者可透過 App 訂購新車外，日規 bZ4X 車系亦在日本市場重新開放租購，但據最新的外媒報導指出，日規 bZ4X 車系在重啟租購後，租賃費用已較以往有所調降。

於 2022 年 5 月日規 bZ4X 車系發表之初，Kinto 所提供的租購方式為首次申請須費用 77 萬日元，前 4 年月付金額為 107,800 日元，總計 10 年的新車訂閱費用為 9,637,320 日元(不含首次申請支付費用)。

根據 Toyota 日本官方網站顯示，其於日本市場雖維持前驅及四驅兩個等級，售價亦同為 600 萬日元及 650 萬日元，但車輛訂閱制首次申請須支付的費用，已由原本的 77 萬日元(折合新臺幣約 17 萬元)降至 38.5 萬日元(折合新臺幣約 8.5 萬元)，已是來到半價的降幅。

近期重啟販售的日規 bZ4X 車系，首次申請支付費用已降至半價的 38.5 萬日元，前 4 年每月支付金額為 106,700 日元，約有著 1,100 日元的降幅，總和首次申請及 10 年支付費用，則有著達到 481,360 日元(折合新臺幣約 10.6 萬元)的降幅。

在每月所需支付的租賃費用部分，其中前 4 年每月支付金額為 106,700 日元(未扣去政府補助金額)，較以往的 107,800 日元有著 1,100 日元的降幅，甚且在第 5 年以後的每月付款金額，亦同步有所調降。根據 Toyota 官網提供的資訊顯示，總計 10 年的日規 bZ4X 車系新車訂閱費用則為 9,540,960 日元(不含首次申請支付費用)，較先前的 9,637,320 日元，約有著 96,360 日元的降幅，但若計入首次申請支付費用後，租購價格差距則來到 481,360 日元(折合新臺幣約 10.6 萬元)。

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換句話說，日規 bZ4X 車系在此回重啟新車訂閱後，已有著達到折合新臺幣約 10.6 萬元的降幅，且根據外媒報導顯示，Toyota 亦期望藉由此回租購價格的調整，藉此提高 bZ4X 純電車系對於日本市場消費者的吸引力，而 Toyota 先前針對 bZ4X 車系在日本市場設立 5,000 輛的年販銷售目標，但受到新車召回停售及缺料產能受限的多重影響，目前應該已是難以達成。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72755

DeLorean 品牌離開市場已有一段時間，相隔多年 DeLorean Motor Company ( 簡稱 DMC ) 在 2022 年 5 月底時發表超大鷗翼車門，名為 Alpha5 的純電雙門跑車；但近期最初創辦人 John DeLorean 的女兒 Kat DeLorean，所成立的 DeLorean Next Generation Motors ( 簡稱 DNG Motors ) 公司，亮相同樣是超大鷗翼車門的跑車，並命名為 Model-JZD，預告將在 2022 年底前正式推出。

近期最初創辦人 John DeLorean 的女兒 Kat DeLorean，所成立的 DNG Motors 公司，亮相同樣是超大鷗翼車門的跑車，並命名為 Model-JZD。

同樣發表鷗翼車門跑車，預計年底前正式推出

Model-JZD 與 Alpha5 整體外型些許相仿，但還是有諸多不同之處，Model-JZD 的線條設計更為強烈，並且較低趴，散發濃厚跑格氣息；在車頭部分，Model-JZD 為貫穿式造型頭燈，Alpha5 則採分離式設計，下氣壩及車頭上蓋也不盡相同。

在車頭部分，Alpha5 兩邊頭燈採分離式設計，Model-JZD 則為貫穿式造型，下氣壩及車頭上蓋也不盡相同。 ( 上圖為 Model-JZD，下圖為 Alpha5 )

車側上 Model-JZD 有著延續頭燈的光條，並一直連接至後段車身，輪圈的造型兩款車各有其特色；至於車尾也以不同樣貌呈現，從尾燈及分流器的設計可明顯辨識兩家不同公司車款。DNG Motors 並未透露太多有關 Model-JZD 的細節，是否為燃油引擎、油電混合或是純電動力還不得而知，但表示將在 2022 年底前推出，並在 2023 年 1 月於底特律開始投產。

車側上 Model-JZD 有著延續頭燈的光條，並一直連接至後段車身，輪圈的造型兩款車各有其特色。 ( 上圖為 Model-JZD，下圖為 Alpha5 ) 車尾也以不同樣貌呈現，從尾燈及分流器的設計可明顯辨識兩家不同公司車款。 ( 上圖為 Model-JZD，下圖為 Alpha5 )

因多種因素，導致分裂成兩家公司

DMC 公司最初由 John DeLorean 在 1975 年創立，但因破產最終在 1982 年倒閉，但旗下 DMC-12 車款靠著在經典電影《回到未來》系列中出鏡，在公司結束後反而成為時代象徵之一；而目前的 DMC 公司與原本創始車廠並無直接關係，主要是在原公司破產後，於 1985 年成立 ( 原名為 DeLorean One ) 並以製造 DeLorean 的零件以及從事售後服務為主，在 1995 年由英國工程師 Stephen Wynne 取得商標權後改名重新創立的電動車廠。

DMC 公司最初由 John DeLorean 在 1975 年創立，但因破產最終在 1982 年倒閉，但旗下 DMC-12 車款靠著在經典電影《回到未來》系列中出鏡，在公司結束後反而成為時代象徵之一。

而 Kat DeLorean 過去曾與父親參與多次車輛的工程專案，理應是新 DeLorean 公司的繼承者，但因家族糾紛及商標權等問題，最終分裂另闢新公司，因而成立 DNG Motors，並且強調與任何其他 DeLorean 皆無瓜葛，是唯一擁有 John DeLorean 純正血統的公司，意味著極力與 DMC 撇清任何關係。DNG Motors 近期也宣布舉辦公司與新車的 Logo 設計，民眾可以盡情發揮創意，屆時可以投稿至 DNG Motors 的社群網站上。

DNG Motors 近期也宣布舉辦公司與新車的 Logo 設計，民眾可以盡情發揮創意，屆時可以投稿至 DNG Motors 的社群網站上。 廣  告

DeLorean 分裂成兩家不同公司是誰也不想看到結果，但現實已成定局，未來的競爭也無法避免，後續也可能發生法律上的糾紛，但能見證兩家公司捉對廝殺，創造出更具優勢的產品，或許對於車迷也是種樂趣吧！

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充電站分布不均

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充電費用高

設備常故障無法充電

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Volvo 日前再次公布了新一波的 EX90 產品資訊預告，這次主要是展示了駕駛座艙的布局，Volvo 影片內容以「如果車輛能幫助你專注？」為題，介紹 EX90 在資訊界面中，僅會主動提供重要與駕駛人所需要的資訊；而從中也會發現到，EX90 將會換上全新的數位駕駛座艙設計，同時其 ADAS 先進主動安全配備也有所升級。

Volvo 再次帶來了 EX90 的新一波預告，這次乃是著重於駕駛座艙，包含了數位儀表與中控螢幕，同時也透露出全新車載系統設定。

單從這次公布的 EX90 駕駛座艙陳設來看，可以發現相比於現行品牌設計，中控螢幕同樣是直立式，但不僅尺碼放大，資訊內容顯示方式也有所調整，根據原廠資訊顯示，車載系統在駕駛人進入車室後，會先有歡迎畫面呈現，隨後則是呼應行進需求，顯示圖資以及即時車輛資訊等內容，主畫面下方還會因應不同駕駛環境，顯示不同功能的快捷資訊。

方向盤後方的儀表板尺碼同樣也有所調整，主要是用來顯示駕駛資訊，從原廠公布的模擬圖中看到，當駕駛人選擇駕駛輔助功能 (如現行的 PA II 智能駕駛輔助系統) ，儀表上會有著圖像顯示來輔助駕駛人，其呈現內容不僅僅會因應周遭駕駛環境呈現，還透過彩色資訊如車道標線、前車指引等來輔助駕駛人更精確辨識，例如要切換車道時系統就能提供相當大的助益。

呼應科技發展潮流，EX90 搭載的數位儀表能針對駕駛輔助功能，給予圖像式、也更為精確豐富的資訊。 廣  告

Volvo 也表示新世代的駕駛輔助系統與資訊界面，也有考量到科技發展節奏，顯示介面會因應是在駕駛輔助狀況下，還是未來「自動駕駛」的狀況中，將完整的車輛與交通資訊呈現給車內乘員；不僅是軟體能夠支援，Volvo 表示硬體也已經有了相對應設置。

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