月份: 2023 年 2 月

▲沙崙綠能科技示範場域為臺灣亞太綠能中心奠基。（圖／能源局提供）

記者陳欣欣 / 台南報導

高鐵特定區旁的「綠能科技示範場域」，近年以風力發電的純白巨班比和太陽能樹成為IG人氣打卡景點，又鄰近三井outlet購物中心，是全家大小一起走春的好去處。綠能科技示範場域在2022年獲得「全球卓越建設獎」產業建築類金獎，建築空間伴隨日光與風的流動，為一兼具美觀與實用的雙鑽級綠建築及智慧建築。

戶外場域是全年無休的開放區域，白天晴朗天空下，可遠眺屋頂型、斜坡型等各類型太陽光電，以及高達20公尺的「太陽能樹」，該樹由156片300瓦的太陽能板組建而成，日間發電後儲電於樹根，並於每晚６時至９時之間，幻化成七彩燈光秀。
▲高20公尺的太陽能樹象徵全區以3E概念設計，樹體由156片300W高效模組太陽能板組構而成，日間發電存於樹根15kW儲能系統。（圖／能源局提供）

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場域中還有令人眼睛為之一亮的公共藝術「風之使者」，以象徵嘉南平原的梅花鹿，於鹿角裝設300瓦的小型風機，為場域營造活力洋溢氛圍，使這座擁有全臺最先進綠能技術驗證基地，結合科技與文化，更貼近民眾生活。
▲梅花鹿鹿角設計為300W風力發電，以風力代表回歸自然生生不息的境界。（圖／能源局提供）

經濟部能源局表示，歡迎民眾攜家帶眷到綠能科技示範場域，與象徵「吉祥富貴」、「福祿雙全」的梅花鹿拍照打卡，為新的一年帶來好兆頭。

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花鳧飛臨宜蘭度冬，再度引起關注。（圖∕周俊雄攝）

稀有冬候鳥花鳧又來度冬了！想要一睹牠們迷人的風采，最近在宜蘭地區的水田或池塘機會確實很大。此等被譽為「最美鴨子」的冬候鳥，每一出現，鳥友們都會奔相走告，魅力非同凡響。

身長60-65公分的花鳧（Common Shelduck），又稱翹鼻麻鴨，屬於雁鴨科麻鴨屬，為台灣稀有冬候鳥，每年十月到翌年四月間，會在部分縣市零星發現，往往成為鳥友們熱線追蹤的目標。

▲花鳧體羽顏色分明，紅、綠、白、棕對比強烈，被公認為最美的鴨子。（圖∕周俊雄攝）

花鳧是歐亞大陸跨國性的鳥類，原來分布在中、蘇邊界到裏海、黑海及波羅地海一帶，冬季會往南遷移到華南沿海，以及地中海岸一帶度冬。牠們喜歡在湖泊、水庫、河口潮間帶淺灘、池塘、水田活動覓食，常和其他鴨類混棲。

花鳧在中國大陸被稱為翹鼻麻鴨，雌雄相似，紅色嘴喙略為上翹，僅有頭部稍有差異，繁殖羽雄鳥前額有瘤狀凸起，雌鳥則無。頭頸部有金屬光澤的暗綠色，腳淡粉紅色，身體大致白色，胸前有暗褐色橫帶，胸及腹下中央有條黑色縱帶，肩羽、尾羽末端黑色，尾下覆羽栗褐色，雄鳥橫帶寬，雌鳥橫帶窄。

▲花鳧姿態優雅！攝影師及鳥友最喜歡牠們展翅和飛翔的畫面。（圖∕周俊雄攝）

此鳥飛行時可見初級飛行羽黑色、上覆羽白色、次級飛羽有金屬光澤的暗綠色。牠的羽色和一般中大型雁鴨科褐色系列相比，確實華麗高雅，難怪會被公認為最美的鴨子。

「鳧」是野鴨的意思，讀音同「福」，所以看見稀有嬌客花鳧，彷彿「發現幸福」。台北鳥友李進生慕名花鳧優雅姿態，專程到宜蘭指定追拍花鳧，他很有耐性地從早上拍到黃昏，終於等候牠們從90公尺漫遊到20公尺，成功拍攝達標。

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▲看見稀有嬌客花鳧，彷彿「發現幸福」。（圖∕周俊雄攝）

宜蘭鳥友吳楊欽和林琮節近日拍攝到9隻花鳧同在一起的畫面，他們都覺得非常幸運。也有鳥友在春節假期拍攝到5隻花鳧同框，象徵五福臨門，吉兆豐年。

花鳧除了有翹鼻麻鴨別稱之外，還有白鴨、冠鴨、掘穴鴨，由於有翹嘴，外型酷似迪士尼卡通主角唐老鴨，羽翼色澤鮮豔，模樣可愛，所以也被稱為最美鴨子。

▲花鳧生性機警，常常伸頸向四周張望。（圖∕周俊雄攝）

宜蘭資深鳥友蔡明郎說，花鳧體羽顏色分明，紅、綠、白、棕，對比強烈，一身花枝招展的妝扮，鮮明好認。但因生性機警，不易拍攝，常常見牠不斷地伸頸向四周張望，或以嘴喙在潮濕泥灘地濾食，還會將頭伸入水底取食。攝影師最喜歡拍攝花鳧展翅和飛翔的畫面。

農曆春節期間，宜蘭的花鳧仍是鳥友們追蹤的目標。年後鳥友們見面第一句話常常是「有看到花鳧嗎」？希望見者有福。不過，許多人都很怕「發福」，發福雖然象徵有福氣，不過，現代人都只聯想到「變胖」而感到很無奈呢！（本文作者∕資深媒體工作者暨宜蘭左岸藝廊藝術總監：周俊雄博士）

編輯：陳木隆

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▲市長初二至三重及新莊廟宇參拜(此為三重先嗇宮)。(圖/新北市民政局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

23日是農曆大年初二，新北市長侯友宜先後至三重碧華寺、先嗇宮及新莊慈祐宮、武聖廟參拜並致贈香油錢，祈求市民健康平安、市政順利，並邀請大小朋友農曆期間到三重熊猴森樂園一起賞燈、看表演。

侯友宜祈求市民健康平安、市政順利，同時也提到，大年初二，按照傳統習俗是回娘家的日子，歡迎帶著孩子到熊猴森樂園賞燈，今年規劃了吸睛的花燈以及豐富的表演活動，非常適合全家大小外出走走。

▲侯友宜初二至三重及三重碧華寺參拜。(圖/新北市民政局提供)

先嗇宮董事長李乾龍表示，今年燈會提供「嫦娥奔月」、「月兔搗藥」的燈組在熊猴森展出，以中秋節故事為主題，將帶給國人不同的元宵體驗，另先嗇宮廟前的百草公園還有展出許多傳統燈藝，也歡迎市民前往賞燈。

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此外，新莊武聖廟初四將舉辦「接財神˙饗元寶」活動，信眾可領到財神加持的食用元寶(水餃)，添財運，歡迎信眾踴躍參加。

▲侯友宜初二至三重及新莊慈祐宮參拜。(圖/新北市民政局提供)

民政局長柯慶忠也提到，感謝過去疫情期間三重、新莊等各方重要宗教信仰中心廟宇提供協助，並且長期深耕為在地付出、嘉惠地方。

民政局表示，「2023新北燈會」今年將於1月26日至2月12日在三重熊猴森樂園盛大舉辦，歡迎民眾於年假期間走春拜廟，外出透氣，可順道走訪新北燈會；同時提醒，請大家出入公共場所務必遵守相關防疫規定，並且戴口罩、勤洗手，做好自身防疫工作，互相保護彼此，開心出遊，平安回家。

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環保署為加強新設溫室氣體排放源增量管理，2020年發布後，再環評審查時要求「50公頃以上園區開發」、「工廠設立」及「天然氣以外之火力發電廠、汽電共生廠」等開發行為，需進行溫室氣體增量抵換，抵換比率每年至少10％，預計連續執行10年。

統計迄今，經開發單位承諾且通過環境影響評估審查之案件計有新竹科學園區（寶山用地）第2期擴建、南部科學園區橋頭園區、臺南園區三期、中埔、水上、新市產業園區等10案，預估營運期間每年最高抵換需求量達82萬噸二氧化碳當量。

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環保署說，這次新增抵換來源項目包括農業部門之燃煤或燃油設備改用生物質為燃料、汰換漁船舊集魚燈設備為發光二極體（LED）集魚燈設備、汰換老舊農機為電動農機、汰換既有增氧設備為高效率省電增氧設備等及運輸部門之汰換老舊汽車為電動車或油電混合動力車等減量措施。開發單位於開發行為通過環境影響評估審查後，向環保署提出溫室氣體抵換量取得計畫，經審查通過後據以執行抵換措施。

環保署表示，為鼓勵開發單位導入資金或技術執行開發行為以外的排放源減量，若於非屬開發單位之關係企業執行減量措施，可取得實際減量的1.2倍作為抵換量，促使不同事業體共同合作減量。環保署在2022年由「廢車回收一站通」網站，建立淘汰老舊機車換購電動機車減碳效益媒合平臺，迄今媒合數量超過2.4萬件；今年更擴大至小客車、小貨車等各類車種，引進國內溫室氣體減量承諾需求之開發單位出資取得民眾換購電動車輛之溫室氣體減量效益，作為抵換額度，由大型開發案開發單位投入資金、以大帶小方式促進減量，可獲得更多減量效益，也減少政府財政負擔，成功的將換購電動運具抽象之減碳效益或碳權轉化成減碳有價之概念，讓民眾深刻感受到減碳行為是有價值的。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230131002606-260410

為提供開發單位更多元溫室氣體增量抵減措施，有效降低開發行為產生溫室氣體排放，環保署於近日發布「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」，新增事業單位可從農業部門及運輸部門取得溫室氣體抵換量來源項目，以提高事業執行溫室氣體減量工作意願，並使抵換量來源更為廣泛，加速溫室氣體減量力道及解決開發單位增量抵換需求。

環保署為加強新設溫室氣體排放源增量管理，2020年3月起要求「50公頃以上園區開發」、「工廠設立」及「天然氣以外之火力發電廠、汽電共生廠」等開發行為，需進行溫室氣體增量抵換，抵換比率每年至少10％，連續執行10年。統計迄今，包括新竹科學園區（寶山用地）第2期擴建、南部科學園區橋頭園區、臺南園區三期、中埔、水上、新市產業園區等10案，預估營運期間每年最高抵換需求量達82萬噸二氧化碳當量。

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環保署新增抵換來源項目包括農業部門燃煤或燃油設備改用生物質為燃料、汰換漁船舊集魚燈設備為發光二極體(LED)集魚燈設備、汰換老舊農機為電動農機、汰換既有增氧設備為高效率省電增氧設備等及運輸部門汰換老舊汽車為電動車或油電混合動力車等減量措施。開發單位於開發行為通過環境影響評估審查後，向環保署提出溫室氣體抵換量取得計畫，經審查通過後據以執行抵換措施。

環保署環管處副處長黃偉鳴表示，汰換老舊汽機車成電動汽機車可透過環保署的「廢車管理一站通」完成操作，至於汰換老舊農機的部分則由農委會建置系統，開發單位可洽農委會申請收購完成抵換，至於減碳額度也會依農機具大小等不同而有不同。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230131002860-260405

台中市南屯區一家日式燒肉店因燒烤油煙異味，導致一個月曾被陳情高達18次，引發民怨。台中市政府環保局依照「台中市餐飲油煙異味查核作業指引」至現場實地了解，以科學儀器運用於現場稽查檢測，業者依客觀數據增設防制設備及調整油煙防制設備位置，減少油煙異味擾民，改善後未再有陳情案件發生，成功解決公害陳情案件。

南屯區某家日式燒肉店生意頗佳，但店址鄰近住商大樓林立，燒烤油煙異味引來附近住戶不滿，導致某月陳情數達18次。環保局派員前往後，透過手持式儀器檢測空氣汙染物排放狀況，初測結果確有超過餐飲指引的管制值。

稽查人員告知業者汙染防制設備處理效能不足之處，業者增設防制設備及調整油煙防制設備位置，安裝專門過濾油煙的靜電機及去除異味活性碳等設備，並安排員工每日監控設備運作及定期自主管理維護保養頻率，順利改善油煙異味問題。

環保局表示，依據環保報案中心資料顯示，去年全年度針對餐飲油煙異味陳情案件，較前年整體下降幅度達16.07％，已有初步成效。統計去年執行餐飲查核指引至今，已有80家次改善案例，環保局未來將持續查核輔導餐飲業者，盼能降低陳情案件發生，以維護空氣品質。

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「餐飲業空氣污染防制設施管理辦法」已於去年2月1日起全面上路環保指出，去年迄今查核列管大型餐飲業者共143家次，防制設備裝設率為99％，但仍有查獲4家違反餐飲管辦規定，處75萬元罰鍰；中小型餐飲業者查核共231家次，防制設備裝設率為90.09％，輔導改善成效佳。

環保局長陳宏益表示，餐飲查核指引透過傳統稽查手段輔以科學儀器，以汙染防制設備體檢的方式，即時提供業者行政輔導與協助，促使業者對汙染防制觀念提升。對於餐飲油煙常見問題，環保局也已將汙染防制設施相關建議納入新版「台中市餐飲油煙防制宣導手冊」。

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台南市政府環保局大力推動宗教環保，有愈來愈多的廟宇響應「紙錢集中燒」政策，將民眾祭祀後的金紙，集中送到環保局的「淨圓滿」紙錢專用爐焚化。今年春節響應的廟宇有31家，較去年的28家多，顯示民間宗教對環保與維護空品的認同與支持。

環保局指出，環保祭祀政策經常被認為與民俗傳統有所牴觸，不少廟宇為減少空汙維護環境，還特別擲筊請示神明，或疏文稟報獲得聖允，包括台灣首廟天壇、開基玉皇宮、大埔福德祠、祀典武廟等全市127家寺廟。

其中，台灣首廟天壇從2017年起配合市府的環保政策，率先推動金紙「精質少量」與「一爐一炷香」，並提供「以米代金」或以添油香方式取代燒金紙。香火鼎盛的開基玉皇宮，也大力響應「紙錢集中燒」，集中燒的數量居全市各單位之冠。

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信眾陳先生表示，他很認同「紙錢集中燒及」、「以功代金」等政策，現在去廟宇上香，都會選擇面額較大的金紙，拜完後放到廟宇的統一暫存區。他也發現，很多廟宇不僅響應紙錢集中燒，也推行「一爐一炷香」，讓煙霧瀰漫的情況大為改善。他還在天壇看到年輕人以心香代替香枝，不祭拜金紙，只朝廟里設置的悠遊卡機畢畢兩聲，響應功德代金。鑑於少香少金是未來趨勢，希望能形成風氣廣為推行。

李小姐也說，過去拜拜都會買紙錢，多年前接觸到社福團體推廣「以功代金」後，深感不僅顧環保，還能助人積功，現在已固定每個月初到便利超商捐款。

環保局強調，近幾年台南力推「以功代金」，每年不僅善款金額突破300萬元，還有近5000人次響應，無論善款或捐款人次均居全國之冠。

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台北市副市長李四川新春發現不少人隨手亂丟垃圾影響市容，有網友希望增設公共垃圾桶（行人專用清潔箱），李表示會再與環保局研議。環保局長吳盛忠31日則說，清潔箱設置採滾動式修正，總體數量會落在2千組（一組2個）正負5％變動，現階段多以專案為主，如台北燈會期間，展區周邊廣設60組移動式垃圾桶，並安排機動巡查落實「垃圾不落地」。

前台北市長柯文哲今表示，與其恢復垃圾桶，不如教育市民少產生垃圾或有垃圾帶回去，並提垃圾桶多了難管理、成本上升等兩點原因，指日本馬路上也很少有垃圾桶。

而據台北市環保局統計，2018年時全市行人專用清潔箱共有1985組，不過新冠疫情後，柯文哲下令刪減垃圾桶數量，2020年僅剩約1272組，直到2022年疫情趨緩，才陸續恢復設置，直至今年1月，全市已增至2000組清潔箱。

環保局環境清潔管理科長鄧淞駿表示，行人專用清潔箱設置的主要原則，是在公車站牌、捷運出入口、商圈夜市及景點等，供行人或觀光客使用。設置最多清潔箱的行政區為中正區共260組；其次則為大安區共237組。

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鄧淞駿表示，若是偏向文教住宅的行政區如文山區，清潔箱的數量就比較少，只有93組，因為民眾都可以把垃圾帶回家丟。

至於李四川說要再研議清潔箱增設事宜，吳盛忠說，會遵照指示滾動式修正，整體數量會落在2000組的正負5％。鄧淞駿則補充，清潔員一天會巡收清潔箱3至6遍，若發現該區清潔箱經常爆滿，就會研擬增設；而若時常被違規丟棄家戶垃圾，則會派員稽查或是架設攝影機查緝，違規者將開罰1200到6000元。

另針對即將到來的台灣燈會，鄧淞駿則表示，整個燈會展區增設60組50加侖大型移動式垃圾桶，並且搭配燈會主視覺裝飾，也會動員12區行政區的清潔隊員，每天約200人在燈會展區巡查，落實垃圾不落地政策。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230131004300-260405

U-CAR 掌握到 2023 年國內 BMW 將針對部分車系陸續進行停售的資訊，主要是 BMW M 性能車型的變動較大，M3 Sedan 與 M4 Coupé國內將停止導入傳統的後驅動力、改為僅剩 M xDrive 選擇，而 M8 車系包含 Coupé與 Gran Coupé、還有 X3 M 將於今年稍晚停售。一般車型部分，國內則規畫將會停止引進 520i Touring 旅行車、630i Gran Turismo、以及前驅性能鋼砲 128ti。

U-CAR 掌握到 2023 年國內 BMW 將針對部分車系陸續進行停售的資訊，主要是 BMW M 性能車型的變動較大，M3 Sedan 與 M4 Coupé國內將停止導入傳統的後驅動力。

M3/M4 停止引進後驅車型，僅剩 M xDrive 四驅動力編成

BMW 原廠最早在 2020 年 9 月發表現款 G80/G82 世代 M3、M4，但當時初期僅有傳統後輪驅動版本，後續原廠於 2021 年 4 月帶來搭載 M xDrive 四輪驅動版本的車型後，臺灣市場也在 2021 年底正式追加 M3/M4 Competition M xDrive 雙車型，搭載 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎與 8 速手自排下動力一樣是 510 匹，但 M xDrive 四驅版本在 0~100 公里加速比起後驅快上 0.4 秒，靜止加速破百僅需 3.5 秒。

M3/M4 Competition M xDrive 雙車型，搭載 3.0 升直列 6 缸雙渦輪引擎與 8 速手自排下動力一樣是 510 匹，但加速快上 0.4 秒。

不過據 U-CAR 瞭解，儘管 BMW 原廠尚有生產後驅動力版本，但國內 BMW 考量市場需求，後續將停止引進 M3 與 M4 的後驅動力車型，改為僅剩 M xDrive 四驅動力的選擇。四驅版本在售價上比後驅版高出 20 萬，目前的售價分別為 M3 Competition M xDrive 為 586 萬、M4 Competition M xDrive 為 589 萬。

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X3 M、小改款 M8 家族亦將於後續停止導入

而國內 BMW M 後續規畫中也會在 2023 年稍晚陸續停售的車系，則還有包含售價 545 萬元的 X3 M Competition，以及小改款的 M8 Coupé與 M8 Gran Coupé。其中小改款 M8 家族原廠是於 2022 年 1 月推出，國內則於 2022 年 8 月引進，現行 927 萬 M8 Coupé、937 萬 M8 Gran Coupé還會販售一段時日再停售。

售價 545 萬元的 X3 M Competition，也在後續規畫停售之列。 M8 家族國內後續規畫將在 2023 年稍晚停止引進。

128ti、5 Touring、6 Gran Turismo 亦在停止導入之列

在 BMW 一般非 M 家族車型部分，包含 520i M Sport Touring、630i M Sport Gran Turismo、以及性能前驅鋼砲 128ti 也在即將停售之列。

其中 520i M Sport Touring、630i M Sport Gran Turismo，先前在 2022 年 10 月底還進行過一波年式更動，售價分別來到 307 萬 520i M Sport Touring、371 萬 630i M Sport Gran Turismo，5 Series Touring 當時更是增列了 464 瓦 harman/kardon 音響系統與 16 支喇叭。不過隨著原廠即將在 2023 年內推出大改款 5 Series 與純電 i5，較為小眾的現行 5 系列旅行車將先行從販售編成中退場，現行 G30 5 Series Sedan 則會持續販售。

520i M Sport Touring 國內將在大改款車型導入前，先行停止引進。 售價 371 萬的 630i M Sport Gran Turismo 同樣即將停止引進。

前驅鋼砲 128ti 則是在 2020 年底登場、臺灣於 2021 年 11 月正式導入，後續在 2023 年式的售價調整為 217 萬，其動力輸出剛好介於 120i 的 178 匹、以及 M135i 的 306 匹之間，搭載 B48 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸單渦輪雙渦流引擎、8 速手自排、前驅設定下，最大馬力為 265 匹、扭力為 40.8 公斤米。不過 128ti 後續停售後，國內 1 Series 仍有 118i、120i、M135i 等動力可選。

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不過上述車型的資訊尚在官網之列，國內 BMW 各車系確切將停止引進的時間點，U-CAR 將陸續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

128ti 現行售價為 217 萬，其 265 匹的動力輸出，剛好介於 120i 的 178 匹、以及 M135i 的 306 匹之間，並採前驅設定，不過據瞭解國內後續將停止導入。

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繼 2022 年 11 月正式推出 URX Neo 後，今 (1/31) 日 Luxgen 宣佈推出 URX Neo 全新車色塗裝「星曜灰」，同時調整車系編成售價，7 人樂活版調漲 1 萬，價格來到 99.8 萬元，7 人大生活家版調漲 2 萬，價格為 115.9 萬元， 其餘車型等級，包含 5+1 樂活版、5 人大生活家版以及 U6 GT 車系，將維持原先建議售價。

Luxgen 宣佈推出 URX Neo 全新車色「星曜灰」，並調漲 7 人座車型售價。

Luxgen URX Neo 建議售價

1. 5+1 樂活版：89.8 萬元
2. 5 人大生活家版：94.8 萬元
3. 7 人樂活版：99.8 萬元
4. 7 人大生活家版：115.9 萬元

Luxgen U6 GT 建議售價

1. U6 GT 智遊版：74.8 萬
2. U6 GT AERO 版：82.8 萬

Luxgen 宣佈推出 URX Neo 新色、調整車型建議售價的同時，也針對 2 月份促銷方案進行更新，於 2023 年 2 月 1 日至 2 月 24 止，入主 Luxgen 全車系，提供最高 3 萬乙式車體險優惠。入主指定車款 URX Neo 大生活家版，將提供 3 萬好禮，包含 Two-Tone 雙彩車色、升級 Link+智聯網系統，以及終身免費返廠實施臭氧殺菌服務。

2023 年 2 月 24 前入主 URX Neo 大生活家版，將提供 3 萬好禮，包含 Two-Tone 雙彩車色、升級 Link+智聯網系統，以及終身免費返廠實施臭氧殺菌服務。 2023 年 2 月 24 前入主 Luxgen 全車系，提供最高 3 萬乙式車體險優惠。

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