月份: 2023 年 2 月

過年大吃大喝體重增！健康吃+多運動=過好年。（圖∕陳木隆攝）

記者陳木隆∕綜合報導

春節期間，民眾總是大啖美食，加上活動量不足，容易增胖！根據統計，年節期間體重平均增加1.7公斤！衛生單位建議多運動 健康吃，讓身體輕鬆過好年！

宜蘭縣政府衛生局指出，春節連假期間，美食當前，在大吃大喝之餘，常會造成身體的負擔，因為過度飲食，加上活動量不足，年後看到腰圍及體重的數字，常會懊悔不已。根據統計，年節期間體重平均增加1.7公斤之多，不可不注意。

衛生局强調，「健康」又「美麗」的不二法門就是「規律運動、均衡飲食」。過年期間飲食口味比較重，建議多喝水，或是以茶飲取代酒類，提高蔬果的攝取比例，幫助排便順暢，也能穩定血壓、血脂及血糖。

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又據研究指出：短時間溫和的體能活動(如走路10分鐘)，即可對身體健康產生顯著改善；而養成終身運動的習慣，比進行3分鐘的強度運動更有實質效益。遵循「運動333」原則，每週3次、每次30分鐘，心跳達130下，每週運動達150分鐘，就能消耗多餘的熱量、提升身體基礎代謝率、增加肌肉密度、增強心肺功能及關節柔軟度，以維持健康的體態。

在飲食方面，則需注意「三不一多」原則：【不喝含糖飲料、不吃零食、不吃宵夜、多蔬果】，落實「我的餐盤」6口訣：「每天早晚一杯奶，每餐水果拳頭大、菜比水果多一點、飯跟蔬菜一樣多、豆魚蛋肉一掌心、堅果種子一茶匙」，均衡攝取6大類食物。

衛生局表示，「健走」已被世界衛生組織稱為最完美的運動，不但沒有年齡限制，還能隨時隨地進行。2023新的一年，該局規劃了多場次的健走活動，邀請鄉親好朋友一起安排健走行程。除了走路談心、放鬆壓力，活動筋骨外，更增加家庭的凝聚力，全家大小共同度過輕鬆、快樂、健康的好年！

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/187289

農曆年節初一到初三高雄暫停收運垃圾，高市府環保局清潔隊大年初四上工加強收運春節3天停收的垃圾，為了避免意外發生，高市府環保局提醒民眾丟棄垃圾前務必做好資源回收分類，更切勿將小型瓦斯罐、行動電源等危險物品直接丟入垃圾車中。

環保局表示，年節期間垃圾量大增，為了確保民眾及清潔隊員作業安全，民眾丟棄垃圾前應先妥善分類，若廢棄電池、行動電源、小型瓦斯罐、粉狀物、金紙餘燼、高壓瓶罐等危險物品投入垃圾車斗，壓縮過程中可能因擠壓或破碎效應，導致廢棄物產生火花引發嚴重火燒事件，恐造成民眾或清潔隊員危險。

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環保局提醒，垃圾務必先行做好回收分類工作，尤其廢棄電池應交付回收，不可和一般垃圾打包丟到垃圾車，如有燃燒紙錢灰燼，丟棄前應先澆水淋濕，避免壓縮過程爆開噴濺。環保局各區清潔隊25日中午12時起開始加強收運垃圾，夜間則維持正常收運。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230125001070-260405

43歲王姓男子於台南市安南區海西段非法堆置大量廢木材，今早驚傳失火且濃煙密布，環保局派員到場採樣及監控周邊空氣品質，並持續監控，也針對現場大量粒狀汙染物採樣送檢，一旦檢測含有害空氣汙染物，將依空汙法開單告發，最高可處255萬元，也會追究廢棄物清理法相關刑事責任。

針對王姓男子非法堆置廢木材引發火災，台南市環保局將送辦並重罰。(台南市環保局提供／曹婷婷台南傳真)

台南市環保局指出，該案址行為人為西港區的王姓男子，多年來陸續在大內、西港、善化及新化等地區承租土地或倉庫非法堆置廢棄物，2021年11月被查獲非法堆置廢木材等廢棄物，被依違反廢棄物清理法第46條第3款，去年2月移送台南地檢署偵辦。

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針對王姓男子非法堆置廢木材引發火災，台南市環保局將送辦並重罰。(台南市環保局提供／曹婷婷台南傳真)

由於相關案件仍在偵查中，基於証據保存，尚未要求王男清除但必須加強巡查，且為加速場址環境復原，環保局也積極聯繫王男，要求提送廢棄物清理計畫書，一旦不需証據保存，即可清理，目前雖已提送廢棄物清理計畫書，並限期今年2月10日前補正，未料，王男卻未善盡管理之責，今早傳出非法堆置場引發火災，火勢雖已控制但仍悶燒，環保局也持續監控中。

環保局強調，針對今天這起環保事件，除依違反空汙法開罰之外，也將另依違反廢棄物清理法相關規定，將王男移送台南地檢署偵辦，並請台南地檢署加重其刑。環保局也重申，稽查無假期，春節期間24小時均有稽查人員值勤，受理執行公害陳情案件，業者不要心存僥倖，挑戰市府鏟除不法業者決心。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230125001809-260402

今年農曆年節假期長達10天，但高市府環保局仍在春節連假期間預計出動240人次，24小時日夜輪值處理公害陳情案件及執行陳情熱點稽巡查工作，維護高雄市環境及民眾生活品質，根據統計，從小年夜至大年初四共接獲231件陳情案件，其中以噪音及空汙案件居多。

高市府環保局指出，統計從1月20日（小年夜）至1月25日（大年初四）接獲民眾陳情案件總數共為231件，其中噪音案件113件（48.9％）、空汙案件104件(45.0％)、廢棄物案件1件(0.4％)、環境衛生案件13件(5.7％)。而空汙案件以露天燃燒及油煙為大宗，噪音案件則為擴音設備及動力機具。

環保局表示，往年春節期間市民環境公害案件陳情主要類別為噪音汙染、異味汙染物及環境衛生。分析噪音案件陳情內容主要為燃放爆竹煙火歡慶春節或使用卡拉OK產生噪音等，導致影響周邊住家安寧，而異味汙染部分則為春節期間祭拜焚燒紙錢及餐廳油煙汙染，環境衛生多為街道髒亂及垃圾堆放。

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環保局強調，近年逐步優化稽查儀器或工具，包括環境智慧監控資訊系統及科技儀器進行環境稽查，如遇涉及行政刑法的汙染事件，將透過檢警環聯繫平台共同打擊環保犯罪案件，以強化查處效率並有效消弭汙染情事。各行各業於新年開工時也應遵守相關環保法規，若有製造環境汙染行為仍將加強取締告發。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230126001317-260405

台南市政府環保局2007年成立「美學班」，推動垃圾美學即環保新美學觀念，將回收保麗龍、碎紙、窗簾布或沙發皮邊角料回收創作，1年約回收再利用3噸廢棄物，把沙發角料變零錢包或提袋等，尤其，利用回收保麗龍及碎紙製成公仔，更成為今年六甲落羽松林的打卡景點。

台南市環保局一般廢棄物管理科指出，美學班成立以來，旨在倡導環保生活化及資源循環再利用觀念，班員均來自清潔隊員，初期有6人，目前成員則有3人，均有化腐朽為神奇的能力，其中1名6旬成員是裁縫師出身，擅長縫補各種物件，經她巧手改造下，廢棄窗簾或沙發布都被賦予新生。

環保局強調，一直以來最受歡迎的是以保麗龍及碎紙製成的紙塑公仔，2016年起開放各單位借用展出。今年六甲區落羽松林間的可愛裝置藝術品，如南瓜馬車、糖果屋、綠野仙蹤系列等，即出自環保局美學班之手。

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今年六甲區公所於落羽松林一帶推出「來稻六甲松鶴玩．悠遊浪漫落羽松」活動，特地向環保局借了17件紙塑作品布展。環保局指出，目前有白河、學甲及六甲區公所找上美學班合作，其中六甲區公所已連續2年訂製環保美學作品，1件是以虎年生肖為主題打造的吉祥物「稻鶴小虎」，後續又以在地農產火鶴花及落羽松發想，製作「火鶴花瓶」，寓意祈福平安。

此外，去年美學班也協助區公所、環保署等5處單位，製作近30件客製化紙塑公仔，包括海安路啤酒節串燒、海巡署南部分署虎年吉祥物製作等。環保局指出，美學班非以營利為目地，不過，去年陸續有民間企業或政府機關向美學班訂購以紙塑品，美學班去年收入創新高，達到60萬元。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230126000248-260107

近日寒流來襲，有民眾發現桃園市平鎮區「香榭水岸」過嶺支渠水中有大量死魚漂浮水面上，環保局與農田水利署昨派員勘查，發現該溝渠沿線都有零星魚屍，約50多隻，民眾憂心水質遭汙染，環保局取水檢測確認無異常，研判因近來溫差變化大，水中溶氧偏低造成，農水署預計明日派員清理。

平鎮過嶺支渠香榭水岸步道長約720公尺，2018年完工啟用，一年四季有不同花種綻放，景色優美氣氛閑靜，附近許多居民無論白天或晚上，都會到此散步、慢跑或騎單車，是都會區鬧中取靜的休憩熱點。

市議員黃敬平過年期間接獲民眾反映，該溝渠自環南、大昌路口至環南、復旦路口沿線，竟出現大量魚屍，零散漂浮在水面上，第一次在此出現這麼多死魚，許多人看到都嚇一跳，附近居民都擔心水質是否遭到汙染，且過年期間怕沒人清理，久了會發出惡臭。

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黃敬平昨邀集環保局、農水署石門管理處過嶺工作站人員到場勘察，發現沿平鎮三本朵翼社區旁至復旦路的大圳都有看到零星死魚，僅剩少數活魚。黃敬平也請權責單位盡速將魚屍打撈上岸，避免飄出異味，造成周邊居民困擾。

環保局指出，現場勘察約有50隻死魚，環保局人員在溝渠取水檢測，確認水質沒有遭到汙染，再依循水路沿線稽查，也未發現有異常排放情況。已通知農水署石門管理處過嶺工作站，該站也表示將於明日派員清理。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230126002280-260405

Volkswagen 近日宣布設計高層變動，Bentley 設計總監 Andreas Mindt 將從 2023 年 2 月 1 日起，將接任 Volkswagen 品牌設計總監，接替現任 Jozef Kabaň職務，而 Jozef Kabaň將調任為 Volkswagen 創意藝術總監，將前往位在德國 Potsdam 的集團未來中心，提供 Volkswagen 品牌未來移動解決方案。

Andreas Mindt 將從 2023 年 2 月 1 日起，將接任 Volkswagen 品牌設計總監。

Andreas Mindt 接任 Volkswagen 設計總監，Jozef Kabaň調任創意藝術總監

Volkswagen 品牌管理委員會負責技術開發成 Kai Grünitz 指出，Jozef Kabaň作為 Volkswagen 品牌首席設計師，已經在整個產品系列留下了自己的印記，而新任設計總監 Andreas Mindt 將在這轉型關鍵性階段塑造 Volkswagen 的設計語言。

前任設計總監 Jozef Kabaň與基於 MEB 電動模組化平臺打造的 ID. Buzz 車系亮相。

Andreas Mindt 在 Volkswagen 集團歷練已久

事實上 Andreas Mindt 自 1996 年在 Volkswagen 集團開始他的職業生涯，並且曾參與第一代 Tiguan 和 Golf 7 的外觀設計等工作。近期在 2022 年 8 月 Andreas Mindt 帶領其團隊創造的 Bentley Mulliner Batur ，在圓石灘古董車展上亮相，其闡述 Bentley 邁向全面電能化的新設計 DNA。

在設計師 Andreas Mindt 主導下，Bentley Mulliner Batur 展現充滿英式手工技藝的韻味。 廣  告 U-CAR 在 2023 年新加坡車展也直擊到國內遲遲未正式導入的 Volkswagen 純電 ID.家族，包含 ID.Buzz、ID.Buzz Cargo、ID.4。圖為 ID.Buzz。

Volkswagen 預計在 2026 年前推出共 10 款純電作品，純電 ID.家族目前已有包含在 2023 CES 美國國際消費電子展中發表的 ID.7，以及 2020 年量產上市的 ID.3，還有 ID.4、ID.5 以及中國市場的 ID.6。集團選擇在此時臨時換將，不禁讓外界有諸多猜測，不過尚有入門設定、售價會在 25,000 歐元 (約合臺幣 80 萬上下) 的車型尚未問世，從產品定位來看，應當就會是 ID.1 或 ID.2 的版本，未來不禁令人期待其全新面孔。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/73814

根據外媒 Automotive news 指出，Nissan 經銷商諮詢委員會主席 Tyler Slade 表示，Nissan 於北美市場生產類似於 Frontier 車型大小的電動貨卡是合乎邏輯的，並且因全尺寸貨卡 Titan 銷量慘淡，傳出未來很有可能退出北美市場，因此 Nissan 可能正研發一款純電動中型貨卡投入。

Surf-Out 純電貨卡在 2021 年首次亮相，其外型相當未來感與簡約。 Nissan Frontier 中型貨卡比全尺寸貨卡 Titan 銷量佳

Nissan 目標 2030 年出 23 款電動車，各大廠牌於北美市場投入電動貨卡

在 2021 年發布的 Nissan Ambition 2030 計畫中曾展出 4 款概念車，其中 Surf-Out 為純電貨卡車型，展示 Nissan 品牌未來策略方針，其目標是到 2030 年推出 23 款電動車型，其中 15 款是純電動車型。未來 Titan 如真停產，依 Nissan 近年加緊電動化轉型腳步來說，的確可能投入純電貨卡來補足這塊市場戰力。

事實上，貨卡在北美市場一直是熱銷車型，近期各大廠牌皆快速將商用貨卡電動化，Ford 旗下 F-150 Lightning 純電貨卡自 2022 年 4 月投產後，於市場受到廣大迴響，在 2022 年推出後不到半年就獲得了近 20 萬輛的預訂，而 Stellantis 集團旗下品牌 Ram 電動貨卡，在美國 2023 CES 展上正式亮相 Ram 1500 Revolution Concept 概念電動貨卡，其量產版預計於 2024 正式問世，也為全尺寸車型。

F-150 Lightning 在 2021 年開放預訂的不到 48 小時的時間內，就接單超過 4.5 萬張。 廣  告 Ram 1500 Revolution Concept 象徵其品牌突破性發展，而原廠公布將在近期幾個月發表其量產版，並預計於 2024 年正式問世。

儘管 F-150 Lightning 和 Rivian R1T 等全尺寸電動貨卡進入北美市場，但目前仍尚未有純電動中型貨卡可供選擇，外媒指出，Nissan 可能推出純電動中型貨卡進入北美，的確是有跡可循，且可能是進入這競爭激烈的市場中一項明智選擇，Nissan 原廠並未回應此消息，也尚未正式公布，後續還有待持續追蹤報導。

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Volkswagen 集團近日宣佈，目標 2023 年將與全球各地合作夥伴達成 25,000 個高功率充電樁，其最高充電功率可達 350kW，目前統計至 2022 年底，已裝置約 15,000 個高功率充電樁，預計目標 2025 年將達 45,000 個。

Volkswagen 集團世界各區積極佈局充電據點分布，目標 2025 年 45,000 個高功率充電樁

關於 Volkswagen 集團其目標 2025 年裝置 45,000 個高功率充電樁，其地理分布分別為北美地區 10,000 個、歐洲地區 18,000 個、中國 17,000 個。在歐洲主要其為 Audi、Volkswagen 和 Porsche 的合資企業 Ionity 安裝電動車充電樁，另外，在 2022 年 Volkswagen 集團再宣布與義大利 Enel X Way 成立合資企業 Ewiva，針對義大利其目標為 2025 年達到 3,000 個高功率充電據點。

Iberdrola、SEAT SA 和 Volkswagen 集團在 2021 年 3 月通過簽署合作協定以促進西班牙快充站分佈。

除此之外，歐洲部分 Volkswagen 也與西班牙 Iberdrola 建立戰略合作夥伴關係，主要針對西班牙地區佈建充電網路，而 Volkswagen 與 BP 於 3 月 15 日簽訂合作備忘錄，大部分針對德國和英國建置快充站，預計共同建置約 8,000 個快速充電據點。

廣  告 Electrify America 目前共運營約 3,551 座充電樁。

Electrify America 計劃北美地區達 1 萬個快速充電樁

在 2022 年 8 月 Volkswagen 集團宣布與德國工業巨頭 Siemens 合作，Siemens 向 Volkswagen 集團主導的第三方充電營運商 Electrify America 計劃投資超過 1 億美元，成為 Volkswagen 北美電動車充電站業務的第 1 位外部投資者。而截至 2022 年底目前 Electrify America 共運營 3,551 個充電樁，離其目標 10,000 個仍有段差距需努力。

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推出多種包含手機、平板、智慧型家居等消費性電子產品的中國小米集團，最早在 2021 年 3 月底就宣佈將進軍電動車產業。如今在中國社群媒體上就流出小米首款電動轎車 MS11 的廠照，造型上與蔚來 ET5 等車有相似的前衛風格，目前相關動力資訊未知，但傳出高階可望搭載 800V 電壓平臺與 CATL 的麒麟電池，來達到 15 分鐘快充至 80%的電氣性能，新車預計 2024 年 1 月才會正式發表。

中國小米集團，最早在 2021 年 3 月底就宣佈將進軍電動車產業。如今在中國社群媒體上就流出小米首款電動轎車 MS11 的廠照。

小米最早於 2021 年宣布進軍電動車產業

最早在 2010 年 4 月創立的中國小米，原先 2011 年 8 月以小米手機進軍市場，除智慧型手機外後續更發展出小米手環、小米電視、小米空氣清淨機等多種消費電子產品，旗下也擁有多個子品牌。但小米集團的野心不止於此，2021 年 3 月底就曾對外宣告將進軍電動車產業，成立專責的全資子公司，初期投資金額為 100 億人民幣，並預計未來 10 年投資 100 億美金。小米集團首席執行長雷軍也兼任智慧電動汽車業務的首席執行長，首款小米電動車也預計 2024 年 1 月才會正式量產。

而在 2022 年 8 月小米也曾對外展示自動駕駛的研發進度，組織超過 500 人的團隊來自行研發，當時展示的自駕科技包括能在無號誌的路口自動迴轉、自動繞過事故車、在路口辨識紅綠燈自動左轉、禮讓斑馬線的行人、自動停入室內停車場、還有以機械手臂自動完成充電等技術，甚至也被外界於小米產業園區捕獲偽裝車。

小米 MS11 電動轎車廠圖流出

如今近日在中國社群媒體微博等平臺上，就流竄名為小米 MS11 的電動轎車廠圖，而且從廠照的輪廓來看，其車型的完成度似乎很高，已相當接近最終的量產版本，甚至輪圈等處都配有「Mi」字樣的廠徽，整體車身輪廓與先前小米產業園區被捕獲的偽裝車也有相似之處。

近日在中國社群媒體微博等平臺上，就流竄名為小米 MS11 的電動轎車廠圖。

細部從此次的無偽裝流出廠照來看，其在整體造型相類似蔚來 ET7、ET5 等車的設計風格，包含車頂上也有突出的雷射雷達偵測組、四門 Coupe 的轎跑身形、全景玻璃車頂、無窗框的車門設計，甚至車側葉子鈑還有類似 Porsche Taycan 的導流鰭孔，車尾則以貫穿式的 LED 尾燈組示人，在在都顯示小米 MS11 應當會融合當前中國電動轎車主流的造型語彙。

MS11 包含車頂上也有突出的雷射雷達偵測組、四門 Coupe 的轎跑身形、全景玻璃車頂、無窗框的車門設計。

MS11 較有辨識度的乃是其頭燈組，頭燈內燈源造型採用中央貫穿燈條、搭配 4 顆 LED 矩陣燈飾人，外媒指出其在造型上相當類似 McLaren 720S 等車，而 MS11 在車頭處也有封閉式造型搭配下方黑色導流氣孔設計、以及兩側黑色倒三角形飾板。足下的銀黑五輻大尺寸輪圈、也搭配疑似是 Michelin 品牌胎款，甚至還有大尺寸碟盤與黃色煞車卡鉗，彰顯其運動氣息。

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高階可能採 800V、快充 15 分鐘 80%，MS11 預計 2024 年登場

目前關於 MS11 的確切動力資訊並不多，傳出馬達組將會由小米內部自行研發，但電池組則可能會由 CATL 寧德時代或 BYD 比亞迪供應。

另有中國媒體傳出小米 MS11 會分為入門版 26 萬至 30 萬不等、高階則會落在 35 萬人民幣以上。其中入門版會採用 400V 的電壓架構，搭載 BYD 迪磷酸鐵鋰電池，智慧駕駛輔助則以 5 個毫米波雷達、1 個攝影鏡頭組成的偵測。高階版本則可能會改採 800V 高電壓架構、換搭 CATL 寧德時代的麒麟電池，最快可在 15 分鐘內快充至 80%，駕駛輔助則採用車頂的雷射雷達偵測、搭配 NVIDIA Orin X 晶片，駕駛輔助演算法由小米自家研發。而 MS11 預計 2024 年正式亮相，U-CAR 也將持續追蹤相關後續動向。

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