月份: 2023 年 2 月

一圖看春節天氣。（圖／報天氣 – 中央氣象局臉書）

記者邱于葳／綜合報導

中央氣象局公布兔年新春天氣，大致分為3個重點，桃園以北、東半部雲多易雨，天氣涼冷，新竹以南則大致多雲到晴、日夜溫差大，竹苗偶有零星雨；18、20、22日西部留意晨霧，20日、23日起沿海留意風跟長浪。

氣象局說明，週三到四 （1/18~19），迎風面有零星雨勢，桃園以北、東半部有局部雨，其他地區多雲到晴，北臺灣週三仍冷、週四回暖，但週五小年夜，東北季風將再增強，北臺灣溫度稍轉涼，北部、東半部轉陰雨，其中宜花有較大雨勢，。

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到了週六（1/21除夕）、週日（1/22初一），各地再回暖，東半部、桃園以北仍偶爾有雨，其他地區多雲到晴；值得注意的是，初二、初三再有大陸冷氣團南下，各地天氣轉冷，北部及東半部同樣有短暫雨；到初四到初六冷氣團再減弱，各地氣溫回升。

氣象局提醒，東北季風偏強的期間，到海邊要留意強風、大浪，︎起霧時行車用路也須特別注意安全。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/185816

台中市春節垃圾收運不打烊，初二、初三改為定點收運垃圾。（環保局提供／張亦惠台中傳真）

春節十天連假台中市環保局為讓民眾在連續假期倒垃圾免煩惱，20日小年夜與21日除夕均有沿街收運，大年初二、初三（1月23、24日）各區清潔隊垃圾收運採「定時定點」服務，全市共有638處提供定時定點垃圾收運服務，每處停留時間約5至30分鐘。

環保局表示，清潔隊20日當天仍會依照平常收運方式，加強垃圾疏運，除夕（1月21日）則取消夜間沿線及定點收運，全部改為日間收運模式，收運時間大約比平時提早4小時開始，收運服務到所有路線收完為止。

環保局指出，大年初二、初三（1月23、24日）全市共有638處提供定時定點垃圾收運服務，每處停留時間約5至30分鐘；初四（1月25日）星期三原為清潔隊休息日，為減少年節過後家戶垃圾暫存負擔，各區清潔隊初四加班日間沿街收運一般垃圾及廚餘，當天無資源回收車，回收物請民眾先暫存家中；初五（1月26日）恢復正常垃圾收運時再拿出來，也請市民朋友體諒清潔人員的辛勞。

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環保局長陳宏益說，為迎接新年新氣象，北區、東南、霧峰及潭子區清潔隊發揮巧思、資源回收再利用，將回收的寶特瓶、紙箱、輪胎、選舉旗幟等，在垃圾車、資收車掛起環保創意鞭炮、春聯等，清潔隊員更巧扮財神爺、兔寶寶，讓民眾倒垃圾也能感受滿滿年味。

環保局提醒，民眾可運用「臺中垃圾清運大車隊」APP查詢，除可查詢清運時間、路線與掌握垃圾車即時位置外，資源回收車也獨立定位，讓倒垃圾更方便，還能自行設定清運3分鐘或5分鐘到點推播通知。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230120002133-260405

今年農曆春節有10天假期，考量民眾年前需要大掃除，垃圾車只有初一至初四停收，不過大型廢棄物，如床墊、家具等則需要另外向環保局清潔隊事先預約。環保局統計，大型廢棄物預約清運數量倍增，來到1天約2200件，為此也加派1倍的人力加班因應，強調各區清潔中隊會協助民眾在除夕前完成清運。

民眾迎接農曆春節到來都會除舊佈新進行大掃除，環保局表示，農曆春節期間是清潔隊1年當中最忙碌的時刻，不僅一般垃圾、資源回收物會增加，垃圾車到焚化爐也會面臨塞車的問題，大型廢棄家具、床墊等登記預約清運件數更是爆增，為此1月便已加派人力，包括調度各中隊彼此支援、請清潔人員加班因應等。

環保局指出，大型廢棄物的清運與一般垃圾、資源回收不同，需要向在地清潔中隊登記預約，今年春節期間的登記截止日期為18日，登記好的民眾須將大型廢棄物依約定時間搬到指定地點，待清潔中隊前往清運。經統計目前預約清運件數將近平日的1倍，平日每天約有1400件，春節前一周的環清周則高達每天約2200件，因應龐大的清運量，清潔隊員人力也從平時約150人加派至300人。

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環保局說，為感謝清潔隊員春節期間加班付出，今年除了大年初五加班出勤提供加一補一優惠措施外，夜班人員的夜點費也從每天80元提高到100元。

環保局提醒，小年夜、除夕、初五至初七都有協助清運垃圾，至於初一至初四停收期間，請民眾將垃圾妥善打包暫置於家中，千萬不要任意丟棄，否則都可能面臨最高6000元的罰款。春節期間各清潔隊部仍會維持一定人力維護市容，倘若有發現環境髒亂也會立即清理，如查獲違規行為人，將依廢棄物清理法取締處分。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230120002609-260421

屏縣啟動道路大掃除，降低空汙要讓民眾過好年。(屏縣府提供)

為迎接農曆年節到來，屏東縣政府環保局連續2天整合相關洗掃量能，進行重點道路年終聯合大洗掃作業，並持續啟動空氣品質不良應變機制。

此次全面協調單位公路總局第三工程處、屏東縣警局、砂石場及疏濬工程業者等單位，出動2台掃街車、22台加壓沖洗水車及2台灑水車及20名執行人員，全面進行清掃及查核工作，總計執行道路長度89公里，預計可削減262公斤PM10排放量。

屏縣府環保局表示，為了給返鄉民眾乾淨的回家道路，特地鎖定台1線、台3線、台22線、台27線及屏185線等砂石車輛經常行駛路段，配合空品不良應變作業，結合屏東縣營建工地、砂石場及洗掃街管制計畫合作，達成春節前整合相關單位聯合大洗掃。

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同時協調砂石場及疏濬工程配合提早於春節前全面停工，統一調度洗掃機具及人力，並由環保局負責整合縣內大型工地及砂石場，在年前針對所轄認養區域需確實洗掃，同時需完成工區內整理，以防止道路揚塵逸散情形發生，減少空氣汙染。

環保局指出，春節期間協請各大型營建工地、疏濬工程及砂石場，每日皆需有指派聯絡人，建立共同管制窗口，有汙染立刻解決，以免有任何車行揚塵情事；民眾若發現居家附近營建工地、砂石車有汙染行為，可向環保局檢舉。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230120002417-260405

獲獎無數的電影名導演奧利佛史東(Oliver Stone)帶來新的紀錄片《核能》(Nuclear Now)，並且在瑞士達沃斯世界經濟論壇(World Economic Forum , Davos Forum)上首次發表，明確的表態支持核能。他在受訪時表示，「幾十年來的環保運動，在核能問題上的態度明顯錯誤，阻礙了核能工業的發展。」

CNBC報導，他在達沃斯接受塔妮雅‧布呂爾(Tania Bryer)訪問，被問到為何如此關心氣候危機，而且還表態支持核能的原因，奧利佛史東說「為了下一代」。

奧立佛史東表示，我們的下一代面臨極端氣候，必須注意環境，但幾十年來以環保運動以反核為基調，那是錯誤的。(圖/美聯社)

「我關心我的孩子，而且很快就有孫子了。可是他們將要面臨什麼？我們遭遇越來越嚴重的颶風、火災和乾旱，那將是一個悲慘又可怕的生活環境。我都毛骨悚然了。」

「其實，我們有昝好的解決方案(也就是核能)，……老實說，環保運動成了環保本身阻力，它脫軌了。我認為環保運動出於善良的動機，做了很多好事，我沒有否定環保運動。但在反核這件大事上，方向完全錯誤了。」

NUCLEAR (2022) | trailer del film documentario diretto da Oliver Stone 訂閱影音：

• 中時新聞網

「他們(以環保為訴求的反核運動)的所作所為極具破壞性，因為到現在為止，我們原本可在世界各地建造 1萬座核反應爐，就像法國就是非常好的榜樣，但沒有人跟進，沒有人在核能工作上效仿法國或瑞典。」

根據國際原子能總署的數據，法國的核電佔到全國總用電的7成，瑞典核電則佔電力供應的3成。

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史通的紀錄片是依據國際專家高登斯坦 (Joshua S. Goldstein) 和能源工程師奎斯特 (Staffan A. Qvist) 合著的《光明的未來》(A Bright Future)進行視覺化的演繹。

國際能源署指出，「歷年來，核能是全球無碳電力的最大貢獻者之一，雖然它在一些國家面臨重大挑戰，但它對供電系統擺脫碳基能源，做出巨大的貢獻。」

現年76歲的奧利佛史東，一向敢做、敢言，不顧忌社會意見與壓力，也曾經發表過一些極具爭議性的作品，比如2017年，為俄羅斯總統普丁進行長達4小時的《普丁專訪》（The Putin Interviews）。史東沒有太多個人意見，而是普丁回答問題與發表看法為主。

史東最著名的影片有《前進高棉》(Platoon)、《七月四日誕生》(Born on the Fourth of July)、《華爾街》(Wall Street)、《誰殺了甘迺迪》(JFK)等，近年的的爭議作品則有《神鬼駭客：史諾登》(Snowden)。他的電影獲奧斯卡提名34次，奪得9座奧斯卡獎，是這個時代最傑出的導演與製片人。

文章來源：
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今年農曆春節有10天假期，考量民眾年前需要大掃除，垃圾車雖初一至初四停收，不過大型廢棄物，如床墊、家具等需要另外向環保局清潔隊事先預約。環保局統計，大型廢棄物預約清運數量倍增，1天約2200件，為此也加派1倍的人力加班因應，強調各區清潔中隊會協助民眾在除夕前完成清運。

民眾迎接農曆春節到來都會除舊布新大掃除，環保局表示，農曆春節期間是清潔隊1年當中最忙碌的時刻，不僅一般垃圾、資源回收物會增加，垃圾車到焚化爐也會面臨塞車問題，大型廢棄家具、床墊等登記預約清運件數更是爆增，為此1月便已加派人力，包括調度各中隊彼此支援、請清潔人員加班因應等。

環保局指出，大型廢棄物的清運與一般垃圾、資源回收不同，需要向在地清潔中隊登記預約，今年春節期間的登記截止日期為18日，登記好的民眾須將大型廢棄物依約定時間搬到指定地點，待清潔中隊前往清運。經統計目前預約清運件數將近平日的1倍，平日每天約有1400件，春節前1周的環清周則高達每天約2200件，因應龐大的清運件數，清潔隊員人力也從平時約150人加派至300人。

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環保局提醒，小年夜、除夕、初五至初七都有協助清運垃圾，至於初一至初四停收期間，請民眾將垃圾妥善打包暫置家中，千萬不要任意丟棄，否則將面臨最高6000元的罰款。春節期間各清潔隊部仍會維持一定人力維護市容，若有發現環境髒亂也會立即清理，如查獲違規行為人，將依《廢棄物清理法》取締處分。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230121000288-260107

Polestar 品牌發表名為 2024 年式的小改款 Polestar 2 純電轎車，其除外觀進行微調外，最重要的變化乃是與 Volvo XC40、C40 Recharge 等車相同，將 Single Motor 單馬達車型由過去的前驅改為後驅，而且部分市場的 Long Range 電池版本提升為 CATL 總容量 82kWh 電池組，讓 Long Range Single Motor 車型的 WLTP 續航最高可上看 635 公里，DC 快充峰值也從過去的 155kW、提升為 205kW。Polestar 2 長續航雙馬達 Performance Pack 版本，則擁有最大馬力 476 匹、靜止加速破百僅 4.2 秒的性能表現。

Polestar 品牌發表名為 2024 年式的小改款 Polestar 2 純電轎車，其除外觀進行微調外，最重要的是電池與續航提升，並且將前驅改為後驅。

Polestar 2 車系最早是於 2019 年 3 月日內瓦車展登場，其是車身尺碼為 4,606×1,859×1,473mm、軸距 2,735mm 的 t 純電斜背四門轎車作品，在歐陸被視為是 Tesla Model 3 的直接對手，甚至自 2019 年發表並於全球 27 國開賣後，Polestar 2 更已有約 10 萬輛的累積銷售量，但礙於 Polestar 2 是僅在中國浙江台州路橋工廠生產，臺灣市場法規限制無法導入中國製成車下，臺灣市場一直未能有見到 Polestar 2 車系的蹤影。

筆者先前在 2023 新加坡車展中，也有直擊到改款前的 Polestar 2 實車。

而改款前的 Polestar 2 總計提供包含 Standard Range Single Motor、Long Range Single Motor、Long Range Dual Motor、以及頂規性能版本 Long Range Dual Motor With Performance Pack。這樣的編成在 2024 年式小改款後也維持相同。

圖為改款 Polestar 2 規格數據。

只不過在動力布局則比起小改款前有很大的變化，最主要是 2 款 Single Motor 單馬達車型，其馬達布局由過去的前置前驅、改為後置後驅設定，這與先前早一步改款的 Volvo XC40 Recharge、C40 Recharge 相當類似。

而且這個新款後驅永磁同步馬達、也採用轉換效率更佳的 SiC 碳化矽功率半導體，讓其動力提升為 299 匹/220kW、50 公斤米，比起先前版本的 231 匹/33.7 公斤米，大幅提升 68 匹與 16.3 公斤米，Long Range Single Motor 車型的靜止加速破百時間也縮短 1.2 秒、來到僅 6.2 秒。

改款後的 Polestar 2，2 款 Single Motor 單馬達車型，其馬達布局由過去的前置前驅、改為後置後驅設定。

改為以新款永磁同步馬達架構的基礎下，就算是原先的 Long Range Dual Motor 雙馬達四驅版本，在此波改款後的動力也有所提升，而且在必要時還能夠斷開前馬達的輸出、來提升能耗與續航表現。一般版本的 Long Range Dual Motor 車型在改款後書出來到 422 匹/310kW、75.5 公斤米，比起改款前略增加 13 匹、8.2 公斤米，靜止加速破百為 4.5 秒。

最頂規的 Long Range Dual Motor With Performance Pack 車型，在最大馬力則維持 476 匹/350kW 不變，但扭力由 69.4 公斤米、提升為 75.5 公斤米，靜止加速破百也從 4.4 秒、縮短為 4.2 秒，極速維持在 205 公里。Performance Pack 車型在硬體上還另外搭載 Bremo 煞車套件、20 吋鍛造鋁圈、以及Öhlins 雙流量閥避震器。

Performance Pack 車型在硬體上還另外搭載 Bremo 煞車套件、20 吋鍛造鋁圈、以及Öhlins 雙流量閥避震器。

除了動力架構的改變，新款 Polestar 在電池組也有進行更動。最入門 Standard Range Single Motor 維持由 LG Chem 提供的總容量 69kWh(可用 67kWh)電池組、其內共有 24 個模組(Modules)。

但在歐陸市場的 Long Range Single Motor 與 Dual Motor 車型，其電池組由過去的總容量 78kWh(可用 75kWh)，改為由 CATL 寧德時代供應的新款總容量 82kWh(可用 78kWh)鋰電池、電池組內有 27 個模組(Modules)。Standard Range 電池的 DC 最大充電功率維持 135kW 不變，但 Long Range 電池的功率從 150kW、提升為 205kW，Standard Range 電池版一樣 10%~80%充電最快 26 分鐘，但改款 Long Range 電池的 10%~80%充電從 31 分鐘縮短為 27 分鐘。

Long Range Single Motor 車型 WLTP 續航增加 84 公里、來到 WLTP 續航 635 公里的水準。Long Range 電池的充電功率從 150kW、提升為 205kW，10%~80%充電從 31 分鐘縮短為 27 分鐘。

電池容量與動力架構的調整，也體現在續航里程表現上。最入門的 Standard Range Single Motor 電池組雖未有明顯更動，但 WLTP 續航增加 40 公里、來到 518 公里。而 Long Range Single Motor 車型 WLTP 續航更是增加 84 公里、來到 WLTP 續航 635 公里的水準。至於 Long Range Dual Motor 與 Performance Pack 車型，續航里程增加 105 公里、WLTP 續航皆為 592 公里。

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改款 Polestar 2 在車尾並沒有明顯更動。 廣  告

其餘變化部分，Polestar 2 在改款後於外觀導入與 Polestar 3 相似的車身同色封閉式水箱護罩造型，原廠將這樣的設計稱為「SmartZone」、乃是將諸多 ADAS 系統的偵測元件整合其中，足下的輪圈式樣也有更新，車內則是追加更多 ADAS 駕駛輔助功能、並將手機無線充電改列標配。原廠更強調 Polestar 2 在改款後進行底盤進行微調，可在提供更為敏捷動態的的同時，也帶來更舒適的行路質感。

改款 Polestar 2 預計 2023 年第三季在歐洲市場交車，售價為 50,190 歐元(約臺幣 165.6 萬)至 64,690 歐元(約臺幣 213.4 萬)不等。

Polestar 2 在改款後於外觀導入與 Polestar 3 相似的車身同色封閉式水箱護罩造型，足下的輪圈式樣也有更新。

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Peugeot 繼 2023 年 CES 國際消費電子展上、首度發表了品牌全新 Inception Concept 概念車後，接續在近期表示將於歐洲時間 1 月 26 日，舉辦品牌全新活動 E-Lion Day。Peugeot 雖未公布 E-Lion Day 的活動內容，但已表示在 E-Lion Day 中，將展示關於 Peugeot 品牌未來電動化的願景規劃，預計將對其品牌的電能計畫有更細節的資訊公開。

Peugeot 近期預告將在歐洲時間 1 月 26 日，舉辦品牌全新活動 E-Lion Day，將展示品牌未來電動化的願景規劃。

實際上在 2022 年 10 月，Peugeot 即已公布了 2023 上半年品牌電氣化藍圖，其中內容含括了純電車款、商用車、二輪車款以及全新油電及插電式油電動力。同時亦確認將推出全新純電 e-408 車款、全新開發的 1.6 升渦輪油電動力系統油耗將減少 15%，且預計在 2023 年配置於 3008 及 5008 車型上，而在 Peugeot E-Lion Day 上，展示上述品牌新電氣化的新產品可能性頗高。

Peugeot 在 2023 年 CES 國際消費電子展、發表了全新 Inception Concept 概念車，配置 100kWh 電池組並支援 800V 電壓架構，續航里程達 800 公里，DC 直流快充 1 分鐘可補充 30 公里續航里程。概念車配置前後軸各一電動馬達，可提供最大 680 匹馬力。 廣  告 Peugeot 先前已公布 2023 上半年品牌電氣化藍圖，含括了純電掀背級運動休旅車款、純電商用車、二輪車款以及全新油電及插電式油電動力。

Peugeot 先前亦已預告、旗下的產品線將在 2024 年全面導入電氣化選擇，其中包含 2023 年推出的 3008 與 5008 Hybrid 新油電動力、e-208 GT 運動化車型與開始交車的 e-308、e-308 SW；未來則持續推出 408 Hybrid 以及 e-408 純電車款。而在商用車款部分，Peugeot 則在 2022 巴黎車展發表 e-Expert Hydrogen 燃料電池動力車款，具有 400 公里的續航里程表現。

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繼先前官方定裝照先行流出後，BMW 於近期正式發表了 M3 車系中的高性能輕量版本 M3 CS 車型，其基本上可視為 M4 CSL 的四門版本，但由於其輕量化的幅度不若 M4 CSL 徹底，且保留了後座設定，相較於 M4 CSL 來說具備了更高度的實用性表現。而相較於 M4 CSL 採全球限量生產 1,000 輛的方式推出，M3 CS 則改採限時生產一年的方式，預計自 2023 年 3 月起正式量產。

1/30 編按：經向總代理汎德確認，國內將導入 M3 CS，預計導入時間點為 2023 下半年。

BMW 正式發表了 M3 車系中的高性能輕量版本 M3 CS 車型，採限時生產一年方式推出，預計自 2023 年 3 月起正式量產。

在外觀設定上，M3 CS 車型大量採用了 CFRP 輕量化碳纖維材質，其中車頭包含了雙色引擎蓋、水箱進氣柵、保桿進氣孔、保桿前下擾流以及後視鏡外蓋等，車尾部份亦具備了後 CFRP 碳纖維小型擾流尾翼及後下擾流配置，足下則具備 20 吋輕量化鋁圈，並可選配碳纖陶瓷煞車系統，相較於標準車型，M3 CS 車型約減輕了 20 公斤的車身重量。

M3 CS 車型外觀大量採用 CFRP 輕量化碳纖維材質，其中包含引擎蓋、水箱進氣柵、車頂、全車空力套件以及尾翼等處，較標準版車型約減輕 20 公斤左右。

而在內裝配置部份，M3 CS 車型除了採用大面積的碳纖維飾板，運用在中控台、排檔座以及方向盤部份外，方向盤握把部份更改採麂皮包覆搭配 12 點鐘紅色徽飾，雙前座賽車椅中央更具備了專屬 CS 發光徽飾，搭配紅黑雙色內裝強調車室的運動風格。

M3 CS 在中控台、排檔座以及方向盤皆運用碳纖維飾板配置，雙前座賽車椅中央更具備了車型專屬 CS 發光徽飾。 M3 CS 仍保留後座椅配置，並未若 M4 CSL 車型般為了輕量化而拆除後座椅，提供更高度的實用機能設定。 廣  告 M3 CS 搭載的 3.0 升直 6 雙渦輪引擎動力提升至 550 匹最大馬力，並搭配 8 速手自排變速箱與 M xDrive 四輪驅動系統配置。 M3 CS 車型 3.4 秒即可由靜止加速至時速 100 公里，極速則為時速 302 公里，相較於 M4 CSL 有著更為突出的加速性能表現。

M3 CS 車型在動力設定上，其搭載的 3.0 升直 6 雙渦輪引擎與 M4 CSL 相同、皆提升至 550 匹最大馬力，而且採用 8 速手自排變速箱搭配 M xDrive 四輪驅動系統配置，使其較採後驅配置的 M4 CSL 車型，擁有更出色的加速性能表現，僅需 3.4 秒便可由靜止加速至時速 100 公里，較 M4 CSL 消去 0.3 秒，極速則為時速 302 公里，較 M4 CSL 減少 5 公里。

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Honda 新一代 Civic Type R 於 2022 年 7 月首度發表，並接續在美國、日本等市場推出，而受到疫情和晶片短缺等因素影響，日本市場已在 2023 年 1 月停止新車接單，而美國市場則採限量方式進行販售。而在國內市場部份，台灣本田確定新一代 Civic e:HEV 將於 2023 年在臺灣上市，而 Civic Type R 是否導入則尚未明朗。

貿易商益新國際在 2023 年 1 月 26 日正式公告、新一代 Civic Type R 國內接單預售價為 328 萬元起，將導入歐規車型，首批僅接單 10 輛。

雖然台灣本田尚未公告 Civic Type R 引進時程及確認新車是否引進，不過先前曾導入 Honda e 電動小車及 10 代 Accord 車系的貿易商益新國際，則在 2023 年 1 月 26 日正式公告、新一代 Civic Type R 國內接單預售價為 328 萬元起，且將導入歐規車型，而若是歐元兌換匯率超過新臺幣 33.5-34.5 元區間，則會調整新車售價。

貿易商益新國際表示，新一代 Civic Type R 車系回歸日本生產製造後，原廠每月新車生產台數僅 400 輛，分配全球市場新車數量有限，各區域加價販售新車已成為常態，而歐規車型經銷商亦加價販售。

據貿易商益新國際表示，原廠代號 FL5 的新一代 Civic Type R 車系回歸日本生產製造後，原廠僅有 400 輛的每月新車生產台數，分配給全球市場的新車數量相當有限，各區域加價販售新車已成為常態，而歐洲市場的新車起始售價則為 55,000 歐元起，折合新臺幣約 181 萬元起，貿易商益新國際表示德國經銷商 Civic Type R 新車亦為加價販售，所以取得滿配新車的價格決不僅於此。

歐規 Civic Type R 採用 2.0 升 VTEC 渦輪增壓汽油引擎、搭配 6 速手排及前輪驅動設定，具備 329 匹最大馬力輸出，由靜止加速至時速 100 公里可在 5.4 秒完成，極速為時速 275 公里。 廣  告 貿易商益新國際表示，Honda 新一代 Civic Type R 訂車後的候車期約為 1 年半至 2 年左右，引進新車將提供 1 年或 2 萬公里的新車保固。

另外考量到新車可取得的數量相當有限，貿易商益新國際表示新一代 Civic Type R 國內僅先行開放接單 10 輛，接單訂金則為新臺幣 100 萬元，另外將接收 10 張候補新車訂單，候補訂單則為訂金 30 萬元，訂車後的候車期約為 1 年半至 2 年，將採全新車的進口方式導入，並提供 1 年或 2 萬公里的新車保固。

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