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中國日報記者：近日，索爾海姆請辭聯合國環境署執行主任職務。請問這一人事變動是否會影響到貴部與環境署的合作關系？劉友賓：索爾海姆先生在擔任環境署執行主任期間，推動國際社會關註當今嚴重的環境挑戰，在促進全球應對氣候變化、保護生物多樣性、減少海洋塑料污染等方面做瞭大量工作。同時，他也高度重視環境領域的南南合作和發展中國傢的環境保護，在推動發展中國傢環保事業方面付出瞭努力，作出瞭貢獻。中國與聯合國環境署長期以來一直保持著密切合作關系，我們重視環境署在全球環境保護和可持續發展中的重要地位和積極作用。今後，我們將一如既往地支持環境署在推動解決全球環境問題、促進發展中國傢環境保護和實現2030年可持續發展環境目標等方面發揮領導作用，推動全球環境保護和環保事業的發展。（編輯：Wendy）
source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1130/64165.html
掃地機出租 11月30日，中國環境監測總站聯合中央氣象臺、東北、華南、西南、西北、長三角區域環境空氣質量預測預報中心和北京市環境保護監測中心，開展12月中上旬全國空氣質量預報會商，結果如下：
一、京津冀及周邊區域：未來10天，區域前期大氣擴散條件總體不利，中南部可能出現重度至嚴重污染過程；中期受較強冷空氣影響，大氣擴散條件自北向南逐步改善，區域大部空氣質量以良至輕度污染為主；後期大氣擴散條件一般，區域北部空氣質量為良至輕度污染，中南部以輕至中度污染為主。
12月1～3日，受高濕、逆溫和地面靜小風影響，大氣擴散條件不利，區域北部和山東東部空氣質量以良至輕度污染為主；山西北部以輕至中度污染為主；京津冀中南部、山西南部、山東西部和河南大部以中至重度污染為主，局地可能出現嚴重污染，首要污染物為PM2.5；
3日，受冷空氣過程影響，大氣擴散條件自北向南逐步改善，區域中北部污染形勢緩解，北部空氣質量為優良；山西南部和山東東部以良至輕度污染為主；河北中部以輕至中度污染為主，河北南部、山東西部和河南大部受污染帶南移傳輸過程影響，可能仍維持中至重度污染，首要污染物為PM2.5。
4～8日，受冷空氣過程影響，大氣擴散條件有利，區域北部空氣質量為優良，中南部以良至輕度污染為主，局地可能出現中度污染。9～10日，大氣擴散條件一般，區域北部空氣質量為良至輕度污染，中南部以輕至中度污染為主。
北京：未來十天，前期大氣擴散條件較差，空氣質量以中至重度污染為主，中期空氣質量較好，後期大氣擴散條件轉一般。12月1～2日，大氣擴散條件較差，可能出現一次中至重度污染過程，其中，2日達到重度污染。
3日，受強冷空氣影響，大氣擴散條件轉有利，但可能受外來沙塵影響，空氣質量為良至輕度污染，首要污染物為PM10。
4～7日，受冷空氣持續影響，空氣質量為優良。
8～9日，大氣擴散條件有所轉差，空氣質量以輕度污染為主。10日，空氣質量為良。
二、長三角區域：12月中上旬，區域整體大氣擴散條件較好，北部內陸地區前期空氣質量為輕至中度污染，後期為良至輕度污染；中南部沿海地區為優至良；其他地區以良為主。
1～3日，區域中北部內陸地區受前期污染累積的影響，空氣質量為中至重度污染，其他地區為良至輕度污染。
4～7日，區域先後受兩次冷空氣影響，有明顯降水，污染過程基本結束，中北部地區空氣質量為良至輕度污染，其他地區為優至良。
8～15日，區域整體為偏東氣流，內陸部分地區空氣質量為輕度污染，其他地區以良為主。
三、汾渭平原：12月中上旬，前期區域整體受靜穩天氣影響，近地面相對濕度大，大氣擴散條件不利；中期區域整體冷空氣活動頻繁，大氣擴散條件較好；後期受持續靜穩天氣影響，空氣質量逐步轉差。
1日，區域整體相對濕度較大，大氣擴散條件不利，空氣質量以中至重度污染為主。
2～3日，受冷空氣東移影響，區域大氣污染形勢自西向東好轉。其中，2日，陜西關中、晉西南地區空氣質量以輕至中度污染為主，豫西北地區以中至重度污染為主；3日，區域整體空氣質量以良至輕度污染為主。
4～8日，區域大部受頻繁冷空氣影響，大氣擴散條件較好，整體空氣質量以良至輕度污染為主。
9日，區域近地面受偏南氣流影響，大氣擴散條件不利，整體空氣質量以輕至中度污染為主。
10日，區域近地面轉為偏北氣流，大氣擴散條件較好，整體空氣質量以輕度污染為主。
11～15日，區域近地面受東南氣流影響，相對濕度逐步增大，整體大氣擴散條件不利，可能出現持續中度及以上污染。
四、東北區域：12月中上旬，區域整體空氣質量較好。煙霧機1～2日，大氣擴散條件較差，整體空氣質量以良至輕度污染為主，遼寧省中西部城市可能達到中度及以上污染，首要污染物為PM2.5。
3日，區域大氣擴散條件轉好，污染過程自北向南清除，整體空氣質量以良至輕度污染為主，遼寧南部城市可能達到中度污染，首要污染物為PM2.5。
4～7日，區域受持續冷空氣影響，大氣擴散條件較好，整體空氣質量以優良為主。
8日，區域溫度略有回升，大氣擴散條件略有轉差，整體空氣質量以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5。
9～12日，區域再次受冷空氣影響，大氣擴散條件轉好，空氣質量以優良為主。
五、華南區域：12月中上旬，區域大氣擴散和濕清除條件總體一般。1日，湖北和湖南北部大氣擴散條件較差，空氣質量為輕至中度污染，其他地區以優良為主，局地為輕度污染。
2日，區域大部大氣擴散條件較有利，空氣質量以優良為主，兩湖地區為良至輕度污染。
3～5日，區域北部先後受污染傳輸和靜穩天氣影響，大氣擴散條件差，空氣質量以輕至中度污染為主，局地為重度污染；區域其他地區空氣質量以良為主，局地為輕至中度污染。
6～7日，受強冷空氣影響，區域大氣擴散條件轉有利，大部地區空氣質量以優良為主，兩湖地區以良為主，局地為輕度污染。
8日，區域北部大氣擴散條件不利，空氣質量為輕至中度污染，其他地區以優良為主。
9～10日，區域大部受東到東南風影響，空氣質量以良為主，局地為輕度污染。
11～12日，區域北部受冷空氣和上遊地區污染傳輸影響，湖北空氣質量為中度污染，局地為重度污染；湖南為良至輕度污染；其他地區大氣濕清除條件較有利，空氣質量以優良為主，局地為輕度污染。
13～15日，區域大氣擴散條件較差，湖北空氣質量以中度污染為主，局地為重度污染；湖南為良至輕度污染，其他地區以家事清潔服務優良為主。
六、西南區域：12月中上旬，區域前期出現輕度污染過程，3日後，區域大部空氣質量較好，後期可能有一次持續污染過程，以輕至中度污染為主。
1～2日，成渝城市群及貴州北部局部城市大氣擴散條件一般，可能出現輕度污染過程；區域其他地區空氣質量為優良。
3～9日，區域受持續弱冷空氣影響，整體空氣質量為優良。
10日後，成渝城市群大部和貴州北部部分城市大氣擴散條件轉差，可能出現一次持續輕至中度污染過程，局地可能出現重度污染；區域其他地區空氣質量為優或良。
七、西北區域：12月中上旬，區域前期受較強冷空氣東移影響，東部污染狀況自2日午後開始改善，2日新疆南疆、甘肅、青海大部地區可能出現沙塵天氣；中期整體大氣擴散條件較好，空氣質量以良至輕度污染為主，新疆南疆盆地部分時段將出現沙塵污染過程，可能出現中度及以上污染；後期區域整體轉為靜穩天氣，大氣擴散條件較差，新疆天山北坡、陜西關中等地可能出現中度及以上污染。
1～3日，區域受冷空氣東移影響，大氣擴散條件自西向東好轉。其中，1日，區域中西部大部地區空氣質量以良至輕度污染為主，陜西關中地區以中至重度污染為主；2日，區域整體空氣質量以良至輕度污染為主，陜西關中地區可能出現中度污染；3日，區域整體空氣質量以良至輕度污染為主；甘肅和青海大部、新疆南部在2～3日可能出現沙塵天氣，空氣質量為重度及以上污染。
4～10日，區域大部受頻繁冷空氣影響，大氣擴散條件較好，整體空氣質量以良至輕度污染為主；新疆天山北坡地區受不利氣象條件影響，6日後可能出現連續中度及以上污染。
11～15日，區域整體大氣擴散條件一般，空氣質量以良至輕度污染為主；東部地區受近地面東南風影響，相對濕度逐步增大，大氣擴散條件不利，空氣質量逐步轉差；陜西關中地區可能在14～15日出現中至重度污染。
（逍遙家事服務客）
source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1201/64328.html
家事服務台北 近年來，固態電池在材料結構和性能上不斷取得突破，被認為是未來替代鋰離子動力電池的最終解決方案。日本經濟產業省自2018年5月起已出資16億日元，聯合本國豐田、本田等汽車廠商及電池、材料廠商，共同研發固態電池，將固態電池上升到國傢戰略高度，欲搶占行業發展制高點。為此，我國在提升技術相對成熟的鋰離子電池性能的同時，也應加快固態電池的研發、儲備及應用，建立電動汽車的多類型動力電池供應體系。01 固態電池研發取得新進展固態電池使用固體電極材料和固體電解質材料，是不含有任何液體的鋰電池。主要包括全固態鋰離子電池和全固態金屬鋰電池。與傳統鋰電池一樣，固態電池由正極、負極、電解質等各單元構成，工作原理相同。兩者構成的差異主要在於電解質固態化。固態電池是動力電源的潛在競爭者。固態電池突破傳統鋰電池的技術短板，有望解決目前困擾動力電池行業的兩大“挑戰”——安全隱患和能量密度低，成為電動汽車電源的有力競爭者。固態電池優勢明顯：一是安全性高。由於固態電池的電解質固態化，不含易燃易爆、易揮發等成分，可徹底消除電池因漏液引發的電池冒煙、起火等，以及在充放電過程中生成鋰枝晶造成的安全隱患，被稱為最安全電池體系。二是能量密度高。目前，市場上應用的磷酸鐵鋰電池單體能量密度約為120-140Wh，三元電池單體能量密度約為130-220Wh。受制於現有體系架構和關鍵正極材料影響，這兩種電池均難以滿足我家事服務推薦國《節能與新能源汽車技術路線圖》中提出的到2025年、2030年鋰電池能量密度分別達到400Wh、500Wh的需求。而固態電解質電化學窗口寬，可以兼容金屬鋰負極和新研發的高電勢正極材料，適配性強，能極大地提升能量密度空間。目前，固態電池可提供的能量密度約為300-400Wh，且具有循環性強、適用范圍廣、柔性強、回收方便等優勢。主要國傢研發應用不斷取得新突破。日本豐田、美國Sakti3、法國Bolloré為全球固態電池研發三巨頭，分別代表瞭硫化物、氧化物和聚合物三大固態電解質的技術開發方向。日本是固態電池研發最早且技術最為成熟的國傢，以豐田公司為代表。豐田已推出能量密度為400Wh/L的全固態鋰離子電池，約為現有鋰離子電池的3倍。計劃於2020年全面實現全固態電池商業化，並將全固態電池應用於RAV4車型，將行駛裡程提高至500公裡。豐田以擁有30項固態電池的專利數量居全球首位。在美國，Sakti3公司已研發出能量密度達到1000Wh的固態電池，若實現商業化量產後，成本隻有當前鋰電池的20%。在法國，Bolloré公司研發的固態電池已經批量應用於共享電動汽車“Autolib”和小型電動巴士“Bluelus”，總體應用超過3000輛，這是全球首次用於電動汽車的商業化全固態電池。在我國，中科院在固態電池上的佈局相對較早。中科院青島能源所已自主研發6Ah大容量三元固態鋰電池，並用於深潛器進行馬裡亞納海溝探測；中科院化學研究所成功開發出新型雙功能聚合物電冷氣機清洗解質，可用於室溫固態金屬鋰電池；寧德時代正加速硫化物全固態鋰金屬電池的研發；贛鋒鋰業已投資建設億瓦時級第一代固態鋰電池研發中試生產線。02固態電池成為主導動力電源仍有差距固態電解質技術瓶頸制約固態電池的發展。固態電解質材料很大程度上決定瞭固態電池的各項性能參數，如安全性能、功率密度、循環穩定性、高低溫性能以及使用壽命等。固態電解質的發展主要遵循兩條路線，一是聚合物路線；二是無機物路線，無機物又可分為氧化物和硫化物。但現階段兩種技術路線均存短板。具體是：聚合物固體電解質雖高溫工作性能較好，但室溫電導率較低、電壓較低，限制瞭其大規模商業化應用；氧化物化學穩定性好，但室溫離子電導率較低。硫化物具有較高的室溫離子電導率，但是其環境穩定性差。這兩種作為無機物固態電池最大的問題是能量密度相對較低，與現有電池相比尚無經濟性優勢。固態電池產業化應用尚需時日。目前，固態電解質電導率總體偏低，導致固態電池倍率性能較低、充電速度慢，成本較高，阻礙瞭其產業化應用。一是充電速度慢。由於固態電池的電解質材料均為固體，導電過程中是點接觸，因此電極與電解質之間有效接觸較弱，界面阻抗過大，造成電池內阻急劇增大、充電過程中能量損失較快，從而充電時間長。據統計，快充也仍需要5小時以上。二是規模化制備工藝有待提高。固態電池生產工藝尚未成熟，例如固態電解質膜的柔韌性不佳，電芯組裝更多偏向疊片而非卷繞工藝，但細分工藝仍未知；在塗佈、封裝等工序需要定制化的設備，並在更高要求的幹燥間進行，洗冷氣機制造環境更為苛刻。三是生產成本高。目前，液態鋰電池生產成本在200-300美元/千瓦時，而固態電池尚未實現產業化，成本非常高。按照美國Sakti3公司預測，其最終會把以氧化物技術研發的固態電池成本降低至100美元/千瓦時，但Sakti3並沒有公佈具體時間計劃。03我國需跟進研究固態電池技術緊跟技術發展新動向，著力突破關鍵材料和工藝技術。發展固態電池是搶占全球車用動力電池技術制高點的重要舉措，我國應抓住電動汽車快速發展的有利時機，鼓勵在固態電池領域具有基礎優勢的科研機構，如寧波大學、中科大、中科院物理所、中電十八所等，緊跟國際技術發展新趨勢，進一步加強固態電池在工作過程中的固-固界面結構特征、離子傳輸、空間電荷層等機理研究；重點突破高離子電導率的聚合物、氧化物、硫化物等關鍵電解質材料，電極與固體電解質膜的大面積、高速度制造等電芯技術，從而降低界面電阻提高電池高倍率容量。加大政府財稅支持及科研投入力度。加強產業投資專項基金、創新創業投資基金等對固態電池的支持。發揮風險基金等作用，鼓勵社會資本投向固態電池創新型企業和基礎研究、關鍵技術攻關、產業化培育等項目。進一步鼓勵企業加大研發投入，特別是對從事早期技術研發的企業可提供稅收優惠政策。開展國際合作，加快引進固態電池先進技術。鼓勵企業依托我國巨大的市場需求優勢，與美國Sakti3、Seeo、日本豐田等擁有先進固態電池技術的企業開展合作，利用技術外溢效應，帶動我國固態電池自主創新發展。
（編輯：N清洗冷氣機icola）
source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1201/64288.html
抽油煙機清洗 / 當前，冬季霧霾有所重返，這究竟是環境與經濟內在發展必然規律使然，還是氣象等偶然因素所致？其中值得探討的兩個主要問題是，“環保有沒有影響經濟發展？”，以及“在經濟下行的背景下是否需要放松環保管制？”。在中美貿易戰有所緩和、以及反對環保“一刀切”的背景下，上述兩個問題的關鍵在於，體現為環保高壓的強監管模式是否有必要“聞雞起舞”。事實上，近期以來，在環保持續強監管的同時，環保政策已經在環境經濟制度的建設上已經“早有蜻蜓立上頭”，形成瞭新的發展趨勢，環境與經濟之間的矛盾也隻有在環境經濟制度的全面實行下才能得到根本性的解決。1、環保強監管的本質是“命令控制型”政策工具的“常態化”；環保監管體現為系列“命令控制型”政策工具的大量運用和高度普及，環保監管的核心是在新的發展階段中“命令控制型”政策工具的“常態化”和“落地化”，不僅是理論上的、歐美發達國傢曾經運用的各種環境規制手段全面開花，比如標準、許可、處罰等；而且還有中國特色的環保監管創新，包括黨政同責、環保督察、環保約談、領導幹部環境責任審計等。那麼，為何“常態化”的環保監管措施會被市場視為“強監管”呢？一方面，與之前相對較為寬松的監管環境而言，環保措施從制定到落地大大加抽油煙機清洗廠商 /強，對環境排污的約束性大大提高，從而令市場倍感壓力；另一方面，環保監管措施的常態化實際上對經濟增長水平提出瞭較高的要求，那就是經濟能否承受環保監管措施常態化所帶來的各種成本。而要在較低的人均收入水平下，實現較高的環境保護要求，必然在環保需求與環保供給能力上出現巨大的供需缺口。這一點是當前市場對環保監管有切膚之痛的重要本質所在，在環保政策與經濟發展上出現的矛盾與爭議都與這一本質息息相關。從當前冬季霧霾重返的發展態勢來看，環保強監管在未來不僅不能削弱，而且要繼續強化。2、環保強監管下的環境經濟政策工具在環境命令控制型政策工具“常態化”的發展趨勢下，有必要同時全面推進環境經濟制度和政策工具的使用，主要體現在利用市場經濟的手段來引導市場主體的節能減排和環境保護，在最大程度上克服環境與經濟之間的不平衡性。第一，市場經濟手段與環境保護政策的結合有利於創造激勵相容的制度，在符合環境標準和承載力容量的條件下，激勵市場主體在需求和供給兩端開展環境保護和資源節約；第二，通過環境經濟制度和政策工具識別不同的生產與消費行為，提高節能環保的效率，推動技術創新、管理創新和產品創新等；第三，通過環境經濟制度和政策工具來提高經濟增長的“韌性”，在滿足環保需要的同時，激發市場主體在綠色發展上的活力和積極性。
source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1203/64656.html
洗抽油煙機 / 法國總統馬克龍11月27日發表能源政策主軸，宣佈2022年之前關閉所有燃煤電廠、2035年之前降低核電比例到50%。他也回應“黃背心”訴求，雖不改變調漲燃油稅政策，但會加強溝通。
法國總統馬克龍11月27日說，法國不會完全放棄核電。（圖取自facebook.com/EmmanuelMacron）馬克龍（Emmanuel Macron）11月27日宣佈生態及能源過渡政策主軸，描繪法國未來10年能源發展願景。前總統歐蘭德（Francois Hollande）曾承諾要在2025年以前把核能發電比例從75%降到50%。馬克龍在演說中表示，會維持降低核能發電比例到50%的目標，但時程要延到2035年。為此，法國在2035年之前將漸進式停止運轉14座900百萬瓦（MW）的反應爐。這14座要停止的反應爐包括兩座在費森翰（Fessenheim）核電廠，預計於2020年率先停止運轉，這是法國目前運轉中最老舊的核電廠。其他反應爐會依據國內能源供應狀況、鄰國能源市場及系統的發展而陸續關閉。此外，法國要在2022年之前關閉所有燃煤電廠。馬克龍說，這是一項開拓性的措施，因為全世界很多地方不但不關閉、反而還在建設新的燃煤電廠。他還要改變法國生產電力的方式，目標是在2030年之前，陸上風力發電和太陽能產能分別提升3倍及5倍，還要發展海上風力發電和水力發電，發展這些再生能源的預算預計將達70億到80億歐元。近期法國“黃背心”運動激烈反對政府於2019年元旦調漲燃油稅。馬克龍說，他從這些抗議事件中學到的是，“不洗抽油煙機推薦 /應放棄正確且必要的既定政策，隻是要改變工作方式”。他表示，未來3個月內，會邀請全國社會團體及政治人物一起辯論、提出具體建議，“我希望‘黃背心’的代表們也能提出解決方案”。政府原本無意接見想要陳情的“黃背心”發言人，但在馬克龍指示下，生態部長戴扈傑（Francois de Rugy）隨即宣佈今天下午將與“黃背心”運動的代表會面。馬克龍還宣佈要成立由專傢組成的氣候高等委員會（Haut Conseil pour le climat），負責監督生態及能源相關政策是否落實，並替政府搜集正確的信息和數據。2035年前關14核反應堆 馬克龍：法不放棄核電法國總統馬克龍今天說，法國在2035年前，將關閉目前58座運轉反應爐中的14座，核能發電比由現今75%降為50%；但他也說，法國不會完全放棄核電，“降低核能的角色不表示放棄核能”。馬克龍（Emmanuel Macron）今天發表令人期待已久的能源政策演說，他指出，法國在2030年前將關閉4到6座反應爐；其中法國東部費森翰（Fessenheim）電廠兩座最老舊的反應爐，除役日期已定在2020年夏季。路透社報導，到2022年馬克龍總統任期結束前，除瞭費森翰核電廠的反應爐外，政府不會再關閉任何其他反應爐。根據馬克龍的說法，法國限制核能發電量的進程將較先前的承諾為慢。他的前任社會黨籍總統歐蘭德（Francois Hollande）為核能發電比訂定的降低期限為2025年。馬克龍並宣佈，法國將在2022年前關閉剩餘的4座燃煤發電廠，以配合反空污行動。他同時指出，法國力求在2030年前，將風力發電擴增2倍，將太陽能發電擴增5倍。（編輯：Nicola）
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南投搬家公司費用 廉價進口冷凍魚對肯尼亞漁業影響幾何？從中國進口的羅非魚是肯尼亞最受歡迎的魚類品種，每公斤售價2美元左右，而肯尼亞當地魚類售價為每公斤3美元。圖片來源: Yousuf Tushar傑弗裡·奧巴迪·奧索洛的正式工作是肯尼亞首都內羅畢肯雅塔國立醫院的會計。另外，他還開瞭三傢魚類批發店，兩傢在城裡，另外一傢在肯尼亞西部城鎮埃爾多雷特。他一般一天能賣出1000公斤魚，但是去年銷量卻下降到每天600公斤左右，減少瞭40%。他認為，問題就在於來自中國的進口魚。他告訴我們，從中國進口的羅非魚是肯尼亞最受歡迎的魚類品種，每公斤售價2美元左右，而肯尼亞當地魚類售價為每公斤3美元。來自肯尼亞國傢統計局的數據顯示，肯尼亞從2013年開始從中國進口羅非魚，2016年的規模達到1億美元，遠高於2015年的6240萬美元。他補充道：“進口魚個頭更小、價格也更便宜，批發價最低一公斤僅賣1美元，而當地湖魚的最低價則要1.5美元。”肯尼亞國傢統計局的數據顯示，2017年肯尼亞漁業進口總額達到1200萬美元，高於去年的1000萬美元。肯尼亞印度洋沿岸的漁民從冷卻設施中稱重漁獲量。 漁民抱怨捕撈量下降，他們不得不應對來自外國船隻的競爭。圖片來源：馬伊納·瓦努努保衛地方漁業手工漁民、批發商和加工商是當地漁業價值鏈的主力軍，進口魚讓他們叫苦不迭，因為廉價進口產品導致本土產品在價格上慢慢失去優勢。而此類指控也成為瞭中肯兩新北垃圾清運國關系緊張的主要原因。2018年10月15日，在一場在內羅畢召開的中小企業傢會議上，當地貿易商抗議中國進口產品扼殺當地企業活力。迫於壓力，肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔不得不臨時宣佈禁止進口中國魚類產品。總統表示：“盡管我們與中國保持著良好的貿易關系，但是我們也要保護本國民眾的利益。如果的確是中國進口魚導致我們的漁民陷入困境，那麼我們將會出臺一些進口條件阻止中國產品出口，保護地方漁業。”雖然總統禁令還未正式成為法律，但是據當地媒體報道，中國駐肯尼亞臨時代辦李旭航警告稱，這一禁令很可能會引發兩國之間的“貿易戰”。而這也會影響烏幹達與肯尼亞印度洋口岸蒙巴薩港之間現代化標準鐵路的二期工程融資。目前，蒙巴薩與內羅畢之間鐵路的一期工程已經完工，而另外60公裡的西延線路正在建設之中，項目資金中有1.5億美元來自中國。肯尼亞海洋與漁業研究所高級研究員麥基冼德克·奧索爾指出，漁業進口有望繼續填補該國每年80萬噸的漁業資源缺口。奧索爾援引2016年聯合國糧農組織（FAO）的數據稱，除瞭對進口產品進行合理監管，肯尼亞還要在現有20.3萬噸的產能基礎上繼續擴大漁業產能，保證滿足肯尼亞國內人均每年4.5公斤的漁業產品消費量。而這個數字平均下來，也就是人均每天消耗不到3克的漁業產品。他指出：“我們需要進口魚類來彌補缺口，但是也要通過合理監管平衡進口與本國產能，明確應該進口的產品。”他補充道：“當前的首要任務是提高產能，然後再規范進口。”維多利亞湖屬於肯尼亞、烏幹達和坦桑尼亞共享的湖泊台北垃圾清運。漁民艾薩克·奧蒂埃諾在捕撈之前準備好他的漁網，湖中的魚類數量有所下降，導致魚類進口量增加。圖片來源：馬伊納·瓦努努積極發展地方漁業科學傢表示，由於民眾對魚類營養價值的認知度提高、人口不斷增長、以及儲存條件改善使得浪費減少，近年來肯尼亞魚類消費實現瞭持續增長。奧索爾指出，魚類產品的巨大供需差距主要在於魚類投資偏低，和過時的地方漁業捕撈技術。奧索爾認為，“其他可能的因素還包括高昂的生產成本，當然這還要看魚類是人工養殖的還是野生捕撈的，如果是後者的話那麼當地魚類產品反而更有競爭力。”他說，要想滿足市場需求，肯尼亞必須大力投資水產養殖，加強湖泊、河流和海洋的水產養殖及其可持續性，保護海洋生態系統。除瞭上述觀點外，奧索洛還指出，肯尼亞魚類進口的混亂狀況還要歸咎於該國貿易與農業部門以及海關當局的腐敗。他表示，肯尼亞的漁業進口企業都必須掌握在政界或商界有影響力的人手中，因為隻有他們能夠在沒有政府監管的情況下大肆進口魚類產品。不僅像奧索洛這樣的貿易商受到漁業進口的影響，古德勒克·姆巴格這樣的漁民也不例外。姆巴格住在肯尼亞印度洋沿海基利菲（Kilifi）地區的維平勾海灘，靠著一艘傳統的單桅帆船打漁為生。古德勒克沒有任何的現代捕魚設備，僅靠三位雇員和這艘小船進行捕撈，如今每天隻能捕到20公斤金槍魚。他以每公斤3到4美元的價格將漁獲出售給當地商人，大約每天平均進賬60美元。然後還要用這筆錢支付雇員工資、自傢收入和漁船損耗維修。肯尼亞正在發展魚籠養殖以增加產量，圖為維多利亞台中搬家湖中的魚籠。 圖片來源：馬伊納·瓦努努不公平的競爭姆巴格說，情況並非總是這樣糟糕，並指出過去六年多當地漁業交易量下降瞭近七成。他指責稱外國捕撈船的出現，以及執法不嚴，允許船隻進入繁殖區進行捕撈是造成目前狀況的原因。他表示，“我們捕的魚之所以還能賣出去，就是因為新鮮，而進口產品可能已經在冰櫃裡儲存瞭五個多月瞭。”他指責本國監管部門的腐敗導致外國漁船在肯尼亞水域非法捕魚，因為每次外國船隻被捕後不久就被釋放瞭。同時，這些大型船隻還捕光瞭本來小漁民可以捕撈的魚類。肯尼亞國傢統計局2018年報告顯示，肯尼亞水域的總捕撈量已經從2016年的14.7萬噸下降到2017年的13.5萬噸。與此同時，肯尼亞公共政策與分析研究所（KIPPRA）稱，非法捕撈每年給肯尼亞帶來的損失高達1億美元。姆巴格感覺自己的單桅帆船根本無法與國際捕撈船競爭，因為他的船最遠隻能駛到距離岸邊兩公裡的海域進行捕撈，那裡雖然海面平靜，但魚類數量也很少。他表示，“我們隻能在沿岸地區進行捕撈，劣勢非常明顯。”在內羅畢的城市市場，酒店服務員艾琳·瓦伏拉承認，由於當地魚類供應不足而進口產品價格“實惠”，所以飯店不得不用進口魚為顧客烹制菜肴。她說，她不希望顧客知道自己買到的是中國進口魚，因為有些當地人認為這種進口魚質量不好甚至可能還受到過污染。她說，“其實這些魚質量很好，但是由於是從中國進口的，所以有些人會認為這些產品可能質量不行或者不衛生，因為‘中國制造’質量堪憂的看法傳播的太廣瞭。”翻譯：Estelle（台中搬家公司編輯：Wendy）
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台中自助搬家 隨著越來越多的廢物管理服務提供商投入資金，開始運用最新最好的技術來提升運營效率，先進技術對廢物管理產業將會產生越來越深遠的影響。企業使用新技術的主要目的包括提升服務質量、減少運營成本、令運營過程變得更加流暢。北美固廢協會的首席執行官大衛·彼得曼指出，在2018年，大數據會繼續在回收利用業中得到越來越快速的推廣，將在決策制定過程中起到越來越重要的作用。彼得曼進一步指出，運營企業越來越重視數據在提升運營效率、降低運營成本方面的作用，而從美國最大的廢物管理業公司Waste Management於2017年新設首席數據官一職就可看出，數據技術的確正在行業中占據愈發重要的地位。美國國傢廢物與回收利用協會的副主席安妮·傑曼指出，隨著技術的進步和現有技術的不斷完善，廢物管理行業將會更多地運用無人機、移動端、雲計算等技術。此外，技術的進步將會令回收利用設施的運營商對進入回收利用廠的廢物物流進行更為精準的分類，從而降低回收利用物料的雜質問題。美國廢物管理公司Gershman, Brickner & Bratton的副主席洛裡·斯科紮法瓦指出，可回收利用物的價格將會在2018年持洗地機出租續受到下行壓力，隻有提高可回收物的品質，才能在市場中爭取到更高的價格，因此公司將會投入更多的資金，運用機器人和光學分揀技術，盡可能地提升可回收利用物的品質。下面是美國業內專傢眼中的2018年廢物管理行業8大技術趨勢：1.機器人與光學分揀技術為瞭應對我國對進口廢物品質越來越嚴格的要求，美國的廢物管理業在開發新市場的同時，也專註於移提升分揀結果的品質。想要提升品質，就意味著分揀設施必須升級現有的分揀設備，以此減少分揀結果中雜質的含量，而在所有技術手段中潛力最大的則是，具有人工智能的機器人，以及更為準確的光學分揀技術。2.用於實現“按時收運”的傳感器收運是廢物管理體系中成本最高的一個環節，所以對降低收運成本的技術進行投資一定會獲得極高的回報。使用傳感器來向收運服務商提供數據，告知投放容器中可回收物和剩餘廢物的投放情況，就可以準確地讓服務商瞭解容器是否需要收運、何時需要收運。服務商在獲得上述信息後，便能夠提升收運效率，不僅可以節省時間成本，還能提升客戶滿意度。3.機械分揀生物處理對想要實現“零廢”目標的社區來說，實現目標的過程中遇到的最大困難是，生活垃圾中很大一部分都是剩餘廢物，其中既有有機廢物，又有無機廢物。即便是最為精密的循環利用項目，也會在處置比洗地機例高達40～60％的剩餘廢物時遇到困難。在美國填埋處置成本節節高升和實現零廢目標的雙重壓力下，對混合投放的剩餘廢物進行機械分揀生物處理，利用其中的有機廢物生產甲烷和合成燃料，將會在美國的廢物管理市場中占據越來越重要的地位。4.通氣式堆肥法在美國，幾乎所有的社區都會使用簡單堆肥法來處置住傢產生的園林垃圾。由於將更多有機廢物轉化成有用產品的需求越來越急迫，堆肥處置的涵蓋范圍正在不斷擴張，已經將廚餘垃圾和沼渣納入其中。使用通氣式堆肥法既可以增強堆肥過程的可控性，又能夠減少處置設施產生的環境足跡，亦具有提升成本效益的潛力。因此，2018年間，美國將會有更多的有機廢物處置商采用通氣式堆肥法。5.厭氧消化美國近年來十分重視物料的可持續管理，因此為餐廚垃圾尋找具有可持續性的管理策略一直都是產業關註的重點。為瞭實現這一目標，減少廚餘垃圾的產生量和對已產生的廚餘垃圾進行分流就顯得十分重要瞭。對廚餘垃圾的產生者來說，廚餘垃圾溯源及管理軟件在減少產生量方面正起到越來越重要的作用。而對哪些不可避免的廚餘垃圾來說，厭氧消化就成為瞭一種十分有效的處置手段。2018年，美國將會有越來越多的市政當局采用厭氧消化作為處置廚餘垃圾的手段。6.食品包裝去除設備與廢水生物厭氧技術的融洗地毯機合在美國，生物厭氧廢水處理技術的普及十分成功，因此固廢管理運營商想要利用此技術優勢，以具有成本效益的方式對廚餘垃圾進行處置。然而，污水處理設施的管理方卻無法接收帶有包裝的廚餘垃圾，原因是包裝會對造成管道的堵塞。將食品包裝去除設備引入處理過程，就可以解決這一問題，一舉將廢物分成能夠進入廢水處理過程的有機物和進入其他處置過程的包裝材料。因此，在2018年，隨著廚餘垃圾處置與廢水處置的融合，市場將會對食品包裝去除設備產生更大的需求。7.無人駕駛車輛收運車輛駕駛人員的稀缺和安全方面的考慮作為兩大因素，將會為無人駕駛車輛進入廢物管理行業創造條件。由於廢物收運是一項十分復雜的工作，所以無人駕駛車輛極有可能會在其他行業得到率先運用，但收運車輛的無人化仍將會是產業的大勢所趨。目前，已經有生產商在城市環境中對無人駕駛垃圾車進行測試。出於生產安全的考慮，即便不能完全實現無人駕駛，具有碰撞規避功能和自動剎車功能的垃圾車也正在受到產業越來越多的青睞。8.物聯網技術物聯網將會不斷地提升商業設施、住宅和廢物管理產業間的連通性。運用物聯網技術，可以在智能垃圾桶和中心處置設施間建立直接聯系，從而優化整個廢物處置過程，在降低時間及資金成本的同時，令產業變得更加環境友好。（編輯：煙霧機Wendy）
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11月30日，北京林業大學草業與草原學院揭牌成立。國傢林業和草原局副局長張永利、教育部高等教育司副巡視員宋毅共同為北京林業大學草業與草原學院揭牌。國傢林業和草原局副局長張永利說，成立草業與草原學院，是北京林業大學立足新時代，全面貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，主動對接國傢重大戰略需求的重要舉措，對國傢林草行業人才建設、科技創新具有重要意義和積極影響。國傢林業和草原局將全力支持草學學科建設和一流人才培養，支持和鼓勵北京林業大學及其他高校、科研院所為我國林草事業發展貢獻力量！希望學院主動對接新時代林業草原發展新戰略新佈局新要求，大力培養符合行業需求的人才隊伍，著力破解林業草原發展重大科技問題。北京林業大學黨委書記王洪元表示，北林大校黨委研究決定成立草業與草原學院，重點建設草學學科，著力培養林草業優秀人才，是以實際行動貫徹落實黨的十九大精神和中央機構改革精神，提升草學學科在全校學科佈局中的地位，進一步優化學科佈局結構，支持配合國傢有關部門解決林草業在科技成果和人才支撐方面存在的短板問題，更好地承擔起“雙一流”高校對國傢和社會的任務和責任。中國科學院院士、蘭州大學校長嚴純華，中國工程院院士、蘭州大學教授任繼周，中國工程院院士、蘭州大學教授南志標，中國工程院院士、北京林業大學教授沈國舫，中國工程院院士、北京林業大學教授尹偉倫等出席會議。94歲的任繼周院士中國科學院院士、蘭州大學校長嚴純華對北林大草業與草原學院的成立表示祝賀。他說，草業與草原既是國計又是民生，而且是國傢的重要戰略，蘭州大學將不遺餘力地支持草業科學與技術以及相關領域的發展。希望在今後的發展中，與北林等單位在生態、草業科技以及農林業、草原科學技術等方面相互交流、共同發展，並在相關學科、相關專業以及人才培養、社會輿論、國際交流等方面攜手並進。中國工程院院士沈國舫深情回顧瞭自己曾經在蘇聯留學時的經歷。他說，自己的專業雖然是林業培育，但時刻關註草業與草原學科的發展，學校最初引進草原人才和開設草原課程，就是放在森林培育學科。他認為，林草結合有利於自然生態的修復和發展，北林作為林業領域最高學府，把草學學科獨立設置成一個學院是順應發展的重要舉措，將為打造國內一流的草學學科以及國傢生態文明建設作出更大貢獻。中國工程院院士尹偉倫回顧瞭北京林業大學的建設歷史。他說，“綠色”是北林發展的本色，學校始終以環境保護和建設發展為己任，成立草業與草原學院，學校的學科建設和人才師資隊伍將更加合理、完整，也將為國傢培養更多的順應陸地生態系統全方位、各類型的高層次人才，產出更多科技成果。這對高校來說，是光榮的使命，也是難得的發展機遇。中國工程院院士、蘭州大學教授南志標說，草業與草原學院的成立，體現瞭國傢對草業科技戰線的重要支持以及社會發展對草業的重要需求。感謝以任繼周院士為代表的草業科學傢和以沈國舫院士為代表的林業科學傢等的不懈努力，草業科學才能走到今天，草業與草原學院的成立，也是大傢共同努力的結果。他還對學院如何發展成為草業科學的生力軍、主力軍，提出瞭建議。會上，草業與草原學院院長趙秀海與蘭州大學草地農業科技學院黨委書記雷曉雲代表所在學院簽署瞭合作框架協議。草業與草原學院教師代表盧欣石教授說，20年前，北京林業大學做瞭一個重要決定，引進人才，在學校創立草學學科，在涉林高校率先開辦草業專業，從今天看，這是一個具有戰略眼光的決策。近20年來，北京林業大學全方位地精心培植和發展草學學科，組建相關師資隊伍，成立草地資源與生態研究中心，取得瞭一定成果。如今，草學學科從一門學科成長為一個學院，相信“一棵小草最終會變成一片草原”。相關鏈接一個月前，西北農林科技大學草業與草原學院成立
11月1日，西北農林科技大學舉行草業與草原學院成立大會以及黃土高原草原恢復與利用工程技術研究中心授牌儀式。國傢林業和草原局副局長彭有冬、中國工程院院士南志標教授等出席揭牌儀式。國傢林業和草原局副局長彭有冬和校黨委書記李興旺為草業與草原學院揭牌彭有冬為西北農林科技大學黃土高原草原恢復與利用工程技術研究中心授牌副校長陳玉林宣讀學校《關於成立草業與草原學院的決定》。彭有冬和李興旺共同為“草業與草原學院”揭牌。彭有冬為“黃土高原草原恢復與利用工程技術研究中心”授牌，這是國傢林草局成立以來國傢批準成立的第一個草學領域工程技術研究中心。吳普特在講話中指出，西北農林科技大學成立草業與草原學院主要有三個原因：一是學校的定位和歷史使命。西北農林科技大學的定位是為幹旱半幹旱地區農業可持續發展提供技術支持。學校有責任和使命為幹旱半幹旱地區草場資源的保護恢復和開發利用提供人才支持和技術指導。二是為落實黨的十九大精神，服務國傢戰略。生態文明建設和鄉村振興戰略強調山水林田湖草統籌規劃，充分說明草在生態文明建設和鄉村振興戰略中的作用和地位。三是有學科基礎提供支撐。西北農林科技大學草學學科經歷瞭70多年的發展歷程，具有完備的草業科學本科、碩士、博士人才培養體系和科學研究團隊。為什麼在今年成立草業與草原學院，吳普特表示今年是貫徹落實黨的十九大精神的第一年，是高校內涵式發展的關鍵期，切實完成學科調整是學校今年的中心任務之一。對學院未來發展，他提出四點建議和希望：一要明確定位，結合學校重點工作，制定“接地氣、可操作、能落實”的發展方案。二要堅持立德樹人根本任務。三要不斷提高學科水平，提升學院競爭力。四要增強學院班子管理能力，牢記校黨委囑托，把學院建設好、發展好。中國工程院院士南志標講話中國工程院院士南志標教授代表兄弟院校對新學院的成立表示祝賀，他指出，草業與草原學院的成立順應時代發展要求，在中國草業發展歷史上將會留下濃墨重彩的一筆。他對學院的發展提出三點希望：一是要形成良好的傳統和作風，團結協作，奮力拼博。二是要充分發揮特色，引領草業發展。三是要加強本科教育，重視培養質量。呼天明院長在發言中表示，學院將持續推進學科發展，為學校“雙一流”建設添磚加瓦；持續推進科學研究上水平，為國傢生態環境建設和社會經濟發展提供科技支撐；持續推進人才培養上臺階，為培養具有國際視野的創新創業人才貢獻力量。美國農業部植物種質資源引進與檢測研究中心、加拿大農業食品部科技局、澳大利亞國立大學、新西蘭梅西大學、德國慕尼黑工業大學；上海交通大學、蘭州大學、中國農業大學、南京農業大學、華中農業大學等五十多傢單位發來賀電賀信。參加大會的還有國傢林業和草原局科技司、陜西省農業廳、陜西省林業廳、蘭州大學、國傢牧草產業技術創新戰略聯盟等單位相關負責人，以及來自全國兄弟院（所）、企事業單位的領導、專傢，各學院（系）所、相關職能處室負責人、草業與草原學院全體教職工和部分學生代表。揭牌儀式結束後，草地農業生態系統國傢重點實驗室主任、蘭州大學賀金生教授做瞭題為《對草地生態學研究的思考》主題報告。國傢牧草產業技術創新戰略聯盟秘書長、中國農業大學楊富裕教授做瞭題為《國傢牧草聯盟新時代草產業科技創新實踐》主題報告，同時舉辦瞭國傢林業和草原局草學學科發展研討會，南志標教授做瞭全國草學學科發展主旨報告。（編輯：Wendy）
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文章導讀
整個11月，京津冀及周邊地區出現瞭四次重污染天氣過程。不‘一刀切’是對的，但有時候經濟發展與大氣污染治理確實是一對矛盾體，隻有加大治理力度才能解決問題。11月30日，北京市空氣重污染應急指揮部辦公室發佈空氣重污染黃色預警，受不利氣象條件影響，預計12月1-2日北京市將發生一次中重度污染過程。因此，北京市將於12月1日0時啟動實施黃色預警措施。事實上，這已經是今年入冬以來北京市第3次啟動黃色預警瞭。整個11月，京津冀及周邊地區出現瞭四次重污染天氣過程。中國環境監測總站發佈的數據顯示，今年11月，北京的月均PM2.5濃度為71微克/立方米（未剔除沙塵影響），去年11月則為46微克/立方米，同比反彈瞭54%。PM10方面，今年11月的月均濃度為104微克/立方米，去年11月則為73微克/立方米，同比也反彈瞭42%。不光是北京，在天津，今年11月PM2.5的月均濃度為83微克/立方米，去年11月則為53微克/立方米，反彈瞭56%。在石傢莊，今年11月PM2.5月均濃度為108微克/立方米，去年11月則是78微克/立方米，同比也反彈瞭38%。12月1日，在2018中國環境上市公司峰會上，河北先河環保科技股份有限公司（下稱“先河環保”）董事總裁陳榮強告訴《華夏時報》記者，相比去年，今年秋冬季取消瞭環保“一刀切”的措施，中小工業企業都正常生產瞭。禁止“一刀切”是對的，這樣做更加科學，也非常符合中國的實際情況，環境治理確實不能搞“一刀切”。“但由於中小工業企業無組織排放問題比較嚴重，一旦遭遇不利的氣象條件，就極易導致霧霾的發生。”陳榮強說，“如何在禁止‘一刀切’的前提下，在生態環境部和環境監測總站的部署下，實現更為精準的管理和治理，也需要引起我們的重視。”反彈率最高接近60%先河環保的主營業務是網格化精準監控和決策支持系統，他們在京津冀區域的16個城市中有110個服務單位，安裝瞭上千個點位的空氣監測設備，因此對該區域的大氣環境狀況比較瞭解。“11月份霧霾的范圍之大、時間之長，濃度之高，可能超過瞭大多數民眾的想象，包括一部分專傢的預期。”陳榮強表示，“以北京為例，直到10月底時，PM2.5的表現還都非常好。但進入11月以後，PM2.5卻不降反升，比去年同期有瞭一個較高的反彈。整個京津冀‘2+26’個城市都存在類似的情況，低的城市反彈率有30%，高的城市則接近60%。當然，也有同比降低的城市。”什麼原因？污染物排放量大、不利氣象條件這兩個老生常談的因素仍是霧霾的罪魁禍首。以11月12日-15日的這次重污染過程為例，污染物排放總量大就是推高此次污染過程的重要原因。“京津冀及周邊地區6省市是我國重化產業最為集中的區域，以占全國7.2%的國土面積，消耗瞭全國33%的煤炭，鋼鐵、焦炭、電解鋁、平板玻璃產量均占全國1/3以上。此外，京津冀及周邊地區公路貨運量占貨運總量的86.1%，柴油車污染已經成為交通領域氮氧化物和顆粒物排放量居高不下的主要原因。”生態環境部新聞發言人劉友賓表示。此次，這次重污染過程中，華北區域的氣象條件呈現出“高濕度”的特征，特別是夜間，隨著溫度逐漸降低，大氣近地面相對濕度迅速升高到90%左右，甚至出現濕度飽和狀態，也就是我們所說的“大霧”。這種大霧天氣，非常有利於大氣中氣態污染物向顆粒態轉化，PM2.5組分中硝酸鹽等二次反應生成的成分迅速升高，然後又在持續性偏南風的作用下向太行山及燕山山前城市匯聚。“此外，本次污染過程大氣垂直層結相對穩定，夜間至清晨有區域性逆溫過程出現，上述多種不利氣象條件綜合作用，是本次污染過程的重要成因。”中科院大氣物理研究所研究員王自發表示。不“一刀切”導致無組織排放嚴重污染物排放量大，與產業、交通、能源、用地結構有關，短期內可能很難明顯改善。不利的氣象條件，也基本不會為人力所左右。那麼如何才能減輕霧霾？在陳榮強看來，隻能從治理力度上下功夫。“去年秋冬季，京津冀區域執行的是‘一刀切’的環保措施，工業企業錯峰生產、散亂污關停、工地封土令、汽車單雙號限行，多種措施齊抓共管，再加上氣象條件較好，才有瞭比較好的結果。”陳榮強說，而今年秋冬季，按照要求不能再環保“一刀切”瞭，很多中小企業都在正常生產。“11月7日，河北新樂化肥廠爆炸。11月28日，張傢口發生爆燃事故。11月30日，河南范縣一傢化工廠又發生瞭爆燃事故……這說明京津冀區域的企業都在正常生產，沒有‘一刀切’。”他表示，“而一般來講，企業首先關註的都是安全問題，其次才是環保問題。連續發生爆炸事故，說明企業連安全問題都沒解決好，環保問題就更不用說瞭。”張傢口“11.28”爆燃事故調查結果顯示，該事故是由於氯乙烯氣櫃發生泄漏，擴散到廠區外公路上遇明火發生爆燃所導致。陳榮強表示，中小工業企業的廢氣無組織排放問題是普遍存在的，根據他們多年來的空氣監測經驗，小企業無組織排放的污染量可能是煙囪中有監測的污染物排放量的10-20倍，是重要的污染源之一。所謂“無組織排放”，是指非密閉式工藝過程中的無組織、間歇式的排放，導致污染物逸散到大氣中。由於監測難度等原因，我國空氣環境監測中隻包括煙囪等有組織排放的數據，缺少對無組織排放的監測數據。不“一刀切”瞭，這些中小工業企業就正常生產瞭。正常生產瞭，無組織排放就多瞭。無組織排放多瞭，霧霾就容易發生瞭。能否通過加蓋等措施解決無組織排放的問題？陳榮強表示，這樣需要一定的成本，中小企業很難負擔。事實上，現在大多數小企業都沒加蓋，廢氣排放的時候“遮天蔽日”。“我們在10月底就感覺到，不‘一刀切’可能會出問題，於是給好幾個服務城市發出瞭意見，建議他們趕緊采取單雙號限行等措施。但地方政府有他們的考慮，最終沒有采納，結果真的出現瞭11月大面積霧霾的情況。”陳榮強說。同樣是這些企業，10月份也沒有“一刀切”，為啥霧霾沒有這麼厲害？陳榮強表示，主要是11月的氣象條件比10月份差很多。國傢氣候中心和中國環境監測總站對今年秋冬季大氣污染擴散氣象條件進行過聯合會商，結果顯示，今年冬季，京津冀及周邊和汾渭平原氣溫偏高、降水偏少，冬季風強度弱，不利於冷空氣擴散南下，大氣污染擴散條件較去年冬季偏差。“11月份的霧霾反彈，給大傢提瞭個醒，讓我們對當前的形勢有瞭更加清醒的認識。京津冀區域的排放總量還是太大瞭，如果不采取‘一刀切’的措施，很難完成今年秋冬季考核的目標。”陳榮強說，“不‘一刀切’是對的，但有時候經濟發展與大氣污染治理確實是一對矛盾體，隻有加大治理力度才能解決問題。”（編輯：Wendy）
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南投搬家公司費用 自11月26日剛經受一輪霧塵霾的混合影響後，11月30日至12月3日，我國華北、華東、華中地區再次出現持續性大霧天氣，在高濕度背景下，疊加靜穩等不利氣象條件，同時受前期沙塵滯留影響，我國京津冀及周邊地區、長三角區域、湖南、湖北部分地區經歷一次大范圍重污染過程。此次污染過程影響范圍大、持續時間長、污染程度重，是今年以來最重的一次污染過程。河北中南部、河南、山東中西部、安徽和江蘇北部、湖南和湖北部分地區共62個城市日均濃度達到重度及以上污染水平。京津冀及周邊地區41個城市PM2.5日均濃度達到重度及以上污染水平，安陽市日均濃度1天達到嚴重污染。太原、臨汾、菏澤等8個城市小時新北垃圾清運濃度達到嚴重污染水平。PM2.5小時濃度最高達337微克/立方米（臨汾，1日0時）。北京市自12月1日13時起空氣質量達到重度污染水平，持續33個小時。12月2日的PM2.5日均濃度為183微克/立方米，PM2.5小時峰值濃度為199微克/立方米。受西北冷空氣和沙塵影響，12月3日凌晨2時起，北京市PM10快速攀升，沙塵和浮塵影響時間持續約10小時，目前已經恢復至輕度污染水平。隨著西北冷高壓系統快速東移，我國華北、東北地區還將經歷一次沙塵短時過境影響。目前，沙塵前鋒已抵達遼寧南部、山東西部等地，預計12月4日將逐漸移出大陸地區，其所帶來的區域空氣質量惡化狀況將得到顯著緩解；部分城市受沙塵殘留影響，PM10濃度短時內仍處於高位。針對長時間大霧天氣，台北垃圾清運中央氣象臺自11月24日起，連續每日發佈大霧預警，截至12月3日，共發佈大霧黃色預警8次，橙色預警9次。生態環境部於11月29日發佈預警提示信息，要求各地啟動區域應急聯動。各地及時啟動、維持、調整響應級別預警，采取有效措施，減輕污染物排放強度。京津冀及周邊地區共有43個城市發佈重污染天氣預警，其中1個城市發佈紅色預警，40個城市發佈橙色預警，2個城市發佈黃色預警；長三角地區共有28個城市發佈重污染天氣預警，其中5個城市發佈紅色預警，23個城市發佈橙色預警；汾渭平原11個城市全部發佈橙色預警。經初步估算，各地及時采取應急減排措施，污染物排放量減少約20%左右，有效降低瞭污染峰值濃度。11月30日至12月3日期間，生態環境部290個駐現場工作組共90台中搬家7人，對照各地重污染天氣應急響應減排清單，共檢查企業（點位）4771個（工業企業4499個，建築工地272個）。檢查共發現有36傢企業和25個建築工地未嚴格落實應急預案要求，占比1.3%，均已第一時間要求當地政府整改落實到位。根據中國環境監測總站會商相關省級環境空氣質量監測中心的最新預測預報結果，12月4至7日，受持續冷空氣過程影響，區域擴散條件有利，重點地區空氣質量均以優良為主，其中河北中南部、山西南部、山東西部和河南北部地區可能出現短時得輕度污染。此前根據國傢氣候中心和中國環境監測總站綜合會商結果表明，今年秋冬季京津冀及周邊、汾渭平原大氣擴散條件比去年同期總體變差。生態環境部將密切關註空氣質量變化情況，及時指導各地積極應對重污染天氣。（編輯;台中搬家公司Wendy）
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