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“俗話”說，會用垃圾造房子的建築師才是好演員。比如有位美國建築師就花瞭50幾年來做瞭一件事――用垃圾造房子這位大神雖是一名美國持照建築師，卻幾乎沒有建過一座“正常的”房子還被很多人稱為“不可理喻的瘋子”然鵝～ 正是這個“瘋子”在2008年被拍成瞭紀錄片電影――《垃圾勇士》(Garbage warrior)他的名字叫邁克爾.雷諾茲（Michael Reynolds）《垃圾勇士》講述的就是：邁克爾老爺爺用垃圾蓋房子的傳奇故事如今，這位年近七旬卻依然酷勁十足的老爺爺常應邀前往世界各地，協助和指導當地人修建“大地之舟”邁克爾老爺爺的作品外形千奇百怪，但都遵循著相同的理念――基本建材全是垃圾！包括廢棄輪胎、易拉罐、飲料瓶等，更牛的是，這些房子不需外接水電排污系統，能自己發電、調溫、收集循環用水和生產食物他給它們起瞭個名字――大地之舟（Earthship）在過去的幾十年間，他走遍世界各地，利用當地的“垃圾”，為流離失所的難民建造瞭很多自給自足的房子其實在上世紀七十年代，邁克爾就已經開始瞭他的實驗，1972年，也就是畢業三年後，他用再生材料建造瞭一個屬於自己的“拇指房屋”。然後，他在1973年獲得瞭“磚設計”專利而他這麼做的原因，是因為他發現當時身邊有太多輪胎有人把輪胎成批地丟進大海裡還有嚴重的垃圾焚燒現象邁克爾.雷諾茲認為每個國傢和城市都面臨著碳排放量的問題，因此他決定創造“零碳房屋”，這在當時來說是一種房屋建造新理念，核心是房屋實現能源自給和廢物再利用，與大自然和諧相處。於是，他的太陽能房屋――“大地之舟”就醬紫誕生瞭在實現自己理想的過程中，邁克爾碰到瞭無數困難與挫折，甚至連自己的國傢建築師牌照也被吊銷瞭，但他從未放棄過。。。老爺子總結瞭人類生存六大要素住房、電力、用水、食物、下水道、垃圾，而一棟“大地之舟”就把這些問題都解決瞭，它的平面圖是醬紫的一棟“大地之舟”集合瞭六個要素，第一，建材使用現代社會廢棄的材料，比如把廢棄輪胎填上硬紙板和泥土就變成瞭磚墻而在垃圾堆找來的玻璃瓶可以做成彩色墻體磚，一層層疊加起來，五顏六色、錯落有致，陽光透進來時是醬紫的太美瞭，有木有！第二，電均來自大自然，如太陽能和風能“大地之舟”裡的廣播站就是由太陽能電池板來供電，太陽能板為165瓦特，夏季電力供應充足，剩餘電力可並入電網，以彌補冬季電力供應不足第三，厚泥是天然的隔熱層，具有強大的吸熱和制冷功能，會讓整個屋子冬暖夏涼，室內溫度可常年維持在二十一二度第四，外墻面以玻璃為主，形成瞭天然溫室，香蕉樹、葡萄藤就長在客廳裡，就像一小片熱帶雨林，每間綠屋都有重力操作的天窗，通過繩索可以輕松調整而所有的植物在冬季和夏季都會得到足夠的光照，所以，房子裡的溫度一年四季都可以維持平衡第五，水靠屋頂的雨水收集系統收集，在過濾後並用太陽能加熱好便可以用來洗漱，下水道中可以培植植物，洗漱完後的水可以澆灌植物，再沖洗廁所、循環使用最後污水經處理後通過管道排到野外第六，食物來自房內產出的蔬菜糧食，住戶可以在裡面建一個魚塘或雞舍生產部分日常所需的食物，自給自足房屋裡面有客廳、廚房、臥室、浴室，可謂麻雀雖小，五臟俱全2002年7月，老爺子在蘇格蘭建造瞭第一座“大地之舟”法夫郡訪客中心“大地之舟”總部位於新墨西哥州陶斯縣城外，是世界上規模最大的生態建築社區，占地260公頃雖然使用的是垃圾建材，但“大地之舟”的造價並不低，每平方米的建造費約1.7萬人民幣，每棟房子的設計費3~7萬人民幣不等，維護費一年800多元人民幣，不過一旦使用之後，就不會再發生其他諸如水、電、煤等費用但讓我們安心的是，每建造這樣一棟房屋，就有一小片亞馬遜雨林回到瞭地球隨著“大地之舟”在世界各地的建造，很多粉絲開始效仿，相信在不遠的將來，“大地之舟”將會越來越多～（編輯：Wendy）

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1130/64004.html

抽油煙機清洗 / 河北省邯鄲市第5工作組11月29日，工作組發現河北省邯鄲抽油煙機清洗廠商 /市肥鄉區李堡村正在露天焚燒生活垃圾和秸稈，產生大量濃煙，煙氣刺鼻。

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source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1130/64

洗抽油煙機 / 德國的環境保護是世界上比較領先的國傢，也是最早提倡環境保護並舍得在這方面投入大量人力和資金的國傢之一。經過不斷的努力和發展，環保和綠化已深入德國各個領域，並被認可和接受。現在，德國隨處都可以看到精美別致的公園綠地，樓堂館所和盤旋回行的立體交通也是綠樹成蔭，繁花似錦，青環翠繞，整個城市完全處於花園綠林之中。

德國的城市園林規劃是以生態學原理作為依據，模擬再現天然林景觀，使以人工環境為主的城市與自然環境融為一體。 波恩，是典型的花園城市。其實世界上花園城市很多，但波恩在眾多花園城市中卻不多見，尤其像充滿田園風光的城市更是少見。

在波恩看不到幾個高聳入雲的摩天大廈，也看不到喧鬧異常的街道，能夠看到的是被綠色籠罩的景色。波恩城市建設的特點，不是把主要精力放在修建樓臺亭榭上，而是大面積播種綠色，以綠取勝，以綠為榮。即大力植樹、栽花種草。波恩共有居民約30萬人，而遍佈全市大小公園就多達1200個，占地面積490公頃，周圍森林面積達4000公頃，森林和公園總面積占全市總面積的1/3。

早在20世紀70年代，波恩市就制定瞭有力推進城市綠化發展的大規模的規劃設計方案，其中確定的一條重要原則是：愈是開闊的綠色空間，就能愈快地使未來的建築和植物緊密聯系在一起，融合成一個整體。 根據這一指導思想，波恩市在位於城市中心地帶，修建瞭一個占地160公頃的公園——萊茵河公園。

萊茵河公園與城市邊緣的政府行政區建築群、住宅建築群相連接，形成瞭錯落有趣的景區風貌。這種效果是由於充分利用瞭當地的地形特征，通過3個區域或叫做梯級系列獲得的，使這個地區整體上形成瞭閑適幽雅的環境，並較好地體現出瞭生態之間的協調和平衡。另外，政府行政區邊緣與平坦的休息地、停車場組合成一個整體。林蔭大道、瀑佈、噴泉、擋土墻，提醒著人們很快就要進入市區。進入市區，公園逐漸融入林蔭道入口栽植的帶有異國情調的樹林中。步行道四通八達，按幾何圖形栽植樹木，形成瞭完美的南歐景區風格。斜坡專門安排給日光者，並混合栽有榆樹、橡樹、白楊樹等多種樹木，地表全部覆蓋綠草。值得一提的是，與那些歐式的、經常處於封閉狀態，歷史上遺留下來的公園相比，萊茵河公園融合瞭周圍的風景，利用瞭自然景觀，整個公園顯得開闊和富有生機。難能可貴的是，萊茵河公園造就瞭各種遠景、近景和各種建築物，這些景物和景色不僅與公園整體相協調，而且又能將公園與田園景色分開來。

波恩市註重按照規劃進行城區建設，豪華新穎的辦公大樓，玲瓏別致的私人住宅庭院，古色古香的傳統建築，皆以不同風貌錯落有致地掩映在林海中。數百個街心花園，面積大小不一，但佈局別致，花木相間，噴泉四溢，令人賞心悅目。波恩的居民很註重生活環境建設，也善於園藝。在自傢的房前洗抽油煙機推薦 /屋後小塊空地，也要把它打扮起來，精心栽植一些草木修建小花園。房前沒有空地，就利用攀緣植物進行綠化，傢傢陽臺上都擺滿瞭鮮花，並且使用統一規格的長方形花池，所栽花的種數和顏色各個陽臺不盡相同，這在整體上顯得既協調統一又富於變化。

法蘭克福市綠地占城市總面積的70%，人均占有公園綠地40平方米。為瞭增加城市自然景觀面積，改換城市景觀狀況，采取瞭“指狀發展”的模式，使城市綠地、森林公園楔形插入市中心。一切污染工業都遷出市區，將原廠址由國傢或企業收買作為園林綠化設施用地。城市中公園、植物園、林蔭道和街心公園，各種類型的園林綠地星羅棋佈。法蘭克福之所以獲得良好的自然環境，一方面是政府和企業的作用；另一方面是合理地規劃佈局和市民的支持以及法規保障。他們的作法是先把城市園林規劃公佈出來，征求市民意見，再經過議會通過，並制定相應的園林法規，以保證城市按園林規劃進行建設和管理。

1971年德國政府頒佈瞭《城市建設促進法》，1976年頒佈瞭《自然保護及環境維護法》，從法律上保證瞭城市園林綠地建設和自然風景的保護，國傢、州、地方政府對發展公園綠地給予財政補貼，各地議會把增加綠地作為任期內實現的目標之一。越來越多的德國公民認識到：如環境不健全，生活水平再高也是美中不足。因此，向往自然和保護園林綠化成為一種文化意識和生存環境質量追求。當經濟發展與環境生態相矛盾時，往往首先考慮生態的需求。搬遷工廠，拆除過密建築，增加綠地面積是政府和廣大市民自覺遵守的事，已順理成章。相反，如果為瞭建築而擠占綠地，往往會引起居民的反對，在議會裡通不過。一些大的工程，為瞭保留樹木，不惜改變設計。法蘭克福的建築博物館，為瞭保留大樹，在建築大廳中特意留出樹位；法蘭克福機場因擴建要砍伐森林，遭到群眾強烈抵制。

德國的城市綠化和綠化效果達到瞭盡善盡美的程度，既增添和創新瞭新景色，又保持和完善瞭天然美景。園林綠化部門，在園林綠化佈局的手法上，除建築廣場采用規劃式外，一般采用自然式手法。表現為多層次、多樹種、多色彩、樹冠線起伏，打破單調整齊劃一格局。在開闊的大草坪上點綴稀疏的樹叢及花卉，形成開朗景觀，其間開辟漫步小道，設置園燈、座椅，配置以水池、噴泉。公園中建築很少，地形略有起伏，不搞大型山石，以大面積草坪、樹叢構成自然式園景。公園的水面上，天鵝、野鴨自由遊弋，草叢中松鼠、野兔不時出沒，生態環境十分優美。

為瞭保護和改善城市環境，德國城市周圍共設立瞭65個大型天然公園和1300個小型自然生態保護區。漢堡市開辟瞭780公頃的自然保護區，棲息多種動物。保護區中心的樹木任其自然生長，對病蟲害防治一律采取生物防治。法蘭克福為瞭鼓勵居民修建綠地，規定凡居民建設庭院綠地1平方米，政府一次性獎勵80馬克。德國人有酷愛樹木花草的傳統，把綠化環境看成是一種美德。

（逍遙客）

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1130/64127.html

南投搬家公司費用 一個世紀的時光裡，人類對環境的理解究竟走瞭多遠？建造城市的方式發生瞭怎樣的改變？
01

美國加州伯克利

生態城市的起源

1987年伯克利大學景觀學傢Richard Register教授發表瞭《生態城市伯克利》，標志著生態城市的開始。當時全美電視報紙的熱議話題就是能源危機，所以這一版生態城市提供的方案是物資盡最大可能的循環利用。

節約是伯克利生態城市、健康社區的關鍵詞。在一群建築師的倡導下，推出一系列的城市規劃和設計原則，促使伯克利具有高度適應性和自我修復能力的生態系統功能。然而，這樣的構想與當時北美中產階級的主流生活格格不入，這場“關於節制的革命”隻在某些社區興起小小的波瀾。
伯克利提倡社區自治不過，伯克利生態城市對學術界有積極意義，它體現在兩方面：一是激發起規劃建築、公共健康兩個領域的“合謀”。伯克利的很多做法明確的提出，建設城市的方法與人們怎樣使用城市空間息息相關，“設計與使用”間的互動開拓瞭一個非常有意思的規劃研究方向；二是政策制定者和學者們想方設法的瞭解 “意識與行為”之間的關聯，簡單的解釋就是：既然人們認識到環境問題的迫切，怎麼才能促使人們改變行為，讓生活方式更健康呢？在這裡，健康既指的是個人社區的良性生長，又包括城市和整個星球的健康可持續。
建在山坡上的伯克利大學值得一提的是，以伯克新北垃圾清運利為代表的很多歐美生態實踐以提升生活品質為目標，往往采取溫和的、孕育社區的方法，行動者主要來自社區內部的自發組織。
社區街頭居民自發組織 推崇本地食材的臨時餐座02

英國田園城市

現代西方第一個生態夢

有一批歐洲十九世紀晚期的文人，在我看來是最早的生態規劃師，他們其中一些人提出帶有理想主義色彩的規劃暢想，目的是要讓當時歐洲的工業城市更健康、更清潔、更有生產力。一幅1913年對未來大都會的想象圖已經透露出混合各種城市空間的思想。當然更著名的案子是先鋒規劃師Howard的花園城市和Olmsted的綠道及城市公園，這些作品反映瞭他們對城市豐富的想象力。
田園城市1913年未來大都會的構想田園城市和當時的城市有什麼區別？田園城市的核心思想就是把城市和鄉村分隔開。Howard堅持用大型的綠色空間，也就是“綠帶”，作為控制城市擴張的物質邊界。

為什麼Howard如此固執的保護城市周邊的農田？我的理解是“不得已”。19世紀末的歐洲城市從幾百年來富裕階層的消費場所突然變成大型生產的基地，出現瞭很多前所未見的問題，比如大量工業垃圾、空氣污染、衛生健康和極度貧困。由於當時的生態學科尚未成形，人們對生態的認知水平有限，這些問題是無法靠城市自身消化解決的。我鬥膽猜測Howard對當時的倫敦城缺乏信心，在他的規劃藍圖中，每一個綠道公園都是自給自足的單元，其中包括瞭工廠、工人住宅和農田。這是一種社區自治的台北垃圾清運理想化的空間設想。事實證明，這種自治社區的思維對北美和歐洲產生瞭深遠的影響，Register的伯克利生態城市就受到田園城市的啟發。

如果田園模式這樣好，為什麼沒有真正的建成呢？我理解田園城市模式的缺陷，在於它沒有直面大城市的城市病，從審美上依然崇尚英式田園；在切入經濟和社會問題時，也還是用小農經濟的解法，與現代化工業生產的趨勢背道而馳。看看他的追隨者們後來建設的城市就知道瞭，基本上是城市大工業生產與鄉村傢庭小農經濟結合的產物。
2015年歐洲新都市主義競賽獲獎作品
想象的城市田園
在網絡遊戲幻境中一再出現英國的田園審美03

法國波爾多綠寶石都市群

空間規劃促成區域生態網絡

“綠寶石都市群”是2013年哥倫比亞大學建築規劃保護學院為法國波爾多市策劃的“可持續都市化”主題願景方案。它提出在區域尺度下，景觀綠地和建設區各占50%的設想，又被稱為“50/50”，集結開發、保護和轉型三個目的創造出明信片一樣的景觀都市群。在歐洲，通過空間規劃提升生態系統的例子並不少見，不過我認為讀懂這個案例有助於我們理解歐洲後工業時期的生態觀。

法國波爾多因紅酒而得名，它是一個歷史和藝術城市，有法國最大的歷史藝術保護區 (150公頃)，同時，波爾多還是歐洲大西洋經濟命脈的重要地區。

佈利阿克區是波爾多市最熱鬧的地段，被環路一分為二。規劃者試圖通過在北部土地上增加建設用地來台中搬家保護和強化南部的綠地，並計劃把兩者連接起來，把整個地區轉化為一個具有區域優勢的大型公園。
圖中的深色和綠色部分是佈利阿克區，面積7.5平方公裡

“50/50”: 基地策劃案中，建設區和自然景觀各占50%
公園資源優勢比較大型公園在這樣一個洪水頻發的地區造公園，和很多歐洲空間規劃一樣，需要考慮區域級別的水系統平衡。這一次，他們把環路內外所有的現狀綠地、自然保護用地、城市活躍地區，和未來發展用地都考慮進來瞭。
比較環路外圍的大型公園
並且還考慮瞭跨在環路上的交通模式，橙色代表公共交通，翠綠色代表內城路，墨綠色代表區域轉換交通。
互不幹擾的內外交通風景行駛在這條環路上，可以略見一格格明信片一樣的風景。左側是都市文化景觀，右側是植被覆蓋的大型公園。
“50/50” 都市 | 自然 景觀控制區洪水季節到來時，多餘的雨水被匯入預先設置好的集水區。這些地區給整個公園增加瞭生態價值。公園大部分是自然的。
公園與建設區交界的景觀考慮瞭防洪需求 密度控制體量策略是要讓波爾多河流兩岸盡量有一個完整的都市建設區，再逐漸過渡到環外的自然景觀。這樣既可以讓繁榮的內城繼續發揮經濟繁榮的效力，又形成河岸混凝土洪水堤壩。

從波爾多綠寶石都市群可以看出，歐洲人的生態觀已經相當成熟，生態規劃也不再是守護自然系統為單一的目標，而是集經濟、文化、自然保護、交通於一身，註重生境和社會生態的健康。

（逍遙台中搬家公司客）

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1130/64123.html

台中自助搬家 近期中國氣象局國傢氣候中心和生態環境部中國環境監測總站針對2018年12月大氣污染擴散氣象條件組織瞭聯合會商，主要預測意見如下：

一、12月氣候趨勢預測

預計2018年12月，全國氣溫呈東暖西冷趨勢分佈。東北中南部、華北洗地機出租平原、內蒙古中部、黃淮、江淮、江漢、江南、華南、西南地區南部等地區氣溫接近常年同期到偏高，其餘地區氣溫偏低。東北北部、內蒙古東部、華南東部沿海、西南、青藏高原、西北地區東南部、新疆南部等地區降水接近常年同期到偏少，其餘地區降水偏多。

二、12月大氣污染擴散氣象條件預測

目前赤道中東太平洋海溫處於厄洗地機爾尼諾狀態。受其影響，2018/2019年冬季歐亞中高緯大氣環流總體以緯向型為主，東亞冬季風強度偏弱，影響我國的冷空氣弱於常年。預計12月歐亞中高緯大氣環流有明顯的階段性波動，其中上旬中後期以經向型環流為主，中旬開始調整為緯向型，不利於冷空氣擴散南下，北方地區靜穩天氣發生概率隨之增高，污染物擴散條件轉差。

預計洗地毯機2018年12月，影響我國的冷空氣活動較常年同期略偏少，京津冀氣溫接近常年同期，濕度偏高，大氣污染擴散條件接近近十年平均，較去年同期偏差。汾渭平原氣溫較常年同期略偏低，濕度接近常年同期到略偏高，大氣污染擴散條件接近近十年平均，較去年同期偏好。長三角氣溫偏高，降水偏多2～5成，大氣污染擴散條件接近近十年平均和去年同期。
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（逍遙客）

source:https://www.huanbao-world.com/a/zixun/2018/1130/64113.html

南投搬家公司費用 習近平對三北工程建設作出重要指示強調堅持久久為功　創新體制機制　完善政策措施鞏固和發展祖國北疆綠色生態屏障李克強作出批示韓正出席三北工程建設40周年總結表彰大會並講話中共中央總書記、國傢主席、中央軍委主席習近平近日對三北工程建設作出重要指示強調，三北工程建設是同我國改革開放一起實施的重大生態工程，是生態文明建設的一個重要標志性工程。經過40年不懈努力，工程建設取得巨大生態、經濟、社會效益，成為全球生態治理的成功典范。當前，三北地區生態依然脆弱。繼續推進三北工程建設不僅有利於區域可持續發展，也有利於中華民族永續發展。要堅持久久為功，創新體制機制，完善政策措施，持續不懈推新北垃圾清運進三北工程建設，不斷提升林草資源總量和質量，持續改善三北地區生態環境，鞏固和發展祖國北疆綠色生態屏障，為建設美麗中國作出新的更大的貢獻。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示指出，40年來，經過幾代人的艱苦努力，三北防護林體系建設取得巨大成就，在祖國北疆築起瞭一道抵禦風沙、保持水土、護農促牧的綠色長城，為生態文明建設樹立瞭成功典范。要牢固樹立新發展理念，堅持綠色發展，尊重科學規律，統籌考慮實際需要和水資源承載力等因素，繼續把三北工程建設好，並與推進鄉村振興、脫貧攻堅結合起來，努力實現增綠與增收相統一，為促進可持續發展構築更加穩固的生態屏障。
三北工程建設40周年總結表彰大會30日在京召開。會議傳達學習瞭習近平重要指示和李克強批示。中台北垃圾清運共中央政治局常委、國務院副總理韓正出席並講話。他表示，經過40年不懈奮鬥，三北工程建設取得豐碩成果，構築的生態屏障為我國生態文明建設和全球生態治理樹立瞭成功典范，創造的綜合效益為促進區域經濟社會發展發揮瞭重要作用，積累的實踐經驗為山水林田湖草系統治理提供瞭有益借鑒，鑄就的可貴精神為建設生態文明和美麗中國註入瞭強大動力。
韓正指出，三北地區生態依然脆弱，三北工程建設也面臨諸多困難和挑戰。要進一步增強緊迫感和責任感，再接再厲、持之以恒，加強規劃統籌，科學植樹造林種草，切實加大保護力度，促進生態惠民富民，創新工程建設機制，推動三北工程高質量發展，構築更加穩固的生態安全屏障。
韓正強調，各地區、各有關部門要大力弘揚“三北精神”，自覺踐行綠水台中搬家青山就是金山銀山的理念，切實加強組織領導，狠抓改革任務落地，大力提升支撐保障水平，全面加強自然生態系統保護，推動全國林業草原工作邁上新臺階。要緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，深入學習貫徹習近平生態文明思想，堅決落實黨中央、國務院決策部署，攻堅克難、開拓創新，為建設生態文明和美麗中國作出新的更大的貢獻。
會議對三北工程建設作出突出貢獻的先進集體、先進個人和“綠色長城獎章”獲得者進行瞭表彰。陜西省延安市、新疆維吾爾自治區阿克蘇地區、山西省右玉縣和河北省遷西縣喜峰口板栗專業合作社有關負責人作瞭發言。
國務院有關部門和單位，三北地區13個省（區、市）和新疆生產建設兵團，工程區重點市縣負責同志，以及受表彰代表參加會議。（編輯：Wen台中搬家公司dy）

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台中自助搬家 曾經，這裡是一望無際的沙漠，狂風來襲，塵土漫天飛揚。這裡的人們吃的是沙拌飯、睡的是沙鋪蓋，365天中，有300天都在沙子裡摸爬滾打。這裡，是鄂爾多斯。全市總面積8.68萬平方公裡，沙漠、沙地和砒巖裸露區、幹旱硬梁區分別占據48%的土地。
後來，來瞭這樣一群人。每年春回時分，總能看到他們身著橄欖綠，扛鐵鍬、挑水桶走出營區，奮力植樹的身影。他們，是武警鄂爾多斯支隊的官兵。
一茬接一茬，一代又一代，不論冷暖、不分四季，他們始終堅守在治沙之路上。武警鄂爾多斯支隊官兵在植樹　中國青年網記者 李慧慧攝刨石種樹，隻為戰士心中的那片綠“去大草原當兵，一定記得給爺爺郵過來幾張大草原的照片。”這是武警鄂爾多斯支隊新兵戰士李小磊入伍前夕，爺爺對他的囑托。沒去過鄂爾多斯的人，多半會以為這裡是一望無際的大草原，李小磊也這樣認為。
可是下隊之後，看到一望無際的荒漠，他的心中涼瞭一大截。“難道爺爺的願望再也無法完成瞭？”面對戰士眼中掩飾不住的失落，完成爺爺的心願也時刻牽動著政治指導員林小平洗地機出租的內心。“哪怕隻是為瞭完成戰士一個願望，也要讓鄂爾多斯綠樹成蔭！”林小平下定決心要改變現狀。
可塞外不比平原丘陵地帶，鄂爾多斯的植樹時節，寒風凜冽。林小平帶領大傢冒著寒風苦戰。為瞭趕進度，戰士們輪番上陣，在現場倉促野炊。可想要在石頭上種草種樹，談何容易？戰士們的每一鍬、每一鎬挖下去都十分困難。他們用鎬頭刨開石頭，在少得可憐的泥土中小心翼翼地種下棵棵樹苗。盡管山下就是黃河北幹流，但是山上卻異常幹旱。他們隻好從山下的河溝中背淤泥水，這一趟來回就是半天時間，日子一長，每名官兵的肩膀上都被勒出瞭深深的血痕。春秋時節，山坡上的狂風裹挾著沙石子，抽打得臉生疼。
在這樣的環境裡植樹，一天下來，耳朵、鼻子、嘴裡全是沙土。即便這樣，一茬茬官兵硬是在亂山崗上栽下一行行樹苗。戰士們說，總有一天，這裡也會像我們的傢鄉一樣，山川秀美，綠樹成蔭！防沙治沙，武警官兵打頭陣　中國青年網記者 李慧慧攝這些“兵樹”，一棵都不能少！“一棵都不能少”曾是副支隊長謝治平說得最多的一句話。今年營區面臨改建，歷屆官兵辛苦種植培育的110多棵樹苗將要被移出。看著戰士們心疼不已，政治指導員越洗地機宏威嘴上不說，心裡卻犯瞭愁：怎樣才能讓這一棵棵“兵樹”的生命得以延續？如何才能守護好這一片綠色？
“這些樹苗是歷屆官兵的希望，不管怎麼樣，一棵都不能少！”越宏威想到支隊目前正在進行營區綠化，何不把這些樹苗移植到支隊營區？這樣就他們就能繼續存活下來。
於是越宏威撥通瞭副支隊長謝治平的電話。接到電話後的謝治平立即請示，經領導同意後，專門找來瞭園林局的同志作技術指導，親臨一線指揮，成功地把這些樹苗移植到瞭支隊營區。
一草一木總關情。如今，這些樹苗在支隊營區再一次紮根生綠，中隊官兵每次來支隊辦理業務，看到這些熟悉的樹苗，總會久久佇立，露出會心的微笑，而先前愁眉緊蹙的表情早已消失無蹤……1992年，支隊參加警民共建林植樹　資料圖讓綠色覆蓋大漠，是我一輩子的夢想他曾是鄂爾多斯支隊副政委，如今是達拉特旗林場廠長。他曾有諸多可供選擇的職業，可他偏偏選擇瞭其他人都不願意去的林業機關部門。
他是包青松。
“我對綠色有著很深的感情，軍裝是綠色的，草木是綠色的，我愛軍裝的綠色，也愛草木的綠色！讓綠色覆蓋大漠，讓青松栽遍鄂爾多斯，是我一輩子的夢想。”洗地毯機
包青松，人如其名，註定瞭他一輩子都要和樹木打交道。“剛到任副政委時，營區沒有一草一木，我就主動把咱們營區內外綠化的擔子擔瞭下來。”三年多的時間裡，包青松帶著一群兵娃子，沒日沒夜地幹，吃在沙土地裡，住在樹苗林間。白天，溝壑荒漠的泥沙滾瞭一身又一身；夜裡，蚊蟲叮咬的疙瘩起瞭一片又一片。由於長時間的風吹日曬，辛勤忙碌，他們黝黑發亮，嘴唇幹裂，鞋襪衣帽破瞭爛瞭也毫不在乎。
如今，老營區已搬遷多年，舊址上也早已蓋起高樓，但是多年前種下的小樹苗已成合抱之木，參天入雲，更有幾棵還成瞭政府明確的重點保護樹木。包青松說，愛上林場，愛上護沙造林，是“我的命中註定”。
信念如磐，風沙無撼。正是因為有瞭這樣一份堅守，今天的鄂爾多斯，綠進沙退，生機勃發，昔日人跡罕至的沙漠變成瞭一個個生態治理的“中國智慧”和“中國方案”，吸引瞭全世界的目光，推出瞭鄂爾多斯經驗。
迷彩綠，楊柳青，武警鄂爾多斯支隊的故事仍在繼續。治沙路道阻且長，新時代號音嘹亮，在這浩瀚的沙海裡，這一批批的官兵將會繼續步伐堅定，在寸草不生的荒灘上建起一座座綠色“長城”！
（編輯：Wend煙霧機y）

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掃地機出租 阿根廷2019年將首次出口LNG

據油價網報道，阿根廷明年將加入LNG出口國行列，從Vaca Muerta頁巖區出口天然氣。根據阿根廷能源公司YPF和比利時能源航運公司Exmar簽署的協議，Exmar公司將於明年第二季度在Bahía Blanca港部署一套浮式液化天然氣裝置(FLNG)，該裝置每年將生產50萬噸LNG，兩傢公司預計未來10年每年出口8批貨物。
YPF首席執行官Miguel Gutierrez在一份聲明中暗示，亞洲將成為阿根廷LNG的主要出口市場。

伊拉克出口石油67%將銷往亞洲

據路透社報道，伊拉克石油部日前表示，伊拉克2019年的石油銷售已經分配完畢，67%的出口石油將銷往亞洲市場，20%將銷往歐洲，13%將銷往北美和南美洲。來自伊拉克石油部的一份聲明顯示，2019年，伊拉克的石油銷售來源將包括南部油田和基爾庫克地區。伊拉克石油部發言人Asim Jihad表示：“國傢石油營銷公司分配的石油出口地區和數量，是以經濟和營銷機制、伊拉克石油戰略為出發點，基於各市場對石油的需求而進行的科學判斷。”
今年消毒機3月，伊拉克國傢石油營銷公司負責人曾表示，伊拉克將通過一項新的合資戰略，爭取在亞洲市場占據更大份額。

法國擬2035年前關閉14座核反應堆

據路透社報道，法國總統馬克龍日前發佈該國最新的能源政策表示，到2035年，法國要將核電在總發電量中的占比降至50%，目前運行的58座核反應堆中將有14座被關閉，其中4-6座將在2030年前關閉。不過，馬克龍並未具體說明將關閉反應堆的名稱，隻要求法國電力（EDF）公司將關閉重點放在初代核反應堆上。此外，馬克龍還要求法國電力在2021年之前提出新的核電發展建議。與此同時，馬克龍還宣佈擴大可再生能源市場份額，減少化石燃料的使用。馬克龍提出，法國計劃在未來10年投資710億歐元以提高國內可再生能源產能。另外，法國將在2022年之前關閉僅剩的4座燃煤電廠，剔除3吉瓦的煤電裝機容量。

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南非將向南蘇丹石油業投資10億美元

據路透社報道，南非和南蘇丹日前簽署協議，南非將向南蘇丹陷入困境的石油業投資10億美元。南蘇丹石油部長Ezekiel Gatkuoth表示，這筆投資將用於建設煉油廠和輸油管道、石油勘探以及工人和工程師培訓。
南蘇丹目前的石油日產量約為15.5萬桶，不到2013年12月內戰開始前產量的一半。與此同時，南蘇丹沒有自己的煉油廠，目前是通過管道將原油通過北方邊界輸送到蘇丹加工和出口。南非能源部長Jeff Radebe表示：“煉油廠建成後，日產量將達到6萬桶。而整個項目，包括區塊勘探、煉油廠和輸油管道等，預計所需投資將超過10億美元。”

雪佛龍擬收購巴西國油美煉油公司

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據路透社日前報道，美國第二大石油公司雪佛龍正在和巴西國傢石油公司（Petrobras）洽談收購後者在美煉油公司事宜。消息人士透露，Petrobras正在為旗下美德克薩斯州Pasadena Refining System公司尋找合適買傢，雪佛龍非常感興趣。雪佛龍當前正在尋求擴大煉油業務規模，旨在加工本土日益增加的頁巖油產量。業內指出，收購Pasadena Refining System將使雪佛龍獲得一座日加工量11萬桶輕質原油的煉油廠。

沙特、巴林新石油管道開通

據路透社報道，沙特阿美公司和巴林國傢石油公司(BAPCO)合作的石油管道項目日前正式開通。根據兩傢公司的聲明，該管道將沙特東部城市Abqaiq的原油處理設施與BAPCO煉油廠相連接，全長112公裡，日輸送能力將達35萬桶，目前的流量約為22萬桶/天。

（編家事服務輯：Wendy）

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家事服務台北 21世紀經濟日報記者：能否介紹《海洋環境保護法》的修訂和海洋環境保護法執法檢查的有關情況？初步考慮有哪些修訂的重點？
柯昶：謝謝提問。《海洋環境保護法》是我國的海洋生態環境保護領域的基礎性法律，於1982年出臺，為我國海洋污染防治和生態保護提供瞭有效的制度保障。之前《海洋環境保護法》修訂家事服務推薦瞭多次，但大多是個別條款的調整。此次機構改革之後，我國海洋生態環境保護管理體制機制發生重大變化。特別是今年，全國人大常委會開展瞭海洋環境保護法執法檢查，對解決法律實施中存在的問題提出瞭明確要求。修訂《海洋環境保護法》及配套條例勢在必行。《海洋環境保護法》的修訂需要按照程序報請批準。我們先期開展瞭一些修訂研究，有一些初步的想法：一是堅持保護優先，以改善海洋生態環境質量為核心，強化生態環境監冷氣機清洗管，加強生態保護，維護生態安全；二是堅持陸海統籌，落實陸海統籌、以海定陸理念，完善海域與陸域、流域的協調聯動機制，強化陸源污染治理；三是強化問題導向，針對海洋污染防治、生態保護、環境風險等方面的突出問題，厘清相關主管部門、地方黨委政府和企業責任，提高法律的針對性和震懾力；四是註重改革創新，充分反映生態文明體制改革和機構改革的新理念新成果，落實“放管服”改革要求，創新和完善制度抓手；五是完洗冷氣機善治理體系，充分調動政府、企業、公眾參與海洋生態環境保護的積極性，努力構建海洋生態環境保護共治格局；六是做好法律銜接，強化與《環境保護法》《水污染防治法》等法律的銜接，處理好與《海域使用管理法》等海洋相關法律之間的關系。下一步，我們將繼續配合全國人大常委會做好海洋環境保護法執法檢查後續工作，按要求做好《海洋環境保護法》及其配套條例的修訂，為我國海洋生態環境保護提供有力的法制保障。（編輯：清洗冷氣機Wendy）

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中央電視臺記者：機構改革後，海洋環境保護職能整合入生態環境部後是加強瞭還是削弱瞭？之前李部長提到的“五個打通”中，包括瞭打通陸地和海洋，請問統籌陸海生態環境保護工作，生態環境部將有何考慮和安排，重點在哪裡？柯昶：我來回答這個問題，謝謝提問。關於第一個問題，我們首先要看到，此次黨和國傢機構改革的方案明確把海洋環境保護職責整合到生態環境部，這是以習近平同志為核心的黨中央推動實現全面深化改革總目標的重大舉措，是推進生態文明建設和生態環境保護領域治理體系現代化和治理能力現代化的一場深刻變革和巨大進步，有著重要的現實意義和歷史裡程碑意義。我個人理解，有兩個方面的深刻變化。一方面，按照黨中央、國務院的決策部署，此次機構改革將海洋環境保護職責整合到新組建的生態環境部，這是在新的形勢下進一步加強海洋生態保護工作工作、促進海洋經濟高質量發展的重要舉措。確切的講，此次機構改革強化瞭陸海生態環境保護職能的統籌協調。海洋生態環境問題表現是在海裡，實際上根子還是在陸地上，這也就是我們常說的80%的污染物來自於陸地上。習近平總書記對海洋生態保護工作歷來看的很重，特別是在沿海工作期間，一直將海洋生態環境保護工作作為一項重要的工作來抓。比如說，習近平總書記在浙江主政期間提出瞭“發展海洋經濟絕不能以犧牲海洋生態環境為代價，一定要堅持開發和保護並舉的方針，全面促進海洋經濟可持續發展”的重要論述。海洋生態環境保護不是孤立的，是與陸地生態環境保護緊密結合在一起的，因此李幹傑部長說此次機構改革實現瞭陸地和海洋的連通，為做好陸海統籌、實現以海定陸奠定瞭基礎，將有效改變陸海分治的局面，實現從山頂到海洋的污染全過程防治。另一方面，海洋生態保護工作和陸地生態保護工作一樣涉及到社會經濟發展方方面面，關系到國傢的長遠和全局，不是某一個部委能夠單獨完成的，需要各部門之間的協調配合，需要地方的積極落實，更需要行業和企業的積極參與，也需要全社會共同的參與和努力。生態環境部在其中主要發揮組織者和監管者的作用，這也是落實統一行使生態和城鄉各類污染物排放監管與行政執法的具體體現。此次深化黨和國傢機構改革，具體來說，明確瞭生態環境部的職責就是統一政策規劃標準制定、統一監測評價、統一監督執法、統一督政問責，明確瞭生態環境保護的“裁判員”和“運動員”，形成瞭“一主多輔”的格局，即生態環境部監管，有關職能部門、地方政府、行業企業落實環保主體責任，將有效解決此前存在的生態環境保護“九龍治水”，尤其是海洋生態環境五龍治海的局面。生態環境系統有非常強有力的監督體系和監督機制，更好地統籌協調好利用好這一個體系，對統籌做好陸海生態保護，實現環境質量的總體改善，還老百姓清水綠岸、魚翔淺底、碧海藍天、潔凈沙灘具有非常重要的意義。關於第二個問題，陸海打通，就是我們常說的陸海統籌。陸海統籌，從廣義上來講，實質是在陸地和海洋兩大自然系統中建立資源利用、經濟發展、環境保護、生態安全的綜合協調關系和發展模式，是世界沿海各國在制定和實施陸海發展戰略所應當遵循的根本理念。海洋生態環境保護領域的陸海統籌要以生態系統為基礎，打通陸地和海洋，實現“從山頂到海洋”的“陸海一盤棋”生態環境保護策略，建立陸海一體化的海洋生態環境保護治理體系，尊重生態系統的整體性和系統性，構建陸海聯動、統籌規劃的雙重治理格局。我個人考慮，打通陸地和海洋，實現陸海統籌，初步要做到“四個銜接”：一是區域的環境保護措施要與海洋生態環境質量的要求相銜接，以實現污染物入海監管方面的以海定陸；二是沿海產業佈局要與海洋資源環境承載能力相銜接，以實現產業佈局方面的以海定產；三是陸域海域綜合治理規劃、工程要與海洋環境保護目標相銜接；四是統一陸海生態環境監測佈局，以實現標準和數據相銜接。另外，要指出的一點是，陸海海統籌是世界各國沿海國傢在制定和實施海洋發展戰略時需要研究的一個長期的課題，需要深入研究、綜合考慮，多個部門協調配合推進。我部也正在組織研究，力爭在法規標準、空間管控、管理制度等方面加強頂層設計，做好體制機制的銜接，推進和保障陸海統籌的落實實施。謝謝！（編輯：Wendy）

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