雙十國慶最嗨的活動&最好逛的市集 都在屏東社區產業博覽會

屏東社區產業博覽會雙十登場。(圖/屏東縣政府提供)

記者闕玄/屏東報導

雙十國慶連假期間,集結屏東縣社區產業成果的「2022好屏生活-屏東社區產業博覽會」將於10月8日至10日在屏東公園重磅登場,10月8日下午,邀請到近期超夯的藝人—李懿到場共襄盛舉,跟縣長潘孟安一起為活動揭開序幕;9日下午則邀請YOYO台的哥哥姐姐與大小朋友同樂,10日更推出適合闔家大小參與的「全家好屏野餐趣」活動,連假最好玩的市集,絕對不要錯過!

屏東社區產業博覽會雙十登場。(圖/屏東縣政府提供)

為讓大家對於屏東社區產業博覽會能有更多的認識與參與,副縣長吳麗雪也在記者會中廣發英雄帖,邀大家一起來挑戰。吳副縣長在記者會中為即將於國慶連假期間展開的「好屏親子闖關總動員」活動打頭陣,搶先在布置好的打卡區拍下盡情展現自己獨特的魅力與風情的照片上傳臉書,就可獲得社區特製的鳳梨冰茶一瓶。

吳副縣長表示,要持續創造產值,永續且循環的農漁業生產模式,一直是屏東縣農村再生社區產品建立品牌與價值的基本核心。新龍社區長期以來利用龍膽石斑廢棄魚鱗研發製成的膠原蛋白保養品,在今年不僅重新打造包裝設計,更推出新品牌「魚粦」;為解決鳳梨產量過剩,赤山社區不僅將金鑽鳳梨轉變為化妝水、洗面露,今年也正式推出新品牌「赤赤好」。

活動當天現場除了有社區好物直賣、金牌農村在屏東、農再特有種、及走讀屏東四大主題區外,更打破過往產業市集規劃,改以主題遊樂區及闖關遊戲主題進行規劃,從上午10點到晚上9點,活動不間斷。

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而好評不斷的屏東社區產業博覽會,今年將挑戰大眾的視覺與味蕾,除了集結約40個農再社區,帶來種類多元且豐富的社區特色商品外,9月27日在縣府舉行宣傳記者會時,屏東縣副縣長吳麗雪更化身為店長,介紹新龍社區新推出的魚粦品牌系列商品、赤山社區推出的赤赤好鳳梨沐浴禮盒組、楓港社區檸檬桉手工皂禮盒、東片社區金牌農村紀念啤酒、屏東市大洲社區鹹粿禮盒、新園鄉瓦磘社區瓦尚禾黑豆茶禮盒,以及其他農再社區新產品。

吳副縣長指出,「跨越世代、地域和領域的產業合作」,一直以來都是本府進行府內資源整合、主力行銷農再社區產業的重要概念。在今年更是以異業結盟、跨域合作的方式推出如萬巒鄉成德社區運用香檬與可可與在地業者研發生產22度果鳳梨香檬可可夾心、定遠自治區運用雲南果品羊奶果推出來一點滇羊奶果冰淇淋、前進社區與製香廠結合推出九層塔與艾草香的前進GO香薰香組、響林社區與冰品業者合作推出枯里珍冰棒、瓦磘社區與茶廠合作推出瓦尚禾黑豆茶禮盒、以及大坵社區與生技公司合作推出武檸檬-Chill檸檬粉等,都是本次活動搶先上市的新品。

鮮!下田捕魚、農村植物WAY、香料異世界、工藝手作風、一起野餐趣、果然好滋味、恆春好友肆、文青風市集、萬丹農村派對、親子焢窯趣等10大特色展區都是「好屏親子闖關總動員」遊戲場,闖關書內除有多項精彩體驗與遊戲,更有多項過關好禮要送給大家。

自即日起,「好屏親子闖關總動員」闖關書以及10日「全家好屏野餐趣」活動販售的野餐盒,請至網站「屏東縣農村再生社區平台」粉絲團線上查詢訂購。匯集屏東農再社區特色美食的「全家好屏野餐趣」野餐盒,有馬告排骨、百香鳳梨冰茶、龍膽壽司、黃荊茶葉蛋、棉花糖巧克力蛋撻等,一組四人份,限量販售。

雙十國慶最嗨的活動,最好逛的市集,通通都在「2022屏東社區產業博覽會」,活動從10月8日至10日,在屏東公園與您不見不散!

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/144874

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環保新食尚─訂VO2降CO2 花蓮縣府與慈濟共好活動吸睛

花蓮縣政府與慈濟基金會及慈濟科技大學合作推廣「環保新食尚 訂VO2降CO2」活動。(圖∕記者范振和攝)

記者范振和∕花蓮報導

為了減少一次性餐具(杯)使用,花蓮縣政府今(27)日與慈濟基金會及慈濟科技大學合作推廣環保新食尚 訂VO2降CO2」活動慈濟慈善基金會執行長顏博文領軍與縣長徐榛蔚等人,先就蔬食客製化訂餐服務等三大議題達成共識,中午在「環保新食尚」口號聲中,圓滿了蔬食活動。

花蓮縣長徐榛蔚(右三)與慈濟慈善基金會執行長顏博文(左三)等人共推「環保新食尚─訂VO2降CO2」活動。 (圖∕記者范振和攝) 

有鑒於環保署公布將於2030年全面禁用塑膠購物袋、免洗餐具、一次用外帶飲料杯及塑膠吸管,慈濟基金會與慈濟科技大學合辦創立VO2蔬氧訂餐平台,結合花蓮在地20多家蔬食餐廳,提供員工及學生可以預訂午餐和晚餐,也減少使用一次性餐具,倡導環保理念。

花蓮縣長徐榛蔚不斷闡述「淨零碳排. 永續花蓮」的理念。 (圖∕記者范振和攝) 

所謂的VO2,是Vegetarian和Vegan的V取代CO2二氧化碳的C,提倡環保理念,每一餐都能減少780公克的碳排放量,下單平台餐點一律以環保餐盒盛裝,用餐完畢後歸還至取餐點,由專人送回並依照「餐具清洗良好作業指引」洗滌並有效殺菌,讓大家吃得安心、吃出健康。

慈濟慈善基金會執行長顏博文(右三)與縣長徐榛蔚(右一)高度肯定「環保新食尚」運動。(圖∕記者范振和攝) 

慈濟基金會提出三大議題 ,第一、於縣府推廣的可行性方案,表示各局處辦理對外論壇、研討會、活動及會議等,可提早於一星期前談客製化訂單服務。VO2每月可提供縣府訂餐統計,並協助算出減少多少二氧化碳排放與一次性垃圾。

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慈濟慈善基金會執行長顏博文積極推動「環保新食尚」運動。(圖∕記者范振和攝) 

第二、推動最快速的減碳行動~蔬食,早餐提供多元美味的蔬食餐,讓花蓮觀光更上一層樓,並於國際間形塑出花蓮人環保永續、友善經營,共好共善的形象。具體做法就是,邀約旅宿業參與品蔬茶會,由慈濟志工教導如何製作簡單又美味的蔬食早餐。經審查通過的旅宿業者,可獲得縣府及慈濟共同認證的友善環境標章,業者可張貼於訂房網頁,讓全球訂房者看見花蓮推動永續友善旅宿的行動。

第三、推展蔬活城市-路跑+市集活動,於明年擇一日期,慈濟與縣府共同舉辦路跑及無肉市集活動,在終點站除了市集外,還可架露天電影院播放著名紀錄片—The Game Changers(茹素的力量)卡麥隆導演製作,俾擴大蔬食影響力。

慈濟慈善基金會與花蓮縣政府先行議「環保新食尚」運動可行性。(圖∕記者范振和攝) 

徐榛蔚感恩慈濟證嚴上人慈悲為懷,基金會執行長顏博文苦民所苦,在918強震後第一時間深入災區關懷災民,決定全力投入賑災行列,她也高度肯定慈濟推動的蔬食減碳作法,她當場要求環保局當窗口,與慈濟對接,與慈濟共好。

中午,徐榛蔚、顏博文一行人在縣府大禮堂,參加「環保新食尚」蔬氧訂餐推廣活動,徐榛蔚再度強調,爾後縣府大型路跑、健走等活動,都可考量納入蔬食,成為鄉親生活的日常,以期打造花蓮成為一個低碳永續、宜居幸福的城市!」

參加蔬氧訂餐推廣活動的除了徐榛蔚、顏博文外,還有慈濟基金會副執行長劉效成、執行長特助陳祖淞、VO2推素小組高專邱國氣、副縣長顏新章、祕書長饒忠、行研處長吳昆儒、財政處長劉台文等人與大批縣府同仁共襄盛舉,現場數百份蔬食餐盒,為「環保新時尚」活動,邁開成功熱絡的第一步。

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確認採1.5升3缸ISG 48V、國內將導入的BMW X1 sDrive20i在列,BMW原廠2022年秋季更新

除發表 XM 休旅與新年式 Z4,BMW 原廠也同步在近日公布 2022 年秋季更新。其中與臺灣市場關聯最大的產品,乃是原廠首度公布 X1 sDrive20i 動力資訊,其確認採用 1.5 升 3 缸搭配 ISG 48V 輕油電系統,最大綜效馬力來到 170 匹。此外包含像 BMW 手機數位鑰匙如今可在 Google Pixel Pro 等 Android 手機上使用、遠端實時胎壓監控、BMW M Laptimer 賽道計時 App 等功能也成此波更新重點。

BMW 原廠同步在近日公布 2022 年秋季更新。其中與臺灣市場關聯最大的產品,乃是原廠首度公布 X1 sDrive20i 動力資訊。

U-CAR 先前就報導過,原廠代號 U11 的大改款第 3 代 X1,國內引進編成將大致分為燃油的 sDrive18i、sDrive20i,以及純電 iX1 xDrive30 共 3 車型。目前尚未公布預售價,但開放消費者先行以預付金 10 萬元預購,新車預計 2023 年第一季在臺上市。

原廠代號 U11 的大改款第 3 代 X1,國內引進編成將大致分為燃油的 sDrive18i、sDrive20i,以及純電 iX1 xDrive30 共 3 車型,目前先行以預付金 10 萬元預購。

而原廠先前首波僅公布 X1 sDrive18i 與 iX1 xDrive30 等動力的詳細資訊,臺灣市場要導入的 X1 sDrive20i 其實原廠一直沒有相關詳細的動力規格釋出。如今 BMW 原廠剛好藉由此波 2022 年秋季更新,正式追加包含汽油 sDrive20i 與柴油 xDrive20d 的動力版本。

與臺灣市場有關的 X1 sDrive20i 動力部分,其與國內的 220i Active Tourer 相同,同樣採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統,搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱,引擎本體具有 156 匹馬力、24.5 公斤米扭力。至於 ISG 48V 系統可於全油門急加速時啟動 eBoost 模式、提供額外 19 匹馬力輔助並降低渦輪遲滯,讓 X1 sDrive20i 擁有 170 匹的最大綜效馬力、以及最大綜效扭力 28.5 公斤米的輸出,靜止加速至時速 100 公里約 8.3 秒。

圖為國內 X1 sDrive20i 預訂頁面。

至於柴油另外新增的 X1 xDrive20d,則是採用 2.0 升 4 缸渦輪引擎結合 ISG 48V 輕油電科技,ISG 輕油電系統同樣可提供 19 匹/14kW 的動力輔助,引擎本體可輸出 150 匹/36.7 公斤米,輕油電綜效馬力為 163 匹、綜效扭力則同為 40.8 公斤米,靜止加速破百成績為 8.6 秒。

X1 在燃油的高階車型採用 48V 輕油電汽柴油動力結構為與 7 速雙離合自手排變速相結合的 ISG 整合式啟動馬達發電機系統,將啟動馬達發電機整合於變速箱之中,提供 14kW/19 匹、55Nm 的輔助動力輸出。

其它此波 2022 秋季更新公布的資訊部分,2 Series Active Tourer 方面也首度追加 216i Active Tourer 動力車型,其採用 B38 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎下,最大馬力為 122 匹、最大扭力為 23.4 公斤米,並搭配 7 速 DCT 雙離合自手排變速箱,靜止加速破百時間需時 10.3 秒。

此波 2022 秋季更新公布的資訊部分,2 Series Active Tourer 方面也首度追加 216i Active Tourer 動力車型。

而在 1 Series 與 2 Series Gran Coupé方面,自 2022 年 11 月起,原廠也將追加供應 Innovation Package 創新套件作為選配。這項套件內容包括智慧 Comfort Access 免鑰匙進入與離去上鎖、BMW 手機數位鑰匙、雙區恆溫空調、駕駛座電動椅附記憶、HUD、手機無線充電,還有包含 Adaptive LED 智慧型頭燈與遠光燈自動切換等功能。

至於 BMW 純電休旅 iX3 自 2023 年 1 月起生產的車輛,則會從既有的線傳排檔桿、換為類似小改款 3 Series 的撥鍵式設計,讓整體中央鞍座更為簡潔。

iX3 自 2023 年 1 月起生產的車輛,則會從既有的線傳排檔桿、換為類似小改款 3 Series 的撥鍵式設計。圖為小改款 3 Series 示意圖。

此外,BMW M Laptimer App 也宣布支援 iDrive 7 系統的車輛,這套 App 主要在歐洲、美國、加拿大等市場適用。其主要可透過手機上的 BMW M Laptimer App,紀錄車輛於賽道駕駛時的單圈時間,甚至是包含圈數、賽道上駕駛的里程數、最短單圈紀錄、最高車速等資訊,最高可記錄達 37 公里的賽道。甚至在 BMW M3/M4 車型上,若搭配「 專業賽道駕駛及甩尾分析系統(M Drive Professional Equipment)」,更可直接在車輛儀表板顯示當下的單圈紀錄與時間,同時 HUD 也會顯示最快單圈時間、最快單圈與當下單圈的時間差異。

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而 BMW 手機數位鑰匙過去大多僅能在 iPhone 上使用,如今不論是手機數位鑰匙 1.0(Digital Key)、或更新一代的手機數位鑰匙 2.0(Digital Key Plus),都可以在 iOS 或 Android 裝置間互相分享,使用者可透過 e-mail 或 messenger 簡訊分享數位鑰匙,遠端讓親友也能進入與開啟車輛。可以靠近車輛就解鎖的手機數位鑰匙 2.0 功能,更除了過去支援 UWB 技術晶片的 iPhone 11 以上機型,自 2022 年 12 月起也可支援具有 UWB 技術晶片的 Android 手機,不過首波支援的機型僅有 Google Pixel Pro。

靠近車輛就解鎖的手機數位鑰匙 2.0 功能,更除了過去支援 UWB 技術晶片的 iPhone 11 以上機型,自 2022 年 12 月起也可支援具有 UWB 技術晶片的 Android 手機。

此外自 2022 年 11 月起,手機數位鑰匙 2.0 更可讓採用 iOS 16 以上版本支援 UWB 的 iPhone 機型,在靠近車輛 6 公尺內時,就會自動在 My BMW App 裡跳出解鎖或上鎖車輛選項,甚至可在 App 中直接控制氣壓懸吊車型的水平高低。搭載 iDrive 8 系統的車輛,更可直接透過 App 操控遠端停車功能。而在新一代 7 Series 有選配自動啟閉車門系統的車輛,同樣可在 6 公尺內直接透過 UWB 技術在 App 內遙控開關車門。

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新一代 7 Series 有選配自動啟閉車門系統的車輛,同樣可在 6 公尺內直接透過 UWB 技術在 App 內遙控開關車門。

而在 2022 年 11 月起,包含 1 Series、2 Series Coupé、2 Series Gran Coupé、3 Series、4 Series models、7 Series、X7 等車款,未來將可透過 BMW App 更即時的監控車輛胎壓,若車輛在停車時的胎壓有異常狀況,App 會自動通知提醒車主盡速處理胎壓問題。其於包含向從 App 中導航到車輛所在地、純電行駛紀錄與能耗的資訊,也會在新版 My BMW App 中更新。

而有關大改款 X1 的最新動向,U-CAR 仍將持續追蹤並替讀者帶來第一手的最新報導。

自 2022 年 11 月起,車主能透過 BMW App 更即時監控車輛的胎壓,若車輛在停車時的胎壓有異常狀況,App 會自動通知提醒車主盡速處理胎壓問題。

小改款 Nissan Kicks預售展開,網友怎麼看?

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*小改款Nissan Kicks公布車系編成與預售價,請問您的滿意度為何?

很滿意,準備下訂單

滿意,但仍在考慮中

我覺得普通,但仍在考慮範圍

不滿意,完全不考慮

喔喔,您漏了回答這題

*小改款Nissan Kicks 兩款車型中,哪一款較讓您心動?

卓越版 預售價79.9萬

旗艦版 預售價83.9萬

喔喔,您漏了回答這題

*小改款Nissan Kicks這次哪一項特點最吸引你?

外觀採用新款 Nissan 廠徽

導入電子式手煞車以及 Auto Hold

超高剛性鋼材使用比例較過往提升 14%

採用 1.6 升 4 缸自然進氣引擎,性能輸出些微提升

旗艦版車型搭載 AVM 360 度環景顯影

導入全速域 ICC 主動車距維持系統

首度搭載 PFCW 超視距車輛追撞警示

標配中央扶手

其他:

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*在這次小改款 Nissan Kicks 安全配備中,哪一項最吸引你?

全速域 ICC 主動車距維持系統

PFCW 超視距車輛追撞警示

LDW車道偏離警示系統

IEB/P-IEB防追撞緊急剎車

3A主動全時防護

FCW 前方碰撞預警系統

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*此次小改款Nissan Kicks設定中,哪一項你認為最需要加強?

內裝布局沒有新意

油耗表現些微退步

與先前相比,此次預售價價格過高

沒有搭載e-POWER系統

外觀改採大尺寸格柵,我認為沒那麼好看

仍未具備達Level 2輔助駕駛功能

其他:

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*目前國內一般品牌小型SUV車款中,您較偏好何者?

Toyota Corolla Cross

Toyota C-HR

Honda HR-V

Hyundai Venue

Mazda CX-30

Mazda CX-3

Nissan Kicks

Suzuki Vitara

Škoda Kamiq

Škoda Karoq

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Kia Stonic

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PHEV動力帶來狂暴748匹綜效馬力!BMW XM Label Red版外觀搶先揭露

BMW 原廠才在 9 月 28 日正式發表全新性能休旅車系 XM,公布其一般版採 4.4 升 V8 雙渦輪引擎搭配電動馬達構成的 PHEV 插電式油電混合動力,最大綜效馬力來到 653 匹、靜止加速破百 4.3 秒。但原廠也預告在 2022 年秋季將帶來性能更強悍的 XM Label Red 版,採 PHEV 動力下綜效最大馬力來到 748 匹,如今 XM Label Red 版的首張廠照也釋出,全車配有更加具性能氣勢的紅色元素點綴!

BMW 預告在 2022 年秋季將帶來性能更強悍的 XM Label Red 版,採 PHEV 動力下綜效最大馬力來到 748 匹,如今 XM Label Red 版的首張廠照也釋出。

XM 一反 BMW 跑旅多採偶數數字命名方式,代表此車只會推出 BMW M 版本──也是自 1978 年 MW M1 以來再度有 BMW M 的專屬車系。而原廠代號 G09 的 XM 正式在 2022 年 9 月發表後,一舉成為 BMW 有史以來性能最強悍的休旅,但依舊為 5 座設定,不像 X7 車系是三排 6 座、或 7 座設定。

原廠代號 G09 的 XM 正式在 2022 年 9 月發表後,一舉成為 BMW 有史以來性能最強悍的休旅。

而 XM 休旅在動力系統也成為眾所矚目的焦點,其是 BMW M Power 家族首款採用 PHEV 動力的車型,導入由 4.4 升 V8 雙渦輪引擎,搭配 1 具電動馬達、總容量 29.5kWh(可用容量 25.7kWh)鋰電池組構成的 PHEV 插電式油電混合 M Hybrid 動力,並採用 8 速 M Steptronic 手自排變速箱,形塑成 M xDrive 油電四驅系統,但區分為 653 匹與 748 匹兩種版本。

XM 是 BMW M Power 家族首款採用 PHEV 動力的車型。

以一般版車型而言,其最大綜效馬力為 653 匹、最大扭力為 81.6 公斤米,4.4 升 V8 雙渦輪引擎本體的最大輸出為 489 匹/66.3 公斤米,與 8 速手自排整合的永磁同步電動馬達最大則可輸出 197 匹(145kW)、45.9 公斤米,車重來到 2,710 公斤。動力數據表現部分靜止加速至 100 公里約 4.3 秒,一般電子極速為 250 公里、但可透過選配 M Driver 駕駛套件提升為 270 公里。

圖為一般版 XM 車型外觀,造型上有大量金色元素點綴。

748 匹狂暴動力,XM Label Red 版本外觀首度釋出

至於原廠預計 2023 年秋季推出 748 匹的 XM Label Red 版本,其首張外觀照片也先行釋出。不同於一般版車型大量運用金色的元素,外觀上 XM Label Red 版本在車頭雙腎改採紅色外框,連帶在車側窗框與肩線的飾條,也改為符合車名的紅色飾條,甚至在車頭水箱護罩內的「XM」字樣也改為專屬紅色處理,足下輪圈亦導入紅色點綴。其於部分也大量應用 Shadow Line Package 的黑色高光澤套件,讓全車形成強烈的紅、黑對比視覺。

原廠預計 2023 年秋季推出 748 匹的 XM Label Red 版本,其首張外觀照片也先行釋出。大量運用許多紅黑元素。

雖然原廠尚未釋出 XM Label Red 版本的詳細動力數據,但預在相同的 PHEV 動力組合下,能創造出更高的 748 匹/102 公斤米的綜效動力輸出,將成為 BMW M 有史以來性能最強悍的車型!其 4.4 升 V8 雙渦輪引擎本體可輸出 585 匹最大馬力,電動馬達同樣最高可輸出 197 匹(145kW)。靜止加速至 100 公里雖未公佈,但外界預期應當會比一般版 XM 的 4.3 秒快上不少!

而目前一般版本的 XM,BMW 原廠預計在 2023 年春季陸續於全球市場開賣,更鎖定北美、中國、中東等主要市場,臺灣市場也總代理汎德確認會引進、目前預估最快 2023 年上半年內導入。U-CAR 亦會持續追蹤相關動向,帶來第一手的最新報導。

小改款 Nissan Kicks預售展開,網友怎麼看?

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*小改款Nissan Kicks公布車系編成與預售價,請問您的滿意度為何?

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*小改款Nissan Kicks 兩款車型中,哪一款較讓您心動?

卓越版 預售價79.9萬

旗艦版 預售價83.9萬

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*小改款Nissan Kicks這次哪一項特點最吸引你?

外觀採用新款 Nissan 廠徽

導入電子式手煞車以及 Auto Hold

超高剛性鋼材使用比例較過往提升 14%

採用 1.6 升 4 缸自然進氣引擎,性能輸出些微提升

旗艦版車型搭載 AVM 360 度環景顯影

導入全速域 ICC 主動車距維持系統

首度搭載 PFCW 超視距車輛追撞警示

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*在這次小改款 Nissan Kicks 安全配備中,哪一項最吸引你?

全速域 ICC 主動車距維持系統

PFCW 超視距車輛追撞警示

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外觀改採大尺寸格柵,我認為沒那麼好看

仍未具備達Level 2輔助駕駛功能

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*目前國內一般品牌小型SUV車款中,您較偏好何者?

Toyota Corolla Cross

Toyota C-HR

Honda HR-V

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Mazda CX-30

Mazda CX-3

Nissan Kicks

Suzuki Vitara

Škoda Kamiq

Škoda Karoq

Volkswagen T-Cross

Kia Stonic

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純電動休旅車Polestar 3預告10/12發表,最強破500匹92.8公斤米輸出、產地新增美國

Polestar 宣佈,旗下首款豪華高性能純電動休旅車 Polestar 3 將於 10 月 12 日在丹麥哥本哈根正式發表。

Polestar 3 將於 10 月 12 日在丹麥哥本哈根正式發表。 廣  告

Polestar 表示,Polestar 3 是一款動力強勁、具有高度設計感的豪華高性能純電動 SUV,產品強調獨特的造型和出色的操控表現。Polestar 3 是基於全新純電動車平臺開發打造,採用最新的高科技硬體(如 Nvidia 的中央處理器),並與頂尖的合作夥伴合作(如 Zenseact、Luminar、Smart Eye),開發了一系列技術領先的安全科技與系統。

「我們總是問自己,『下個時代的 SUV 應該是什麼樣子?』」Polestar CEO Thomas Ingenlath 說道:「Polestar 3 的出現重新定義了電氣化時代的 SUV。在設計開發這款車的過程中,我們將原型車上的基本要素,包括車身比例、姿態和空氣動力學,完美呈現。」

Polestar 3 是一款動力強勁、具有高度設計感的豪華高性能純電動 SUV,產品強調獨特的造型和出色的操控表現。

Polestar 預告,Polestar 3 所有版本都將搭載雙馬達動力系統,通過後馬達的雙離合系統進行扭力分配控制。同時,Polestar 3 還將標配主動式雙腔氣壓懸吊和主動式避震器,使車輛能夠動態調整避震器阻尼的軟硬程度,以每兩毫秒(500Hx)的頻率調整適應不同的路況條件。

Thomas Ingenlath 補充道:「Polestar 3 之所以能成為一款與眾不同的高性能純電 SUV,就是拜這這樣的快速動態調節能力之賜。在轉瞬之間,Polestar 3 就能從舒適的巡航狀態,變身為操控靈活的性能車。此外,低重心、寬輪距又為這輛車賦予了優異的穩定性和極致的駕駛樂趣。」

Polestar 3 所有版本都將搭載雙馬達動力系統,通過後馬達的雙離合系統進行扭力分配控制。

Polestar 3 在配備高性能套件後,可輸出 380kW 的最大功率(約 517 匹馬力)和 910Nm(約 92.8 公斤米)最大扭力,其懸吊系統也經由 Polestar Engineered 團隊專屬調校。Polestar 招牌的瑞典金元素也在 Polestar 3 上再次現身,包括輪圈氣嘴、安全帶以及雷射雕刻的車內燈條。

原廠過去即宣布,在重重的空氣力學設計下,Polestar 3 預計將會擁有 370 英哩(約 595 公里)以上的續航里程。而採用 SPA2 平臺的 Polestar 3,也將與 Volvo XC90 的純電動後繼車款 EX90,自 2023 年起一同在 Volvo 美國與中國的生產基地組裝。

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突破既有框架設限,Mercedes-Benz虛擬概念車2022英雄聯盟全球總決賽登場

日前 Mercedes-Benz 首席設計師 Gorden Wagener 於社群網站上預告,在 2022 英雄聯盟全球總決賽 ( 2022 League of Legends World Championship ) 中將會亮相虛擬概念車,而近日這輛車也正式掀開面紗,以極為特殊科幻的設計風格來做打造,整輛車幾乎以透明的樣貌呈現,為結合現實與虛擬世界所誕生的產物,宣告 2022 英雄聯盟全球總決賽正式登場。

日前 Mercedes-Benz 首席設計師 Gorden Wagener 於社群網站上預告,在 2022 英雄聯盟全球總決賽中將會亮相虛擬概念車,而近日這輛車也正式掀開面紗。

專為虛擬世界打造,未來虛幻風格

從日前的預告中可大約看得出這輛虛擬概念車雛型,而這次也完整揭露整輛車的樣貌,Wagener 表示,設計的風格是以現實車輛融合虛擬情境,因此看似是輛現實中的車,但卻又沒那麼真實;在外觀的設計上,車身的面積並不大,而座艙以透明圓滑的風格來呈現,巨大的玻璃輪拱更為引人注目,車輛的廠徽及 7 幅式輪圈外邊條飾都會發光,車身上還有一小個 3 芒星做點綴,頭燈及尾燈為瘦窄長條式設計,分別位在前後輪拱旁。

Wagener 強調,在設計時具有挑戰性,但由於是在虛擬世界中,想法上可以突破傳統的框架,盡情釋放創意力,打造出獨一無二的車輛。

車身的面積並不大,而座艙以透明圓滑的風格來呈現,巨大的玻璃輪拱更為引人注目,車輛的廠徽及 7 幅式輪圈外邊條飾都會發光,頭燈及尾燈分別位在前後輪拱旁。

EQS 藏有彩蛋?M-Benz 與遊戲公司合作至 2025 年

除了亮相 Mercedes-Benz 的虛擬概念車,原廠還為英雄聯盟的粉絲提供了另一個驚喜,在 11 月 3 日於舊金山開打的總決賽期間,當地粉絲能體驗 EQS 的數位顯示器融合了遊戲設計元素,來見證總決賽的魅力;除此之外,從 10 月初到 11 月 5 日在美國各地區舉辦的小組賽、8 強賽、半決賽及冠軍賽,獎杯會由 EQS SUV 來運送至多處,包括從紐約到亞特蘭大,最後則是冠軍賽地點,位在舊金山的 NBA 2022 賽季冠軍金州勇士隊主場 Chase Center。

從 10 月初到 11 月 5 日在美國各地區舉辦的小組賽、8 強賽、半決賽及冠軍賽,獎杯會由 EQS SUV 來運送。

過去 Mercedes-Benz 就與英雄聯盟的設計公司 Riot Games 有過合作,2021 年時 Mercedes-Benz 也協助設計了該賽事的冠軍戒指,而雙方日前已達成協議,將合作至 2025 年,屆時將贊助 Riot Games 所舉辦的英雄聯盟賽事。

Mercedes-Benz 與英雄聯盟的設計公司 Riot Games 達成協議,將合作至 2025 年,屆時將贊助 Riot Games 所舉辦的英雄聯盟賽事。 廣  告

於現實中登場?有待後續觀望

這輛虛擬概念車目前是以展示車的型態來亮相,不確定會不會在遊戲中做結合,而過去 Mercedes-Benz 也曾在賽車遊戲中亮相概念車,並且以真實的型態在現實中登場,但為了能在虛擬賽車世界來競速,概念車會貼近真實的車輛來做設計,並且有著引擎動力等規格,因此最終也將虛擬化為真實。

而這次的概念車並不是為賽車遊戲來做打造,整體設計較脫離一般車輛的形式,屆時會不會再次化虛擬為真實,又或是將來以此概念來做發想及設計,靜觀 Mercedes-Benz 未來的規劃藍圖。

過去 Mercedes-Benz 也曾在賽車遊戲中亮相概念車,並且以真實的型態在現實中登場。

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Kia宣佈將以2023 Sportage X-Pro出戰Rebelle Rally女子越野拉力賽事

美國 Kia 宣佈將以 2023 年式 Sportage X-Pro 參加 2022 Rebelle Rally 女子越野拉力賽事,這是繼 2021 年 Kia 以 Sorento PHEV 在比賽中拿下第 2 名後,再次重返 Rebelle Rally X-Cross 組別,賽程將於 10 月 6 日至 15 日在美國內華達州舉行。 

美國 Kia 宣佈將以 2023 年式 Sportage X-Pro 參加 2022 Rebelle Rally 女子越野拉力賽事。

搭載多地形駕駛模式,將馳騁賽場超過 1,500 英里

即將代表 Kia 征戰的拉力賽車款由 2023 年式 Sportage X-Pro 打造,搭載 2.5 升 4 缸 Smartstream GDI 引擎、8 速自排變速箱,可供輸出最大馬力 187 匹,同時配有主動式 4 輪驅動系統、多地形駕駛模式 (一般、運動化、智慧及雪地模式),滿足 X-Pro 車型為戶外而生的產品定位,並將在此次賽事中馳騁超過 1,500 英里 (約 2,414 公里)。 

Sportage X-Pro 拉力賽車款搭載 2.5 升 4 缸 Smartstream GDI 引擎,可供輸出最大馬力 187 匹,同時配有主動式 4 輪驅動系統、多地形駕駛模。

這輛 Sportage X-Pro 相較於市售車款,全車覆蓋灰、白雙色 Kia 彩貼,並搭載由美國零件改裝廠 Baja Forged 打造的專屬前後、車身下護板,防止車輛在賽事中受到土石侵蝕影響,同時配有多功能車頂架、17 吋 Rhino 鋁圈,配胎規格則為 BFGoodrich All-Terrain T/A K0,以因應複雜道路行駛環境,並加強非鋪裝路面的抓地力。 

Sportage X-Pro 拉力賽車款全車覆蓋灰、白雙色 Kia 彩貼,並搭載專屬前後、車身下護板,防止車輛在賽事中受到土石侵蝕影響。 Sportage X-Pro 拉力賽車款搭載 17 吋 Rhino 鋁圈,配胎規格則為 BFGoodrich All-Terrain T/A K0。

2021 年度季軍組合將再次代表 Kia 參賽

美國 Kia 除了公佈 2022 年賽事由 Sportage X-Pro 出賽之外,也同時公佈的代表品牌參賽的車手與領航員,分別是 Verena Mei 與 Tana White,也就是在 2021 賽事中,為 Kia 拿下第 2 名的參賽組合,再次出戰 Rebelle Rally 女子越野拉力賽事 X-Cross 組別,有望超越自身 2021 年的成績。 

美國 Kia 同時公佈的代表品牌參賽的車手與領航員,分別為 Verena Mei 與 Tana White,也就是在 2021 賽事中拿下第 2 名的參賽組合。

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馬力/純電行駛里程微增、提高電氣化占比,Bentley為Bentayga S/Azure追加插電式油電車型

正在同步進行年式更新與旗下車系編成調整的英國豪華品牌 Bentley,不但剛在 9 月初時、推出取代標準 Flying Spur W12 車型的 Flying Spur Speed,更在今日 (9/29) 宣布將為 2023 年式的 Bentayga S 與 Bentayga Azure 兩款車型,提供插電式油電系統動力選項;也就是代表光是在 Bentayga 車系 (還不包括長軸設定的 Bentayga EWB 車系) 的編成底下,就會擁有 Bentayga V8、Bentayga Hybrid、Bentayga Azure V8、Bentayga Azure Hybrid、Bentayga S V8、Bentayga S Hybrid 和 Bentayga Speed W12 多達 7 種的車型!

Bentley 今日 (9/29) 宣布,將為 2023 年式的 Bentayga S 與 Bentayga Azure 兩款車型,提供插電式油電系統動力選項 (左為 Bentayga S Hybrid、右為 Bentayga Azure Hybrid)。

不過,總代理永三汽車目前只有導入 Bentayga V8 與已經改名為 Bentayga S V8 的 Bentayga S 兩款車型,尚未確定是否會引進搭載 6.0 W12 雙渦輪增壓引擎之 Bentayga Speed W12 與其它 4 款配置 3.0 升 V6 插電式混合動力的「Hybrid」車型。

2023 年式 Bentayga 車系性能規格比較
車型 V8 Hybrid Azure V8 Azure Hybrid S V8 S Hybrid Speed W12
國內售價
(萬元)
1130 未引進 未引進 新增
車型
1330 新增
車型
未引進
引擎
型式
4.0 V8
雙渦輪
3.0 V6
插電
4.0 V8
雙渦輪
3.0 V6
插電
4.0 V8
雙渦輪
3.0 V6
插電
6.0 W12
雙渦輪
馬力(PS) 550 449 550 462 550 462 635
0~1ookm/h
(秒)
4.5 5.5 4.5 5.3 4.5 5.3 3.9
極速(km/h) 290 254 290 254 290 254 306

此外,2021 年 1 月發表的 Bentayga Hybrid,採用的是以 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達的插電式油電動力配置,所搭配的電動馬達擁有 126 匹馬力及 35.7 公斤米扭力輸出,具備 449 匹綜效馬力,17.3 的 kWh 鋰電池模組,具備純電行駛 40 公里的表現。

2021 年 1 月發表的 Bentayga Hybrid,3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達後,具備 449 匹之綜效馬力,以及 40 公里的最大純電續航距離。

但是在新增的 Bentayga Azure Hybrid 和 Bentayga S Hybrid 兩款新車型上,雖然依舊採用的是 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達的插電式油電動力配置,但是因為電動馬達的輸出提升為 136 匹 (PS)/45.9 公斤米、所以兩款新車型的最大綜效馬力輸出來到了 462 匹 (PS),搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後,由靜止加速到時速 100 公里可在 5.3 秒完成、極速 254 公里,最大純電行駛距離亦增加至 45 公里。

Bentayga Azure Hybrid (圖上) 和 Bentayga S Hybrid (圖下) 的 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎搭配電動馬達後、綜效馬力輸出來到 462 匹 (PS),最大純電行駛距離亦增加至 45 公里。 廣  告

至於外觀的差異方面,Bentayga Azure Hybrid 搭配的是 10 輻式的 22 吋胎圈、鍍鉻飾條、標配 22 向電動調整的前排座椅,並提供三種木紋樣式飾條和 15 種皮革材質供車主選擇;較著重性能形象的 Bentayga S Hybrid 則是足蹬 22 吋的鐮刀式樣胎圈、黑化的車身飾條與燻黑燈組,且搭配硬度增加 15%的懸吊和跑車化的排氣尾管,能提供更飽滿的排氣聲浪。

Bentayga Azure Hybrid (圖上) 搭配的是 10 輻式 22 吋胎圈與鍍鉻飾條,Bentayga S Hybrid (圖下) 則是搭載 22 吋鐮刀式樣胎圈、黑化的車身飾條與燻黑燈組。 由於車型定位不同,所以 Bentley 提供 Bentayga Azure Hybrid (圖上) 和 Bentayga S Hybrid (圖下) 的內裝飾板和皮革搭配也不相同。

Bentley 還表示,在他們之前針對 Bentayga Hybrid 車主所做的調查中,結果顯示每日用車與一周用車數次的車主占比已超過 90%,且幾乎所有車主都會在行駛時使用純電模式,純電行駛的里程則幾乎不會超過 30 英里 (約 48 公里);所以他們不僅認為插電式油電車型的推出,可為車主帶來非常便利的過渡方案,也會持續增加旗下車系電氣化車型的占比,並在 2025 年推出品牌第一款純電動車。

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台灣賓士NGCC戰力調整,取消A 180入門、B 200和GLA 45選擇

台灣賓士於官方網站上更新 22/23 新年式車型型錄規格資訊。新年式針對 NGCC 車系進行規模不小的戰力縮編。其中包含取消擔綱品牌入門的 A 180 摘星版,以及 B 200、Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+兩車型。

晚間經與總代理確認,Mercedes-AMG A-Class 雙車型已於前一年式車型進行售價調整,22/23 年式車型售價一樣為 A 35 4Matic 的 260 萬元以及 A 45 S 4Matic+的 334 萬元,並未更動,在此補充更正。

台灣賓士新年式針對 NGCC 車系進行規模不小的戰力縮編。

台灣賓士 22/23 年式 NGCC 車系更動
A-Class
車型 22 年式售價 漲幅 新年式售價
A 180 摘星版 160 取消車型
A 180 運動版 172 不變
A 250 運動版 224 不變
B-Class
B 180 171 不變
B 200 188 取消車型
Mercedes-AMG GLA
GLA 35 4Matic 282 不變
GLA 45 S 4Matic+ 349 取消車型
單位:萬元

A 180 摘星版 160 萬入門取消

台灣賓士在 2020 年時針對正年式車型推出 A 180 摘星版,透過取消部分豪華舒適型配備降低品牌入手門檻至 152 萬元,即使後續售價調整至 160 萬元,A 180 摘星版仍是 Mercedes-Benz 中售價最低的車款。22/23 年式在取消此車型後,品牌入門則改由 B 180 擔綱,售價為 171 萬元。A 180 則僅剩搭載 AMG Line 套件的運動版,售價 172 萬元。

22/23 年式在取消 A 180 摘星版後,品牌入門則改由 B 180 擔綱,售價為 171 萬元。A 180 則僅剩搭載 AMG Line 套件的運動版,售價 172 萬元。

B-Class 僅剩 B 180 車型

B-Class 則是在取消 B 200 後,僅剩 B 180 單一車型選擇。過去 B 200 與 B 180 配備差異不大,僅有數位儀表尺寸與電調座椅的不同,動力輸出則分別為 163 匹與 136 匹馬力。面對自家 NGCC 休旅車與對手 BMW 2 Series 的挑戰,台灣賓士在新年式選擇以縮減產品線方式應對,並持續提供具 MPV 色彩的 B-Class 產品選擇。

在取消 B 200 後, B-Class 僅剩 B 180 單一車型選擇。過去 B 200 與 B 180 配備差異不大,僅有數位儀表尺寸與電調座椅的不同,動力輸出則分別為 163 匹與 136 匹馬力。

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+取消

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+乃是 GLA 的頂尖性能車型。搭載 2.0 升 4 缸渦輪引擎,擁有最大 421 匹馬力與 51 公斤米扭力,加上 AMG Performance 4Matic+含甩尾模式,在 AMG Speedshift DCT 八速變速箱與 Race Start 起跑控制系統的搭配下,從靜止加速到時速 100 公里只需 4.3 秒即可完成,極速更可達每小時 270 公里。但如此強悍的性能車型仍因應市場供應進行調整。在 GLA 45 車系取消後,仍有 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic 提供,而頂級性能車系也有 A 45 與 CLA 45 選擇。

Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+乃是 GLA 的頂尖性能車型。如此強悍仍須因應市場喜好進行調整。在 GLA 45 車系取消後,仍有 Mercedes-AMG GLA 35 4Matic 提供,而頂級性能車系也有 A 45 與 CLA 45 選擇。

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600匹馬力Mercedes-Maybach S580,豪華最新作Brabus 600登場

德國改裝廠 Brabus 專為 Mercedes-Benz 車款進行改裝,強化其車輛性能,日前 Brabus 才針對 Mercedes-AMG G 63 進行改裝後,近日將目標鎖定豪華大型房車 Mercedes-Maybach S580 上,推出 Brabus 600,不僅在內外觀多了碳纖維套件的點綴,以及對底盤進行調校外,其動力上更提升至 600 匹 ( hp ) ,使 Brabus 600 兼具奢華及性能的享受。

德國改裝廠 Brabus 近日將目標鎖定豪華大型房車 Mercedes-Maybach S580,推出 Brabus 600。

內、外觀微幅修飾,多處可見 Brabus 廠徽

2021 年時 Brabus 就已透露要對 Mercedes-Benz S-Class 系列進行改裝,而 Mercedes-Maybach 車系象徵著豪華車款代表之一,散發著優雅及奢華的氣息,因此 Brabus 也選定 Maybach S580 作為此次改裝的對象。在外觀上,前保險桿下方的分流器周圍採用碳纖維套件,取代原本的鍍鉻飾面,車頭及車尾的名牌及廠徽也都改成 Brabus,並搭配 22 吋暗灰色的 Brabus Monoblock M “Platinum Edition”輪圈。

Mercedes-Maybach 車系象徵著豪華車款代表之一,散發著優雅及奢華的氣息,Brabus 選定 Maybach S580 作為此次改裝的對象。 前保險桿下方的分流器周圍採用碳纖維套件,取代原本的鍍鉻飾面,車頭及車尾的名牌及廠徽也都改成 Brabus,並採 22 吋暗灰色輪圈。

內裝的部分,不像車色以深色為主體,反而是採綠松石藍作為內飾皮革主軸,而皮革上則有類似鑽石貝殼的花紋,部分飾板使用鋼琴烤漆色,以及在方向盤上和儀錶板周圍採碳纖維材質,後排獨立座椅附有加熱功能,搭配數位座艙設計,增加車室內整體質感,而在座椅、腳踏墊、車門門檻、油門及煞車踏板等地方可見 Brabus 的名牌。

內裝的部分,採綠松石藍作為內飾皮革主軸,而皮革上則有類似鑽石貝殼的花紋。 座椅、腳踏墊、車門門檻、油門及煞車踏板等地方可見 Brabus 的名牌。

強化性能表現,馬力提升至 600 匹

Mercedes-Maybach S580 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,搭配 9 前速手自排變速箱及四輪驅動配置,最大馬力為 503 匹,最大扭力達 71.4 公斤米,而經調校後,Brabus 600 最大馬力一舉提升至 600 匹 ( hp ) ,並有 81.5 公斤米的最大扭力,靜止加速至時速 100 公里需 4.5 秒,縮短了 0.3 秒,電子限速最高為時速 250 公里。

此外,並導入氣壓懸吊的 Brabus SportXtra 升級套件,使車高降低 20mm,讓車身超過 5 米、車重達到 2 噸以上的 Brabus 600 擁有更具性能化表現。

經調校後,Brabus 600 最大馬力一舉提升至 600 匹,靜止加速至時速 100 公里需 4.5 秒。 廣  告

原廠目前還未公布 Brabus 600 的售價,由於 Maybach S580 原本的價格就不低,使經過重新調校所誕生的 Brabus 600 售價肯定很可觀。國內的部分,Brabus 在臺總代理三一東林日前首度公開亮相 Brabus 800 Adventure XLP 和全球限量 10 輛的 Rocket 900,800 Adventure XLP 的基礎售價自 3,988 萬元起。

國內的部分,Brabus 在臺總代理三一東林日前首度公開亮相 Brabus 800 Adventure XLP,售價自 3,988 萬元起。

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