2021電競武林誰來稱帝，LINDY盃英雄聯盟林帝菁英電競賽即將邁入第二屆，本賽事是2021民間公司及校園共同舉辦最高冠軍獎金的年度封關賽事，由弘光科技大學的多媒體遊戲發展與應用系及專業影音設備大廠LINDY林帝股份有限公司共同主辦，並由多家贊助廠商包含: 明基電通BENQ-MOBIUZ、伍佰Bloody，台達電子Innergie，威世波WAVESPLITTER，INCIPIO（莎莎貝拉代理），樂維MARVO，Snake蛇吞象（廣鐸KTNET代理），華旗資訊-大飛darkFlash，Aputure愛圖仕燈光設備大廠，3C連鎖良興ECLIFE，羅技Logitech，雷蛇RAZER，華碩ASUS，微星MSI，海盜船CORSAIR及巨虎創意GIANT TIGER共同贊助本場賽事，也感謝中華民國電子競技運動協會的指導，讓比賽更有看頭。本次比賽採校園組及社會組共同混打，全台最強隊伍皆會參賽，勢必在2021年終將掀起一波最後的高潮。

本次總獎金加獎品將超過20萬元以上，報名時間於2021年11月9日起至11月21日為止，11月25日正式展開賽事，最終冠軍戰將在12月25日，將在弘光科大電競館產出2021年最強冠軍隊伍。

賽事資訊

賽事名稱：英雄聯盟LoL

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總獎金：88888元

報名時間：即日起至11/22（日） 23:59

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預賽：110/11/25至110/12/13（線上賽）

決賽：110/12/25（線下決賽）

決賽場地：EB102電競館（護理大樓地下一樓）

報名網址

校園組：

社會組：https://docs.google.com/forms/d/11Z6zu6RWF3vMK6i3eOkDhDwYwWWn8ZMshETRPr5YtxQ/viewform?edit_requested=true

• 標題: 林帝盃
  說明: 英雄聯盟LoL
  圖片來源: 林帝股份有限公司

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售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff）

保時捷正式發表風格優雅的特別版車型：Panamera白金版。獨樹一幟的Panamera白金版將提供Panamera、Panamera 4二款車型選擇，結合低調迷人的緞面消光白金(Satin Gloss Platinum)設計特色與升級的標準配備，展現魅力獨具的優雅身段。

專屬細節設計及塗裝更顯出眾

售價 601 萬、628 萬雙車型，Porsche Panamera Platinum Edition 白金版開始接單（圖／CarStuff）

白金版標配清單包含眾多備受車主推崇的配備，包括主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 、具備自動防眩車外後視鏡、LED 矩陣式頭燈系統，含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)、全景式電動天窗、停車測距輔助系統含 360 度環景輔助攝影、21吋 Exclusive Design Sport 輪圈施以消光鉑銀色烤漆 (Satin Platinum)、黑色跑車造型排氣尾管、後座隱私玻璃、高亮澤黑色側窗飾條，加上Exclusive Design 尾燈，彰顯出白金版動感及優雅兼備的魅力。

Panamera白金版可從外觀的特殊鉑銀塗裝配色清楚識別：車側散熱格柵施以消光鉑銀色烤漆，尾門上標誌消光鉑銀色PORSCHE字樣及車型名稱。此外，車主亦可選配20吋 Panamera Style 輪圈施以消光鉑銀色烤漆。

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類比時鐘使典雅的內裝臻至完美

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豪華舒適設計語言延伸到內裝配備：新型多功能 GT 跑車式方向盤、動力輔助轉向升級系統、變換車道輔助系統、保時捷智慧型免用鑰匙系統(Comfort Entry)搭配車門自動緊閉系統、雙前座十四向電動調整舒適座椅含記憶套件、前後座椅電熱系統、BOSE® 環繞音響系統、黑色髮絲紋鋁合金內裝飾板套件及座椅頭枕施以保時捷盾型徽飾印記。內裝設計亦具備引人注目的專屬特色：黑色鋁合金前車門檻施以Panamera白金版車型字樣。此外，所有Panamera白金版車型的儀錶板均標配類比時鐘。

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Levante 的問世為高性能豪華跑旅豎立全新典範，如今新世代 Levante GT 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象(圖/Maserati)

跨越百年歷史的Maserati正在進行一連串的重要變革，從2020至今，Maserati向世人展現的成果每次出手都令人引頸期盼。其中一項重要成果，便是自主研發的全新 48V 架構 2.0升 L4 引擎，透過 eBooster串聯傳統渦輪，擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，其所呈現的低轉高扭特性，讓新世代車款展現出令人耳目一新的操縱感。2022年式 The New Levante GT 就是首批搭載此全新高效混能動力的品牌當家跑旅，10日起正式在臺發表！

【歷經一世紀的淬鍊 見證新世代Maserati 的蛻變】

除了全新領導團隊的前瞻思維，最關鍵的核心便是2019 年對外公開的 Maserati Innovation Lab 創新實驗室，超過1500位頂尖工程師全面研發 Maserati 新世代的產品，平均年齡只有37歲，這群幕後推手至今向世人展現的成果，每次出手都令人引頸期盼：包括新世代GT超跑 MC20，以及其所搭載的「Nettuno海王星」引擎；還有全新的48V 架構的 2.0升 L4 引擎；而在不久的將來，Maserati 也將透過創新實驗室推出更多自主研發的車款及純電動力系統。

Levante 的問世為高性能豪華跑旅豎立全新典範，如今新世代 Levante GT 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象(圖/Maserati)

而這些變革很快便導入 2022 年式的新車款中，為了更清楚的劃分不同的產品屬性，Maserati 依照動力模式的不同，劃分出4種車型規格，規格當中搭載全新 48V架構 2.0L 高效混能動力的「GT」車型、配備 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎的 「Modena」 / 「Modena S」車型、以及擁有580匹馬力的高性能 「Trofeo」車型。而其中最令人期待的，便是搭載全新動力的豪華跑旅 – Levante GT。

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

【The New Levante GT 全新高效混能動力跑旅】

Levante 的問世為高性能豪華跑旅豎立全新典範，如今新世代 Levante GT 搭載自主研發的全新高效混能動力系統將再度顛覆世人既有印象：2.0升直列四缸引擎透過 eBooster串聯傳統渦輪，不但擁有超越同級的 330hp/450Nm 動力輸出，構築於48V車電系統的全新動力架構所呈現的低轉高扭特性，更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感，靈巧的動態反饋不僅在積極駕馭時充滿樂趣，日常駕駛也顯得自在暢快；而受益於2.0L排氣量所帶來的優勢，Levante GT 在保有大馬力的前提下，擁有更好的燃油效率及稅率級距。

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

一如 Maserati 對駕控反饋的執著，Levante GT 是同級唯一標配氣壓懸吊及 LSD 限滑差速器的跑旅車款：前後軸主動式 6 段氣壓懸吊可控制最多8.5公分的底盤高度調整，足以涵蓋越野地形到高速公路的使用需求；而後軸機械式LSD限滑差速器能夠大幅提昇車輛循跡性及激烈操駕時的輸出表現；此外，Levante GT 也標配可針對個別避震器調整軟硬的 Skyhook 電子阻尼和 Q4 主動式扭力控制四輪傳動系統，紮實的底盤及懸吊科技完美展現地中海疾風的魅力，可以是狂風也能夠是微雨，在不同的場域迎合不同的心境，唯有不受束縛的快感始終如一。

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

透過 eBooster 串聯傳統渦輪，全新動力系統擁有超越同級的 330hp/450Nm 輸出，所呈現的低轉高扭特性更讓 Levante GT 展現新世代的操縱感(圖/Maserati)

【內裝外觀全面革新 更引人入勝的細膩鋪陳】

全新導入的 Levante GT 針對內裝及外觀都有大幅度的變革，引擎蓋上的經典橢圓廠徽替換成與MC20相同的新世代樣貌、前葉子板上方鑲嵌專屬的「GT」草寫字樣，象徵 Maserati 百年來以 Grand Touring 為核心的造車工藝；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呼應品牌首款高效混能動力；除此之外，最令人激賞的外觀配置，便是更加氣派的19” Zefiro 鋁圈，以及擁有與車身同色烤漆的車體下緣包覆，擺脫以往休旅車型為了迎合越野風格的窠臼，呈現出更優雅細緻的精品樣貌。

Levante GT引擎蓋上的經典橢圓廠徽，替換成與MC20相同的新世代樣貌；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呈現優雅細緻的精品樣貌。(圖/Maserati)

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

Levante GT引擎蓋上的經典橢圓廠徽，替換成與MC20相同的新世代樣貌；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呈現優雅細緻的精品樣貌。(圖/Maserati)

內裝部分，Levante GT 首度標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調，讓全車乘客都可自行設定理想溫度；強化使用便利性及豪華質感的12向電動調整真皮座椅，並附有駕駛座2組記憶功能；激烈操駕時依然能夠準確操作的鋁質固定式換檔撥片，再加上有效提升乘坐開闊感官的全景式電動天窗、操作介面更為流暢就手的8.4” 觸控式MIA智能多媒體系統、支援無線Apple CarPlay及Android Auto，讓Levante GT從駕馭樂趣到數位科技都能一手掌握。

Levante GT引擎蓋上的經典橢圓廠徽，替換成與MC20相同的新世代樣貌；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呈現優雅細緻的精品樣貌。(圖/Maserati)

Levante GT引擎蓋上的經典橢圓廠徽，替換成與MC20相同的新世代樣貌；標誌性的散熱鰭孔下緣，以及全新C柱三叉戟廠徽也點綴上GT車型獨有的藍色烤漆，呈現優雅細緻的精品樣貌。(圖/Maserati)

Levante GT 首度標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調，讓全車乘客都可自行設定理想溫度；強化使用便利性及豪華質感的12向電動調整真皮座椅，並附有駕駛座2組記憶功能(圖/Maserati)

Levante GT 首度標配具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調，讓全車乘客都可自行設定理想溫度；強化使用便利性及豪華質感的12向電動調整真皮座椅，並附有駕駛座2組記憶功能(圖/Maserati)

【年前限量席次到港 即刻預約鑑賞】

搭載新世代48V 動力科技、全面升級內裝及外觀配備，全新 Levante GT 即日起正式在臺發表，然受限於全球原物料供應短缺，首批到港車輛有限。預約鑑賞敬請致電全台服務專線：412-8968或透過官方網站預約：https://bit.ly/PRESS_LVGT

2022 年式的新車款中，為了更清楚的劃分不同的產品屬性，Maserati 依照動力模式的不同，劃分出4種車型規格：搭載全新 48V架構 2.0L 高效混能動力的「GT」車型、配備 3.0L V6 雙渦輪增壓引擎的 「Modena」 / 「Modena S」車型、以及擁有580匹馬力的高性能 「Trofeo」車型(圖/Maserati)

Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati) Levante MY2122 標準配備(圖/Maserati)

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續航力達 530 km！Subaru Solterra 純電 SUV 全球公開亮相、2022 年中旬陸續發售！ (圖/CarStuff)

在 Toyota 正式發佈bZ 純電車系列系當中的首款作品：bZ4X 詳細規格之後，Subaru 也在今天正式向外界發表品牌首款電動車 Solterra，旨在成為未來的電動車產品線基礎，同時保留過去 Subaru 品牌獨有的價值。Solterra 計劃於 2022 年中期在日本、美國/加拿大、歐洲、中國等地推出。

續航力達 530 km！Subaru Solterra 純電 SUV 全球公開亮相、2022 年中旬陸續發售！ (圖/CarStuff)

就外觀設計而言，Solterra 整體架構與 bZ4X 相去不遠，車身尺寸為4690 x 1860 x 1650 mm（總長x總寬x總高），軸距為2850 mm。對比 Forester 來說軸距長50mm、車寬多出45mm、車高降低65mm、車長多出 180 mm。兩車最大的差異集中在車頭，Solterra 採用無縫形狀的六邊形水箱罩，而LED大燈組顯然比 bZ4X 來的銳利許多；車尾部分 LED 尾燈採用分離式的設計，倒梯形的輪廓與車頭相呼應，另外值得一提的是前葉子板從車頭衍生而來，因此彰顯了 SUV 車款強調的力量感。

續航力達 530 km！Subaru Solterra 純電 SUV 全球公開亮相、2022 年中旬陸續發售！ (圖/CarStuff)

續航力達 530 km！Subaru Solterra 純電 SUV 全球公開亮相、2022 年中旬陸續發售！ (圖/CarStuff)

內裝設計強調「居家般的舒適感」，因此整體架構上將中控台高度降低、導入織物包覆的中控台來營造溫馨感、操作更為直觀簡便的旋鈕式換擋（Subaru首次）與頂置造型儀表板的位置，讓駕駛人在開車的時候從方向盤上方就能看到儀表資訊，且位於遠視點上，減少了從前方路面到儀錶的視線移動。不過方向盤設計上反而沒有使用 bZ4X 的 York 方向盤，不知道是否會成為量產車的選用配備之一？

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而平台上大家都知道，Solterra 將採用基於e-TNGA理念的 e-Subaru Global Platform 純電車專屬平台，與 Toyota 共同研發，完全顛覆”電動車缺乏駕馭樂趣”的固有認知，將大膽實現隨心所欲的駕控體驗、同時還保有傳統SUV的越野性。

續航力達 530 km！Subaru Solterra 純電 SUV 全球公開亮相、2022 年中旬陸續發售！ (圖/CarStuff)

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為了實現低重心、高剛性的車體架構， Solterra 車身底部搭載71.4kWh的大容量鋰離子電池組並作為車身骨架的一部分；另外全車也採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構，同時電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計。

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其餘車體結構上，Solterra 主要框架部位採用熱沖壓材料、高強度鋼板，同時針對撞擊過後容易起火的地方如電池組及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前後懸吊結構周圍、車頭、防火牆等出加入所謂的「交叉框架」強化結構剛性。

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這一次 Subaru 率先公佈的為日本規格 Solterra ，並透露將推出 2WD 與 4WD 二種規格。2WD車型在前軸配備最大輸出功率為150kW的電動馬達，4WD車型在前後配備最大輸出功率為80kW的電動馬達，為整個系統產生160kW的輸出，而 2WD 車輛的續航里程約為 530 公里，4WD 車輛約為 460 公里（皆以 WLTP 模式測量）。

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其中 4WD 車款部分 Subaru 導入全新設計的四傳系統，利用 SUBARU 多年積累的精確控制四個輪胎的技術，由於電動馬達而實現的高反應性以及靈活的前後驅動力分配，最大限度地提高抓地力；此外與傳統的 Subaru SUV車型一樣，Solterra 同樣具備 X-MODE，增強了崎嶇道路上的安全感。通過增加抓地力控制，即使在崎嶇不平的道路上，車輛也能以恆定速度行駛，同時保持車輛穩定，進一步提高了行駛性能。

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Solterra 的推出不僅讓 Subaru 多年來培育的“安全和安心”獨特價值得以延續，同時在超越顧客對於純電車各種期待的同時，將車型做到了實用化，更保留大量的 Subaru 獨到價值，即使是習慣乘坐傳統 Subaru 的用戶也會覺得這絕對是「Subaru 電動車」。而台灣市場部分，據暸解受到 CAFE 上路的影響，在明年中旬陸續在全球範圍內上市後，台灣意美汽車也會以很快的腳步導入。

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ARTC 車輛中心取得電動車能源效率檢測認可 助業者民眾雙贏(圖/CarStuff)

隨著電動車日漸普及，各車廠也紛紛推出純電動車款搶攻市場，而標榜環保與節能的電動車，其在能源使用上的效率也逐漸被討論和重視。經濟部能源局要求國內所販售電動車輛（電動小客車、電動小貨車、電動小客貨兩用車、電動機車），自2022年起，須依規定標示能源效率，也讓消費者作為選購車款的參考。車輛中心(ARTC)已取得能源局認可，以完備可靠的檢測能量，提供國內業者執行電動車耗能測試服務，協助業者對應國內能耗法規需求。

ARTC 車輛中心取得電動車能源效率檢測認可 助業者民眾雙贏(圖/CarStuff)

電動車使用電池與馬達為動力來源，當電池電量耗盡時需對電池進行充電，一般以每度電可行駛里程數(公里/度)來辨別電動車的能源消耗優劣。國內所採行的電動車輛能源效率標示，是依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之方法進行測試，其流程主要可分為車輛電池充電、行車型態行駛/行駛里程紀錄、充電量紀錄(Wh)、能源效率計算(公里/度)等4步驟。其中行車型態可採用NEDC或WLTC其中一類，上述行車型態也應用於一般汽/柴油引擎車輛污染及油耗測試。

依據能源局「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」規定，廠商自2022年1月1日起於展示或銷售處所陳列之電動車輛應於前擋風玻璃位置張貼能源效率標示，另外，產品型錄也應登載該產品之能源效率標示，呈現包含車輛類別、廠牌、車型、能源效率、純電行程及最大輸出馬力等資訊。

車輛中心因應國際趨勢及廠商認證需求，已建置電動車測試、充電、靜置及相關場域安全防護能量，亦取得經濟部能源局認可，提供國內業者電動車能效測試服務，民眾也能參考能源效率標示上資訊做為電動車輛產品選購參考。針對電動車的未來發展，車輛中心將打造智慧車用電子商品化驗證平台，逐步完備針對電動車之整體測試能量，共同與產業攜手並進。

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Audi e-tron GT榮獲金舵獎年度最美汽車(圖/CarStuff)

在德國的2021年Goldenes Lenkrad(Golden Steering Wheel)金舵獎中，Audi e-tron GT贏得了年度最美汽車類別獎項(Most Beautiful Car of the Year)。該類別的獲勝者戰勝了其他69款新車。汽車雜誌《Auto Bild》的讀者、歐洲其他地方的媒體同業，以及《Bild am Sonntag》報紙的讀者，都在夏季為這項享有盛譽的比賽投了票。

Audi e-tron GT榮獲金舵獎年度最美汽車(圖/CarStuff)

第45屆金舵獎於11月9日在柏林Axel-Springer-Haus的Journalistenclub舉行。在頒獎典禮上，Audi執行長Markus Duesmann親自獲領了此獎項著名的年度最美汽車雕塑，並表示，「在設計中，e-tron GT強調了我們作為汽車設計品牌的主張。憑藉其令人印象深刻的性能，它提供了最具情感的電動駕馭體驗，並以其可持續的理念表達了一種態度e-tron GT是我們的旗艦車型。」

【共70款新車型相互較量】

Golden Steering Wheel不僅是德國最負盛名、也是歷史最悠久的汽車評鑑獎項之一，其於1976年首次頒發。今年約有70款新車型參加了2021 Golden Steering Wheel的角逐，得獎車款分佈在12個類別中。值得一提的是，年度最美汽車的評選是跨品類的評選，並且讀者可以直接投票。這意味著它是一個真正的觀眾獎，因此是觸動情感的衷心選擇。

Audi e-tron GT榮獲金舵獎年度最美汽車(圖/CarStuff)

【先進的e-tron GT引爆諸多大獎火花】

e-tron GT是Audi電動未來的開拓車款，因為從2026年開始，Audi將只上市電氣化車型。e-tron GT體現情感化設計，動力性能，以及可持續的概念屬性，即使是現在也將這款跑車變成了Audi品牌當今的標誌。除了金舵獎，這一說法還證實了其他幾個獎項。

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這也是e-tron GT贏得2021年Autonis獎的原因，該獎項是由德國汽車媒體「auto motor und sport」授予的豪華級別最佳設計創新獎。2022年德國年度汽車也由豪華類別的e-tron GT奪得。在e-tron GT體現了Audi電動旗艦的最佳組合，儘管它幾乎在市場上僅開始販售一年，但它將成為Audi一個真正的經典。

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HYUNDAI商車經銷商匯昇汽車大中店新開幕

國內商用車市場年年成長，2016~2020五年間，平均都有近10%年增長幅度，其中，又以5噸以上商用車為主力，南陽實業自2005年起引進HYUNDAI Truck & Bus(以下稱HYUNDAI商車)品牌在台銷售，今年更是創下三噸半級貨車銷售冠軍佳績 (市占率達7成)。

為積極拓展5噸以上商用車市場版圖，南陽實業11月正式成立商用車專屬經銷通路，建構新升級硬體通路，配合即將導入大型商用新車時，提供市場完整專業銷售與服務。

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南陽實業於全台規劃四大經銷商專營HYUNDAI商車銷售，分別是北高為主的匯昇汽車、桃園中壢利揚實業、台中大淯汽車以及台南陸威達國際汽車，全新設立6處銷售據點、HYUNDAI商車專屬全功能服務廠5店以及商車快保廠 7店，建構完整的售後服務網絡，讓各位商用車頭家買車放心、用車更安心。

Mighty 7.8噸商用車

四家經銷商的加入，除了替品牌商用車帶來銷售成長動能外，售後維修並且同步提供服務，為即將導入全新5噸/10噸以上重車超前部署；展望HYUNDAI商車的中長期計畫，環保潔淨新能源車趨勢以及集團研發實力有成，南陽實業會持續針對市場需求的其他重車款及已在歐美商業運轉的Xcient 氫燃料電池商用車積極評估引進。

Xcient 氫燃料電池商用車 HYUNDAI商車全台經銷商/服務廠聯絡電話&地址

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台電電力交易平台啟動 商機百億

2021.11.16 台電「電力交易平台」15日正式啟用。圖／王德為

台電15日宣布，正式啟動電力交易平台，7月試營運至今，已有大同、台達電子、安瑟樂威與漢翔航空等4家業者成為合格交易者，試行交易總交易量接近每小時8,000MW，交易金額超過400萬元，有數十家業者積極洽詢中，未來商機潛力上看百億元。

台電指出，台灣是獨立電網，電網穩定維持須自給自足，既有供電以大型發電機組為主，隨著電力交易平台誕生，將原本建置於民間電力資源引入電力市場，透過交易提高其附加價值，如民間傳統發電業者、自用發電設備設置者、可配合調整用電的用戶側需量反應，及併網型儲能設備業者等多元分散式民間電力資源，均可參與電力交易平台競價。

由於再生能源裝置容量增加，為兼顧全國穩定用電，台電自2014年起即以既有發電機組進行內部電力競價試驗，並因應2017年公告電業法，規劃設立電力交易平台；2019年推出「非傳統機組參與即時備轉輔助服務暫行機制」，共84.2MW民間電力資源投入，2020年攜手民間企業打造「亞洲首例」電力頻率調整儲能系統（AFC），如同「虛擬電廠」，1秒可提供15MW電力，陸續驗證並確立分散式電力參與電力交易的可行模式。

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交易平台於前一天針對隔天電力需求量進行競價買賣，台電每月依實際調度的電力容量及服務品質結算服務費用給參與業者，台電董事長楊偉甫表示，目標2025年總交易量達到100萬瓩，商機粗估上看百億規模。

台電表示，目前已有大同、台達電子、安瑟樂威與漢翔航空等4家業者完成相關能力測試，正式成為合格交易者並開始投標、競價及線上運轉，共14MW儲能設備參與調頻備轉服務市場。另有1.4MW、1.6MW分別參加即時、補充備轉服務市場，累計17MW民間電力資源參與，試行交易總交易量至今已接近每小時8,000MW，交易金額超過400萬元。

台電指出，目前還有中華電信、震江電力等4家業者共申請14.9MW參與量，正進行相關測試，及數十家潛在業者積極詢問準備中。台電預計明年啟動「備用容量市場」交易，讓備用容量供給者與義務者可透過平台自由交易或媒合，強化長期供電穩定。

來源鏈接：https://ctee.com.tw/news/policy/549198.html

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▲「玩艸植造」創辦人之一的洪誠效，與市長江聰淵分享介紹蒲草吸管。(圖/宜蘭市公所提供)

記者江志明/宜蘭報導

社會企業「玩艸植造」，將天然「蒲草」製作成「蒲草吸管」，榮獲環保署「2021年度循環經濟績優企業」大獎，並得到最高榮譽「雙星獎」，創辦人之一的洪誠效16日前往宜蘭市公所，分享創業經驗。

「玩艸植造」是一間以天然植物作為媒材進行社會創新，致力推動民生餐飲減塑的社會企業。利用「蒲草（Lepironia）」的栽種、處理、貿易與銷售，供應吸管產品，串連起地方農民與終端消費者的新供需結構。「蒲草吸管」獲得環保署「2021年度循環經濟績優企業」大獎，並得到最高榮譽「雙星獎」，更是在獲獎的28家企業中，唯一的新創團隊。

▲「玩艸植造」榮獲環保署「2021年度循環經濟績優企業」大獎，並得到最高榮譽「雙星獎」。(圖/宜蘭市公所提供)

全台灣有二十億支細吸管的使用量，放眼世界則有兩千五百多億支，這造成非常大的塑膠垃圾問題，「玩艸植造」將「蒲草」變成有民生用途的吸管，並且讓休耕農地或廢耕地可以再次投入生產，也使在地的閒置勞動力重新獲得需求並發揮生產力；而最後的吸管產品不僅在使用體驗上與塑膠吸管相近，價格也具有市場競爭力，轉移成本更是遠低於當前塑膠吸管替代品，讓一般人不用妥協不便利的使用情境，也能環保愛地球。

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「玩艸植造」共同創辦人洪誠孝、陳柏燊與技術夥伴都是宜蘭人，在多數田區對「種吸管」都沒有合作興趣時，在冬山找到適合的實驗田區，進行許多測試與氣候適應性實驗，雖然蒲草不適合在北迴歸線以北的地帶，特別是宜蘭多雨、低均溫的環境，經過嘗試，終於讓蒲草順利成長。

▲蒲草吸管製程。(圖/玩艸植造提供)

成功栽種之後，「玩艸植造」與宜蘭縣的環保單位進行有機肥、廚餘再利用等友善農法的合作，成立第一年，便在宜蘭縣辦理的「興自造」獎勵補助計劃中奪得銀牌佳績，宜蘭市公所評估各種環保材質的產品之後，率先採購，用於禮品與活動贈品。

洪誠孝表示，經過兩年在東南亞與台灣的研發工作，並歷經募資、團隊調整與契作關係建立等前置作業，在2020年底正式以「玩艸植造」的品牌推出市場，目前在台灣已有三百多萬支的用量，將近兩百家店家採用，並以每個月6%左右的成長率，迅速發展。在海外部分，除了倫敦，也在加拿大市場展開，並延伸往北美市場去，期待社會各界賢達，能一起參與玩艸植造的社會創新使命，幫助這個在宜蘭紮根的「蒲草」，成就當前最獨一無二的「減塑吸管」，邁向世界！

市長江聰淵表示，「玩艸植造」推出既環保又實用的蒲草吸管，除了響應減塑的目標外，也解決了環保紙吸管會因為長時間浸泡而軟化的問題，讓大家享用飲品時有更特別的體驗。宜蘭市創新育成中心所進駐的廠商，是一群深耕宜蘭、在各個不同領域以創新內容拓展事業的年輕人，也希望育成中心的夥伴們，能夠繼續提升實力和產品特色，在未來能夠像玩艸植造一樣，在各自領域獲得佳績。

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蘋果確定推出DIY自助維修計畫，將販售原廠零件與工具，讓有意自助維修裝置的用戶可以購買使用，販售零件與工具的線上商店預計明年初在全美亮相，並推廣至全球多個地區，首波將以iPhone 12與iPhone 13系列的手機零件為主，接著才會推出Mac系列的零件。

科技新聞網站The Verge報導，蘋果周三在官網宣布，自助維修服務將以更換需求較高的零組件為重點，包括螢幕、電池與相機模組，零件與工具的費用也會比照現行對獨立維修商的費用，蘋果強調，該服務主要針對擁有專業維修背景的顧客，若維修時出現損壞，必須自行負責。

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蘋果營運長Jeff Williams表示，「過去三年，蘋果維修據點的數量幾乎翻了一倍，這些地方能夠取得零件、工具與服務，而現在我們想為能夠自行維修的用戶提供更多選擇，未來將擴大提供零件與工具。」

蘋果提醒，若沒有維修背景的民眾，透過官方或獨立維修商維修，仍是比較可靠的選項，「為了確保維修時的安全，顧客務必遵守維修說明書，維修後退回舊零件的顧客，將獲得下一次折抵消費的額度。」

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