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日前傳聞 Apple 將在 iPhone 13 系列首次為 iPhone 帶來 AOD（Always-On Display）顯示的消息，而究竟 Apple 是會單純地「複製」 Android 手機在 AOD 顯示的方式，或延續 Apple Watch Series 5/Series 6 的方式讓螢幕在處於休眠狀態下能持續顯示豐富的內容，最近也有 YouTube 頻道就製作概念影片帶來多種可能方案。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

iPhone 13 傳聞將搭載的 AOD 顯示，概念影片帶來多種可能性

根據 EverythingApplePro 之前的爆料， iPhone 13 系列除了 iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 螢幕將搭載 120Hz 螢幕更新率的 LTPO OLED 顯示器，同時也可能首次在 iPhone 加入 AOD 顯示。即便 Always On Display（AOD）息屏顯示在 Android 手機已經行之有年，不過目前在 Apple 旗下產品中也只有 Apple Watch Series 5 和 Apple Watch Series 6 有支援「永遠顯示」這項功能。
未來若真的在 iPhone 13 系列加入 AOD 顯示，即便用戶未抬起手機喚醒螢幕，時間顯示和其他資訊都能一目了然，用戶也能自定義 AOD 的顯示效果設定。

▲圖片來源：EverythingApplePro EAP(YouTube)

隨著 iPhone 13 搭載 AOD 顯示的傳聞曝光後，也有 YouTube 頻道「A Better Computer 」就製作了一段影片分析若 iPhone 真的搭載這項功能，會以哪幾種方式呈現的可能。
首先，如果最基本的可行方案就是比照目前有支持 AOD 功能的 Android 系統手機，在開啟這項功能後於螢幕休眠狀態下以單色方式顯示時間、天氣和有新通知的應用程式圖示。不過依照 Apple 過去的慣例，不太可能只單純使用這樣的方案。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

若參考目前已經有採用 AOD 顯示功能的 Apple Watch Series 5 、 Apple Watch Series 6 ，在螢幕顯示轉換為 AOD 顯示狀態時，依然保有基本的顯示內容，僅有亮度、對比度和色彩的有較明顯的差異，使用者依然能保有原本的使用體驗。

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

不過如果也只是將 iOS 主畫面亮度、彩度、對比度都調低的顯示方式，考量自從 iOS 14 起加入桌面小工具讓內容更豐富的全新 iOS 主畫面，如果直接降低畫面亮度、彩度和對比度的做法，看來似乎也不太可行：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

倘若 Apple 以較保守的方式，可能會選擇將以深色顯示鎖定畫面桌布搭配基本時間、天氣顯示作為 AOD 顯示的畫面：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

也不排除將鎖定畫面下方的手電筒和相機快速啟動按鈕一併在 AOD 模式顯示：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

最終目前看來較有可能的方向則是在 iPhone 轉換為 AOD 顯示狀態時，除了以暗色畫面呈現保留基本的時間、天氣資訊外，在此模式下以深色模式呈現幾種自訂的 iOS 桌面小工具：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

相較於螢幕喚醒狀態，讓用戶在 AOD 模式下自訂有限、常用的桌面小工具，如此一來不僅能達到與 Android 系統之間的差異，也能將 iOS 小工具帶來更多應用的可能性：

▲圖片來源：A Better Computer (YouTube)

完整影片

 

消息來源：A Better Computer (YouTube)

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而如今的比亞迪相信大家都知道了，完成了銷量和收入的目標后，老王開始一門心思玩起新能源汽車，倒也做的有聲有色。其它還有不少這樣的例子，就不一一列舉。說了這麼多，叫獸倒並沒有吐槽或者貶低奇瑞、比亞迪等品牌的意思，可以說除了“汽車發明者”奔馳以外，沒有哪個品牌敢保證自己從來沒有模仿和借鑒過。

當大家這幾天的精力都在籌備廣州車展的時候，殊不知咱們大眾泰的又一款“神車”上市了。沒錯，就是之前一直吵吵的眾泰版“保時捷” – SR9，新車售價10.88 – 16.18萬元。

這回，眾泰真的圓了廣大搬磚狗們的“豪車夢”。

好了，說笑歸說笑，叫獸今天在這裏想很認真很嚴肅的討論下一個問題。眾泰、陸風等其它某些自主品牌還在明目張膽走抄襲的這條路（我都不好意思稱其為山寨，更不敢說所謂的逆向研發），他們出品的車，你真的敢買嗎？就算敢，你真的會去買嗎？

先從“山寨”這事聊起。

印象里“山寨”這個詞，是從汽車行業傳出去並開始“發揚光大”的。早期年間的中國品牌幾乎都走過山寨這條路（這裏尤其是民營品牌為多，國有品牌則更輕鬆，直接“拿來主義”就好）。

當年走入尋常百姓家的奇瑞QQ，十幾年前的馬路上到處都有它的身影。在那個國人對汽車認知度遠遠不夠的年代，路上也沒有像今天這樣的老年代步車，奇瑞QQ憑藉低廉的價格和討喜的造型迅速走俏。要知道在那個年代能開上一台私家車對於一個普通家庭來說已經是件非常值得炫耀的事情了。

殊不知奇瑞QQ其實是模仿的雪佛蘭Spark，也就是樂馳。

山寨車奇瑞QQ的銷量全面超越了原版車樂馳，從此奇瑞成了家喻戶曉中國汽車品牌，而彼時的通用一定對這個突然闖進來的“毛頭小子”恨得咬牙切齒。

隨着奇瑞QQ的成功，奇瑞完成了最原始的積累（品牌、人員、財力），隨後推出的瑞虎SUV再獲成功，成為了最早一批進軍SUV市場的中國品牌。

然鵝，瑞虎其實是模仿當年那個背着“小書包”的豐田RAV4。

還有一個比較典型的就是比亞迪。大家都知道比亞迪靠電池起家，收購西安秦川汽車后開始獵足汽車產業。比亞迪汽車的成立，正好趕上了中國汽車產業發展的井噴時期，憑藉F3一炮而紅。F3的成功，也為今後比亞迪汽車的發展奠定了基礎。

毫不誇張的說，比亞迪F3幾乎是完全山寨豐田花冠的一款車（當年比亞迪的工程師曾跟我說，可以直接將花冠的車門裝到F3身上）。

與奇瑞的路數很相近，F3之後，比亞迪又趕上了國內的SUV熱潮，憑藉一款山寨雷克薩斯RX而來的S6又成功了爭奪了一部分SUV市場。而如今的比亞迪相信大家都知道了，完成了銷量和收入的目標后，老王開始一門心思玩起新能源汽車，倒也做的有聲有色。

其它還有不少這樣的例子，就不一一列舉。

說了這麼多，叫獸倒並沒有吐槽或者貶低奇瑞、比亞迪等品牌的意思，可以說除了“汽車發明者”奔馳以外，沒有哪個品牌敢保證自己從來沒有模仿和借鑒過。從紡織廠里走出來的豐田，最早期也是靠逆向雪佛蘭和奧迪等車型起步，可人家經過自身多年的積累和努力，如今早已成為世人皆知的一流汽車品牌。

反觀咱們國內目前的主流中國品牌，奇瑞經歷了近20年的發展（1997年1月8號成立），通過一系列車型完成了原始積累以後，尹同躍意識到了自主研發的重要性，於是推出了完全靠奇瑞正向研發的艾瑞澤系列。先不論其市場表現如何，起碼可以看出奇瑞對自我研發的態度和決心。

皇天不負有心人，經過艾瑞澤幾年經驗的積累，如今艾瑞澤系列車型獲得了市場和消費者的認可，這對奇瑞的品牌口碑和銷量的提升都起到了至關重要的幫助。再看看前不久上市的瑞虎7，同樣是一片叫好聲。此時此刻的老尹，也算是苦盡甘來。

比亞迪則正如前面所說，老王現在一心都在搞他的新能源戰略。從比亞迪“542”戰略（5秒破百、電力四驅、百公里2L油耗）開展以來，旗下的秦、唐等新能源車都取得了非常可觀的銷量。縱觀國際汽車市場，比亞迪的新能源技術的確挺有一套，新能源已經成為了比亞迪最重要的標籤。聽說老王終於決心要搞好設計了，已經聘請到奧迪前總設計師艾格來主導比亞迪今後的設計，的確挺令人期待的。

還有諸如長城“哈弗”系列、吉利“3.0”系列、廣汽傳祺等等品牌都已經走在了自主研發這條光明大道上。

話已至此，叫獸只想問一句：成立了13年的眾泰和12年的陸風，真的還有臉再毫無下限的赤裸裸的剽竊（注意措詞）下去嗎？

誠然，靠山寨能博得一時的關注和銷量，但長此以往，對品牌形象的損害是無法修復的。如今的眾泰早已淪為了無數人調侃的對象，甚至已經成為了山寨車的代名詞。還有一點，在信息如此發達的今天，消費者們再也不是十幾年前對汽車一無所知的“小白”了。試問誰願意開台車出去讓人在背後戳脊梁骨呢？

在這裏插播一句，山寨車的鼻祖品牌 – 雙環汽車就在今年被工信部除名，取消了它的生產資質。

在商言商本沒有錯，錯的是這些企業到如今還在毫無下限的拉低國人底線。人要臉，樹要皮，你有你選擇的權利，而我自然也有我吐槽的權利：“今天的山寨車將會是抹黑整个中國品牌的毒瘤！一切明知是山寨車還要買的行為都是耍流氓！”本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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行情火爆的SUV市場又添新勢力。11月18日，鄭州日產旗下定位“可靠的家用大SUV”的東風風度MX5於廣州車展正式上市，該車共有1.4T手動時尚版、1.4T手動豪華版、2.0L手動精英版、2.0L自動旗艦版四種規格車型。作為東風風度品牌乃至鄭州日產在乘用車市場的一款重量級車型，其上市備受重視，形象代言人黃渤先生也應邀出席發布會，為“質造”全家大幸福助陣。

自亮相以來，東風風度MX5受到全國消費者的廣泛關注。為回饋廣大消費者的支持，上市當天，鄭州日產特別推出“黃渤福利版”，福利價99555元，全國限量500台。11月27日前，消費者通過鄭州日產官網渠道訂車，即可擁享“福利”，感受黃渤先生帶來的大幸福。

頂級設計大師巨獻“大顏值”

作為一款家用城市SUV，東風風度MX5緊緊圍繞消費者審美趨勢及用車需求的變化，從細節處充分體現匠心，為消費者打造大氣、時尚、耐用、可靠的高品質產品。頂着“大顏值、大空間、大品質”的三大優勢，精心設計，用心鑄就，全面滿足消費者家庭使用的需要。由日本日產首席設計師山崎剛先生親自操刀設計的“城市之虎”，虎嘯式六邊形前格柵，動感之翼設計語言，致炫前大燈組，銳利的側身腰線，一體式車尾燈，塑造出大氣時尚的高辨識度造型，充滿抑制不住的力量感，全面彰顯檔次的同時，更讓用戶在駕乘中感受滿滿的自信。

完備貼心配置滿載“大空間”

東風風度MX5擁有超越同級的2712mm超長軸距，為家庭成員帶來舒適的駕乘“大空間”，後備廂容積565升，後排座椅完全放平，容積更可達1572升，再多出行裝備都輕鬆容納，全家暢享一路歡笑。內部細節上，更彰顯帶給用戶的貼心關愛和幸福感。整體內飾設計和用料嚴謹，儀錶的設計高度適宜，能夠提供最大的前方視野，整體中控台分層設計，並達到最佳傾斜度，同時和儀錶盤處於同一水平線，方便駕車時讀取和操作；大面積採用軟質內飾，環保無異味，提升檔次而且能有效避免車內人員發生二次傷害。人體工程學設計座椅，行業標杆級的超靜謐空間，打造出愜意的乘坐空間。配置上，BCM車身控制系統、無鑰匙進入、一鍵式啟動、电子式轉向柱鎖控制、自動空調、多功能智能大屏、倒車影像+雷達、胎壓監測系統，以及集成ABS防抱死制動系統、TCS驅動防滑系統、ESC車身电子穩定系統等的八位一體主動安全系統，貼心配置一應俱全，大幅提升舒適性和安全感。

合資質量標準成就“大品質”

對品質的嚴苛把控是鄭州日產不可替代的優勢，這一點在東風風度MX5上也表現得淋漓盡致。車身高強度鋼使用率達65%，比同級車高20%，焊接工藝堅持高標準，全車點焊數量達4800個左右，全面提升整車安全性。車身零部件均來自世界500強供應商體系，且經過鄭州日產合資質量認證體系標準檢核。1.4T渦輪增壓發動機，集世界知名廠商技術之大成，技術成熟，性能卓越，維護成本低，更可享受國家小排量乘用車車輛購置稅的政策；2.0L自然吸氣發動機由法國pSA集團提供，穩定可靠。底盤經資深性能專家調校，不惜成本採用雙橫臂式獨立懸架，同級最優的制動系統，全系採用低滾阻輪胎，標配全尺寸備胎，嚴格的標準成就最終“大品質”。

東風風度MX5是鄭州日產開拓大眾消費者市場的力作，在外觀、配置着力匹配消費者私家用車需求的同時，充分發揮鄭州日產23年合資歷程中積累的質量控制優勢，致力於成為市場同級車型的品質標杆，讓消費者在充分享受其駕乘舒適性的同時，更加用車無憂，與家人同享暢快幸福的生活。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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汽車儀錶盤和中控均採用了大屏設計，特別是中控懸浮的觸控大屏，使車輛內飾更顯輕盈，同時也使人機交流更加合理。業內人士近距離觀察漢能全太陽能動力汽車。德國大眾工作人員在漢能太陽能汽車展台参觀交流。其實漢能除了全太陽能動力汽車外，還有一系列的充電設備，如充電紙、充電背包等等。

11月18日，全球薄膜太陽能發電領軍企業漢能控股攜其首款全太陽能動力跑車——Hanergy Solar R亮相2016廣州國際車展，這是全球專業汽車展會上第一次出現有“終極新能源”之稱的太陽能汽車的身影。

本次廣州國際車展Hanergy Solar R的亮相吸引了很多相關人士的關注，包括汽車、能源等行業媒體以及業內参觀人士。

其實早在今年的7月2日，漢能全太陽能動力汽車發布會上，漢能就已經亮出其四款全太陽能動力車，除了Hanergy Solar R，還有Hanergy Solar A、Hanergy Solar L以及Hanergy Solar O三款車型。

Hanergy Solar R是一款太陽能新能源跑車，前蓋、車頂和側面集成了柔性超薄的太陽能芯片，並和流線型車身完美地結成一體。

黑白分割的整體色彩，讓跑車更加動感。尾部和車頂一體的擾流設計，讓太陽能芯片面積最大化的同時，大幅降低了風阻係數和高速行駛的穩定性。

汽車儀錶盤和中控均採用了大屏設計，特別是中控懸浮的觸控大屏，使車輛內飾更顯輕盈，同時也使人機交流更加合理。

業內人士近距離觀察漢能全太陽能動力汽車。

德國大眾工作人員在漢能太陽能汽車展台参觀交流。

其實漢能除了全太陽能動力汽車外，還有一系列的充電設備，如充電紙、充電背包等等。

充電紙

充電背包

“做老百姓能買得起的太陽能汽車”。未來太陽能汽車定位在高端車型的同時，也要立足普通家用車型，讓太陽能汽車絕不是富人的玩具，普通老百姓都可以體驗未來科技，享受綠色出行帶來的便利。

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3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。安全配置上也是非常的齊全，ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統，據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中，簡直就是6飛了。還有更厲害的一件事要公布的是，此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY，將會出現在豪華品牌雲集的4。

11月16晚，長城汽車推出了全新的“豪華SUV”品牌-WEY，以創始人魏建軍先生的姓氏命名，中文名稱為“魏派”，並展現了“兩款”新車型-W01和W02，致力打造成為中國首個豪華SUV品牌，車型定價在15-20萬之間，讓消費者真正能買的起，一起來探個究竟吧！

WEY的品牌logo設計靈感來自於魏老闆的故鄉-河北保定，這座古城的總督府門前曾經矗立着全國最高的旗杆，新Logo創意或來自於“日晷”，是一個銀色長方體，也意味着有樹立中國豪華SUV的標杆旗幟的含義。

本次發布的W01和W02兩款車型從外觀上看去區別不大，更像是哈弗一貫用的紅藍標戰略化產品，兩款車的前臉都是有種寬體的感覺，犀利的前大燈搭配着蜂窩狀的進氣格柵，給人很大的視覺衝擊，車身側面柔中帶剛的線條凸顯了肌肉感。

尾部造型較為圓潤飽滿，多幅條豎式LED尾燈，雙邊單出的排氣管，非常的潮流時尚，據魏建軍透露，該品牌車型還配備了如流媒體后視鏡，Infinity鑒賞級音響系統、12.3寸虛擬組合儀錶盤等科技配置。

安全配置上也是非常的齊全，ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助等多種主被動安全系統，據悉未來長城還將自動駕駛等技術注入全新的品牌中，簡直就是6飛了。

還有更厲害的一件事要公布的是，此次廣州車展長城全新的高端品牌WEY，將會出現在豪華品牌雲集的4.1館，與寶馬、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、謳歌等品牌同時亮相，不得不說魏老闆真是有錢。

總結：這已經不是長城汽車第一次衝擊高端產品了，之前推出的哈弗H8、H9兩款20萬級別的SUV，在市場上都沒有取得令人滿意的效果，而此次的WEY品牌旗下的SUV售價區間威15-20萬，價格有所下探，是否能受到人民的接受，我們拭目以待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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