環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校
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標籤: 銷售文案
奇景！威尼斯運河清澈見底 大量魚群湧入
摘錄自2020年3月17日自由時報報導
中國武漢爆發的武漢肺炎（COVID-19）疫情持續延燒，義大利現為中國以外確診案例最多的國家，然而，這次疫情不見得只帶來負面影響，義國著名觀光重鎮「水都」威尼斯，近期因遊客數量銳減，河水竟清可見底，甚至還可看到大群魚兒在其中悠游。
根據《CNN》報導，威尼斯以其運河系統聞名於世，歷年均有大量遊客造訪當地，大量的水上活動加上天氣因素，導致運河河水一直都是混濁狀態，水質也不甚良好，不過最近受到武漢肺炎疫情影響，當地遊客數量銳減，讓長年受遊船翻攪的河水終可一歇，水質亦逐漸好轉。
當地民眾在臉書創立的環保社團「清淨威尼斯」（VENEZIA PULITA）近期都在討論此一奇景，不少成員紛紛上傳清澈河水及水中生物活動的影片。
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IEA：離岸風力發電可完全滿足全球電力需求
摘錄自2019年10月26日鉅亨網報導
國際能源總署（IEA）25 日發布指出，海上風力發電可以產生足夠的電力，供應地球上每個家庭和企業，IEA 形容這份報告是歷來對海上風電「最全面的全球研究」結果，該研究針對數十萬英里的海岸線進行分析研究。
IEA 指出，雖然離岸風電在 2010 年至 2018 年高速發展，但是當今的海上風電市場甚至還沒有充分挖掘出全部潛力。
該報告指出，僅開發近岸的主要風力電場所能提供的電力就已超過當今全球消耗的電力總量。但是，海上風電所能生產的最大潛力超過 12 萬百萬瓩，是 2040 年預計全球電力需求的 11 倍，不過這個估算並未將傳輸和儲存電力的困難納入考慮範圍。
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萬向收購A123未出局 但其軍工業務已剔除
美國電池生產商A123系統公司將招標出售整體資產。此前一度被認為出局的中國萬向集團，將和美國江森自控(Johnson Controls)競逐標的。日前，萬向美國公司總裁倪頻先生在接受記者採訪時證實，目前江森控股與萬向是合格的競標人。萬向競標的內容包括A123的非汽車業務，但剔除了其軍工業務。
3個月前，A123曾與萬向簽訂高達4.65億的戰略投資協定。A123在兩個月後突然宣佈，因無法完成與萬向的協議而宣佈破產，並立即與美國企業——江森自控簽訂收購其汽車業務的1.25億美元協定，使得外界猜測萬向出局。但此後不到一個月，萬向重新進入“戰局”，11月7日發出收購整體資產的保密提議。
從目前各路檔對照來看，萬向對於收購A123成竹在胸，可能早在8月份簽署第一份協議的時候，萬向已經對現在的局面有了預估，一切都在掌控之中。
A123拒絕在此時進行置評。不過其市場行銷和傳訊副總裁安迪·朱(Andy Chu)在公司博客上，連發數文澄清競標協調過程和債務人融資細節等，試圖撇清與萬向的關係。
萬向與江森自控所扮演的不同角色，使這場競標頗值得玩味。
根據相關檔，江森自控目前以“底標”身份參與競標，以1.25億美元收購A123的汽車業務。特拉華州破產法庭法官凱文·凱瑞(Kevin Carey)認定，由於享受“假馬競拍”保護(stalking horse protection)，一旦江森自控沒有贏得標的，將得到大約550萬美元“分手費”和相關補償。
假馬競拍是指競標者提前競購資產，鎖定最低價格，其餘競標者則需要在此基礎之上出價。
儘管日本NEC和德國西門子表示了興趣，但目前真正走完程式的合格競標人，只有萬向與江森自控兩家。
不過，江森自控的底標是不完整的。由於目前江森自控競標的標的僅僅是A123的汽車業務，而萬向試圖收購的是其大部分業務，萬向的贏面更大。
倪頻表示：“到時候就需要看這些資產是否值這麼多錢了。如果資產價值存在的話，那麼對於我們來說，還有一些政府審批的工作要做完。”
他強調，新能源也是萬向的主要策略之一，今年萬向已經在美國投了5個新能源項目，A123這個專案從戰略上與萬向的發展計畫相符合。
此前維約曾向記者透露，大約在今年4月份，萬向主動找到了他們，開啟了談判。
不過倪頻強調：“萬向本身的投資策略比較保守，如果有其他企業進來，出了我們認為過高的價格，那麼我們可能也就不做了。”
12月11日，法庭將對競拍結果進行聽證。
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通用電氣將向福特採購2000輛混合動力車
通用電氣公司(GE)日前宣佈，將為公司車隊購買2000輛福特汽車公司生產的C-Max Energi插電式。
C-Max Energi本月剛剛開始在市場上出售，在全電動模式下，這款車能夠行駛大約20英里，在市區的燃油里程為108英里/加侖，綜合燃油里程超過100英里/加侖，廠家建議零售價為29,995美元。
通用電氣兩年前已宣佈，計畫在2015年之前購買2.5萬輛電動及混合動力汽車，在公司總數3萬輛的車隊以及旗下GE Capital的租賃車輛中，替代能源汽車將占到至少一半的比例。
包括與福特的這筆交易在內，通用電氣現在已擁有了5000輛替代能源汽車。
作為此項交易的一部分，福特將幫助推廣通用電氣的電動汽車充電站。兩公司還計畫與喬治亞州科技大學的研究人員合作，以研究員工的駕駛和充電習慣，並將把研究結果與其他希望增加電動汽車在車隊中比例的公司進行分享。
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沃爾沃將增加V60插電式混動車年產能約6千輛
沃爾沃汽車公司日前宣佈將增加V60插電式產能，第一批車輛將於2013年初開始交付用戶。該款車的產量將增加到每年約6000輛，大大超過了此前1000輛的產能水準。
V60插電式混合動力車將在瑞典哥德堡Torslanda工廠投產，與沃爾沃V70、XC70、V60、S80、XC90共用生產線。
沃爾沃v60插電式混合動力車為駕駛者提供三種動力模式，分別為高性能燃油動力模式、油電混合動力模式以及純電動模式。在混合動力模式下，其百公里油耗僅為1.8升(相當於48克/公里的二氧化碳排放量)。此外，只要輕按一下位於中控臺上的切換按鈕，駕駛者即可選擇在純電動模式下行駛，行駛里程可高達50公里，可用於上下班擁堵時間。另外，駕駛者亦可選擇使用混合動力模式，實現215 + 70 的最大馬力以及440 + 200 牛米的最大扭矩，此模式下百公里加速僅為6.1秒。
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上海通用將推出一款自主研發的新電動車品牌Springo
通用將發佈一款自主研發的新型品牌，定名為Springo。
目前，外界對於Springo是否採用賽歐或是以自主品牌命名還尚不明確。上海汽車（負責賽歐的中國生產）與美國通用對前格柵、前大燈和車尾設計上做有一定的調整，使其外形設計更趨近于雪佛蘭沃藍達。
Springo電動車的將搭載容量為22kWh的鋰離子電池作為儲能設備，車輛續航能力約為150km.。該車電動馬達最大功率為64kW, 最大扭矩為220Nm.，最高時速可達130公里/小時。
Springo產權屬於上海汽車公司，是其自主研發的首款純電動車。
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義大利電動車市場前景看好 快速充電樁年內引入
日產聆風今年十月在義大利的單月銷量首次突破50輛，由於義大利極適合小型車輛行駛，市場前景看好。而今年將引入的快速充電設施也將對該國電動車市產生積極影響。
義大利多數城市建于汽車發明之前，城市街道多十分狹窄，小巧的Smart汽油版無疑是車市上的明星，預計這款車的電動版和即將於2013年登陸歐洲的雷諾Zoe也將取得不錯的成績。
值得一提的是，義大利國家電力公司(Enel)將在米蘭、羅馬和比薩安裝電動汽車快速充電樁，供Smart電動版和Zoe等雷諾旗下的電動汽車充電，但日產聆風無法使用這款充電樁。
對於歐洲消費者而言，適用於三菱和日產等日系車的直流充電樁價格昂貴，並不划算，而適用於交流充電樁的歐系電動車更受本地人歡迎。
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