標籤: 銷售文案

日本研發“軟綿綿”電動汽車最高時速50公里

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近日，日本廣島大學相關人員創辦的高新技術企業在廣島市內召開新車發佈會，展示了一款最新研發的，車體附有特殊海綿袋，“無論撞上多少次，車身都會恢復原樣”。

這款電動汽車名為“i SAVE YOU”。身為公司社長的廣島大學大學院教授升島努表示：“這款汽車是為老年人和主婦設計的”。該電動汽車為三輪，最高時速50公里。帳篷質地的袋子裡塞入海綿，然後覆蓋在車身四周吸收撞擊時的衝擊力。若發生碰撞時的車速為每小時約10公里，則完全不會對車身產生影響，搭乘者也不會受傷。充電1次可行駛約30公里，駕駛員須持有普通駕照。

這款汽車的研發得到了馬自達公司資深技術人員的協助、以及縣內中小企業的支持，耗時4年左右才完成。車輛售價為89萬日元和79萬日元兩種，銷售目標為一年1千輛。

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飛度混動版廣州車展正式上市售價17.98萬元

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在廣州車展上，飛度版正式上市，售價17.98萬元。新車以進口的方式引入中國，依託在廣汽本田的銷售管道進行銷售。

外觀方面，混合動力飛度與普通版車型略有不同：混動車型的中網鍍鉻裝飾的面積更大，前大燈樣式有所改進，增加了藍邊，並採用了新的前進氣格柵和保險杠，尾部燈組為透明設計，後備箱下方增加鍍鉻裝飾。

車身尺寸方面與普通版飛度較為接近，長寬高分別為3900mm/1695mm/1525mm，但整備品質比普通版車型重了約60Kg，達到1070Kg。此外，飛度混動版的輪胎尺寸變為175/65R14，有利於燃油經濟性的提升。

內飾部分變化不大，第二排座椅可以折疊，儲物空間與常規動力車型相同，同時還配備了有助於降低油耗的Eco Assist節能駕駛輔助系統。

動力方面，混合動力版飛度一台1.3L四缸SOHCi-VTEC汽油引擎與一套並聯混動系統，其中汽油發動機最大功率88hp/5800rpm，峰值扭矩為121Nm，並與之匹配CVT變速箱;混合動力系統採用與本田另一款混合動力車Insight相同的IMA混合動力系統(Integrated Motor Assist，整合電機輔助系統)，電動馬達最大功率14馬力，峰值扭矩78牛米，油耗僅為3.6升/百公里。

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日產汽車2015年將生產首款中國品牌電動汽車

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日產汽車高管日前表示，公司到2015年將通過其中國品牌開始生產首款Venucia e30。

公司2013年還將在中國15座城市與當地政府聯合啟動試驗項目，以推廣Venucia e30。日產目前正在武漢和廣州推廣自己品牌的電動汽車Leaf。

日產在中國有多家生產廠房，並計畫2014年在大連再新增1處，但受日本“國有化”釣魚島鬧劇影響，日產在中國的銷售大幅衰退。其10月在華銷售新車6.43萬輛，同比下滑40.7%，降幅較9月的35%進一步擴大。

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通用再次投資電動巴士生產企業Proterra

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于2010年成立的通用汽車公司的投資機構風投(GM Ventures)近期再次投資位於南卡羅來納州Greenville的電動快充巴士公司Proterra。

Proterra透露稱通用風投和其他六家公司此次共向Proterra投資兩千三百萬美元。而通用風投尚未作出任何投資資訊的公開。其他六家分別為Hennessey資本管理(Hennessey Capital Management LLC )，NMT資本(NMT Capital)，Kleiner Perkins Caufield & Byers(KPCB)，Mitsui & Co.全球投資(Mitsui & Co. Global Investment Inc.,)，88綠色風投(88 Green Ventures)，遠景山脊夥伴(Vision Ridge Partners)。

此前在2011年，通用風投由KPCB代理向Proterra投資了六百萬美元，那次融資Proterra一共得到了三千萬。

通用風投公司主要投資的對像是汽車相關技術的新公司，包括：電池或電機等環保車技術;車輛互聯設備如聲音識別、個人設備連接;高級輕量化材料;無人駕駛採用的設備例如感測器、處理器和記憶體;有助於提高生產效率和產量的製造技術。

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比亞迪將與東風揚子江合作生產新能源汽車

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東風揚子江汽車與比亞迪共同合作，將組建新的製造企業，並打造中國一流的新能源汽車研發、生產基地。

武漢市長唐良智介紹了武漢的經濟社會發展情況，表示武漢汽車整車規劃目標是2015年達到年產300萬輛，將積極支持該專案落戶武漢並全力做好服務。

王傳福表示武漢近年發展亮點很多，令人振奮，尤其是招商引資勢頭很好，比亞迪願參與武漢的改革發展大潮。

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通用電氣綠色汽車車隊計畫將持續至2015年

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通用電氣日前公佈了購入2000台福特C-Max Energi的計畫，這是通用電氣組建30000台綠色汽車車隊計畫的一部分。

通用電氣發言人葛列格(Greg McCullough)稱，該公司目前有2000台投入運營，另已簽訂包括C-Max Energi在內的3000台電動車及天然氣皮卡訂單。2013年年初，通用電氣將投入5000輛新燃料車，並繼續引入更多電動車和天然氣汽車。

同時，通用電氣方面表示，引入電動車和天然氣汽車的長期規劃有助於進一步提升公司車隊的環保性和經濟性。正如葛列格所說，“我們計畫採用多元化的新燃料技術滿足車隊及客戶車隊需求。”

對於電動車的性能，葛列格指出，“它們表現不錯。我的同事都很喜歡駕駛電動車的感覺，我們還在員工家中安裝了通用電氣的WattStation充電站，以實現電動車充電效率的最大化。”

值得一提的是，兩年多前，通用電氣也曾宣稱將購入12000台沃藍達，但此次引入C-Max Energi並非意味著沃藍達購置計畫的擱淺。據悉，綠色汽車車隊計畫將持續至2015年。

目前，通用電氣已經宣佈購入的計畫只有沃藍達和C-Max Energi兩款車，共14000台。雖然雪佛蘭方面並不會擔心這場交易落空，由於沃藍達購入速度緩慢，很難實現雪佛蘭2012年美國45000輛的銷售目標。

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雷諾開始籌畫推出首款低成本混合動力車

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雷諾已經開始籌畫開發一款低成本的混合動力傳動系統，此消息已得到雷諾首席運營官(COO)卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)的證實。

除此之外，塔瓦雷斯並未透漏更多有關這款車型的消息，有可能搭載先進的插電式混合動力系統，也可能僅僅裝配一個類似於標緻Hybrid4的微型混合動力裝置。

此前雷諾一直更偏重於發展，回避混合動力技術。即便如此，這款混合動力傳動系統可以説明雷諾達到其碳排放目標，在2016年，將其二氧化碳排放量降低至每公里100克;到2020年，則降低至每公里80克。

此外，法國政府對購買混合動力車型的消費者提供的高額補貼也是推動雷諾發展混合動力技術的另一因素。在眾多歐洲汽車製造商中，雷諾是唯一一個沒有開發混合動力車型的汽車廠商。在面對其競爭者時，雷諾註定要失去許多消費者的青睞，因為它所推出的車型並不符合政府補貼的範圍。

從這個角度看，雷諾所作出的決定實在是無奈之舉。而塔瓦雷斯也明確表示，雷諾並未改變對混合動力技術的看法。“我們依舊認為混合動力車只不過是電動汽車發展進程中的過渡性產品，”塔瓦雷斯在一次於法國凡爾賽召開的會議中如是說道。

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赤潮威脅生態 近300隻綠蠵龜陳屍墨西哥海岸

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摘錄自2020年01月10日中央通訊社墨西哥報導

當局表示，微藻類引發赤潮，導致近300隻稀有綠蠵龜被發現陳屍墨西哥南部海灘。名為「樽海鞘」（salp）的小魚靠赤潮藻類維生，綠蠵龜若吃下樽海鞘，可能會連帶吃下赤潮藻類而中毒死亡。

墨西哥聯邦環境保護律師辦公室（Federal Attorney’s Office for Environmental Protection）今天（10日）表示，赤潮藻類在兩個多星期前出現在瓦哈卡州（Oaxaca）海岸。共292隻綠蠵龜被發現陳屍海灘，另有27隻被救起，將在接受治療恢復健康後回到野外。瀕臨絕種的綠蠵龜身長可達1.5公尺。牠們在全球各地海岸築巢，包括墨西哥、夏威夷和澳洲沿岸。

專家表示，許多因素都會導致海岸出現大片紅藻，其中包括氣候變遷。

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6700萬年前「神奇雞」化石出土 可能是雞、鴨的共同祖先

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摘錄自2020年3月19日自由時報報導

英國劍橋大學古生物學家近日發表論文，揭露研究團隊在歐洲發現目前世界上最古老的現代鳥類化石，可追溯至6700萬年前，可能是地球上每隻雞、鴨等家禽的祖先。

綜合外媒報導，該鳥類化石保存良好，是從荷蘭及比利時邊境的一處採石場被發現，被專家正式稱為「Asteriornis maastrichtensis」，暱稱則是「Wonderchicken」，意為「神奇雞」，體型僅半隻綠頭鴨大，約400克重，過去可能生活在海岸線上。

專家依據骨頭特徵判斷，神奇雞化石非常接近現代雞或鴨子群體的共同祖先。此外，由於化石可追溯至6700萬年前，代表這種獨特的物種是生活在「白堊紀滅絕」（恐龍大滅絕）發生之前。

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燃煤發電廠大失血 歐洲2019年虧損2千多億

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摘錄自2019年10月24日聯合報報導

燃煤發電不但是公認最髒的發電法，也普遍虧損，根據英國非營利智庫碳追蹤（Carbon Tracker），歐洲燃煤發電廠五分之四賠錢。

法新社報導，碳追蹤財務分析師設計出模式，分析歐洲所有燃煤發電廠的營運經濟狀況，估計今年虧損總額可能達66億歐元（約新台幣2245億元）。碳追蹤指出，德國的燃煤發電廠今年恐虧損19億歐元，不過，柏林當局計畫至少未來20年左右還會繼續使用煤炭發電；西班牙和捷克兩國都沒有訂出淘汰燃煤發電時程，估計兩國將各自損失10億歐元。

碳追蹤表示，若各國政府選擇長期支持煤炭，他們會面臨將成本轉嫁給公營事業股東或消費者，抑或加稅、增加債務。

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