2014中國國際汽車新能源及技術應用展覽會-節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會

選擇•行動——未來從現在開始

時間:2014年10月17-21日
地點:北京•國家會議中心

支援單位:
中華人民共和國工業和資訊化部 

主辦單位:
中國國際貿易促進委員會機械行業分會
中國電工技術學會
寰球時代汽車投資管理(北京)有限公司
汽車知識雜誌社

承辦單位:
中國國際貿易促進委員會機械行業分會
中國電工技術學會
汽車知識雜誌社
北京亞細亞國際展覽公司
北京寰球通達會展有限公司

合作單位:
北京盛大超越國際展覽有限公司

協辦單位:
中國品質認證中心

行業支援單位:
中國汽車工業諮詢委員會

展出面積:28,600平方米(2013年),中國規模最大的專業新能源汽車展。

觀眾數目:31,800人次(2013年)

展覽週期:每年一屆,2013年首屆

同期展會:中國國際節能汽車展覽會

參展範圍:
節能汽車、純電動車,混合動力車,燃料電池車,輕型電動車,天然氣(液化氣)車,醇類燃料車及其他代用燃料車;
先進內燃機、高效變速器、整車優化設計等節能技術和產品;
電池,燃料電池,電池管理系統,電池的回收和包裝;
電力電容器,飛輪,能源管理系統;
電機,電機保護與控制技術;
充電器及充電站設備及相關配套專案企業、機構;
電動車及其他替代能源汽車的零部件及零部件總成;
加氣設備,儲運設備及技術;
網路管理,可再生能源發電,新型元器件和材料,輕量化;
智慧社區和電網,汽車共用和通訊服務;
檢測,維修,監控,實驗,安全防護裝備;
城市推廣應用示範展示、製造設備、工具及媒體等.

上屆回顧
10月17日,2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會\節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會(簡稱:節能與新能源汽車展)在北京•國家會議中心隆重舉行,此次車展持續4天,展出面積2.86萬平方米,觀眾達31,826人次,國內外主流車企和零部件、充電企業參展,刷新亞洲節能與新能源車展記錄,為國內外汽車愛好者帶來一輪綠色節能衝擊波,也是一次推廣普及節能與新能源汽車理念的盛會。

一汽集團、東風集團、上汽集團、長安集團、北汽集團、一汽大眾、上海通用、上海大眾、富豪、豐田中國、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽吉奧、北京現代、長城、江淮等國內外主流車企集體參展。是國內乃至亞洲參展主流企業最多、展覽面積最大、展品最豐富的節能與新能源汽車展。

除乘用車展區之外,宇通、五洲龍、沂星客車、上海神舟、宏發、八達、科力遠、沃特瑪和國電通等商用車和零部件及充電設施企業也同台亮相。首屆節能與新能源汽車成果展同期還舉辦了一系列形式多樣、主題鮮明的配套活動。2013年10月17-18日在北京會議中心舉辦的中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇是目前國內規格最高、影響力最大的節能與新能源汽車論壇。

2014展會展望 為持續推進國務院發佈實施的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》目標的落實,“2014節能與新能源汽車展”將於10月17-21日在北京國家會議中心舉辦。展會得到了工業和資訊化部的大力支持。在上一屆展會成功舉辦基礎上,2014年展會規模和影響力將進一步提升。 展會將圍繞節能汽車、新能源汽車整車、電池、電機、電控和充電設施等領域,通過“整車展區”、“核心零部件展區、“示範推廣城市成果體驗區”、“駕乘體驗區”四個部分,全面展示節能汽車、新能源汽車發展的最新成果。  
排程

搭建期:2014年10月14-16日 展覽期:2014年10月17-21日 撤展期:2014年10月21日14:00-24:00

觀眾組織
專業觀眾:主辦方以自身的優勢和資源以及行業影響力,將傾力邀請和組織從事汽車行業相關研究、各示範城市節能與新能源汽車產業推廣的政府部門以及相關機構從業人員。如:汽車廠商、汽車零部件商、研發、設計工作者、採購人員、汽車專業院校的專家、研究人員、經銷商、各地政府主管汽車產業的官員、相關行業協會人員和媒體記者等專業人士蒞臨參觀。

普通觀眾:為讓更多的普通觀眾瞭解本屆展會,更好地為參展商進行宣傳,展會期間,組委會將邀請節能環保形象大使蒞臨現場,讓更多的人們參與到節能環保的隊伍當中。此外,觀眾與展臺互動、觀眾與展商之間的互動以及不間斷的抽獎環節等活動形式使展會達到最理想的效果。

展會宣傳:展會將聯合電視臺、報紙、雜誌、門戶網站、汽車行業垂直網站、電臺等主流媒體,在業界及社會上對參展企業和產品亮點進行廣泛連續的報導和宣傳;主辦方利用自己的平臺和優勢組織邀請專業人士蒞臨展會;展會宣傳將深入到使用者領域,組織有採購意向的消費者前來參觀;展會還將舉辦多項現場活動,讓更多的觀眾參與到車展活動中來。

收穫

參加我們的展會,你將收穫:

  1. 提升品牌認知度    
    打造品牌形象,提高產品知名度,培養消費者的品牌忠誠度。
  2. 覆蓋整個中國汽車市場 
    覆蓋整個中國地區的終端消費者和管道商,增加市場佔有率。
  3. 低成本、高效率的市場推廣
    獲得眾多國內外強勢媒體的密集型報導和社會的廣泛關注,為您的推廣開源節流,降低成本
  4. 推出新品的絕佳機會

    一流的展示環境和氛圍,高品質的媒體曝光,使你的新品發佈獲得最佳的效果和最及時的市場回饋。

  5. 精良的展會組織
    在工業和資訊化部的大力支持下,主辦方充分發揮在汽車展覽方面的綜合實力、在國內外汽車企業中的影響力和凝聚力,給您帶來優質、高效、個性化、國際化的展會策劃、組織、管理和服務。

 

展覽辦公室聯繫方式: 北京盛大超越國際展覽有限公司 連絡人:嶽巍

電  話: +86 10 5979 3500 
手  機:+86 1850 119 3393
傳  真: +86 10 5141 8155
E-mail:

 

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傳奧迪為對抗特斯拉 加快電動汽車佈局

6月20日上午消息,知情人士透露,奧迪已經繪製了一份藍圖,計劃推出更多高性能電動汽車,以便在該市場快速騰飛時能幫助其對抗德國競爭對手和美國特斯拉。   奧迪計劃推出首款純電動版R8跑車,並將於2015年在歐洲上市。這款汽車的續航里程達到450公里,接近特斯拉Model S的502公里。與此同時,奧迪還擴大了電動汽車項目的發展計劃,已經將多款高性能電動轎車和SUV的發展計劃提上日程,且其今後的電動汽車都將實現約400公里的續航里程。   奧迪母公司大眾汽車拒絕對此置評,奧迪也尚未作出回應。該公司自2009年以來已經展示了多款混合動力和純電動概念車,但最新藍圖表明,在突破了續航里程的局限後,該公司推出量產車的概率將增加。據透露,其中一個計劃是推出電動版Q8 SUV,以對抗即將發佈的特斯拉Model X。   德國三大豪華汽車製造商都在推進電動汽車業務。寶馬推出了i系列電動汽車,其中包括34,950歐元(約合47,400美元)的城市汽車。奔馳也於今年4月開始生產B級電動汽車。而特斯拉高管已經與寶馬展開了溝通,希望共同推廣電動汽車。

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土衛二地下海洋藏玄機 最新發現飽含大量複雜有機物

摘錄自2019年10月3日自由時報報導

,由美國太空總署(NASA)、歐洲太空總署(ESA)與義大利太空總署(ASI)合作進行的「卡西尼-惠更斯號」土星任務,其回傳寶貴的探索資訊陸續被發表在科學期刊。

據2日發表於《皇家天文學會月報》的研究報告,卡西尼號在探索土衛二期間,於該星球地表下液態海洋湧升出地表的羽流中發現複雜有機化合物,這些有機化和物被認為是構成氨基酸的重要元素,而氨基酸則是生命的基礎。此發現意味著土衛二的海洋中存在大量有機化合物,是構成生命的有利條件。

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談海洋污染 安倍:用技術創新解決而非敵視塑膠

摘錄自2019年10月06日中央通訊社日本報導

日本首相安倍晉三今天談到海洋塑膠垃圾時說,20世紀有幾項令人驕傲的偉大發明,塑膠就是其中之一,重點在於利用技術創新來解決,「不應該敵視塑膠及排斥使用塑膠的人」。

日本放送協會(NHK)報導,安倍今天在京都市出席一場有關科學技術的國際會議時,以英語進行演講。

談到海洋塑膠垃圾問題,安倍說,日前落幕的20國集團(G20)大阪峰會所做成的領袖宣言中,各國領袖對到2050年達成零污染的目標達成共識,但也明確記載塑膠在社會上扮演的重要角色。

他說:「我們應該為20世紀誕生的幾項偉大發明感到驕傲,塑膠就是其中之一。塑膠在未來仍有其必要,不應該敵視塑膠及排斥使用塑膠的人。」

安倍強調,有必要對垃圾進行適當管理,用技術創新來尋求解決;日本也開始思考協助開發中國家進行有關包括海洋垃圾在內的廢棄物管理,及致力於重視技術創新面向的支援。

日本共同社報導,安倍也介紹日本企業正致力研發的「生物可分解塑膠」說,創新正為解決污染問題開創一條道路。

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全球60城市氣候運動 巴黎週末先暖身

摘錄自2019年10月06日中央通訊社全球報導

倡議團體「反抗滅絕」發起全球60城市氣候環保運動,今天在巴黎,數以百計環保人士先做暖身,在一大型購物中心阻擋人員進出,警方試圖將他們驅離。

法新社報導,環保人士占據巴黎東南部大型購物中心Italie 2,槓上警方,並造成逛街消費者的不便。

他們在餐廳和時尚名品店櫥窗外掛著海報布條,上面寫著標語如「燒掉資本主義,而非石油」等。

倡議團體「反抗滅絕」(Extinction Rebellion, XR)警告未來可能發生的環境「大浩劫」,號召7日起在全球60個城市展開為期兩週的公民不服從示威活動,而部分抗議人士今天在巴黎先行暖身。

抗議人士告訴法新社說,購物中心晚間試著關門歇業之際,警方下令抗議人士離開現場。

上傳社群網站的影像顯示,警方接著試圖進入建築,但出入口遭抗議人士用桌椅擋住。

其他社運團體今天也加入巴黎購物中心的示威活動,包括反政府的「黃背心」成員。

由XR發起的「非暴力」抗議活動,預計7日在歐洲、北美洲與澳洲等地展開,而印度、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、南非的開普敦、紐西蘭的威靈頓等地也會加入活動行列。

XR去年由多名學者在英國成立,是全球成長速度最快的環保運動之一。

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電動車將取代消費電子 成為能量儲存市場新動能

根據 Lux Research 預估,能量儲存市場的規模將在 2020 年達到 500 億美元,年成長率為 8%,特別是在交通市場將會出現巨大變革,這主要由純電動和插電式混合動力汽車,將成為能源儲存的市場動能。   據了解,交通應用的成長將超過電動汽車的成長速度,達到 11% 的複合年成長率,在十年後形成 210 億美元的市場規模。其更快的成長速度將縮小與電動汽車市場的差距,電動汽車目前仍是價值 270 億美元的單一最大市場。   此外,能量儲存在車輛起動等領域的增量發展,會導致能量儲存市場出現重大變化。全球 5900 萬台的銷量、53% 的市佔率加上 61 億美元的年收入,使得混合動力首次趕上傳統內燃機,並在 2020 年成為最流行的汽車動力傳動系統。   Lux Research 分析師 Cosmin Laslau 認為,汽車市場正取代消費類電子產品,成為最大的能量儲存用戶。

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搶食電動車大餅 LG Chem 和 LSIS 垂直整合以擴大市占率

LG Chem 瞄準電動車市場,擴大與韓國電動設備供應商 LSIS 合作,搶攻中國、歐美的環保車市場。韓國時報 (Korea Times)17 日報導,LG 高層表示,電池是 LG 未來的搖錢樹,LG Chem 和 LSIS 人力合作是營運的雙贏策略,LG Chem 不需耗費巨資召募人才,LSIS 也能透過 LG Chem 的客戶管道開拓新商機。   這名高層宣稱,LG 客戶多,比 Samsung SDI 或是日本、中國業者更有競爭優勢。LG 電池客戶包括通用汽車 (General Motors)、福特 (Ford)、雷諾 (Renault )等 20 多家大型車廠。他也表示,LG 計畫垂直整合企業架構,包含電池、電動車零件等。他說,結盟才能擴大市占率。   LSIS 是多年前從 LG 集團獨立的企業,目前正與賓士 (Mercedes-Benz) 洽談電動車繼電器供應事宜。該公司也和中國車商合作,共同研發電動車零件和能源系統。  

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Tesla 加州廠引進機器人生產 Model X 休旅車

    美國電動車大廠 Tesla 加州組裝廠首度停工,要將機器人導入生產線,以便加快電動車的生產速度,同時準備生產 Model X 休旅車。   Tesla 發言人表示,Fremont 廠的生產線 21 日已開始重新配置,兩周內會恢復運作,目標是產能能因此提高 25%。這次投入 1 億美元升級生產線,新增 25 個機器人,同時也整修產線與廠房。   Tesla 執行長穆斯克曾說,希望今年 Model S 交貨量至少能達 3.5 萬部,比 2013 年大幅增加約 56%。     (圖片來源:)

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奧迪看衰純電動車市場 新款車型延後推出

 

隨著寶馬等公司逐漸擴大投入純電動車市場,奧迪並未選擇加速緊追,相反的,奧迪並不看好純電動車市場的發展。

近日歐洲媒體 Worldcarfuns 報導,奧迪公司並不想花費大量的時間和金錢來推出出色的電動車型,來與寶馬、特斯拉等品牌的電動車競爭。

根據奧迪的純電動車產品規劃,其曾計劃推出的 R8 電動版、Q6 電動版等 4 款新純電動車,量產時間都將推遲延後。對此,奧迪董事會成員兼銷售總監 Luca de Meo 表示,奧迪對純電動車的前景並不看好,因此暫時沒有生產純電動車的計劃。

 

(圖片來源:)

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澳大學生研發電動車 續航力超越 Tesla

    電動車廠特斯拉遇到了新對手,但這並不是寶馬也不是通用汽車,而是來自澳洲大學的一群學生。這些學生研發 eVe 電動車,單次充電後以每小時 100 公里的時速行駛了 500 公里,這也打破了塵封已久的電動車續航世界紀錄。此前,這項記錄為單次充電後,以 72 公里每小時速度跑滿 500 公里。   一直以來,續航能力是電動車推廣普及的最大難題,而 eVe 打破記錄外也表明,電動車可以在合理高速下行駛數百公里。eVe 由澳洲新南威爾士大學 Sunswift 團隊學生研發,到如今已是第五代版本。Sunswift 團隊早前曾以打造太陽能汽車名聲大噪,其推出的 IVy 太陽能動力車在 2011 年跑出了時速達 88 公里/小時,創造了該領域車輛的最快時速記錄。   eVe 電動車配有傳統電池,可以採用使用常規充電樁進行電力補充,其也可以通過覆蓋車身的太陽能電池板充電,車身重量為 317公斤(700磅),使用重量 59 公斤的松下電池,用常規家用插座可在 8 小時內充滿電,若接入工業用電插口,可在 5 小時內充滿。Sunswift 團隊表示,如果 eVe 停在太陽下 8 個小時,搭載的 800 瓦太陽能電池組可以提供 2 小時行駛里程,且太陽能面板還可在車輛行駛過程中收集能量。   Sunswift 團隊負責人Hayden Smith 表示,eVe 證明太陽能電動車是傳統石化燃料汽車可行性替代方案。該團隊希望以此激勵商業公司進入這一技術領域,並促使 eVe 成為澳洲首個合法上路的太陽能電動車。     (圖片來源:)

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