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Tesla 解決大陸商標爭議、Model X 行情看俏

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電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 6 日宣佈，該公司已和在大陸搶先註冊商標的商人占寶生 (Zhan Baosheng) 敲定協議，雙方化解了商標爭議。占寶生也會轉交他在大陸註冊的網站名稱，當中包括「tesla.cn」、「teslamotors.cn」。   特斯拉表示，占寶生已同意讓大陸主管機關註銷他先前註冊或申請的商標，而且完全不向特斯拉收費。   MarketWatch 則指出，特斯拉計畫推出的電動休旅車 (SUV)「Model X」，很有機會比電動轎車「Model S」更受歡迎。特斯拉目前首度暫停旗下唯一一座組裝廠，以重整產品線加快 Model S 的出貨速度、同時也為生產次世代電動休旅車「Model X」預做準備。  

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厄瓜多再爆示威衝突 油田遭占產油量減12%

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摘錄自2019年10月8日中央社報導

自從厄瓜多國內油價最高調漲120%的措施3日生效後，全國各地連日爆發抗爭衝突。政府表示，示威活動至今已造成1位民眾死亡，77人受傷，傷者大多是安全部隊人員。截至目前已有477人被捕。

抗議油價飆漲的厄瓜多示威群眾7日在遊行前往首都基多途中，和鎮暴武力爆發衝突。厄瓜多政府則公布，由於產油設施遭到占領，國家產油量已減少12%。

示威群眾為9日的抗議行動做準備，用燃燒的輪胎和路障將道路封鎖。鎮暴警察和軍方隨後在基多（Quito）郊區的馬查奇（Machachi）用催淚瓦斯驅離群眾。

厄瓜多原住民傘狀組織（umbrella organization）厄瓜多原住民族聯盟（Confederation of Indigenous Nationalities of Ecuador，CONAIE）領導人瓦爾加斯（Jaime Vargas）表示：「將有超過2萬名原住民抵達基多。」這個團體正是厄瓜多前總統馬瓦德（Jamil Mahuad）2000年因一場經濟危機被趕下台的重要推手。

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越南揪違規廢料貨櫃 杜絕洋垃圾夾藏入境

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摘錄自2019年10月8日中央社報導

快訊新聞網站8日報導，越南資源與環境部最近完成制定各港口存放逾90天的6456個裝有廢料貨櫃的處理方案。當地機關將針對存放逾90天廢料貨櫃進行分類，並且清查貨櫃數量、貨主、運輸公司和來源國，然後要求貨主或運輸公司將不符環保標準的貨物運出越南。

報導指出，裝有廢料貨櫃主要存放在北部海防市（Hai Phong）、南部胡志明市和頭頓省（Vung Tau）港口，其中逾2300個貨櫃裝有舊物，其餘是塑膠和紙類等廢料。

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智利海峽養鮭魚 居民封殺

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摘錄自2019年10月8日聯合報報導

英國衛報報導，位於智利與阿根廷間的比格爾海峽（Beagle Channel）每年吸引大量遊客觀光，海峽內有多種海洋生物，包括海豚、鯨魚、企鵝。當地居民及科學家極力反對企業引進非當地物種，破壞生態系統。經抗爭後，居民成功阻止鮭魚養殖業在18個圍欄內養殖1900萬條鮭魚的計畫。

綠色和平今年稍早指控Nova Austral在威廉斯港附近海域非法安裝養殖圍欄。該公司4月中將鮭魚苗放入圍欄三天前，被法院勒令停止。

綠色和平表示，智利的鮭魚與挪威相比，抗生素用量較高。養殖鮭魚同時產生大量廢棄物，包括糞便以及未食用完的飼料，堆積在海床上。

而在比格爾海峽的另一端，阿根廷居民及環保人士也反對鮭魚養殖業進駐。當地居民正在施壓當局立法禁止在該地區養殖鮭魚，目前雖然反對陣營占上風，但因所在州的州長年底換人，養殖業者不排除未來申請在比格爾海峽養殖鮭魚，阿根廷民眾仍需繼續努力。

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排氣不符規定 德要求戴姆勒召回數十萬輛柴油車

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摘錄自2019年10月12日中央通訊社德國報導

德國汽車製造商戴姆勒（Daimler）12日表示，聯邦交通管理局（KBA）以違反排氣規定為由，要求召回數十萬輛柴油車。戴姆勒說，這波召回的數量估計將達6位數，並表示會「與有關當局合作」。

公司在聲明中表示，這次的召回涉及至少26萬輛Sprinter廂型車，並表示所有車輛都在2016年6月之前生產。

德國福斯汽車（Volkswagen）2015年承認在全球1100萬輛柴油車上安裝非法「減效裝置」（defeat device），包括歐洲850萬輛及美國60萬輛車，德國有關當局隨後展開這起造假醜聞「柴油門」調查。自從「柴油門」4年前爆發，這場排放造假醜聞就對汽車產業造成巨大後果。部分汽車排放與呼吸道及心血管疾病有關的有害氮氧化物，高達法律規定數值的40倍。

據德國媒體報導，聯邦交通管理局本月稍早展開調查，懷疑戴姆勒安裝「非法軟體」，試圖讓車輛在實驗室測試時的排汙量看起來比實際低。戴姆勒早已召回約70萬輛車，包括德國境內就有近30萬輛車被召回。

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行情利好？新能源汽車充電樁或獲千億元財政補貼

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中國21日有消息指出，政府單位近期可能就新能源汽車充電設施提出新的財政補貼政策，以加油站的稅費收入轉移補貼充電樁產業，總補貼規模可高達千億元。在這之前，多個部委就制定並提出《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，為推進新能源汽車的發展和充電設施的普及做出更明確的指導和規定。   《方案》指出，充電介面與新能源汽車數量比例不低於1:1。按前面估算，新能源汽車年更新數量為8萬輛的預測，充電設施的數量也需要至少達到同樣的量級，即年均8萬個。目前全國充電樁的數量總量約僅為4萬個左右，相關政策的出臺將使得充電設備行情的發展提速。

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甫傳出破產 SAAB 9-3 電動車原型現身

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    瑞典汽車製造商 NEVS 近日宣布，子公司 SAAB 已推出 SAAB 9-3 電動車的原型機，並釋出 2 張相關照片，SAAB 母公司 NEVS 傳出破產消息不過是 10 天前的事情，在這時間點宣布電動車計畫實現，頗是耐人尋味。   SAAB 9-3 電動車是基於 9-3 Aero 打造，動力來源為 1 具可輸出 140 匹馬力的電動馬達，搭配鋰離子電池，性能表現上，0-100 公里／時加速須 10 秒，續航力的部分，在電池充飽電的情況下，能以最高速 120 公里／時行駛 200 公里的距離；9-3 電動車的電池安裝在地板下方（類似 Tesla 的設計），這讓車內空間和行李廂空間不受影響，同時也讓車輛重心更低、以及達到 50:50 的前後重量分配。   雖然有動作是好事，但就先前 NEVS 的聲明來看，特羅海坦工廠的重啟日期尚不明確，這款 SAAB 9-3 電動車能否付諸量產，依舊是未知數。     （圖片來源：）

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抗議氣候變遷 奧斯卡影后珍芳達被捕

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摘錄自2019年10月12日中央通訊社美國報導

奧斯卡影后珍芳達（Jane Fonda）12日在美國國會山莊外被逮捕，當時她參與氣候變遷抗議活動，並在現場發表談話要求當局採取行動保護環境，之後就被警方銬上手銬帶走。

法新社報導，長期投身社會運動的珍芳達在臉書（Facebook）專頁張貼的影片顯示，她在國會大廈的階梯上抗議長達10分鐘後，便與其他數名人士一同遭到拘押。

警方發言人發布聲明說：「美國國會警察局（US Capitol Police）今天逮捕16人，因為他們違法在國會山莊東側抗議。」但聲明並未指明是哪些人被捕。

81歲的珍芳達穿著亮紅色大衣，反覆呼喊氣候變遷相關口號，而後她被警方銬上手銬，並在其他示威者的歡呼聲下被帶走。數個小時後珍芳達就被釋放。

珍芳達近期告訴「洛杉磯時報」（Los Angeles Times），她將搬到華府4個月，並效法瑞典環保少女桑柏格（Greta Thunberg）的熱情，全心全力對抗全球暖化。

珍芳達被捕前曾向現場一小群人發表談話，她痛斥氣候變遷這項「人為危機」，還說自己跟其他環保人士「每週五中午11時，無論晴天、雨天、下雪或暴風雪」，他們都會回到國會山莊展開一連串示威活動。

「紐約時報」（New York Times）報導，珍芳達若因參與違法示威活動被定罪，將面臨最多250美元（約新台幣7660元）罰款，以及最高90天的刑期。

珍芳達曾分別以1971年「柳巷芳草」（Klute）與1978年「歸返家園」（Coming Home）兩部作品，摘下奧斯卡影后殊榮。

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陸公布能源車免稅名單 排除特斯拉

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為求綠色環保，首批大陸免徵購置稅的新能源汽車名單 29 日公布，大陸知名汽車廠比亞迪、奇瑞等 20 多家入選，將大幅降低購車成本；美國電動汽車廠商特斯拉，被排除在門檻之外。   證券時報援引宏源證券汽車行業分析師指出，目前新能源車輛購置稅率約為 8.5 %，存在銷售價格過高等因素，若免徵購置稅，有效降低購車成本，有助新能源車推廣加速。鳳凰財經報導，「免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄」自 9 月 1 日起免徵稅。此次公布名單，包括純電動汽車及插電式混合動力汽車。   大陸政府目標至 2015 年新能源汽車達 50 萬輛，到 2020 年 500 萬輛。汽車產業研究公司 Automotive Foresight 統計，今年上半年，大陸新能源轎車銷量為 1.64 萬輛，去年同期僅有 7,322 輛，而去年大陸轎車總體銷量超過 1,800 萬輛。

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扶植電動車 傳陸擬徵燃油稅

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大陸要力拚成為新能源汽車大國，設下 2015 年 50 萬量的目標，今年好不容易才「破紀錄」賣了 2 萬輛。電動車製造商比亞迪董事長王傳福透露，大陸正考慮徵收新的燃油稅，等於是用漲油價來補貼環保汽車，但學者直接駁斥「不現實」。   新能源汽車在大陸遇冷，像是價格過高、充電站不足等，王傳福表示，政府不能強迫消費者購買電動汽車，但可建設充電站，而政府補貼若能占車價的 50%，電動汽車就會和普通汽車一樣便宜，消費者就會願意購買電動汽車。   王傳福近日在接受《華爾街日報》採訪時表示，因大陸傳統汽車數量巨大，只徵收每公升 0.2 元人民幣的新燃油稅，也會產生數千億的稅收，政府可利用這筆錢向綠色環保汽車政策傾斜。   但對此，中國石油大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成表示，徵收燃油稅是不現實的，因為汽油價格中已包括大量稅項，沒必要為電動車補貼而開徵新稅項。

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