吉利遠景指導價：5。39-6。79萬推薦車型：2017款1。5L自動幸福版10月份銷量：15721輛10月份投訴量：4單吉利汽車無論是轎車還是SUV，都對汽車銷量市場貢獻了不少的成績，SUV有博越，遠景SUV和帝豪GS，轎車則有博瑞，帝豪GL和今天介紹的這款遠景，在上個月賣出了1。
根據中國汽車工業協會提供的數據表示，在10月份全國轎車的銷售量達到了117.05萬輛，車主朋友們對轎車的有效投訴達到2538宗，在投訴案例中，大多數朋友投訴的內容為發動機功率不足，車內異味以及變速箱異響的問題。而今天想為大家介紹的這幾款，確實是經過了後市場的考驗，投訴量非常少的質量可靠性轎車，不妨參考參考。
雪佛蘭科沃茲
指導價：7.99-10.99萬
推薦車型：2016款 1.5L自動欣悅版
10月份銷量：13836輛
10月份投訴量：0
在科沃茲還沒正式亮相之前，就有不少的粉絲在後台問這款車如何，而該車推出至今已經有幾個月，論質量論實力，在10萬元代步家轎中，一直保持着不錯的成績，這次通過數據來看，在9月份10月份後市場依然還沒收到科沃茲車主的投訴，這其實就是一個很好的證明了。
科沃茲外觀採用雪佛蘭家族式的雙層前格柵，燈組內部有點綴鍍鉻飾條和全新的雙L形LED光帶式日間行車燈，全系標配，內飾採用傳統飛翼式座艙設計，同時座椅提供更加出色的側向支撐和包裹性。動力上全系採用1.5L自然吸氣發動機，搭配5速手動和6速手自一體變速器，推薦的這個自動欣悅版，標配胎壓監測，ESp車身穩定，上坡輔助，天窗以及發動機啟停裝置，應該有的配置沒有差。
全力加速時轉速爬升得比較慢，大約在2500轉左右，爆發力只能說一般般，不過在加速的時候降擋相當果斷，方向盤力度沉穩，平時在道路上做併線動作也蠻幹脆利索，但是整體的駕駛感受上還是比本田鋒范差點，百公里平均油耗7L。
東風悅達起亞K2
指導價: 7.29-10.39萬
推薦車型: 2017款 三廂 1.4L AT GLS
10月份銷量：16882
10月份投訴量：3
在網絡上曾傳聞着這樣一篇文章“十大最不安全車輛”，在這個由美國評定出來的車型當中，就屬起亞K2首當其沖，雖然在這個等級上舊款起亞K2由於自身問題慘入榜單，但是相信最近剛上市的全新2017款K2能夠帶給大家不一樣的感覺。
全新的起亞K2前臉變化很大，整個車頭設計都讓人煥然一新，虎嘯式格柵面積更小，側面也比舊款顯得更加修長，沒有那麼笨重，車尾則加入了貫穿式尾燈，識別程度非常之高。內飾風格也是全新設計，中控彩色屏幕支持蘋果Carplay和百度Carlife功能，還有倒車雷達和影像，這可能是最實用的功能了，其他像ESp車身穩定和胎壓監測上坡輔助等，都變成後期加裝了，選起亞K2，確實會面臨這個尷尬的問題。
動力上提供1.4L和1.6L兩種排量的自然吸氣發動機，傳統的4AT變速器遭捨棄，升級為6速手自一體和6速手動擋變速器，試駕感受上油門踏板初段有些遲緩，需要捨得給油地深踩才會感覺到動力的提升，懸架偏向於舒適，但過減速帶感覺還是比較明顯。
吉利遠景
指導價：5.39-6.79萬
推薦車型：2017款1.5L自動幸福版
10月份銷量：15721輛
10月份投訴量：4單
吉利汽車無論是轎車還是SUV，都對汽車銷量市場貢獻了不少的成績，SUV有博越，遠景SUV和帝豪GS，轎車則有博瑞，帝豪GL和今天介紹的這款遠景，在上個月賣出了1.5多萬輛的成績，只接到4單車主用戶的投訴，這個成績還是蠻可以的。
在外觀上，2017款對前臉進氣格柵造型做了小調整，統一了家族式風格的“回”字形造型，更加時尚，內飾設計變化不大，這次該款主要是配置升級了一點，配置雖然沒有ESp車身穩定（本田飛度大部分車型也沒有），但其他配置如后倒車雷達及影像，前後攝像頭，定速巡航等功能，在這款6.69萬的1.5L自動擋版本上看到，就已經非常奇迹了，感覺賺到了。
該車不僅配備1.5L自然吸氣，如果對動力需求更大可以入手1.3T渦輪增壓版本，不過該版本沒有匹配自動變速器，比較可惜，整體車內儲物空間還是蠻多的，這輛車，價格便宜是最大的賣點，且賣出去后，用戶投訴量也非常少，可以考慮。
大眾捷達
指導價：7.99-12.08萬
推薦車型：2015款 質惠版1.6L自動舒適型
10月份銷量：29637輛
10月份投訴量：6單
捷達車型相信大家都相當熟悉了，它在我國存在的年份已經相當之久，雖然很少在網上看到它的宣傳廣告，但它一直在我國的銷量都非常好，10月份總共賣出的車輛就直逼3萬大軍，收到的投訴量也只有6單，如果真要將這4台車型來列個投訴銷量比的話，無疑大眾捷達得到的分數是最高的。
2015款的外觀還是比較圓潤中庸，內飾風格還是那麼簡樸老成，大眾標準內飾設計風格，沒有多大可以描述的地方，針對捷達來說，有着多種發動機排量可以選擇，有着1.4L和1.6L的自然吸氣版本，同時也有1.4T渦輪增壓的大動力版本，根據不同排量的發動機，匹配5速手動，6速自動和7速雙離合變速器，配置上基本不標配ESp，大部分為選裝情況。
可能大家買捷達，就是衝著德系技術，且捷達車耐用好開的特性吧，配置其實並不是絕大多數人考慮的地方，品牌效應早已超過了其他，在試駕過程中深加速時發動機噪音大，底盤比較穩，質感不錯，如今2017款新捷達已經亮相，期待上市后的市場反應。
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