Volkswagen 先行以概念車的型式，帶來了 ID.2 的預覽，概念車 ID.2all Concept 預計在 2025 年就會量產上市，以現行 ID.家族戰力分布來看，從即將上市的 ID.7 到改款 ID.3，連串的數字列都有相對應產品，且依序從大到小對應不同級距市場需求；而 ID.2 的登場自然也不會讓人意外，而就在 ID.2all 概念車登場後，Volkswagen 在接受外媒採訪時也透露，後續還會有更平易近人的 ID.1 推出。
最關鍵的數字，就是 Volkswagen 對 ID.2 量產版售價設定，預計會訂在 2.5 萬歐元，也就是約合臺幣 80 萬上下，ID.1 則是目標訂在 2 萬歐元售價，約合臺幣 65 萬左右。
原廠尚未有更多資訊透露，但 ID.1 應當會採用與 ID.2 相同平臺打造，不過如電池、動力輸出等應當會有所下修。
ID.2all 的車身尺碼落在 4,050×1,812×1,530mm，軸距 2,600mm，對應了小型掀背級距市場，而根據外媒報導指出，ID.1 可能會在尺碼設定上略小些許，但也可能 Volkswagen 會將 1 與 2 設定為同家族，不同定位規劃，也就是說 ID.2all 量產版有可能會導入跨界元素，展現更多元可能性，而 ID.1 則就是直接以小型掀背設定問世，不過這些都仍有待後續相關資訊傳出。
ID.2all 乃是以 MEB Entry platform 所打造，這個全新平臺架構預計也會導入 ID.1 上使用，動力數據或者電池容量、續航里程等都沒有相關資訊流出，但預計在價格設定上的考量，ID.1 很可能電池容量會落在 50~60kWh 左右，續航里程則會在 400 公里左右。
ID.2all 預計在 2025 年投入量產上市，而 ID.1 也會緊接著推出。
針對 ID.2all 於 2025 年發表的規劃，Volkswagen 也預期 ID.2all 量產版本售價會落在歐元 2.5 萬，以更入門售價來吸引更多消費者青睞，這對於 Volkswagen 集團油轉電的計畫有更大助益；而 ID.1 則是更進一步，希望售價會設定在 2 萬歐元左右，更有助於電動車普及規劃。
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不過，Volkswagen 也表示，主要還是要看市場銷售，隨著銷量的提升，才能夠更進一步攤提成本，從而達成打造入門純電車款 ID.1 的機會，將原廠預計的歐洲售價加上關稅後，ID.2all 量產版國內如果導入，售價很可能會在 120 萬上下，而 ID.1 的 2 萬歐元售價，加上稅金後很有機會以百萬上下售價，在國內市場中現身。
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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮！因此電池組的防護水準，如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款，需要有哪些安全設計？
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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化，甚至聯網功能的搭載與擴充，還有系統的友善度、順暢度、開放與否，也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的？
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充電站站點數的密度與多寡
充電站站點的交通便利度
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電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然
高度的空間利用與系統整合，車頭處可多出額外置物空間
電池組位置與車身前後配重，可帶來更出色的行車穩定性
電動車專屬底盤讓電池平整排列，同時提升電池安全保護設計，降低可能撞擊穿刺風險
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