JNCAP (日本新車安全評鑑) 公佈了新ㄧ期的受測車款，包含 2022 年中登場、鎖定純電輕型 k car 級距，且拿下日本年度風雲車大賞的 Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 雙生車，兩款車型分別以總分 91%、92%的成績取的 5 顆星的最高評價，由於是雙生車款，因此多數測試項目成績相同，僅在頭燈照明成績出現差異。
Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 在 JNCAP 測試中取得 5 顆星的最高評價。 Mitsubishi eK X EV 在車輛安全性能測試總分為 91%。 Nissan Sakura 在車輛安全性能測試總分為 92%。
碰撞安全表現雙雙取得 88%，18 項分類多數取得滿分
JNCAP 的車輛安全評價中，Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 在碰撞安全表現部分皆取得 88％的成績 ; 預防性安全表現部分，eK X EV 取得 94%、Sakura 則是取得 97%，共計 18 項分類測試項目中，兩款車型在前方小偏位撞擊駕駛人防護、行人碰撞頭部防護、針對自行車煞停輔助，共計 3 個項目中取的評分 4 分，其餘項目皆為 5 分滿分。
Mitsubishi eK X EV 在碰撞安全表現部分取得 88％的成績 ; 預防性安全表現部分取得 94%。 JNCAP 共計 18 項分類測試項目中，Mitsubishi eK X EV 在 4 個項目中取的評分 4 分，其餘項目皆為 5 分滿分。 Nissan Sakura 在碰撞安全表現部分取得 88％的成績 ; 預防性安全表現部分取得 97%。 JNCAP 共計 18 項分類測試項目中，Nissan Sakura 在 3 個項目中取的評分 4 分，其餘項目皆為 5 分滿分。
Nissan Sakura 自動遮蔽頭燈表現略勝一籌
兩款車型受測成績最主要的差異為頭燈照明項目，Nissan Sakura 搭載具自動遠近光遮蔽的 LED 頭燈組，且自時速 30 公里以上便可作動，至於 Mitsubishi eK X EV，僅搭載自動遠近光 LED 頭燈切換功能，雖然時速 25 公里以上即可作動，但測試結果顯示，實際照明表現，Nissan Sakura 依舊略勝一籌。
Mitsubishi eK X EV 搭載自動遠近光 LED 頭燈切換功能，時速 25 公里以上可作動，在頭燈照明項目取得 4 分評價。 Nissan Sakura 搭載的 LED 頭燈組具備自動遠近光遮蔽功能，可主動偵測對向車輛防止眩光情形產生。 Nissan Sakura 搭載具自動遠近光遮蔽的 LED 頭燈組，時速 30 公里以上可作動，在頭燈照明項目取得 5 分評價。
換算新臺幣 60 萬內輔助駕駛豐富，具備事故緊急通報功能
Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 分別搭載 e-Assist、360° Safety Assist 輔助安全系統，包含前方碰撞預警煞停、車道偏離/維持輔助、踏板誤踩防護、道路標示偵測提醒、駕駛人注意力提醒、前車駛離提醒等系統，而兩款車型也都具備事故後自動緊急通報到功能，因此在該項目中取得先進型 100%、滿分 8 分的測試成績。
圖為 Mitsubishi eK X EV 搭載的 Mitsubishi e-Assist 輔助安全系統。 圖為 Mitsubishi eK X EV 搭載的 Mitsubishi e-Assist 輔助安全系統。 Nissan Sakura 搭載的 360° Safety Assist 輔助安全系統具備偵測前前車的預警煞停輔助功能。 Nissan Sakura 搭載的 360° Safety Assist 輔助安全系統具備踏板誤踩防護煞停功能。
純電 k car 夠用就好？環境與持有成本是熱銷關鍵
作為新世代純電輕型 k car，Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 展現相當高的人氣，2022 年 11 月甚至傳出原廠產能不足、暫停接單得情形，雖然兩款產品僅搭載容量 20 kWh 的電池組，可供輸出最大馬力 63 匹、最大續航里程僅 180 公里 (WLTC 規範)，與國際主流電動車需求長續航里程的規格迥異，但在日本當地使用環境合宜，搭配低保養成本、補助優惠車價的加成之下，依舊成為市場上相當具有重要度的熱銷產品。
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Nissan Sakura 於 2022 年 11 月傳出原廠產能不足、暫停接單得情形，可見新世代純電輕型 k car 受市場喜愛的程度。 Mitsubishi eK X EV 搭載容量 20 kWh 的電池組，續航里程僅 180 公里，在日本使用環境合宜，搭配低保養成本、補助優惠車價的加成之下，依舊成為熱銷產品。
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