儘管 2022 年 4 月才剛發表定位介於 Huracán STO 與 Huracán EVO 之間、車頭造型融入限量 Sián 設計的 Huracán Tecnica，但是由於 2014 年 3 月全球首演的 Huracán 車系，產品生命週期已接近尾聲，所以車迷們目前最想知道的，就是下一代「小牛」將會搭載什麼樣的動力。

儘管 Huracán 車系推出至今已有 8 年的光景，但是 2022 年 4 月才剛發表的車系最新成員：Huracán Tecnica，性能表現與外觀設計依舊未顯老態。 國外媒體推測，Huracán 的後繼車款應該還是會搭載目前配置在 Huracán 車系的 5.2 升 V10 引擎，並導入插電式油電系統，以提供 850 匹的最大馬力。

而根據國外媒體的報導指出，預計將投資 18 億歐元在電能技術上的 Lamborghini，首席技術長 Rouven Mohr 在日前一場活動中透露：Huracán 的後繼車款不只將擁有獨特的插電式油電混合系統，且專為這款新車所開發的引擎，汽缸數將會介於 6~12 之間，並擁有非常強悍的動力。

Huracán 後繼車款最直接的對手，毫無疑問地就是配置 3.0 V6 插電式油電動力、可提供 830 匹 (CV) 馬力的 Ferrari 296 車系！ 廣  告

此外，報導中還表示，為了與配置 3.0 V6 插電式油電動力、可提供 830 匹 (CV) 馬力的 Ferrari 296 車系抗衡，Huracán 的後繼車款，將會擁有約 850 匹的最大馬力，且最快 2023 年下半年、就會以 2024 年式新車的身分登場！

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現款代號 G29 的第 3 代 BMW Z4 從 2018 年登場至今已有將近 4 年的產品週期，如今外媒已陸續捕獲到疑似 Z4 小改款偽裝測試車的蹤影，從外觀來看改變幅度不大、預期應當只是會用上品牌最新的設計語彙，內裝是否會用上 iDrive 8、還是維持 iDrive 7 仍有待商榷。外界也預期為迎合歐盟 2035 年禁售燃油車的願景，若 Z4 還會推出下一代車型、就會可能直接轉型純電敞篷跑車之姿登場。

現款代號 G29 的第 3 代 BMW Z4 從 2018 年登場至今已有將近 4 年的產品週期，如今外媒已陸續捕獲到疑似 Z4 小改款偽裝測試車的蹤影。圖為現行款概念草圖。

現款第 3 代 BMW Z4、原廠代號為 G29，最早是在 2017 年 8 月美國圓石灘古董車展以概念車 Concept Z4 預告登場，並在 1 年後的 2018 年 8 月進一步於圓石灘車展上發表量產版現款 Z4，當時最大的變革在於從過去的硬頂敞篷、改回軟頂敞篷設計。

現款 Z4 一大話題也在於與 Toyota 合作，讓 Toyota 基於 Z4 的基礎上、開發出新世代的 Supra，只不過 Supra 就非敞篷、而是傳統雙門跑車設計。臺灣市場則是在 2019 年 5 月由總代理汎德引進現款 Z4，提供 Z4 sDrive 20i Sport Line、以及 Z4 M40i 雙車型。

現款第 3 代 BMW Z4、原廠代號為 G29，最早是在 2017 年 8 月美國圓石灘古董車展以概念車 Concept Z4 預告登場，並在 1 年後的 2018 年 8 月進一步於圓石灘車展上發表量產版。臺灣市場則是在 2019 年 5 月導入。

不過如今現款 Z4 自 2018 年起問世近 4 年後，似乎也到了需要進行小改款工程來維持產品新鮮度的階段。果不其然，近期就有外媒 Carscoops 等陸續捕獲小改 Z4 的偽裝測試車。

從現階段的偽裝測試車來看，其在外觀造型可看出的變化可說是「微乎其微」，整體的輪廓並沒有太大改變，而且最主要是也沒有像品牌同為軟頂敞篷設計的 4 Series Convertible 用上超大型直立雙腎設計，而是維持過往大小的雙腎設定，不過是否會改採品牌許多車款慣用的相連雙腎語彙、仍有待後續觀察。

近期就有外媒陸續捕獲小改 Z4 的偽裝測試車，沒有像品牌同為軟頂敞篷設計的 4 Series Convertible 用上超大型直立雙腎設計，而是維持過往大小的雙腎設定。圖為現行款 Z4。

而由於測試車包覆著大量偽裝貼紙，加上小改款 Z4 的變動幅度不大，就目前來看較難以辨認出小改 Z4 的差異之處。但照輪廓來看其在車頭下方的氣壩、以及兩側的進氣鰭孔的幾何造型會略有更動。另外 BMW 設計師過往在小改款車型也會針對 LED 頭燈組進行晝行燈等排列調整，水箱護罩中央的造型也有可能有所變化，不排除小改 Z4 將會比照辦理。

不過偽裝車在車尾處可說就幾乎完全沒有任何變化，顯見原廠設計師並不想針對原本已經相當協調的車尾造型進行更動。

偽裝車在車尾處可說就幾乎完全沒有任何變化，顯見原廠設計師並不想針對原本已經相當協調的車尾造型進行更動。圖為現行款 Z4。

內裝方面，當初 2018 年 Z4 其實是 BMW 原廠繼現款 X5、8 Series 後品牌第 3 款應用 iDrive 7 系統的車款。時至今日，iDrive 7 在部分新世代或小改款車型上，已逐漸被替換為 iDrive 8；不過也有像先前的小改款 8 Series，是將 iDrive 7 中控螢幕從 10.25 吋升級為 12.3 吋、並沒有換搭 iDrive 8。

而在 Z4 車系方面，現行款是採用較小尺寸之 10.25 吋數位儀表、搭配中控 10.25 吋的 iDrive 7 介面組合。從偽裝測試車來看目前尚未能辨認是否換搭 iDrive 8，畢竟現行很多 iDrive 8 系統車款是採用 12.3 吋儀表與 14.9 吋整合成的一體式曲面螢幕，放到 Z4 車內是否大小合適，值得後續觀察，但若換 iDrive 8 確實能讓 Z4 在科技感增添新意。

圖為現行款 Z4 之 10.25 吋數位儀表、搭配中控 10.25 吋的 iDrive 7 介面組合。 現行很多 iDrive 8 系統車款是採用 12.3 吋儀表與 14.9 吋整合成的一體式曲面螢幕，放到 Z4 車內是否大小合適，值得後續觀察。圖為 M3 iDrive 8 介面。

動力系統方面，原廠應當也會維持 sDrive20i、M40i 等動力，不過目前外媒也傳出 Z4 在小改款後不排除像 Toyota GR Supra 看齊，替最高階的 3.0 升直列６缸渦輪引擎 M40i 動力車型新增傳統的６速手排選項。

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圖為 Toyota GR Supra 之 6 速手排。 廣  告

從 BMW 原廠還會替 Z4 進行小改款工程的態勢來看，Z4 這款銷量不高的軟頂敞篷車系，似乎還會在市場上維持好一段時日。畢竟在對手 Mercedes-Benz SLC 都已經退出市場後，Z4 在市場上基本已無直接的競品，若要 BMW 原廠投資部分的資源來開發下一代車型，似乎也是要有車廠願意共用平臺資源開發來攤提成本、才划得來，要不然砸大錢再推出大改款的市場意義不大。

不過若 BMW 原廠願意開發第 4 代 Z4，外界推測應當也會轉型純電的敞篷雙門跑車才是上策，畢竟歐盟執行委員會日前已確認 2035 年起境內將全面禁售燃油車，轉型純電之姿，才可能是 Z4 下一代的出路。而有關 Z4 的相關動向，U-CAR 將持續追蹤並替讀者帶來第一手的最新報導。

若下一代沒有像此代 Z4 有 Toyota GR Supra 共用平臺來攤提成本，恐怕 BMW 原廠推出大改款 Z4 的機率並不高。

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（圖/ 臺北市府產發局提供 ）

記者張辰卿 /台北報導

為持續鼓勵工商業汰換耗能照明、空調設備，臺北市政府今(111)年爭取9,500萬元補助服務業購買節能設備，相關作業要點公告於臺北市政府產業發展局官網，111年8月1日起受理申請。在夏季電費高漲，期望服務業既節電，也能增加獲利佳績，並降低全市用電量及排碳量。

選用節能電器可以讓電費支出大幅下降，臺北市政府於107年開始推動「縣市共推住商節電行動」讓臺北市成為全國六都中唯一連續四年工商業用電負成長的直轄市。曾參與節能補助專案的台北地下街場地利用合作社表示配合節能補助汰換中央空調系統的冰水主機後，一年約能省下90萬元的電費，省下的電費除了持續汰換其他老舊耗電設備如貨梯、燈具等等，更回饋給地下街的商家，減緩疫情期間電費對商家們的負擔。

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為持續協助服務業者加速汰換耗能設備，北市府本年度補助項目包含中央空調系統、無風管與接風管空調、辦公室老舊照明燈具、室內停車場智慧照明。其中，中央空調系統需於施工前提出申請，待北市產業局核定後才能施工。其他四項品項則是採先汰換後檢附證明申請補助，建議業者可先行汰換安裝，後續再憑111年6月23日以後開立之發票及相關汰換文件申請補助。

產業局提醒，申請期間自111年8月1日起至111年12月30日止或補助預算9500萬元申請額滿為止。申請補助順序採送件時間為準。補助額度有限，建議儘早申請辦理。詳細補助相關訊息及最新消息請追蹤臺北市政府產業發展局官網及FB粉絲團「臺北市產業局-台北饗樂趣」。

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有綠癌稱號的小花蔓澤蘭入侵夜鷺生態埤塘，環保志工與消防人員合力清除。(圖/董雨菲攝)

記者 董雨菲／桃園報導

位在龍鳳里的2-6夜鷺生態埤塘，有民眾發現在埤塘內的浮島上面出現小花蔓澤藍這個外來物種，也是俗稱的綠癌，會危害到埤塘周邊樹木的生存，龍鳳里長黃進仕就號召環保志工，還有消防局第一大隊中路分隊的消防弟兄來協助清除作業，希望藉此來保護埤塘周邊的樹木。

2-6夜鷺生態埤塘內的浮島上，滿滿的小花蔓澤蘭覆蓋住整個浮島，環保志工努力清除，在埤塘進行訓練的消防局第一大隊中路分隊員也加入清除行列，保護埤塘周邊的樹木。

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龍鳳里長黃進仕表示，有綠癌稱號的小花蔓澤蘭，可進行有性和無性繁殖，生長速度非常快，每年10月、11月期間開花後，會產生大量種子，種子四處飛散傳播，大舉入侵，所以要在大量繁殖前將它清除乾淨。

黃進仕表示，外來種入侵到埤塘，怕造成更大的危害，這一次透過環保志工跟消防弟兄的協助，把浮島上的綠癌清除，而埤塘旁的私有土地裡的樹木也被小花蔓澤蘭給侵略，目前會積極跟地主聯繫後續處理，避免危害到埤塘生態。

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營建署副署長吳宏碩等貴賓共同出席「新竹縣尖石鄉錦路至養老聯絡道路改善工程」竣工典禮。（圖／道路組提供）

記者陳愛金 / 新竹報導

「新竹縣尖石鄉錦路至養老聯絡道路改善工程」於今（14）日舉行竣工典禮，營建署副署長吳宏碩表示，本工程總經費新臺幣4,000萬元，中央依據「提升道路品質計畫」補助3,280萬元(82%)、地方負擔720萬元(18%)，已於111年6月24日完成，完善錦路到養老聯絡道交通路網。

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吳副署長表示，本工程重點是改善「錦路-養老」路段，總長為7,200公尺、寬度約4.2公尺，改善面積32,400平方公尺，以提供部落民眾安全通行的道路。此外，該連絡道也是前往「霞喀羅古道」的重要道路，該古道是近年來登山愛好者、戶外旅遊以及賞楓遊客的必訪的重要景點，本次改善工程完工後，民眾前往霞喀羅古道也將更便利，同時也優化周邊觀光休憩服務水準，也有助於部落經濟產業的推展。

營建署強調「提升道路品質計畫」將持續與地方政府合作，共同建構在地完整路網，以提升區域運輸的便利性及可及性，達到促進地方產業發展、增進民眾生活水準的計畫目標。

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臺東縣政府推動全國首座國際級風景區空維區。（圖／臺東縣環境保護局）

記者池文中／臺東報導

為維護空氣品質、守護居民及遊客健康，臺東縣政府推動全國首座國際級風景區空維區，「鹿野高台空氣品質維護區」已於7月1日正式上路，熱氣球嘉年華也正熱烈舉辦中，臺東環保局再次提醒民眾，只要是一至三期(95年9月30日前出廠)柴油車車主，進入高台園區前須取得環保機關核發的自主管理或淨區標章，或是具有一年內環保單位排煙檢測合格紀錄，機車也須依規定期間完成定期檢測，如有違反可處新臺幣5百元以上6萬元以下罰鍰，並可按次處罰。

臺東縣政府表示，環保永續旅遊及低碳綠色運輸是臺東推動綠色經濟的最佳策略選擇，符合永續發展目標與精神，因此，年初即公告空維區運用科技執法管制烏賊車進入，成為全國首座國際級風景區空維區，也大幅削減熱氣球活動期間大量車潮帶來的空氣污染物，保障居民及遊客健康，目前除固定式車牌辨識裝置，也裝設微型感測器同步監測空氣品質，環保局也首次與交觀處合作，在旅客接駁及園區內引進了臺東首輛電動巴士供遊客搭乘，減低遊客碳足跡，提升整體低碳旅遊環境品質。

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環保局指出，自公告後陸續接到許多民眾詢問車輛限制標準以及裁罰的關切電話，也有許多車主表達願意配合檢測的需求，為避免民眾在不知情狀況下遭受處罰，於年初開始即廣為宣傳，除發布多則新聞及電台宣導外，也透過監理站及合作檢測廠商地點廣發傳單，園區外也設立4處明顯告示牌及布條等作法。

此外，為減少對當地居民的衝擊，半年來也提供鹿野在地黑煙檢測服務4次，車主不需前往臺東市動力計檢測站即可完成檢測，統計設籍鹿野當地一至三期車輛為285輛，目前已過半數符合規定或已完成檢測，未檢測的車主環保局也主動以掛號信通知車主，也請當地車主留意信件，再次呼籲，如有進入高台園區需求的車輛，請盡速聯繫環保局專線089-384177預約檢測，避免受罰。

環保局進一步說明，空維區取締裁罰並非主要目的，是希望車主平時應該要定期維護保養車輛，建議車主參加自主管理到檢，可定期掌握並確保車輛排氣符合標準，在平時可避免路邊攔查檢測不合格而受罰，還有提高車輛壽命之好處，並且維護臺東良好空氣品質，一舉數得。

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6種利用新智慧，讓洗髮水不再浪費！

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洗髮水是指一種具有去頭屑功能、 焗油功能和染髮等功能的護髮產品。洗髮水中含有多種成分，這些成份的綜合作用能起到清潔頭皮和頭髮的功能。

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任何時候，家中都難免剩下一些，來自於旅行途中收集的，怕浪費掉的洗髮水；或是因為包裝漂亮，而買回家的一大瓶洗髮水，但迫不及待的打開之後，才發現那氣味簡直比催淚瓦斯還嗆人；又或者，因為發現新推出了更天然的品牌，而忍不住換掉那堆添加防腐劑的牌子。

很有可能，你的家中就有一些閑置的洗髮水。丟了吧，覺得可惜。放着吧，直到過期都還沒用完。現在福音來了！這裏的6種洗髮水利用新智慧，讓它們物盡其用，不再浪費！

1.急着出門時，一點洗髮水可以使你的皮鞋重新光亮起來。只需要在磨損的地方塗上洗髮水，抹開再拋光就好了。

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2.用洗髮水清除衣物上的各種污漬也有效果。倒幾滴上去，搓幾下，泡一泡再清洗即可。

3.如果拉鏈突然卡住了，可以滴一滴洗髮水到卡住的位置再拉，保證順滑如新。

4.你的梳子用過多次，是否還沒來得及清洗？在熱水裡倒上幾滴洗髮水，把梳子丟進去，泡幾分鐘，再洗凈即可。

5.家裡的綠色植物擺放久了會沾滿灰塵。在清水裡滴上幾滴洗髮水，攪拌均勻，把抹布浸下去，擰乾，再用來擦拭恭弘=叶 恭弘子，比直接用清水擦的效果好很多。

6.地毯的污漬很難清理，洗髮水加水，輕輕拍在沾有污漬的地方，再用干毛巾吸干水分，這樣反覆幾次，污漬就沒有了。

轉載申明：360常識網，歡迎分享，轉載請註明出處！

http://www.360changshi.com/sh/ditan/19484.html

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8個節能低碳烹調法 環保從點滴做起

如今，我們處處都在倡導低碳生活，下面，360常識網就教你8個節能烹調法，將低碳生活進行到底。讓我們的飲食方法對身體更健康的同時，還可以藉由“吃”來愛地球，讓人和生態和諧共存。

8個節能低碳烹調法 環保從點滴做起

適當生食，省去烹調

來一盤生菜沙拉，不需要煮，也減少維生素C等營養素因為加熱而流失。

不過，並非所有蔬果都適合生食，例如豆類里含有豆類皂素，必須經過加熱破壞才可食用，否則會引起腸胃道問題。還有含大量草酸的蔬菜，如菠菜、莧菜等，也不宜生吃。

先解凍再烹調

冷凍食物先解凍再烹調，會比直接丟下鍋煮節省很多時間和煤氣電力。如果來不及移到冷藏室慢慢解凍，可以利用微波爐快速處理。

食材煎、炒、烤之前，盡量先把水分瀝干，例如煎魚時，把魚身擦乾再入鍋，而鍋具、水壺要放上煤氣灶使用之前，也先把鍋底、壺底的水分濕氣擦乾。因為多餘的水分要蒸發，需要耗費一些熱能，延長烹調加熱時間。

冰箱只裝七分滿

國外環保團體統計，我們買來的食物平均有三分之一不是被吃掉，而是被丟掉的。而未吃完的食物進了垃圾掩埋場以後，又轉變為造成地球暖化的氣體。

家裡人口不多，又不天天開伙的話，分次購買小包裝的食物能保持新鮮，也避免浪費。並且每次烹煮食物的份量，盡可能以當餐吃完為宜。

冰箱只裝七分滿，並且每星期清理一次，看是否有即將過期的食物，趕快烹調吃完。

集中食物一起烹調

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日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

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使用烤箱時，將多種食物同時放進去烤，一次完成可省能源。或者水煮食物時，只煮一鍋沸水，將多種食材按先燙蔬菜、后燙肉類海鮮的順序，一次燙煮熟，既不用換水，也不必一再起火把水煮滾。

此外，煮或燜炒食物，隨手把鍋蓋蓋上，不讓熱能散失，維持一定熱度，可以縮短烹調時間，當然也減少耗費煤氣。

聰明使用節能鍋具

有些鍋具一次可以烹調多道食物，例如多層的電鍋或蒸爐，可以用下層同鍋煮飯或燉雞湯，上層同時蒸包子、饅頭或熱菜，省電又方便。

利用“蒸”取代“煮”，一方面省水，另一方面可保住較多營養素。因為水煮過程會讓營養素流失到水裡。如用蒸氣可將蛋煮熱，將三張衛生紙噴濕，鋪在電鍋底，再放上洗凈的蛋，蒸6分鐘左右，等電鍋跳起后，再燜幾分鐘，就可以輕鬆完成“蒸蛋”。

混用多種烹調法

煎魚時，不要直接將生魚放進平底鍋里煎，而應先把魚放入烤箱微烤至半熟，烤出一些魚油，再移到平底鍋，不必再加油，小火稍微煎一下，很快就全熟可吃了。

如此不必一直燃燒煤氣，也不至於因為不擅控制火候，造成煎魚失敗，如魚皮粘鍋、外焦內不熟等。

用自然太陽能加溫

夏日炎熱的太陽是很好的免費能源，例如用來加熱飲水，將要燒開的生水倒進水壺或金屬鍋具里，緊閉蓋子后，放到太陽照射的地方數小時，提高水溫，然後再移到煤氣灶把水燒開，可以縮短燒水時間。

使用大小合宜的鍋具

鍋具愈大，耗能愈多。家裡使用鍋具的大小宜適中，四人份食物就不需要用八人份的大鍋。

此外，使用煤氣時，火不應開得太大，火焰如果大到超出鍋底沿，實際上對加熱並沒有太大幫助，反而浪費煤氣。記得定期清理煤氣灶，避免油垢累積而堵塞出火孔，使火力變弱，烹調時間加長，白白消耗煤氣。

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一次性筷子對環境和人體都有哪些危害

經過消毒的一次性筷子保質期最長為4個月，一旦過了保質期很可能帶上黃色葡萄菌、大腸桿菌及肝炎病等。

一次性筷子對環境的危害-一次性筷子對人體有害嗎？

一次性筷子

1、一次性筷子指使用一次就丟棄的筷子，又稱為“衛生筷”、“方便筷”。一次性筷子是社會快節奏，節約資源的產物,也是導致森林資源急劇下降的產物。

2、主要有一次性木筷和一次性竹筷。一次性筷子由於衛生方便受到餐飲業的青睞，但是一次性木筷造成大量林地被毀的問題日益凸顯。中國市場各類木製筷子消耗量十分巨大，全國每天生產一次性木製筷子要消耗森林100多畝，一年下來總計3、6萬畝。

3、而一次性竹筷由於是用可以再生的竹子製作，經濟又環保，越來越被廣泛使用，我國還利用出口退稅的優惠政策，鼓勵用一次性竹筷代替一次性木筷出口，減少木材的使用，保護森林。

4、早在江戶時代，日本人就發明了適合日本飲食習慣的一次性筷子。到1990年，日本國產一次性筷子的產量達到了240億雙。

5、最初，日本從中國、南非、印度尼西亞和加拿大等國進口一次性筷子。將一次性筷子介紹到中國的是一名日本商人，中國對日本大量出口一次性筷子也是因為一名日本商人。所以中國製造和使用一次性筷子都是源自於日本，很多其他的國家都是。

一次性筷子對環境的危害

1、中國的一次性筷子對日出口雖然給一些地方帶來了收入，也創造了一定的就業機會，但同時也應該看到這項產業給中國帶來的問題。如果按一棵成年樹木能夠生產出一萬雙筷子計算，那麼中國對日出口的200多億雙一次性筷子至少需要250萬棵樹，需要砍伐掉數十萬平方公里的森林。

2、與日本國內所採用的“間伐”方式不同，中國的森林採伐大都是採用“一採光”式的砍伐方式，應該說這是對現有森林資源的一種毀滅性的採伐。由於後續植樹工作乏力，原本是可再生的森林資源就變成了一次性資源。這對我國的林業資源是極大的浪費。

3、中國對日出口一次性筷子是最典型的發展中國家的經濟發展模式，即為了發展經濟進行資源出口型的生產開發，資源過度開發最終導致環境遭到破壞。當年曾對日出口一次性筷子的許多國家都曾有過這樣的經歷。許多國家都是因為森林資源枯竭才不得不退出這一市場競爭的。為了滿足對日出口的需求，中國的制筷企業不得不消耗掉大量木材，中國北方森林因此正在遭到破壞。

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一次性筷子對人體有害嗎

一次性筷子的包裝多數都印有高溫消毒清潔衛生的字樣，但實際上，因為一次性筷子價格低廉，市場佔有率大，所以為了爭奪這塊市場，很多小企業都採用硫磺熏，雙氧水，硫酸鈉浸泡，漂白，滑石粉拋光，就是為了降低成本，這種從生產線下來的東西，在高溫下會產生更多的有害成份，會誘發人體產生很多的慢性疾玻

損害呼吸功能：

一次性筷子製作過程中須經過硫磺熏蒸，所以在使用過程中遇熱會釋放硫磺，侵蝕呼吸道黏膜；

損害消化功能：

一次性筷子在製作過程中用雙氧水漂白，雙氧水具有強烈的腐蝕性，對口腔、食道甚至胃腸造成腐蝕；

一次性筷子致癌：

專家指出，過期一次性筷子含致癌物黃曲霉素，具有極高的致癌風險，可誘發肝癌的發生。別小看這小小的一次性筷子，它可是有保質期的，過了保質期它就是危險物品。

病菌感染：

經過消毒的一次性筷子保質期最長為4個月，一旦過了保質期很可能帶上黃色葡萄菌、大腸桿菌及肝炎病等；

一次性筷子還有可能產生“溫室效應”：

因為惡性循環的關係，樹少了，二氧化碳會增多，大氣層會加厚，熱量難以散開，就產生了“溫室效應”。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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塑料袋對環境的危害-塑料袋的成分

塑料袋回收價值較低，在自然環境中長期不分離。這就意味着廢塑料垃圾如不加以回收，將在環境中變成污染物永久存在並不斷累積，會對環境造成極大危害。

塑料袋對環境的危害-塑料袋的成分

塑料袋的危害

由於塑料袋大都是用不可再生降解材料生產的，塑料結構穩定，不易被天然微生物菌降解，在自然環境中長期不分離。對土地有極大的危害，會改變土地的酸鹼度，嚴重污染土壤，影響農作物吸收養分和水分，導致農業減產，影響土地的可持續利用。而焚燒所產生的有害煙塵和有毒氣體，同樣也會造成對大氣環境造成污染。因此現在塑料袋已成為了20世紀人類“最糟糕的發明”。

塑料袋回收價值較低，在自然環境中長期不分離。這就意味着廢塑料垃圾如不加以回收，將在環境中變成污染物永久存在並不斷累積，會對環境造成極大危害。

對動物生存構成威脅。

拋棄在陸地上或水體中的廢塑料製品，被動物當作食物吞入，導致動物死亡。這樣的事在動物園、牧區、農村、海洋中屢見不鮮。

影響農業發展。

廢塑料製品混在土壤中不斷累積，會影響農作物吸收養分和水分，導致農作物減產。

對土地有危害。

廢塑料隨垃圾填埋不僅會佔用大量土地，而且被佔用的土地長期得不到恢復，影響土地的可持續利用。進入垃圾中的廢塑料製品如果將其填埋，200年的時間不降解。對土地有極大的危害。

高溫則分解出毒害物質。

塑料製品本無毒害物質，但因為它的回收再利用的設備不夠完善，工藝簡陋，而且許多廠家無合法營業執照，導致再生產的塑料製品在溫度達到65℃時，毒害物質就會析出並且滲入到食品中，則會對肝臟、腎臟、生殖系統及中樞神經等人體重要部位造成危害。

塑料袋對環境的危害

塑料袋對環境的危害——“白色污染”，這種污染問題的罪魁禍首正在人們在大肆使用的塑料袋。如今，食品包裝袋、茶恭弘=叶 恭弘包裝袋、化工包裝袋、蒸煮袋、農藥帶、種子袋等幾乎都是塑料袋。塑料包裝袋大行其道，塑料袋已經融入了現代人們的日常生活，可以說塑料袋使用已經是“無孔不入”了。

1、塑料袋造成“視覺污染”，影響城市環境的美觀。我們時常可以看到，各種顏色的廢棄塑料袋被丟棄在城市街道、旅遊區、水域，嚴重影響着環境的美觀。

2、塑料袋對農村的危害。人們多看到了塑料袋對城市環境的影響，卻忽視了塑料袋對農村的影響。塑料袋、塑料薄膜等廢塑料製品混在土壤中不斷累積，會影響農作物吸收養分和水分，導致農作物減產。拋棄在陸地上或水體中的塑料袋，被動物當作食物吞入，導致動物死亡。羊喜歡吃塑料袋中夾裹着的油性殘留物，卻常常連塑料袋一起吃下去了，由於吃下的塑料長時間滯留胃中難以消化，這些羊的胃被擠滿了，再也不能吃東西，最後只能被活活餓死。這樣的事在動物園、牧區、農村、海洋中屢見不鮮。

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3、多數塑料袋都難以降解，這是塑料袋產生“白色污染”問題的重要原因。如果任由廢舊塑料袋在環境中不斷積累，必將會產生極大的危害。

塑料袋的成分

塑料袋的成分主要是塑料，我們通常所用的塑料並不是一種純物質，它是由許多材料配製而成的。其中高分子聚合物（或稱合成樹脂）是塑料的主要成分，此外，為了改進塑料的性能，還要在聚合物中添加各種輔助材料，如填料、增塑劑、潤滑劑、穩定劑、着色劑等，才能成為性能良好的塑料。

合成樹脂

合成樹脂是塑料的最主要成分，其在塑料中的含量一般在40％～100％。由於含量大，而且樹脂的性質常常決定了塑料的性質，所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞。例如把聚氯乙烯樹脂與聚氯乙烯塑料、酚醛樹脂與酚醛塑料混為一談。其實樹脂與塑料是兩個不同的概念。樹脂是一種未加工的原始聚合物，它不僅用於製造塑料，而且還是塗料、膠粘劑以及合成纖維的原料。而塑料除了極少一部分含100％的樹脂外，絕大多數的塑料，除了主要組分樹脂外，還需要加入其他物質。

增塑劑

增塑劑可增加塑料的可塑性和柔軟性，降低脆性，使塑料易於加工成型。增塑劑一般是能與樹脂混溶，無毒、無臭，對光、熱穩定的高沸點有機化合物，最常用的是鄰苯二甲酸酯類。例如生產聚氯乙烯塑料時，若加入較多的增塑劑便可得到軟質聚氯乙烯塑料，若不加或少加增塑劑（用量<10％），則得硬質聚氯乙烯塑料。

着色劑

着色劑可使塑料具有各種鮮艷、美觀的顏色。常用有機染料和無機顏料作為著色劑。

填料

填料又叫填充劑，它可以提高塑料的強度和耐熱性能，並降低成本。例如酚醛樹脂中加入木粉后可大大降低成本，使酚醛塑料成為最廉價的塑料之一，同時還能顯著提高机械強度。填料可分為有機填料和無機填料兩類，前者如木粉、碎布、紙張和各種織物纖維等，後者如玻璃纖維、硅藻土、石棉、炭黑等。

穩定劑

為了防止合成樹脂在加工和使用過程中受光和熱的作用分解和破壞，延長使用壽命，要在塑料中加入穩定劑。常用的有硬脂酸鹽、環氧樹脂等。

潤滑劑

潤滑劑的作用是防止塑料在成型時不粘在金屬模具上，同時可使塑料的表面光滑美觀。常用的潤滑劑有硬脂酸及其鈣鎂鹽等。

除了上述助劑外，塑料中還可加入阻燃劑、發泡劑、抗靜電劑等，以滿足不同的使用要求。

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