自備循環杯5元價差 環保署估一年減量5.8億個飲料杯

盛夏將至,許多人喜愛在此刻喝下一杯杯沁涼的飲料,據調查,我國每年使用約40億個一次用飲料杯,為從源頭減量,環保署公告「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」並將從7月1日起實施,屆時全台約500個連鎖品牌、2萬個連鎖飲料店、連鎖便利商店、連鎖速食店及連鎖超級市場在消費者自備飲料杯購買飲料時,就需要提至少5元價差,預估年減7000噸廢棄物、5.8億個飲料杯。

其中有許多業者已提前開跑,甚至不乏加碼優惠,如統一超商在每月1號自帶飲料杯加碼現省7元、全家超商也從即日起實施自備飲料杯折5元、星巴克更提供自備飲料杯購買現場調製飲料享受10元回饋,而麥當勞及肯德基等連鎖速食店業者也已提早實施。

環保署回收基管會執行秘書王嶽斌表示,2020年曾經調查台灣使用一次用飲料杯數量達40億個飲料杯,而且一次用飲料杯使用完後就要棄置,導致產生許多廢棄物,環保署在2011年就實施自備循環杯應提供1至3元價差,但因價差不大,導致實際自備循環杯業者比率僅約6%,調查後發現如果提供5元價差,可望提高願意自備循環杯意願。

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有業者代表表示,提早提供價差,發現參與的消費者達到原本的近5倍,王嶽斌說,透過提供5元價差,估計約可減少每年廢棄物7000噸、5.8億個飲料杯,減碳量更可以相當於87座大安森林公園的吸收量,且使用自己的杯子更加衛生。

至於外傳有業者因為要提供5元價差,甚至要因此漲價,王嶽斌表示,自備優備5元,希望消費者自備飲料杯要自帶環保杯、減少飲料使用,也減少飲料業者使用包材,幫其分擔環境成本因此提供合理的優惠,會持續與業者及消費者溝通一起做環保、分擔環境的負擔。

王嶽斌提醒業者,如果未遵守該實施方式提供5元價差,可處1200元至6000元罰鍰,並要求限期改善。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220629001919-260405

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新竹縣政新幹線到關西 聚焦環保、交通

新竹縣府28日在關西舉辦行動主管會報縣政新幹線,現場民代除希望加快外環道建設步伐,也要防堵家園再受汙染,包括牛欄河遭排汙水以及廢棄物傾倒議題,建請縣府盡速處理,縣長楊文科當場責成相關單位盡力解決,承諾和關西鎮民一起保護家園。

新竹縣政府近幾年投入關西鎮建設經費已達23億,在交通、環境、教育、弱勢關懷均有著墨,也逐一看見成效。過去因關西鎮內假日時均出現大塞車情況,地方盼增設外環道,緩解車流,縣議員徐瑜新指出,關西外環道計畫高架行經路線之處,有部份居民持反對意見,盼縣府能夠和居民溝通協調,讓此案在內政部審議時可以盡速通過,並順利於2027年完工通車。

楊文科回應,關西外環道計畫現正在縣府都市計畫審議中,只要人民有陳情意見,縣府都會溝通,協調完成之後報內政部核定,接著再爭取預算,興建經費預估30億元。

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現場也有里長、鎮民代表等,直指北山里、新富里等地屢遭不肖人士隨意傾倒廢棄物,卻因罰款金額偏低導致業者有恃無恐,希望能重新安裝禁止大型車輛進入的告示牌示警。另牛欄河遭桃園市境內的工廠業者排放廢水,導致牛欄河甚至下游鳳山溪的水質汙染,地方也要求縣府嚴查及向桃園市政府反應。

「不肖業者沒把關西人放在眼裡嗎?」楊文科嚴加譴責亂倒廢棄物的不法行為,並當場指示警察局、環保局要想盡辦法處理,要求警方全力防堵,他也希望鄉親在發現有不法行為時隨時打電話給警察局、環保局,甚至直接打進縣長室,絕對會馬上處理。

對於桃園市的廠商排放汙水造成牛欄河、鳳山溪汙染,楊文科承諾會立刻和桃園市政府溝通協調,一定要防止汙水外放、外洩問題,並增加監視器等設備加強監控。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220629000466-260107

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環保稽查放寬? 首次超標些許複檢再不合格才開罰

過去曾有數件超標環保法規些許標準遭裁罰後,憤而提起訴願,也有部分案件裁罰遭撤銷,為了強化裁罰證據力,環保署7月1日起推出「環保標準執法應注意原則」,除非符合逕為裁處情形外,當稽查檢測超過法規且在應注意範圍內,應在30天內再次採樣檢驗後才會開罰,預估影響全國4萬5000家事業。

該注意原則影響空氣、水、廢棄物、土壤及地下水等汙染稽查,其中又以水汙染最容易有這類情況,據統計,去年針對水汙染防治法共有提出訴願共有52件,其中涉及應注意範圍以內就有8件。

環保署環境檢驗所所長張順欽表示,稽查實務上發現,部分數值會因為氣象條件、環境條件等變化,可能會在標準值上下跳動,致使部分案件遭訴願會撤銷,而依行政程序法規定,「當事人有利及不利情形,皆應注意」,因此提出此注意原則。

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注意原則除了提及當稽查檢測超過法規且在應注意範圍內,除了如非法排放、因事業原因無法再次採檢等原因,應逕予開罰外,應依注意原則在30天內再次採檢,如果再次採檢仍不合格就開罰;如果未超過法規標準值且在應注意範圍,因屬易超標事業,則通知事業應自我檢視汙染防制設備功能,必要時得加強稽查。

張順欽說,據近年稽查檢測資料分析,發現「合格但屬易超標」多於「不合格但略超過管制標準」情形,因此該原則有助於易超標事業管制力道,「環保法規的重點不是罰錢,而是環境改善」。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220630001939-260405

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7月新制懶人包!增4類人可打第四劑 國旅住宿補助1300

7月起有不少攸關民眾荷包的新制上路,生活方面,除了電費將調漲、民眾自備環保杯現折優惠金額從3元調高為5元,以及國旅住宿每晚每房最多折1300元等,防疫相關的新制指揮中心昨也宣布了,7月將繼續戴口罩、開放4類人接種第四劑疫苗等。《中時新聞網》整理出一系列7月將開始實施的新制度,供民眾參考,讓大家可以聰明省荷包。

【防疫相關】

增4類人可打第四劑

7月1日起機場港埠、居家檢疫、航空機組員及機構與社福照護系統相關工作人員擴大為第四劑疫苗的接種對象。

嬰幼兒第2輪免費快篩

7月1日起免費提供第二輪免費快篩給0至6歲兒童,民眾可持2015年9月2日以後出生的學齡前兒童的健保卡至快篩實名制販售據點領取。

開放幼兒接種莫德納

食藥署已經通過6個月到5歲幼兒接種莫德納疫苗的EUA,預計7月中會開始接種。

外出9狀況免戴口罩

7月將繼續維持外出藥戴口罩的規定,但在室內外從事運動;室內外拍照;自行開車,且車內都是同住家人或沒有其他人;直播、錄影等談話性質工作或活動正式拍攝;農林漁牧工作者於空曠處工作;於山林和海濱活動;在易使口罩潮濕的場合活動時等9狀況可例外。

【生活相關】

電價調漲

7月1日起電價平均漲幅8.4%,高壓及特高壓等工業用戶平均漲幅15%最多,但高壓用戶排除百貨與餐飲等6類用戶。另住宅用戶千度以上調漲9%,低於千度則不調整,另小商家與低壓的商業用戶也全面凍漲。

國旅振興補助

7月15日至12月15日,自由行旅客在周日到周四入住合法旅宿,每房每晚最多可折1300元;15人以上旅行團,旅遊天數2天1夜以上,每團可補助2萬元。另平日去主題樂園玩,最高可享票價3折優惠。

健保金額調升。(本報系資料照)

健保投保金額調升

衛福部修正「全民健康保險投保金額分級表」,將投保上限自18萬2千元調高至21萬9千5百元,自7月1日開始實施,估計會有13.7萬人受影響,每人每月需多付116至1939元。

【飲食相關】

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自備環保杯現折5元

7月1日起民眾自備飲料杯去超商、手搖飲料店或連鎖速食店買飲料,折扣優惠從原本的3元調高為5元。

雙鐵持續開放飲食

高鐵、台鐵、公路客運、船舶(固定餐飲區除外)、國內航班開放飲食。

食安5新制

5項食安新管理規定7月1日上路,包括脂肉品名須標示「注脂」,並加註「僅供熟食」等提醒語;未來非健康食品不能用「健康」字樣作品名,以免誤解。二氧化碳、果膠、關華豆膠、刺槐豆膠等,將從一般食品原料轉為食品添加物管理。

此外,阿勃勒果實不得作為食品原料使用;明訂食品安全監測計畫的內容項目,包含流程及危害分析、作業標準程序、內部稽核、供應商管理與教育訓練。

【居住相關】

租金補貼門檻放寬

原本每月平均所得在各縣市最低生活費的2.5倍以下才符合租金補貼資格,7月1日起放寬為3倍以下,且放寬頂樓加蓋戶也能申請。符合資格者可在7月1日至8月31日申請,每戶每月可領2千至8千元,補貼期限1年,預計有50萬戶受惠。

新北市租屋強制裝住警器

新北市7月1日起供人留宿的租賃場所與住宅、違章建築與曾發生火警的建築物,通通都要強制安裝住宅用火災警報器(住警器),違者開罰6千至3萬元。而租屋網站上架房屋時也須標明是否有裝住警器。

【交通相關】

北市機車停車採無紙開單

台北市7月1日起推動路邊機車無紙化開單政策,機車族上網登錄車號,路邊停車收費將改為簡訊通知;在9月30日前綁定,每筆停車費可折抵5元,使用非現金支付的方式可再折5元。

新版國際駕照封面上路

國際駕照封面將於7月1日起加註「TAIWAN」標誌。此外,國際駕照其他格式內容並未改變,民眾無須重新申請新格式,未逾期的舊版國際駕照仍可繼續使用。

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德英聯手?BMW與McLaren再傳合作打造高性能純電產品

德國車廠如 Mercedes-Benz、BMW,皆打造出許多膾炙人口的性能車,無論是 AMG 或者 M Car 都讓車迷津津樂道。不過若說到超跑領域,似乎還是差了一點火候。為改變局面,傳出 BMW 與 McLaren 不久之前曾舉行閉門會議,希望能夠共同開發兩款全新產品,其中之一很可能會是純電超跑。

外媒報導 BMW 與 McLaren 秘密商討,打算合作開發兩款純電性能產品,其一可能是超跑,其二則是休旅或跨界。

根據外媒報導,BMW 與 McLaren 可能會展開合作,目前還沒有任何官方消息,不過報導指出,共同開發的兩款產品中,其一為純電性能車,甚至有可能會是純電超跑。McLaren 應該會負責提供碳纖維底盤,電池、電動馬達以及相關軟體,則交由 BMW 全權處理。雙方合作的另外一款產品,傳出會是高性能跨界或休旅車種,以目前消費趨勢來看,這也是相當合理的決定。

過去 BMW 也曾嘗試推出接近超跑定位的產品,只是表現不如預期理想。

此等條件對 BMW 而言確實不算優渥,可能也會耗費不少資源,只為了推出一款實驗性質偏高的產品。不過主要競爭對手如 Audi、Mercedes-Benz 或者是 Porsche,都已經傳出著手開發高性能純電產品的消息,積極佈局純電時代的豪華性能市場,很可能最快 2030 年前後就會問世。若 BMW 不展開應對佈局,屆時將因為沒有產品能與對手競爭而放棄這塊市場。

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不過,令人好奇的是,有什麼事情是 McLaren 能做到但 BMW 卻沒辦法?畢竟在造車科技上,BMW 絲毫不會輸給 McLaren,但後者在輕量化與車身剛性方面的技術的確有獨到之處,或許這會是獲得 BMW 青睞的原因之一。確切答案還是得等到原廠出面,才有望真相大白。

Tesla Model 3換胎意願大調查

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露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪,彈性的出遊方案,行程跟出發地也可客製

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 2019 年 8 月在臺發表的 Tesla Model 3 車系,上市至今已近 3 年,許多首批交車的車輛也累計相當的行駛里程,U-CAR想要調查Model 3車主對於電動車胎換胎的需求。

*請問您是Tesla Model 3的車主嗎?請問愛車的車胎規格?

我是Model 3「18吋」輪胎車型車主

我是Model 3「19吋」輪胎車型車主

我不是Model 3車主

喔喔,您漏了回答這題

*燃油車、電動車都可以配備EV胎,請問您未來會想換購電動車EV胎嗎?

會,有興趣

不會,沒有興趣

喔喔,您漏了回答這題

*現在臺灣市面上的EV胎,最想要換購的產品是?

米其林 e.Primacy(Model 3 18吋、19吋)

普利司通 T005 EV(Model 3 18吋)

瑪吉斯 Victra Sport EV(Model 3 19吋)

飛達 ST-1 EV(Model 3 19吋)

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如有機會爭取到團體價或體驗方案,若方便可留下聯絡資訊,供U-CAR後續聯絡。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/71369

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南華企業經營與人文講座 邀慈濟顏博文分享淨零倡議與行動

南華大學與台北經營管理研究院共同舉辦的「就業力學程-企業經營與人文講座」,日前特別邀請台灣佛教慈濟慈善事業基金會執行長顏博文線上演講,以「慈濟永續與願景:淨零倡議與行動」為題,藉由自身於環境永續方面之經歷深入探討現今社會應重視之議題,期盼無論是企業、組織、團體、政府或個人,皆能對淨零排放做出貢獻及影響力。

南華大學企業經營與人文講座談永續願景,邀請慈濟基金會顏博文執行長分享淨零倡議與行動。(圖/南華大學提供)

台北經營管理研究院院長也是南華大學陳明璋兼任講座教授開場表示,顏博文執行長以不同觀點帶領慈濟宣揚善的理念,也致力於推動環境永續,朝淨零排放的目標邁進。此次演講更以永續發展、環保、ESG等議題,解析現今企業發展所產生的生態破壞。林辰璋副校長回應指出,南華大學以「生命教育、環境永續、智慧創新、三好校園」之辦學特色發展,致力打造為一所深耕生命教育邁向永續發展的大學,歷年來獲獎無數,深獲各界肯定,與慈濟顏執行長所推動的目標不謀而合。透過此次講座不僅能讓大家更瞭解環境永續的重要性,更可以懂得如何從生活中落實,讓每一個人重視環境永續相關議題,以達到永續發展之目標。

南華大學企業經營與人文講座談永續願景,以線上方式進行。(圖/南華大學提供)

顏執行長以未來10年地球將受到最嚴重的十大風險談起,並講述將會面臨的考驗,諸如「環境層面」的氣候行動失效、生物多樣性消失;「社會層面」的社會凝聚力侵蝕、傳染性疾病,以及「經濟層面」的債務危機及地緣政治層面之地緣經濟衝突等,藉以讓大家體會氣候變遷帶來之影響。顏執行長指出,如今雖諸多國家加入淨零排放倡議,然真正立法採取行動卻為少數。面對現今地緣政治緊張、貿易關稅、社會底層生計等危機風險,需要大家一同反思、面對及檢視。

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南華大學企業經營與人文線上講座談永續願景,參與交流人數踴躍。(圖/南華大學提供)

顏博文特別強調,淨零排放不是不排放,而是努力讓人為造成的溫室氣體排放極小化,再用負碳技術、森林碳匯等方法抵消,達到淨零排放。其公式為能源排放加上非能源排放扣除負碳技術加上自然碳匯等於零。目前全球參與淨零倡議國家有所下降,所幸參與國家比於全球參與淨零排放倡議覆蓋率88%,經濟佔比亦到達90%具極大意義。目前全球已有六個國家達到淨零排放,為低工業開發且高森林覆蓋率之國家,為大家一同努力之目標。目前臺灣森林碳匯不到總排放量吸納率不到十分之一,比全球五分之一來得低, 2050淨零轉型四大策略及兩大基礎,其淨零轉型分四大策略,由能源、產業、生活、社會四面項推動轉型;兩大基礎改善治理,包括科技研發與氣候法制的調整。

對於目前全球三大問題「戰爭、瘟疫、氣候」,顏執行長認為可藉由落實環保、虔誠、茹素之方式,可以使社會、團體、國家間之間的暴戾之氣淨化下來,減碳去碳、淨零排放,不要讓地球的溫度和二氧化碳濃度上升,才能做到天下無災。

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四門Fastback跨界、第四季導入臺灣,Toyota Crown發表前夕實車圖流出

將於明(15)日發表的 Toyota Crown,在新車發表前夕流出原廠實車圖。可見新車如過去流出的專利圖一樣,除了擁有跑車化的大型水箱護罩線條設計外,將具備結合跨界休旅及獵跑車款的全新設計外觀。

將於明(15)日發表的 Toyota Crown,在新車發表前夕流出原廠實車圖。 廣  告

以原廠先行釋出的車輛圖片與過去流出的專利設計圖比較,可見新型 Crown 確實採用與 bZ4X 神似的頭燈造型以及大型的前保桿黑色進氣柵口設計,並融合與 bZ SDN 概念車相似的車身線條。更刻意藉由車側的黑色下護板、輪拱及較傳統轎車略高的車高設定,強調外觀的跨界風格。

以原廠先行釋出的車輛圖片與過去流出的專利設計圖比較,可見新型 Crown 確實採用與 bZ4X 神似的頭燈造型以及大型的前保桿黑色進氣柵口設計。(圖片引用自 https://chizai-watch.com/d/0001701134) 大改款 Crown 車系亦採用了大幅向後延伸的尾窗設計,搭配橫貫式 LED 尾燈組以及下方大面積黑色飾板設計,呈現前衛的外觀設計風格。(圖片引用自 https://chizai-watch.com/d/0001701133)

大改款 Crown 車系預計將在日本市場提供兩款動力編成以及四車型選擇,其中頂規 RS 車型預估將採用首見於 RX 500h Performance 的 2.4 升汽油渦輪油電混合動力,其它車型則會配置現已搭載於 NX 350h 及 RX 350h 的 2.5 升油電混合動力配置,而包含 4 眼式 LED 頭燈組、真皮座椅、8 向駕駛座電調、雙前座電熱通風機能等,預計都將列為高階車型的標準配備。

和泰汽車在 2022 年公佈的國內新車導入計畫中,更揭示會於第四季導入大改款 Crown 車系,更明確指出其為全新跨界旗艦車款,將有別於現行的傳統四門轎車型式設定。

和泰汽車在 2022 年公佈的國內新車導入計畫中,揭示會於第四季導入大改款 Crown 車系。

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*請問您是Tesla Model 3的車主嗎?請問愛車的車胎規格?

我是Model 3「18吋」輪胎車型車主

我是Model 3「19吋」輪胎車型車主

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喔喔,您漏了回答這題

*燃油車、電動車都可以配備EV胎,請問您未來會想換購電動車EV胎嗎?

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*現在臺灣市面上的EV胎,最想要換購的產品是?

米其林 e.Primacy(Model 3 18吋、19吋)

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水泥業界的綠色領導者,導入「資源永續」的循環經濟

亞泥董事長徐旭東29日在股東會上表示,亞泥連續四年獲利突破百億元,無論是股利還是股價,都領先業界,今年現金殖利率達7%,遠高於台股平均水準。在獲利提升的同時,亞泥相當注重環保節能,全力推動

ESG,大幅減少碳排放,將傳統的水泥業轉型成綠能產業,不但讓股東賺錢,還能回饋社會與做好環境保護,深具投資價值。

亞泥股東會通過今年每股可分配現金股利3.4元,以29日收盤價43.7元計,現金殖利率7.78%。

徐旭東指出,亞泥按權益法認列的轉投資事業,持股25.7%的遠東新世紀、持股41.4%的裕民航運及持股17.5%的中國山水水泥等公司營運表現亮麗,每年都貢獻非常大的收益。

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而亞泥不僅拚獲利,更重視環保。徐旭東表示,亞泥期許成為水泥業界的綠色領導者,導入「資源永續」的循環經濟,利用回收廢棄物替代水泥原料,協助地方、政府及相關產業,解決各界對廢棄物處理需求,創造環境、社會、經濟三贏。

在環保永續的ESG時代,亞泥指出,除了推出低碳水泥,亞泥也以積極務實態度降低溫室氣體排放,為全球第四家主動向國際「科學基礎減量目標倡議(SBTi)」承諾在well below2℃情境下設定減碳目標的水泥公司。

亞泥花蓮廠並在110年第七度獲得經濟部頒發自願節能減碳績優廠商獎。該廠以獨有的礦山綠化復育技術,移地保育打造出水泥業界第一座環境生態教室「亞泥生態園區」,至今已有超過20萬人次,前來接受生態教育洗禮,目前正持續擴建中。

徐旭東強調,亞泥一切的努力,都是在升級智能生產、推動循環經濟,落實淨零排放、邁向環境永續、社會共融及公司治理的ESG目標。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20220630000126-260202

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預計8月抵臺2輛Scania BEV 25P,純電動大貨車力拼今年上路

Scania 繼 2018 年率先推出 6 期環保商用車,今年將引進 26 噸純電動大貨車,計劃於第四季投入營運,並維持電動車免徵貨物稅的條件,據悉目前國內業者已購買了 2 輛 Scania 25P,但價格並未公布,屆時將成為臺灣首發,更是全亞洲第 1 輛 Scania 純電動車上路營運。在電動車逐漸普及的世代,不僅只有乘用車朝向純電的方向,大貨車也將邁向電動化的趨勢,使在執行任何的任務,將能達到 100%零廢氣排放運輸的能力。

今年將引進 26 噸純電動大貨車,計劃於第四季投入營運,屆時將成為臺灣首發,更是全亞洲第 1 輛 Scania 純電動車上路營運。

兩種電池容量規格,最大充電功率達 130kW

BEV 電動卡車共有 3 種輪軸型態,分別是 4×2、6×2、6×2*4 ( 後軸的兩個車輪具有轉向功能 ) ,車輛軸距則介在 3,950mm~5,750mm 之間;動力上則採噴機油冷卻的永久磁鐵機電轉換器,並在動力峰值的狀態下最大馬力可達 396 匹,最大扭力達 224 公斤米,而在動力連續輸出的情形最大馬力達 308 匹,最大扭力則為 133 公斤米,還擁有 80 匹馬力的電動動力分導器 ( Power take off,用於工程上的使用 ) 。

BEV 電動卡車動力上則採噴機油冷卻的永久磁鐵機電轉換器,並有兩種電池容量規格。

有別於電動車多採用無變速箱的配置,Scania 電動卡車則擁有兩檔的變速箱,而在保養的時間上,則未有固定里程的保養時程,主要會依車輛的狀況來做評估進行保養。在車輛電池的容量上,共有兩種電池容量規格,搭載 9 個鋰離子電池的車型,電池容量為 300kWh,車輛軸距需大於 4,350mm;而搭載 5 個鋰離子電池的車型,電池容量為 165kWh,車輛則軸距需大於 3,950mm。

充電功率支援最大 130kW 的 CCS2 充電規格,依官網表示,充滿電擁有 250 公里的續航里程,但主要會依貨物不同的重量而影響續航力,詳細關於不同重量的載重續航力並未公布。

有別於電動車無變速箱的配置,Scania 電動卡車則擁有兩檔的變速箱。

往大中華地區發展,1982 年出口首批重型車輛到國內

瑞典 Scania 集團已經有超過 130 年的歷史,專為 16 噸以上重型商用車的生產及銷售,在國內已有 40 年的時間,擁有 11 座直營服務廠。來到 1980 年代後 Scania 陸續進入到大中華地區,1982 年 Scania 出口首批重型車輛到國內,1984 年進軍香港市場,中國則於 2000 年代開始引進 Scania,以福方集團為 Scania 的大中華地區代理商。

而 2003 年起,Scania 總公司逐步收回大中華地區代理權。2005 年底,Scania 總公司從福方集團子公司商富貿易手中收回臺灣總代理權,並設立臺灣子公司永德福汽車以直接經營臺灣市場。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞,目前市場使用率逐漸普及化

台中景泰電動車行只是一個單純的理由,將來台灣的環境,出門可以自由放心的深呼吸,讓空氣回歸自然的乾淨,減少污染,留給我們下一代有好品質無空污的優質環境

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1982 年 Scania 出口首批重型車輛到國內。 廣  告

8 月抵臺,今年正式投入運輸服務

Scania 電動大貨車在歐洲達到 29 噸的重量,但基於國內法規上大貨車限重為 26 噸,因此導入臺灣的 Scania 電動大貨車重量將降至 26 噸。8 月時電動大貨車的車頭和底盤會進入到國內,隨即在桃園廠進行貨櫃的組裝及法規認證工作,力拼第四季掛牌上路服務,屆時將成為全亞洲首輛上路營運的 Scania 26 噸純電動大貨車。

Scania 電動大貨車於 8 月抵臺後,力拼第四季掛牌上路服務,將成為全亞洲首輛上路營運的 Scania 26 噸純電動大貨車。

Tesla Model 3換胎意願大調查

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 2019 年 8 月在臺發表的 Tesla Model 3 車系,上市至今已近 3 年,許多首批交車的車輛也累計相當的行駛里程,U-CAR想要調查Model 3車主對於電動車胎換胎的需求。

*請問您是Tesla Model 3的車主嗎?請問愛車的車胎規格?

我是Model 3「18吋」輪胎車型車主

我是Model 3「19吋」輪胎車型車主

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*燃油車、電動車都可以配備EV胎,請問您未來會想換購電動車EV胎嗎?

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*現在臺灣市面上的EV胎,最想要換購的產品是?

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7月18日發表,新增油電混合動力與GT-Line車型,Kia釋出小改款XCeed設計圖

Kia 選在 2022 年 7 月 18 日正式發表新年式車型前,先行釋出了小改款 XCeed 的設計草圖,除了外觀細節更新之外,也預告將導入油電混合動力與 GT-Line 運動套件,為這款品牌熱銷的歐系跨界掀背,增添產品戰力。

Kia 於 7 月 18 日正式發表前,先行釋出小改款 XCeed 的設計草圖,預告這款歐系跨界新年式的產品更新。

家族設計外觀更新,PHEV、MHEV 雙油電混合形式,詳情尚待發表公布

於 2019 年發表的 XCeed,屬於 Kia Ceed 車系家族延伸而來的歐規跨界車型,由品牌歐洲設計中心開發製造,擁有純正的歐系血統。從釋出的草圖可以看到,外觀基本上延續家族車款的新世代造型,換上相同的 C 字型晝行燈,前方進氣口與線條也更為銳利,周圍並有亮黑色飾版點綴質感。

Kia XCeed 外觀上主要換上新世代的 Ceed 車型家族造型,車身品牌標誌字樣,也全數換為新款的品牌識別。 廣  告

車尾部分,與現行款差異較不顯著,尾燈內部換上家族相同的滿版點狀排列,排氣管也改為隱藏式設計,鍍鉻飾條所包圍的車底分流器,則換上車身同色烤漆。小改款 XCeed 的車身 Kia 標誌字樣,皆換上新款的品牌識別。

於 2019 年發表的 Kia XCeed,為 Ceed 家族延伸而來的跨界車款,是品牌在歐洲開發與製造的歐規作品。

動力與配備部分,小改款 XCeed 將新增 MHEV (Mild Hybrid 輕油電) 與 PHEV (Plug-In Hybrid) 兩種油電混合形式,在主被動安全與資訊娛樂配備上,也會換上最新版本,詳細細節仍需等歐洲 Kia 7 月 18 日發表時進一步公布。

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