月份: 2023 年 2 月

▲甜點生活日，將於臺南2/11-2/12盛大舉行。(圖/思味行銷提供)

消費中心/綜合報導

思味市集團隊延續兩屆臺南甜點節理念，策劃2023甜點生活日活動，有超過五十家品牌甜點店家熱情參與，像是 Le Désir Pâtisserie 戴希爾設計甜點室、El.Olor法式甜點、肥貓咖啡、包囍饅頭、RUE 66 PARIS．巴黎66街法式甜點、Sisbro 希絲柏甜食所、Aimee可麗露烘焙 ⋯⋯等等，來現場一次品嚐到來自各家主廚及其優秀團隊，協力發想設計的精緻甜點。

▲(圖/思味行銷提供)

府城一直有全糖城市之稱，我們希望打破甜點節的既有框架，讓更多人了解台南美食不僅止於圍繞於甜點本身，並藉此延伸，讓更多在地美食被看見，本次活動特別規劃由 Zouitina 團隊號召的地中海美食區，還有台味十足美食區，及其他知名餐廳與精選店家進駐，本次 思味市集 一共集結將近130家的品牌攤商。

思味團隊在每次活動，都想帶給各位不一樣的氛圍與視覺饗宴，還有一份獨一無二的生活美好提案。

本次邀請一群青少年爵士搖滾樂團體作為活動序幕；接著是世界音樂團體– 高雄鼓道場 Beat of Kaohsiung ，曾於總統府雙十國慶受邀演出，表演融合人聲吟唱、非洲鼓、中東框鼓等多元聲樂所組成的國際音樂團體。與輕搖滾曲風創作歌手 李晉瑋G.Wei-Lee，2019年「一起樂隊吧」節目亞軍！和pop&funk風格的爵士鼓樂手－康規 drummer、慵懶嗓音吉他少女－鄭瑜瑄Dory C、民謠歌手HxH肉吉酪梨、駐唱歌手Apple、創作歌手阿七等音樂歌手接力演出。

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▲(圖/思味行銷提供)

今年甜點生活日適逢西洋情人節，我們邀請您攜手心儀的他（她），與我們一起共度一年一度的盛宴！

此外，本次活動特別感謝：
【悠遊卡公司 悠遊卡 EasyCard】提供數位支付優惠，悠遊付指定店家買一送一優惠活動，並提供悠遊付用戶免費領百元現金回饋券。一卡一付無現生活更進一步！美好生活，讓悠遊付幫你全部搞定！

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#2023甜點生活日 X #思味市集
活動日期：2023.02.11六 2023.02.12日
活動時間：16:00-22:00｜封路
活動地點：台南市海安觀光商圈｜民生至中正路段

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/189682

▲自由度相當高的Bondee深受Z世代喜愛。(圖/Metadream提供)

生活中心／綜合報導

X世代在FB、Y世代在IG，那麼被稱為「數位原生世代」的Z世代年輕人喜歡往哪裡跑呢？答案是自由度高且新鮮多變的社群平台。事實上，2000年左右出生的Z世代，在近年已經開始進入社會成為新鮮人，這不僅帶動了消費市場的變化，同時也影響既有社群平台的版圖消長。
在台灣，Z世代人口約為6百萬人，全世界則為20億，由於一出生就生活在網路世界之中，因此也造就了Z世代年輕人「每天使用手機超過10小時」、「注意力僅有8秒」等等的特性，可想而知，不夠新奇、不夠刺激，或是內容空洞的資訊，是不可能抓住Z世代目光的。

為了滿足這批新新人類的需求，眾家社群平台都使出了渾身解數，再加上新的app也不斷浮上檯面應戰，因此目前的市況用「社交軟體的戰國時代」來形容一點也不為過。能在強敵環伺的情況下脫穎而出，絕對是箇中翹楚，而2023年甫推出便攻占排行榜的元宇宙社交平台「Bondee」便是其中之一。
主打「以3D介面建構虛擬角色」的Bondee，是新加坡軟體服務商「Metadream」的跨國力作，除了在台灣有很好的成績之外，包含泰國、菲律賓、馬來西亞、新加坡，甚至是日本、韓國等國家，下載數全都高速累積，以空降之姿成功打開市場，成為網路社交的新寵兒。

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Bondee能夠創下如此佳績並非僥倖，光就使用者可以擁有高度自由這一點，就擄獲了Z世代年輕人的心，只要創建帳號，使用者就可以隨著自己的喜好捏出個人虛擬角色的獨特模樣，還可以每天更換穿搭、裝修自己的房間等，除此之外，想要與朋友分享心情、互相拜訪、隨時聊天，也都可以輕鬆做到，甚至還能邀請朋友進來房間一起住，讓虛擬世界接軌現實生活，日常的工作壓力也能在可愛的虛擬人物互動中獲得解放。

▲Bondee的可愛風格擄獲年輕人的心。(圖/Metadream提供)

符合趨勢潮流的Bondee還有許多值得探索的新奇玩法，像是寫一段話給有緣人的「漂流瓶」就相當別出心裁；星空壁紙、天氣瓶等限定獎勵也為玩家增添許多樂趣。Metadream表示，Bondee仍積極進化中，研發團隊會持續開發新功能，讓每位使用者都可以在Bondee安心開創虛擬世界的第二人生。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/189815

▲北觀處於白沙灣遊客中心推出「白沙灣ROUVY體驗活動」。（圖／北觀處 提供）

記者余政哲/新北報導

交通部觀光局為推廣行銷台灣自行車活動，結合國際盛名的自行車線上虛擬室內騎乘平台Rouvy，於2月2日至2月22日辦理虛擬實境自行車騎乘活動，今(2/4)日交通部政務次長陳彥伯率交通部自行車小組陳進生執行長、公路總局林聰利副局長、運輸研究所黃新薰副所長、鐵道局彭家德副總工程師及臺灣鐵路管理局古時彥副處長等至白沙灣遊客中心視察並親自體驗虛擬騎乘機台，暢遊北海岸線自行車道，對交通部觀光局以虛擬實境科技結合線上線下推廣自行車活動之行銷方式表示嘉許。

▲交通部政務次長陳彥伯親身體驗「白沙灣ROUVY體驗活動」。（圖／北觀處 提供）

交通部觀光局繼去年12月首次於Rouvy平台辦理臺灣自行車天堂A (Taiwan Cycling Paradise A)國際行銷活動廣受好評後，今年再度辦理「2023 臺灣自行車天堂B (Taiwan Cycling Paradise B)」虛擬實境賽，活動於2月2日上線，提供3條新路線包括北海岸線、東海岸線及玉山國家公園線，沙岸、岩岸、高山，涵蓋台灣山與海的全新路線，滿足您的征服慾望！其中北海岸路線(約23.7公里)短短6天就有超過22國800多人體驗騎乘﹐目前最快完成者僅用了32分鐘即完騎，活動期間完騎排名賽三條路線的高手，還可獲得電子徽章及虛擬車衣，歡迎車友來挑戰並取得認證。

▲「白沙灣ROUVY體驗活動」透過虛擬實境的方式向國外推廣北海岸美景。（圖／北觀處 提供）

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另為擴大推廣及提供一般民眾騎乘體驗，交通部觀光局於北海岸白沙灣遊客中心、東海岸都歷遊客中心、大鵬灣遊客中心及日月潭向山遊客中心設置有虛擬騎乘體驗機台，歡迎民眾前往體驗，北海岸及觀音山國家風景區管理處另推出「白沙灣ROUVY體驗活動」，有30分鐘接力賽、10分鐘個人賽及2分鐘迷你賽等活動方案、遊客於活動期間至白沙灣遊客中心完成前述活動，依不同方案即可獲得完成獎品，各方案騎乘距離最遠前3名(迷你賽為前10名)更有加碼好禮，歡迎民眾踴躍前來體驗。

▲三芝淺水灣的魔幻時刻。（圖／北觀處 提供）

Rouvy行銷活動頁面: https://rouvy.com/challenges/taiwan-cycling-paradise-b

白沙灣ROUVY體驗活動頁面：https://www.facebook.com/northguan/posts/pfbid026Dw7kwMsVLwfZwqA6LtJhTbvesSmuRihmrTUAYzS1BbRC2CGVh9smL4onRricF1Yl

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受到北風影響，中部累積汙染物7日夜間隨北風移入下風處高雄，且8日上午高雄地區風速弱、溼度高及逆溫，導致整體擴散不佳，空氣品質明顯較差，多處AQI指標呈現橘色提醒等級，另有4個測站達到紅色警示，高市府環保局隨即啟動應變措施，加上午後擴散條件轉好，高雄空品逐漸緩解。

高市府環保局表示，弱北風導引中部汙染物南下，由於高雄地區位於下風處，且中午前風弱、霧濃、混合層偏低，垂直及水平擴散不佳，易累積PM2.5不易消散，導致空氣品質主要呈現橘色提醒等級；另外，大寮、小港、前鎮、鳳山測站達到紅色警戒。

環保局連日啟動應變，除要求轄內大型業者持續配合降載減排措施，包括台糖小港廠、台合科技、中纖二廠等工廠停爐；台聚、林園先進、中油等業者提升防制效率，減少汙染排放外，更加強執行仁武、小港、林園、大寮等15家大型固定汙染源稽查。

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此外，環保局8日上午也加強小港、前鎮等都會交通熱區路邊遙測、攔查，共計452輛；巡察轄內營建工地業者提高灑水頻率及加強防制措施40處；無人機高空查緝露天燃燒720公頃，全力提升防制效率，杜絕汙染異常排放。

環保局提醒，目前時序已進入「立春」，此時環境風場正快速變化，在變化過程中容易出現風速轉弱、風場紊亂，同時因冷暖空氣的轉變，也容易有起霧的現象，環保局將隨時監控高雄市空品變化，即時啟動應變措施，遏止空品持續惡化。

環保局呼籲，在空品不佳期間，民眾應減少戶外劇烈運動，外出應配戴口罩做好防護，家中若有敏感族群、幼童及年長者，更需注意健康狀況，同時盡量使用大眾運輸工具，減少汙染排放。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230209000531-260107

受到弱北風影響，中北部汙染物隨風南移，高雄位於下風處，且在濃霧影響、風速弱、濕度高的情況下，擴散條件較差，使汙染物容易累積，導致高雄空氣品質不良，高市府環保局已於8日下午提前啟動相關應變措施，盼能減緩空氣品質惡化。

高市府環保局指出，每年10月至隔年3月環境風場盛行東北季風，高雄因位於下風處，水平、垂直擴散條件轉差，加上翌日清晨容易出現晨霧現象，進而容易發生空氣品質不佳的情況。環保局研判9日空品有不佳之虞，已於8日提前要求興達電廠燃煤機組停2減2，負載降至50％以下、中鋼公司製程降載減排，並提升防制設備效率。

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環保局9日持續加強應變作為，包含加強執行鋼鐵業者稽查作業，並督促業者確實執行減排、通知轄內大型營建工地及堆置場提高灑水頻率減少揚塵、加強交通熱區路邊機柴車攔查及車輛怠速稽查、派遣空拍機查緝露天燃燒情形、通報各局處協助通知各機構，彈性調整活動並落實相關防護措施等。

環保局表示，高雄10月到翌年3月為空品易不良時期，呼籲民眾可隨時注意空氣品質變化，當空品不良時如需外出，應做好適當防護，並建議儘量使用大眾運輸工具，搭乘方便同時可減少汙染排放。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230209002587-260405

嘉義縣環保局新任局長張輝川今天上任，由縣長翁章梁布達，期勉他要讓嘉義縣的循環經濟、節能減碳更加成長，使嘉義縣的環保政策成為全台亮點。張輝川也提出推進節能減碳、妥善處理廢棄物、友善環保、AI智能系統監測等4大大面向。

嘉義縣長翁章梁布達新任環保局長張輝川就任。（嘉義縣政府提供／廖素慧嘉縣傳真）

翁章梁表示，前局長張根穆榮升中央後，希望能密切與嘉義縣政府合作，為節能減碳政策再盡心力，也期許新局長張輝川能以過去在環保署擔任督察大隊長的經驗，輔以前局長打下的基礎，讓嘉義縣的循環經濟，節能減碳更加成長，使嘉義縣的環保政策成為全台亮點。

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張輝川說，嘉義縣環保局的運作十分穩健，將會進一步研擬沼渣沼液的再利用、沼氣發電的相關措施，上任後有4大面向包括節能減碳、妥善處理廢棄物、友善環保、AI智能系統監測持續精進。

嘉義縣環保局長張輝川上任，與縣府團隊合照。（嘉義縣政府提供／廖素慧嘉縣傳真）

縣府表示，張輝川是成大環工所碩士畢業，高考及格，擔任環保署南區督察大隊長期間辦理過多起重大環保犯罪案件，實務與理論兼備，翁章梁因此向環保署長張子敬借將，希望他用中央經驗，讓地方的環保更上一層樓。

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經濟部能源局計畫在彰化縣大城鄉推動「彰化大城光電示範區」，粗估占地400公頃，環團指出，此規模超過15個大安森林公園，非常驚人，且多位於彰化縣國土計畫的農業發展區，將衝擊當地生計；能源局強調，16日將舉辦說明會，徵求地主、使用人的意願，並非一體全變更。

大城鄉台西村等預設畫定光電區的地主、居民和環團，近日都收到能源局的說明會通知單，內容指出為提升民眾對「彰化大城光電示範區」開發方式之認識，也攸關土地所有權人及居民權益，敬請踴躍參與，並表達對大城鄉光電之意見。

「真的、假的？田地種植的好好，要拿去種電？」彰化縣環保聯盟連日走訪附近農民，大家都感到不解、驚訝，表示不知道政府又要打什麼主意。

彰化縣環保聯盟總幹事施月英指出，看到雲林、台南、屏東等地，農漁村地景逐漸被光電吞噬，糧食安全堪憂，現在輪到彰化？且範圍不在農委會「公告嚴重地層下陷地區不利耕作得設置綠能設施之農業用地範圍」，而是彰化縣國土計畫畫設的農業發展區，具備農業生產環境，目前也大多維持農用。

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彰化縣環保聯盟指出，氣候變遷應確保糧食安全，犧牲農地發展綠電，本末倒置，光電開發應以屋頂優先，反對可耕種農地種電，呼籲更多人一起來關心這個案子。

經濟部能源局表示，之前會同農委會現勘，訴求大城鄉風頭水尾，同意以變更土地使用的方式，轉型光電專區，因而將大城台西村、西港村、頂庄村、公館村、東港村等地納入示範區。

能源局強調，變更不是全部一體變更，前提是取得地主和主要使用人同意，舉辦說明會同時也要徵選廠商來推動公民電廠，邀請有意願的地主或以入股方式，或採電廠收益回饋地方，台灣尚無先例，大城鄉打前鋒作為優先推動區，將尊重地方意願和種植的需求。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230210000484-260107

雲林縣沿海地區牡蠣養殖盛行，蚵農們為方便出海放養，將蚵串堆置在海堤防汛道路旁，有如一座座「牡蠣殼山」，有民眾入夜後行駛台西鄉防汛道路，因視線不良差點撞上「牡蠣殼山」，縣環保局9日表示，台西鄉設有文蛤殼暫置場，將勸導蚵農將牡蠣殼移至暫置場，以免影響交通與造成環境汙染。

雲林台西、口湖、四湖等沿海鄉鎮是全台主要牡蠣養殖區之一，蚵農收集牡蠣殼清理後，打洞用繩子綁成蚵串，運至近海區蚵棚放養，平日蚵農們須準備大量蚵串備用，這些蚵串大多放置在住家附近，但也有蚵農為方便放養，將蚵串運至防汛道路堆置，台西鄉五港碼頭周邊防汛道路因此出現不少「牡蠣殼山」。

有民眾表示，他日前傍晚開車行經台西鄉防汛道路，因天色漸暗視線不佳，在轉彎處一不留神差點撞上路邊的「牡蠣殼山」，幸好及時閃避但已嚇出一身冷汗，這些牡蠣殼堆置在路邊沒有設置警告標誌，白天視線好尚清晰可見，但入夜後防汛道路一片漆黑，不熟悉路況的外地人開車很容易撞上去。

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蚵農說，蚵串大多堆置在住家附近，數量太多時便會運至防汛道路暫時堆放，方便隨時出海取用放養，希望相關單位能體諒漁民養殖需求，在道路旁規畫放置區，設立警示標誌提醒用路人，「蚵農們也很無奈，實在找不到適合地方放蚵串」。

縣環保局表示，在路邊堆置牡蠣殼不僅可能危及行車安全，且容易造成環境汙染，縣府2020年在台西鄉防汛道路旁設有1處「文蛤殼暫置場」，將勸導蚵農把蚵串運至暫置場寄放。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230210000501-260107

總部位於美國的電動車品牌 Lucid，日前發布了一款全新 EDU (Electric Drive Unit) 電能驅動單元，Lucid 在新聞資料中提到，這款全新 EDU 乃是針對賽道而推出，僅重 32 公斤卻能供輸 469 匹馬力，這具自家研發設計打造的驅動單元，Lucid 透露會先行運用在 Formula E 賽事中。

不過，Lucid 集團執行長 Peter Rawlinson 也透露：「賽車運動與一般道路用車是互通共生的」，這也意味著這款全新 EDU，很可能後續也會運用在一般道路車款上。

Lucid 日前發布全新 EDU 電能驅動單元，乃是以針對賽道使用而推出，整合逆變器、差速器、變速器與電動馬達於一，僅重 32 公斤，可供輸 350kW 的動力數據。

事實上，Lucid 在新聞資料中僅介紹這款自家專利打造的 EDU 驅動單元，會運用在國際級的電動車賽事中，並沒有詳盡點出是哪一項賽事，不過，Formula E 在 2023 年 1 月下旬時，介紹了第 3 代的 Formula E 戰駒，除了原先後置馬達的後驅設定之外，新世代 Formula E 還在前軸上增列了一組 EDU，不過這具 EDU 並不負責驅動。

Lucid 公布這款全新電能驅動單元時，僅透露該動力單元乃是運用在系列賽事中，但其實就是已經運用在第 3 代 Formula E 賽車前軸上。

Lucid 這款全新 EDU 電能驅動單元乃是將逆變器、差速器、變速器與電動馬達整合於一，其最大轉速達到每分鐘 19,500 轉，並能供輸 469 匹的馬力輸出 (350kW)，最關鍵的數字，則是 EDU 電能驅動單元的重量，僅有 32 公斤之譜。

Lucid 原本就已經在電動車賽事中佔有一席之地，作為 Formula E 電池組供應商多年，而這也在集團推出 Lucid Air 時就已經透露過，讓一般道路用車的 Lucid Air 也有著 Formula E 技術加持，而此次推出的 EDU 電能驅動單元，則更進一步驗證著 Lucid 在賽道上的研發實力。

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Lucid 集團執行長 Peter Rawlinson 表示：「對於 Lucid 來說，賽車與一般道路用車其實是互通與共生的，這款針對運動賽事而推出的驅動單元，乃是 Lucid 自家從頭到尾研發而成，而許多科技也已經在一般道路用的 Lucid Air 上獲得驗證。」

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臺灣電動風雲車票選活動

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我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

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Volkswagen 於 2018 年在中國市場推出中小型跨界休旅 Tharu，由上汽大眾負責生產，在當地以中文名稱「途岳」稱呼該產品。隨後包含美國與俄羅斯市場，於 2020 年以 Taos 之名推出同款、車名差異化的產品，而中國市場的 Tharu 與美國等市場的 Taos，其實就是國內販售Škoda Karoq 的雙生產品。

上汽大眾於 2018 年在中國推出 Volkswagen Tharu「途岳」(上圖，舊款車型) ，美國與俄羅斯市場則是於 2020 年以 Taos 之名推出同款、車名差異化的產品 (下圖)。

改款 Tharu「途岳」內外更新，新 1.5 TSI 動力單元入替

在歷經產品推出邁入 4 年多，近日中國上汽大眾針對 Volkswagen Tharu「途岳」推出改款車型，外觀換上重新設計的前臉設計，針對車尾細節進行調整，內裝變動幅度不小，以重新設計的中控臺、新世代品牌方向盤、12 吋媒體螢幕與市場溝通，動力變動則是以全新 1.5 升 TSI 動力單元取代過去的 1.4 TSI 引擎。

中國上汽大眾推出 Volkswagen Tharu「途岳」改款車型，外觀更新車頭、車尾之外，內裝換上重新設計的中控臺，動力單元加入全新 1.5 升 TSI 引擎。 改款後的上汽大眾 Volkswagen Tharu「途岳」車尾換上貫穿式 LED 尾燈組與造型更為動感的後保桿。

新世代家族風格導入，前後貫穿式登組相呼應

全新改款的 Tharu「途岳」在車頭部分換上新世代家族造型，包含造型更顯精緻的 LED 頭燈組，並融合貫穿式燈條結合水箱罩造型，前保桿部分則以更大面進氣口營造運動化氛圍，車尾部分，以貫穿式 LED 尾燈組結合發光廠徽為主軸，後保桿變動則是以倒勾型鍍鉻飾條結合反光片，營造較改款前更為動感的設計。

改款上汽大眾 Volkswagen Tharu「途岳」車頭換上新世代家族造型，包含造型更精緻的 LED 頭燈組，融合貫穿式燈條結合水箱罩造型。 改款上汽大眾 Volkswagen Tharu「途岳」前保桿部分以更大面進氣口營造運動化氛圍。 改款上汽大眾 Volkswagen Tharu「途岳」330 TSI 車型配有大面積玻璃車頂。

中控臺大幅更新，10.25 吋儀錶+12 吋多媒體螢幕增添科技氛圍

內裝部分，改款的 Tharu「途岳」換上與 Volkswagen 新世代車款相同的觸控式多功能方向盤，中控臺在冷氣出風口之上做了大幅度調整，加入氣氛燈、貫穿式類金屬飾條鋪陳，以 12 吋多媒體觸控螢幕為主軸，結合 10.25 吋數位儀錶呈現科技質感，包含空調面板與排檔座部分則維持改款前配置，擁有旋鈕式 7 種駕駛模式供駕駛選擇。

改款上汽大眾 Volkswagen Tharu「途岳」內裝換上重新設計中控臺、新世代品牌方向盤、12 吋多媒體觸控螢幕。

280 TSI 換新 1.5 TSI 動力，330 TSI 搭 4Motion 智慧型 4 驅

動力部分，280 TSI 車型僅提供前驅規格，搭配此次改款登場的 1.5 TSI EVO II 引擎，可供輸出最大馬力 158 匹、最大扭力 25.5 公斤米 ; 至於 330 TSI 車型，搭載 2.0 TSI 引擎，可供輸出最大馬力 184 匹、最大扭力 32.6 公斤米，並具備 4Motion 智慧型 4 驅系統。目前上汽大眾尚未公佈改款後 Tharu「途岳」的正式售價，官網也僅更新部分新車資訊，包含配備、規格等細節，仍維持改款前車型內容。

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改款上汽大眾 Volkswagen Tharu「途岳」330 TSI 車型，動力部分可供輸出最大馬力 184 匹，並配有 4Motion 智慧型 4 驅系統。 鎖定中小型休旅級距的上汽大眾 Volkswagen Tharu「途岳」，其實就是Škoda Karoq 相同平臺打造的雙生產品。 目前上汽大眾官網僅更新部分改款 Volkswagen Tharu「途岳」新車資訊。

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