月份: 2023 年 2 月

▲(圖/柯宗鑫攝)

記者柯宗鑫/台北報導

以「Come in Gameverse」為主題，台北國際電玩展即日起一連四天至5日，正式在南港展覽館1館4樓登場，除了熱鬧龐大的玩家區，商務區與亞太遊戲高峰會，也再度回歸實體舉辦。本次共有來自24個國家，265家開發商暨遊戲公司參展，呼應元宇宙議題，首度有區塊鏈、NFT、GameFi相關業者加入。從展覽規模與進場參觀的人潮，宣告後疫情時代的來臨，主辦單位台北市電腦公會彭双浪理事長於開幕典禮表示，在過去幾年艱困的抗疫期間，仍維持高規格防疫、限縮實體展會，並以「虛實整合」的型態，讓全球玩家與業者仍然可以共同參與。

▲ 台北市電腦公會彭双浪理事長。（圖/柯宗鑫攝）

▲ 數位發展部數位產業署呂正華署長。（圖/柯宗鑫攝）

今年參展的遊戲廠商，推出超過近200款遊戲。隨著邊境解封，海外遊戲與主機大廠也隨之回歸，除了參與實體展出的任天堂、XBOX、史克威爾艾尼克斯(SQUARE ENIX)等，萬代南夢宮娛樂也再次透過線上節目「Taipei Game Show ONLINE」參與。另外大會也規劃「桌遊樂園」、「Indie House獨立遊戲專區」以及「TGS STAGE」三大主題專區，以滿足熱愛桌遊、獨立遊戲及電競賽事等，各類分眾玩家的不同需求。

▲ 台灣微軟相隔多年後回歸台北電玩展。（圖/柯宗鑫攝）

▲ 香港任天堂首度以原廠身分參展。（圖/柯宗鑫攝）

▲ SIET雖然沒有正式參展，但玩家仍可在經銷商普雷伊攤位試玩未上市遊戲。（圖/柯宗鑫攝）

亞太遊戲高峰會則邀請知名的全球繪圖晶片大廠NVIDIA、知名遊戲大廠Ubisoft新加坡工作室、以及曾入圍葛萊美的音樂作曲家等知名業者擔任講師；商務區來自國內外的參展商陣容也十分堅強，類型涵蓋完整的遊戲產業鏈。

▲ 神魔之塔迎來十周年，也是本屆攤位面積最大的參展商。（圖/柯宗鑫攝）

▲ 不少電競品牌也於場中亮相。（圖/柯宗鑫攝）

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為匯聚新創的能量，台北國際電玩展打造亞洲最大的獨立遊戲開發者獎項(Indie game Award)，今年參賽件數刷新紀錄，總計35個國家170款遊戲作品，角逐七大獎項。得獎者包括在Steam受到好評、來自義大利的《Martha Is Dead（瑪莎已死）》獲選年度大獎「最佳遊戲」，而台灣團隊打造的《Asterigos: 失落迷城》、《鬥技場的阿利娜》則分別獲得「最佳音效」與「最佳遊戲設計」，「最佳劇情」則由丹麥的《Gerda: A Flame in Winter》獲得，瑞典團隊開發的《Passpartout 2: The Lost Artist》奪得「最佳美術」，「最佳創新」則由韓國團隊打造的《RP7》奪下，來自波蘭的《Railbound》與《Interkosmos 2000》則分別獲選為「最佳手機遊戲」與「最佳VR遊戲」。（完整名單詳見文後）

▲ 開幕典禮頒發獨立遊戲開發者獎項。（圖/柯宗鑫攝）

今年首度設立、由國發會亞洲•矽谷計畫執行中心支持的「元宇宙概念獎」吸引來自4個國家21組新創團隊參與競爭，最終由來自台灣的數位火箭有限公司，以兼具社交及GameFi元素的元宇宙遊戲「Arcade」奪下，不僅可獨得1千美元獎金，並獲得由國發會產業發展處詹方冠處長親自頒發的獎座。

▲ 今年台北電玩展共計有250款遊戲熱鬧展出。（圖/柯宗鑫攝）

此外，作為台北國際電玩展重要指標之一「GAME STAR 遊戲之星」，本屆總計有44家廠商共112款遊戲參加票選，在超過二萬名玩家進行投票，為自己心目中的最佳遊戲投下寶貴一票後。台北電玩展也於今日玩家區開展首日邀請數位發展部數位產業署 呂正華署長、台北市電腦公會 彭双浪理事長進行頒獎。

▲ 開幕典禮頒發「GAME STAR 遊戲之星」。（圖/柯宗鑫攝）

「GAME STAR 遊戲之星票選」獎項劃分為「台灣自製獨立遊戲」、「台灣研發遊戲」、「遊戲主機遊戲」、「行動遊戲」與「PC遊戲」等五大類，其中「台灣自製獨立遊戲」與「台灣研發遊戲」為跨平台票選，除了讓更多玩家可以藉由「GAME STAR遊戲之星」票選支持心目中好遊戲外，開發團隊也能從玩家票選結果瞭解玩家趨勢走向，成為未來遊戲開發團隊參考指標。

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▲業者與羊駝之互動。(圖/新北市動保處提供)

記者黃俊育 / 新北報導

新北市政府動保處日前辦理動物展演評鑑，每2年舉辦評鑑考核一次，以落實動物保護政策。本次評鑑邀請國立成功大學生命科學系教授王浩文、臺北市立動物園助理研究員彭仁隆、臺北市立動物園輔導員陳賜隆等3位專家學者擔任評鑑委員。

動保處表示，民眾外出遊玩，和動物互動，應選擇有動物展演許可證場所，以確保動物被妥適照料和人員安全。本次評鑑地點為野柳海洋世界、鹿羽松牧場、準休閒農場等3家已取得動物展演許可證業者，針對業者經營管理、環境設施、動物狀況、營運制度、動物福利等執行狀況進行評鑑，評鑑結果2家業者獲得良級、1家業者獲得普通級。

▲業者簡介其營運狀況以及飼養環境。(圖/新北市動保處提供)

萬里區野柳海洋世界表示，新進飼育員基礎訓練需3個月，新進人員要熟悉動物基本知識、場內環境、練習簡單餵食互動；通常需3年以上時間才能成為一名資深飼育員。園區內每日會有多名飼育員一起觀察動物狀況，鯨豚育幼池一天則需進行觀察3至5次。每場動物展演均有飼育員在場，鯨豚、海豹展演一天不超過2場；每場展演時間不超過15分鐘。助理研究員彭仁隆表示，在有限空間落實展演動物輪替，也須提供動物充分休息時間，並盡可能讓使用空間最大化，以增加動物探索環境機會；而王浩文教授也提醒業者應特別注意海豚例行性健康檢查，尤其皮下脂肪監測、血液檢查頻度、餵飼魚種豐富性等皆可再提升，本場評鑑獲得良級。

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▲學者和業者討論現場所見。(圖/新北市動保處提供)

位於金山區鹿羽松牧場飼養梅花鹿、羊駝、綿羊豬、侏儒羊等動物，業者在飼養管理上花了很多心思，如羊隻飼養環境裝設木橋，豬隻飼養環境擺設石塊和輪胎，以提升環境豐富度。對於牧場園區規劃，彭仁隆建議設置更多教育解說牌，以加深民眾動保教育觀念，該場評鑑獲得良級。

另五股區準休閒農場飼養天竺鼠、蛙、龜、蛇、雞、鴨、鵝等多種動物，農場業者為天竺鼠提供充足食物並保持環境乾燥，也在禽類的畜舍加大空間、維持良好通風，並鋪上落葉提供鳥禽啄食昆蟲的機會，農場合作獸醫每月定期巡視動物健康狀況並提供醫療處置。輔導員陳賜隆表示，引進動物時應考慮動物對環境適應的能力，飼養環境若能打造成貼近動物的仿原生環境會更好，該場評鑑獲得普通級。

▲豬隻飼養環境擺設石塊和輪胎以提高環境豐富度。(圖/新北市動保處提供)

新北市動保處表示，許多農場、民宿、餐飲業等業者為吸引民眾前往消費，標榜飼養可愛動物，提供民眾餵食互動、拍照打卡，這些展演場所如涉及營利行為，需依動物保護法第6-1條規定申請許可證；此外，業者如進口野生動物須遵守野生動物保育法第24條規定需經中央主管機關同意；動保處也呼籲民眾，飼養動物應提供安全舒適的環境並善待動物，以免違反動保法第6條騷擾、虐待或傷害動物。

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▲後龍慈雲宮「攻炮城，慶元宵」活動。(圖/苗栗縣政府提供)

記者闕玄/苗栗報導

「2023年後龍慈雲宮攻炮城慶元宵活動」又將登場！苗栗縣長鍾東錦邀請全國民眾及鄉親好朋友，2月3日至5日一同參與這場年度宗教盛事。

慈雲宮攻炮城活動已延續多年，每年均獲得相當大的好評，吸引不少民眾慕名挑戰試手氣。攻炮城是將手中鞭炮瞄準3公尺高炮城頂端的小圓樓投擲，以隆隆炮聲炸旺來年運勢，將視炮城高度提供不同獎項，位置愈高，獎項愈大，其中媽祖金幣經由慈雲宮媽祖加持，具有福蔭之意，另於活動開始當日將發送限量DIY燈籠，還有精彩的晚會演出。

▲後龍慈雲宮「攻炮城，慶元宵」活動。(圖/苗栗縣政府提供)

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鍾東錦表示，「慈雲宮攻炮城」的習俗最早源自於清朝時期，相傳因瘟疫嚴重肆虐，地方人士向當地信仰中心的慈雲宮主神媽祖祈求平安，獲指示要在廟前搭建炮城，再以投擲鞭炮來驅趕瘟神，由鞭炮硝火產生消毒作用，果真瘟疫停止、疫情不再蔓延，此民俗就此傳承至今，演變成後龍鎮重要的元宵節慶，過去稱為「射炮城」，2009年獲登錄公告為苗栗縣無形文化資產，後經專家學者建議，活動更名為「攻炮城」。

▲後龍慈雲宮「攻炮城，慶元宵」活動。(圖/苗栗縣政府提供)

後龍慈雲宮傾力規劃豐富的活動內容，邀請全國遊客及鄉親朋友踴躍參加，趁著假期來後龍感受傳統節慶的迷人風情吧！

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副市長趙卿惠（中）、環保局長許仁澤（左）與城西能源董事長周黎明完成焚化廠更新爐BOT案簽約儀式。(曹婷婷攝) 城西焚化廠更新爐示意圖。(環保局提供／曹婷婷台南傳真)

台南城西焚化爐營運超過20年，城西垃圾焚化廠更新爐新建營運移轉案成功招商，今天完成簽約。環保局長許仁澤說，預計今年上半年可動工，3年內完成興建，2026年正式營運，屆時目前每日將可處理900噸垃圾。完工營運後的更新爐，也是一座發電效率25％以上的再生能源發電廠。

城西垃圾焚化廠更新爐BOT案成功招商，今天上午舉行簽約，由環保局長許仁澤與欣達環工子公司城西能源股份有限公司董事長周黎明代表雙方進行簽約，簽約儀式由南市副市長趙卿惠代表市長黃偉哲出席見證。市長黃偉哲隨後也到場，黃偉哲表示，屆時每日將可處理900噸垃圾，有效紓緩台南的垃圾處理壓力。

環保局表示，城西焚化爐當初設計每日處理900噸垃圾，隨著已達使用年限，設備老舊，僅可處理600公噸，難以負荷大量增加的垃圾。該案投資超過72億元，完工營運後的更新爐，同時也是一座發電效率25％以上的再生能源發電廠。

針對舊爐後續去留，環保局說，將視未來新爐運作後及全國垃圾處理狀況，再做評估。市議員李中岑則說，希望舊爐能保留並活化，因為台南垃圾已爆量，希望不要撤除，應加以活化再利用。

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趙卿惠說，城西垃圾焚化廠更新爐未來垃圾處理量將從19萬噸增高為29萬噸，提早準備可以避免將來需要外縣市協助處理的窘況，更新爐未來也將是一座發電效率25％以上的再生能源發電廠，將可為南市帶來用電回饋。

城西能源董事長周黎明表示，更新爐將引進最新日本焚化爐技術，也訂定最嚴格的排放標準，兼顧環境永續及節能減碳，讓更新爐不只是焚化廠，還將是環境教育、生態遊憩的一處亮眼地標。

他說，未來還將一併整建活化回饋設施「水多多樂園」，規畫轉型為全齡化共融公園、環境教育及地方創生場域。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230203002660-260405

台東縣政府2年前爭取4億元整修的焚化廠日前驗收通過，環保局通知各鄉鎮公所昨日可運垃圾入場焚燒，因未公開說明，民眾錯愕，環保團體呼籲縣議會成立監督機制。台東縣環保局副局長陳炳伸回應，驗收後即進入營運，便未另行公布，而汙染監測值每日都會公告在網站，歡迎民眾監督。

台東市垃圾車逐一進入焚化廠，傾倒垃圾至儲坑。各鄉鎮市清潔隊近日接獲通知，焚化廠自2月2日起開放進場焚燒，林姓民眾憂心表示，在燃燒的時候會看到煙，大概知道快要開始營運。

環保局表示，焚化廠自去年委託廠商進行為期1年的維修、試俥，原訂去年7月營運，但部分工程未通過驗收，因此沒有特別設定營運日，依契約規定，今年1月31日完成驗收後，便進入為期2年的營運期。

國立台東大學教授劉炯錫說，縣府依照既定期程啟用，遺憾的是監督小組還未組成，呼籲縣議會結合民間盡速落實，也強調希望環保局排放物應符合標準，並將數據公開。

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縣議員陳宏宗表示，各鄉鎮掩埋場早已飽和，加上高屏等外縣市不願代燒，為避免重演內湖垃圾山危機，台東自主處理垃圾是勢在必行。

縣議員潘貴蘭則說，大眾有知的權利，若環保局驗收完畢，應出具內部機具儀器及排放汙染物監測值等驗收報告，讓民眾了解焚化廠運作情形。

環保局說明，垃圾焚化廠營運是既定計畫，已用最嚴格的標準驗收，原設計每日處理300公噸，因建置逾17年，已要求廠商恢復85％處理量，每日至少處理255公噸。空汙監測站數值每日都會公布在環保署及台東縣垃圾自主處理網站，歡迎民眾查詢。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230203000544-260107

為避免生物可分解塑膠（PLA）影響我國既有回收體系並進一步減少免洗餐具用量，環保署預告修正「免洗餐具限制使用對象及實施方式」，擬對生物可分解塑膠材質免洗餐具進行限制，預計於今年8月1日起實施。

環保署於2002年7月開始規定公部門、公私立學校、百貨公司及購物中心、量販店、超級市場、連鎖便利商店、連鎖速食店、有店面餐飲業等8大類管制對象不得提供塑膠類免洗餐具，並於2006年及2019年2次修正，擴大管制政府部門、學校餐廳、百貨公司及購物中心、連鎖速食店內用飲食不得提供使用各類材質免洗餐具。

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歐盟提出生質基、可生物降解和可堆肥塑膠的政策框架指出，生物可分解塑膠建議用在減量、再利用及回收手段均不可行的特定用途，因此，環保署考量近年業者多以生物可分解塑膠作為限塑後替代材質，但其要在特定條件環境才能快速分解、且國內無合適再利用方式及堆肥設施，影響既有回收體系並衍生相關環境問題，為進一步減少免洗餐具用量，因此預告調整非屬塑膠類免洗餐具定義，將生物可分解塑膠免洗餐具納入不得提供範圍。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230203004349-260405

違規小廣告是市容景觀殺手，攻佔分隔島、重要路口，影響交通安全。（彰化縣環保局提供／吳敏菁彰化傳真） 違規小廣告是市容景觀殺手，攻佔分隔島、重要路口，影響交通安全。（彰化縣環保局提供／吳敏菁彰化傳真） 違規小廣告是市容景觀殺手，攻佔分隔島、重要路口，影響交通安全。（彰化縣環保局提供／吳敏菁彰化傳真）

違規小廣告是市容景觀殺手，攻佔分隔島、重要路口也影響交通安全，民眾看不下去的意識高漲，去年陳情案件多達903件，較前年激增3倍，彰化縣環保局表示，除了依廢棄物清理法開罰，今年也將依電信法，強化執行停話處分，並請26鄉鎮市公所嚴格執行、拆除。

彰化縣前年發生騎車上學的國中生被小廣告鐵絲絆倒受傷後，越來越多民眾意識到小廣告危害不小，陳情要求取締的件數激增，儘管清潔人員拆的快，但常常是早上拆，下午又被掛，拆、掛循環不斷。

尤其，懸掛在重要路口和分隔道，影響行車視線，而懸掛和要拆除的人，都得相繼在車陣內穿梭，告危人身及交通安全，不少人都希望強化取締作為。

彰化縣環保局統計，2021年陳情違規小廣告340件、停話251件、廢清裁處50件，2022年陳情件是成長到903件、停話250件、廢清裁處45件。

彰化縣環保局長廢棄物管理科長陳金蘭表示，取締停話與陳情案有相當的落差，主要是在於陳情人拍好幾案可能多數是同一張廣告內容。而統計的取締件數中，很多裁處及停話是環保局主動發動，民眾陳情只佔一小部分，此外，各地公所裁處也不含在環保局的統計數字內。

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彰化縣環保局長江培根表示，今年將擴大取締違規小廣告納入重點，依據電信法第8條第3項規定，擅自設置、張貼或噴漆有礙景觀之廣告物，並於廣告物上登載自己或他人之電話號碼或其他電信服務識別符號、號碼，作為廣告宣傳者，得通知電信事業者，停止提供該廣告物登載之電信服務。

並且將依廢棄物清理法裁處，每件處以1200元以上和6000元以下罰鍰。

各鄉鎮市公所也有積極作為，彰化市公所在2022年，依違反廢棄物清理法案件取締72件、已斷話26件。員林市公所依廢棄物清理法取締43件、埤頭鄉公所依廢清法取締18件，環保局已請各鄉鎮除了搶話拆除取締，也要通知電信事業，進行停話處分。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230203003212-260405

違規小廣告是市容景觀殺手，攻占分隔島、重要路口也影響交通安全，民眾愈來愈看不下去，去年陳情案件多達903件，較前年激增3倍。彰化縣環保局祭出重懲，表示依《廢棄物清理法》開罰外，今年也將依《電信法》強化執行停話處分，並請26鄉鎮市公所嚴格執行與拆除。

彰化縣前年發生騎車上學的國中生被小廣告鐵絲絆倒受傷後，愈來愈多的民眾意識到小廣告危害不小，陸續陳情、要求取締的件數激增，儘管清潔人員拆得快，但常常是早上拆，下午又被掛上，不斷循環。

尤其，懸掛在重要路口和分隔道上，影響行車視線，且懸掛和拆除的人，都得相繼在車陣內穿梭，危及人身及交通安全，不少民眾都希望政府強化取締作為。

彰化縣環保局統計，2021年陳情違規小廣告340件，其中停話251件、廢清裁處50件，2022年陳情案件成長到903件，停話250件、廢清裁處45件。

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環保局長廢棄物管理科長陳金蘭表示，取締停話與陳情案有落差，主要是在於陳情人檢舉好幾案可能多數是同一張廣告內容。取締件數中，很多裁處及停話是環保局主動發動，民眾陳情只占一小部分，此外，各地公所的裁處也不含在環保局統計數字內。

環保局長江培根表示，今年將擴大取締違規小廣告納入重點，依據《電信法》第8條規定，擅自設置、張貼或噴漆有礙景觀之廣告物，並於廣告物上登載自己或他人之電話號碼或其他電信服務識別符號、號碼，作為廣告宣傳者，得通知電信事業者，停止提供該廣告物登載之電信服務。依《廢棄物清理法》裁處的部份，可處1200元以上、6000元以下罰鍰。

各鄉鎮市公所執行情形，彰化市公所在2022年取締72件、已斷話26件；員林市公所取締43件；埤頭鄉公所取締18件，環保局已請各鄉鎮除了強化拆除取締，也要通知電信事業，進行停話處分，以達遏止效果。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230204000405-260107

Mazda 正式推出了全新三排 7 人座旗艦休旅 CX-90，動力上提供輕油電輔助的 3.3 升直列 6 缸引擎，以及 2.5 升 PHEV 插電式混合動力系統，預計今年春天於北美上市。而在新車發表之餘，據外媒透露，Mazda 也將在今年稍晚推出另一款車型 CX-70，預計採用與 CX-90 相同平臺、以及同樣的動力配置，但為二排跨界車型的設定。

Mazda 正式推出了全新三排 7 人座旗艦休旅 CX-90，據外媒透露，Mazda 也將在今年稍晚推出另一款車型 CX-70，預計採用與 CX-90 相同平臺、以及同樣的動力配置，但為二排跨界車型的設定。

二排跨界車型，預估搭載與 CX-90 相同動力

Mazda 此前已透露後續規畫發表 CX-70、CX-80 等車系，而在 CX-90 正式亮相後，外媒也表示 CX-70 將會在今年來登場，而據了解，CX-70 也將使用 CX-90 的平臺來打造，最大不同則是在於為二排座椅的設定。

動力規格預計會搭載 3.3 升 e-Skyactiv G 直列 6 缸渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電、以及 2.5 升直列 4 缸自然進氣 PHEV 插電式油電混合系統，前者具備 340 匹馬力，後者擁有綜效最大馬力 323 匹，兩種動力全數採縱置引擎、後驅底盤為基礎的 AWD 四驅系統，並統一配置 8 速手自排。

CX-70 動力規格也預計會搭載 3.3 升 e-Skyactiv G 直列 6 缸渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電、以及 2.5 升直列 4 缸自然進氣 PHEV 插電式油電混合系統。

而 Mazda 北美執行官 Jeff Guyton 表示，與 CX-70 最接近的車型為已停產多年的 CX-7，但 Guyton 卻提到這兩款車不應擺在同級距來做比較；此外，外媒也預測 CX-70 售價可能從 38,000 美金起 ( 約新臺幣 113.6 萬元 ) ，屆時將比 CX-50 入門車型多上超過約 10,000 美元。

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MX-30 e-Skyactiv R-EV 優先以歐洲及日本為主，北美目前尚未有相關計畫

CX-70 預計今年會登場，而 CX-90 也將在 2023 年春季在美國市場開賣，臺灣市場預料最快有機會在 2023 年內現身，但在全球產能都受影響的關係，仍舊有許多不確定因素；至於 Jeff Guyton 也提到於此前發表的 MX-30 e-Skyactiv R-EV 消息，他強調新車會優先以歐洲和日本市場為主，美國則還未有相關的計畫。

表示其原因為產能上的問題，而另一個因素則是 MX-30 EV 的銷售表現，據統計 MX-30 EV 上市後歐洲銷量超過 15,000 輛，而在北美卻銷售不到 600 輛，兩個地區數字形成明顯的對比，也為 MX-30 e-Skyactiv R-EV 未來在美國市場埋下許多不確定因素。

Mazda 北美執行官 Jeff Guyton 表示 MX-30 e-Skyactiv R-EV 優先以歐洲和日本市場為主，美國則還未有相關的計畫。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

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*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

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Audi Taiwan 在 2023 年 2 月 3 日，針對麾下 e-tron 以及 e-tron Sportback 車系的 55 S line 車型，推出 Black Edition 黑化特式版本，主要就是在外觀內裝增添專屬套件組，但價格卻是沒有做出調整，e-tron S line Black Edition 維持 344 萬售價，e-tron Sportback 55 S line Black Edition 則持續以 357 萬售價進行溝通。此次針對 e-tron 家族所推出的黑化特式版車型，Audi Taiwan 採用限量方式推出，不過多少配額設定卻沒有特別溝通。

此次 Audi Taiwan 針對 e-tron 與 e-tron Sportback 推出 Black Edition 車型，增列配備價格沒有調整，其實就是促銷的設定，這也讓人聯想到，Q8 e-tron 以及 Q8 Sportback e-tron 即將登場的節奏。

Audi Taiwan 針對 e-tron 與 e-tron Sportback 的 55 S line 車型，推出了 Black Edition 車型，價格維持原先設定，並採用限量販售的設定，不過配額多少卻沒有特別溝通。

Audi Taiwan 其實在 2022 年時，就已經在多個車系中，針對 S line 車型推出過 Black Edition 車型，內容主要是增列黑色風格套件，並且都進行鋁圈吋數升級，多數更升級為 Audi Sport 鋁圈，不過當時推出的 Black Edition 特式車型售價相較一般車型也亦有調漲。此次 Audi Taiwan 針對電動休旅的 e-tron 與 e-tron Sportback 車系 55 S line 車型，所推出的 Black Edition 版本則沒有調漲價格。

Black Edition 的內裝鋪陳換上黑色內裝，並搭配碳纖維飾板、橘色縫線等來勾勒出運動化氛圍。

Audi Taiwan 總裁 Rahil Ansari 表示：「創造顧客的愉悅體驗是我們的核心任務，台灣奧迪除了持續推動純電生活圈的共好理念，更觀察到本地消費者對於運動化車款的喜好，今年將 Black Edition 的概念拓展至 Audi 純電車系，讓喜愛 Audi e-tron 的消費者與車迷擁有更豐富的選擇，展現永續多元的品牌精神。」

1. [ 外觀 ]
2. 黑色外觀套件 plus (黑色水箱護罩、黑色保桿飾條、黑色窗框、黑色側裙飾條、黑色 Audi logo)
3. 黑色後視鏡蓋
4. 深色後窗與後擋風玻璃
5. 專屬 Audi Sport 黑色 21 吋鋁圈
6. 橘色煞車卡鉗
7. 限定外觀車色克洛諾斯灰、神秘黑、冰川白
9. [ 內裝 ]
10. 專屬限量黑色內裝搭配橘色縫線
11. 專屬橘色座椅安全帶
12. 內裝真皮套件
13. 舒適型前座中央扶手
14. 專屬碳纖維飾板
15. 專屬運動化座椅搭配橘色縫線
16. 中控台高亮澤黑色觸控按鍵與鋁質按鍵

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Audi e-tron S line 與 e-tron Sportback S line 限量推出 Black Edition 車型，外觀換上黑色外觀套件 plus，包含黑色後視鏡蓋、深色後窗、後擋風玻璃，以及 Audi Sport 黑色 21 吋鋁圈與橘色煞車卡鉗；車室座艙則囊括了黑色內裝與 Black Edition 專屬碳纖維飾板，搭配橘色縫線運動化座椅、橘色安全帶，高對比色來呈現運動化氛圍。Audi Taiwan 表示，Black Edition 特式版升級配備部分，最高價值達 44 萬元，不過建議售價不變。

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