[U-EV]為純電產品進行布局、加速電動化進程,Honda調整美國當地工廠產線規畫

Honda 對於電動車已有許多明確規劃,包括於中國推出 e:N 系列、與 GM 合作開發的 Prologue,以及和 Sony 共同推出全新電動品牌 Afeela,而 Honda 此前針對組織內部進行調整,最大的重點在於建立電動化發展的部門,來加速電動車上的進程。而近日 Honda 則在純電產品未來的發展上有更進一步指示,其主要改變在於美國產線上的調整及建設,將更著重於電動車的生產及製造。

近日 Honda 在純電產品未來的發展上有更進一步指示,其主要改變在於美國產線上的調整及建設,將更著重於電動車的生產及製造。

美國產線進行調整和建設,著重在電動化布局

Honda 在 2022 年 10 月宣布投資 7 億美元在美國俄亥俄州的 3 座工廠進行改建,包括 Marysville 工廠 ( MAP ) 、East Liberty 工廠 ( ELP ) 、Anna 引擎廠 ( AEP ) ,將其建置為成可生產 EV 的據點,目標打造出 Honda 電動車製造的主要核心點,為生產純電產品做好準備,而 MAP 也將成為北美 Honda 第 1 家製造電動車的工廠。

Honda 在 2022 年 10 月宣布投資 7 億美元在美國俄亥俄州的 3 座工廠進行改建,將其建置為成可生產 EV 的據點,目標打造出 Honda 電動車製造的主要核心點。

因此,Honda 也針對工廠的生產計畫進行調整,其中為能讓 MPA 開始著手準備 EV 產品的生產,預計最快 2024 年 1 月開始,原先所擁有燃油引擎和混合動力的兩條產線將合併成一條,騰出空間以便開始建設純電產品所需的設施,原廠也透露,MPA 員工將在今年後半段開始接受訓練,使其具備生產電動車所需的能力與知識。

為能讓 MPA 開始著手準備 EV 產品的生產,預計最快 2024 年 1 月開始,原先所擁有燃油引擎和混合動力的兩條產線將合併成一條,騰出空間以便開始建設純電產品所需的設施。 廣  告

MPA 在北美生產 Honda 汽車已有超過 40 年的時間,而根據產線整合的計畫,Accord 將於 2025 年從 MPA 轉移至 Indiana 工廠 ( IAP ) 來進行生產,至於 AEP 的生產作業也會移轉到 Alabama 引擎廠 ( AAP ) ,其中包括搭載於 Pilot 的 V6 引擎將在 8 月由 AAP 來生產,以利 AEP 來製造智慧動力單元 ( IPU ) 。

至於喬治亞州變速箱工廠也將設立一條產線來製造 E-Axle,而此前與 LG Energy Solution 合資成立的電池工廠也已開工打造,預計 2024 年底完工,目標年產能為 40GWh。

根據產線整合的計畫,Accord 將於 2025 年從 MPA 轉移至 Indiana 工廠 ( IAP ) 來進行生產。 此前與 LG Energy Solution 合資成立的電池工廠也已開工打造,預計 2024 年底完工,目標年產能為 40GWh。

即便目前對電動車有著一系列規劃,Honda 也表示到 2040 年電動產品的銷售將全面化,但原廠提到,現階段會維持燃油引擎及混合動力車輛的生產。

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[U-EV]Tesla V4 超充站荷蘭搶先亮相,官方回應最快今年3月底前啟用

近期有眼尖外國網友揭露,在荷蘭 Harderwijk 市發現歐洲首座 Tesla V4 超充站,網友 fritsvanens 在 twitter 上指出,他已詢問過 Tesla 官方,此站預計最快在今年 3 月底前啟用,16 個充電樁皆已裝設完畢,準備之後啟用。

先前也有一名 Youtuber electricfelix 發布在此發現 V4 超充站的影片,不過那時充電樁皆仍被白布蓋上,待正式啟用後,這應是全球首座落腳對外開放的 V4 超充站。目擊者指出, V4 超充配置的電纜線比起 V3 更長,不少外媒推測,此設計是因應 Tesla 逐步開放旗下超充給他牌電動車使用,而此方案 Tesla 最早也是在先荷蘭開放了 10 個站點。

Tesla 搶先在歐洲荷蘭設置 V4 超充站,預計今年 3 月底前啟用。 Tesla V4 超級充電樁外型與 V3 大不同,其詳細規格數據還有待 Tesla 官方正式公佈。 廣  告 網友 Esther Kokkelmans 前往荷蘭 V4 超充站,拍到 V4 超充機箱的規格資訊,不過其可輸出最大功率仍為 250kW。

Tesla 於 2019 年時首度推出 V3 超級充電樁,最大充電功率達 250kW,現今曝光的 V4 超充充電樁,外型與 V3 大不同,先前有消息指出 V4 超充充電功率會大幅提升,不過現今看來恐怕還有待觀察,從網友 Esther Kokkelmans 同樣前往荷蘭 Harderwijk 此站,拍到 V4 超充機箱的規格資訊來看,其可輸出最大功率仍為 250kW,不過機箱本身最大功率是 387kW,比 V3 的 350kW 稍有提升,不禁令人好奇,V4 超充站是否除了充電樁外型更新,還有哪些升級的特點?不過一切還有待 Tesla 官方正式公佈詳細規格數據,才能確認 V4 超充充電功率等資訊。

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「Mercedes-Benz Pass賓士暢行」攜手各領域夥伴,提供白金會員獨家禮遇

台灣賓士於 2022 年推出台灣車主專屬的「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP,提供會員獨家尊榮禮遇。今年 3 月與各個領域合作夥伴在初春之際,為白金會員鉅獻一系列音樂、體育及美食的盛宴,包括「世紀爵士大師-溫頓・馬沙利斯音樂會 X 衛武營 Stage 5 頂級餐酒饗宴」、「aMEI ASMR 世界巡迴演唱會高雄場」、Challenge Taiwan 國際鐵人 3 項競賽台灣站,最後橫跨東西山脈,座落於國家公園內的太魯閣晶英之旅,為白金會員盡享無與倫比的暢行之旅。

「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」提供會員獨家尊榮禮遇,今年 3 月與各個領域合作夥伴在初春之際,為白金會員鉅獻一系列音樂、體育及美食的盛宴。

傳奇爵士時光:高雄《世紀爵士天王 溫頓・馬沙利斯》

爵士天王 Wynton Marsalis 即將睽違 20 年訪臺!由牛耳藝術主辦、台灣賓士贊助,僅此一場的經典爵士音樂會將於 3 月 17 日高雄衛武營傳奇展開。為提供白金會員享受這場爵士經典,「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」獨家規劃《世紀爵士大師溫頓・馬沙利斯音樂會 X 衛武營 Stage 5 頂級餐酒饗宴》,於音樂會前先至衛武營 Stage 5 享用頂級法式餐酒饗宴,隨後即在頂級 VIP 席位享受爵士演繹,並備有精選大師紀念禮。

爵士天王 Wynton Marsalis 即將睽違 20 年訪臺!由牛耳藝術主辦、台灣賓士贊助,僅此一場的經典爵士音樂會將於 3 月 17 日高雄衛武營傳奇展開。

釋放沸騰能量:高雄《aMEI ASMR 世界巡迴演唱會》

自「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」去年推出 aMEI ASMR 演唱會台北場 VIP 專屬行程後,2023 年將整體服務全面昇華,包括入住全臺首間高雄洲際酒店,再乘坐接駁車前往私密貴賓包廂,與阿妹一起嗨翻全場,最後,更精心安排演唱會小驚喜開箱,讓白金會員享有難忘且尊榮的演唱會體驗。

自「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」去年推出 aMEI ASMR 演唱會台北場 VIP 專屬行程後,2023 年將整體服務全面昇華,包括入住全臺首間高雄洲際酒店,再乘坐接駁車前往私密貴賓包廂。

挑戰鐵人極限:臺東《Challenge Taiwan 國際鐵人 3 項》

Challenge Taiwan 國際鐵人 3 項競賽臺灣站,目前為國際及臺灣最具規模的鐵人 3 項賽事,不僅提供專業的賽道,還打造前所未有的鐵人 3 項嘉年華,今年即將在 2023 年 4 月 22~23 日於臺東開賽。在終點站現場,賓士車主們憑「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」,即可進入尊榮的 VIP 休息區,享用補給品及飲料,還有紓壓的按摩服務。

Challenge Taiwan 國際鐵人 3 項競賽臺灣站,今年即將在 2023 年 4 月 22~23 日於臺東開賽。在終點站現場,賓士車主們憑「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」,即可進入尊榮的 VIP 休息區。 廣  告

縱情美好山水:花蓮《FineDayClub 太魯閣晶英入住專案》

「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」在 4 月連假,為白金會員保留:4/1 ( 六 ) ~ 4/2 ( 日 ) 週末優先入住太魯閣晶英酒店「行館天祥套房」,橫跨東西山脈,座落於大山內的太魯閣晶英,白天與夜晚各有風情,踏入國家公園內所見溪水與峽谷交錯,體驗被大山環繞的極致舒適,盡情享受與陽光、溪水和大自然的對話。

「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」在 4 月連假,為白金會員保留:4/1 ( 六 ) ~ 4/2 ( 日 ) 週末優先入住太魯閣晶英酒店「行館天祥套房」。

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可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

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[U-EV]確認ID.7、ID.Buzz LWB即將發售,VW集團預計2023會計年電動車銷售佔比提高到10%

Volkswagen 集團在 2023 年 3 月 15 日舉辦了 2022 會計年度記者會,公布 2022 年銷售成績以及 2023 會計年度展望,其公布的銷售數字與先前 2023 年 1 月份公布的 2022 年度表現,並沒有太大差距,不過卻是更多聚焦在電動車銷售表現持續攀升,並且藉由 2023 年更多電動戰力登場,更進一步達成電能規劃的戰略目標。

Volkswagen 集團在 2023 年 3 月 15 日舉辦了 2022 會計年度記者會,主要聚焦在電動車銷售表現持續攀升,並且藉由 2023 年更多電動戰力登場。

Volkswagen 集團公布的 2022 年度銷售成績,累計約莫在 830 萬輛左右,相比 2021 年表現下滑了 7 個百分點,獲利為 225 億歐元較 2021 年成長 13 個百分點,最為關鍵的數字,則是在於電動車年度共計銷售達 57.21 萬輛,年度成長幅度達 26%之多。Volkswagen 集團預計將會在 2023 年至 2027 年之間,投入 1,800 億歐元的金額來提升電動車銷售與市場拓展。

Volkswagen 集團電動車年度共計銷售達 57.21 萬輛,年度成長幅度達 26%之多,集團也規劃在 2023 年電動車佔比要提升到 10%。

Volkswagen 在 2022 年中時就曾經宣布,純電的 ID.系列已經累計銷售超過 50 萬輛 (2020 年 ID.3 問世起算),顯見 ID.系列對 Volkswagen 集團電動領域拓展,佔據了非常重要的地位,而集團 2022 年全年度電動車銷售中,第 1 名的就是 ID.4,累計銷售達 193,200 輛,日前公布改款的 ID.3 則是以 76,600 輛位居第 2 名,第 3 明則是Škoda Enyaq iV 的 53,700 輛。

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總計 57.21 萬輛純電車款銷售成績,在 Volkswagen 集團總銷售中佔比將近 7 個百分點,Volkswagen 集團預計在 2023 會計年度達到 10%之多,並表示 2023 年度還會有更多電動車款上市販售,包含了 Volkswagen 先前公布的新款 ID.3、全新車系的 ID.7、以美國市場為主的 ID.Buzz LWB、隸屬於 Seat 品牌麾下的 CUPRA Tavascan,以及 Audi Q8 e-tron 車系。

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能源局2023年2月油/能耗:Citroën C4、Mercedes-AMG SL 43現身,C4預計第三季前登場

能源局近日公佈 2023 年 2 月份油/能耗測試數據,本月份並沒有國產小客車與小貨車的送測資料,進口車部分則有日前寶嘉聯合官網所預告的 Citroën 燃油版 C4、Mercedes-AMG 於 2022 年發表的 SL 43,而此前所發表及亮相的 Porsche 911 Sport Classic、Lamborghini Urus Performante、Bentley Bentayga EWB、Ferrari 296 GTS 也在送測名單中,至於電動車部分則有大改款 BMW i7 的資訊。

能源局公佈 2023 年 2 月份油/能耗測試數據,進口車部分則有日前寶嘉聯合官網所預告的 Citroën 燃油版 C4、Mercedes-AMG 於 2022 年發表的 SL 43。

Citroën C4 車系第三季前登場,Mercedes-AMG 入門級距 SL 43 現身

Citroën 第 3 代 C4 車系自 2020 年下半於歐洲正式販售後,國內總代理寶嘉聯合也於官網釋出消息,預告將導入汽油、純電 2 種動力,預計今年第三季前國內登場,而在 2 月的能耗資料中,出現燃油版車型 C4 的能耗數據,繳出平均油耗 17.7km/l、市區 14.51km/l、非市區 20.25km/l,能源效率值為 3 級。

國內總代理寶嘉聯合也於官網釋出消息,預告將導入汽油、純電 2 種動力,預計今年第三季前國內登場,而在 2 月的能耗資料中,出現燃油版車型 C4 的能耗數據。

至於此次的能耗資料中未見純電車型Ë-C4 的蹤影,依海外提供的數據來看,具備 134 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力,並配置 50kWh 電池,可用容量為 45kWh,最大充電功率則為 100kW,在最大充電功率下可在於 30 分鐘完成 10%~80%電量補充,依據歐洲 WLTP 測試規範下,最大續航里程則為 357 公里。

此次的能耗資料中未見純電車型Ë-C4 的蹤影,依海外提供的數據來看,可提供 134 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力,依據歐洲 WLTP 測試規範下,最大續航里程則為 357 公里。

台灣賓士於 2022 年 9 月亮相 Mercedes-AMG SL 55 4Matic+,建議售價為新臺幣 925 萬,首批配額為 25 輛,而在 2 月的能耗名單裡可見到入門級距的 SL 43,有別於前者搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,SL 43 改採 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓動力,並且引擎將取自 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊所使用的科技。

2 月的能耗名單裡可見到入門級距的 SL 43,採 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓動力,並且引擎將取自 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊所使用的科技。

依海外數據最大擁有 381 匹馬力,以及 48 公斤米最大扭力,從靜止加速到時速 100 公里則僅需 4.9 秒,極速設定在時速 275 公里,在能耗表現上繳出平均油耗 10.9km/l、市區 8.22km/l、非市區 13.46km/l,能源效率值為 5 級。

依海外數據最大擁有 381 匹馬力,以及 48 公斤米最大扭力,從靜止加速到時速 100 公里則僅需 4.9 秒,極速設定在時速 275 公里。

2023 年 2 月進口小客車耗能證明核發資料 
廠 牌 車 型 排檔 燃油 排氣量 市區
油耗
高速
油耗
油耗
測試值
能效
等級
Citroen C4 A8 汽油 1,199 14.51 20.25 17.7 3 級
Lamborghini Urus Performante A8 汽油 3,996 6.09 10.08 8.1 5 級
Lexus NX350 A8 汽油 2,393 8.17 13.48 10.9 5 級
Mercedes-AMG AMG Sl 43 A9 汽油 1,991 8.22 13.46 10.9 5 級
Mercedes-Benz S 450 4matic A9 汽油 2,999 8.81 15.73 12.2 3 級
Porsche 911 Sport Classic M7 汽油 3,745 4.99 10.19 7.4 5 級
Volvo XC40 B3 A7 汽油 1,969 11.86 17.22 14.8 3 級
WLTC 測試方法執行
廠 牌 車 型 排檔
型式
燃油 排氣量 低速 中速 中高速 高速 能效 能源
效率
Bentley Bentayga EEB A8 汽油 3,996 4.9 7.45 8.99 8.26 7.6 5 級
Lamborghini Huracan Tecnica A7 汽油 5,204 4.46 7.19 8.7 8.13 7.3 5 級
插電式複合動力車型
廠 牌 車 型 排檔 燃油 排氣量 用電效率 純電行程 能效 能源
效率
Ferrari(WLTC) 296 GTS A8 汽油 2,992 2.9 19 16.6 1 級
Porsche(NEDC) Panamera 4s E-Hybrid A8 汽油 2,894 4.8 57 38.3 1 級
註 :未備註之車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。
註一:此車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。
註二:此車型係插電式複合動力車,使用汽油與電能,其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態), 能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。
註三:此車型係插電式複合動力車,使用汽油與電能,其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態),能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。
註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。
2023 年 2 月進口小客貨車耗能證明核發資料 
廠 牌 車 型 排檔 燃油 排氣量 市區
油耗
高速
油耗
油耗
測試值
能效
等級
Porsche Cayenne GTS Coupe A8 汽油 3,996 5.91 10.08 8 4 級
Toyota Sienna 25th Anniversary Special Edition AWD CVT 汽油 2,487 11.22 13.95 12.8 2 級
Toyota Sienna 25th Anniversary Special Edition FWD CVT 汽油 2,487 13.3 16.12 14.9 1 級
註一:上述車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。
註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。

BMW 國內總代理汎德於 2022 年 12 月上市大改款燃油 7 Series 與純電 i7 車系,燃油車型預計 2 月下旬交車、純電要到 4 月下旬交車,在此次能耗送測資料中可見到 i7 的數據,有著純電行程 671 公里的表現。

2023 年 2 月電動小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排檔 最大輸出
馬力(hp)
純電行程
(公里)
能效
測試
BMW BMW I7 Xdrive60 Sedan A1 544 671 5.8
耗能單位:公里/度 kWh
能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。

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兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮!因此電池組的防護水準,如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款,需要有哪些安全設計?

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化,甚至聯網功能的搭載與擴充,還有系統的友善度、順暢度、開放與否,也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的?

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

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*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車,可帶來諸多優勢,您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性?

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

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電池組位置與車身前後配重,可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列,同時提升電池安全保護設計,降低可能撞擊穿刺風險

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土城警聯合環保局路檢 今年取締改裝噪音車逾700件

土城分局聯合環保局稽查人員攔檢改裝噪音車。(警方提供)

改裝車噪音嚴重影響居民夜間安寧,針對違規改裝排氣管噪音問題及防制危險駕車行為,新北市土城分局藉每月規畫8至10場次取締酒危駕專案勤務,同時強化攔檢違規改裝及噪音車輛稽查,今年迄今已攔檢通報環保局製單裁罰731件,另舉發違規改裝頭燈、變更燈色等違規18件。

土城分局昨(18日)晚再次聯合環保局稽查人員,於土城區重點路段設立攔檢點實施交通稽查,針對非法改裝等噪音車輛予以製單舉發及通報裁罰,勤務期間共攔檢50台車輛,取締10台使用非經審驗改裝排氣管車輛,由環保局製單裁罰。

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土城分局強調,將持續加強取締改裝噪音車、酒後駕車、危險駕車、無照駕駛、闖紅燈及違反行人路權等違規行為,期用路人遵守交通規則,讓所有道路使用者「合法用路、平安回家」,共同維護安寧的生活環境。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230319001787-260402

換季治裝也能護地球 舊褲回收折1500元、環保衣不到200元

無印良品199元T恤主打環保且不失涼感機能性,預計夏季上市。(無印良品提供)

下月迎來世界地球日,據環保署統計,台灣舊衣回收量已破7萬8千噸,其中3成並未有效再利用,疊起來約10座101大樓高相當驚人,服飾與快時尚品牌趁機宣導環保新品,最低不到200元,另有舊褲換新折扣,讓民眾換季更新行頭之際,能夠省荷包愛地球。

EDWIN近年積極推廣「CO:RE」環保技術,將回收後的丹寧布料經殺菌、拆解後再生,為服飾注入新生命,男女款服裝、牛仔褲均有;此外,20日至5月4日期間舉辦限定「褲。愛地球」活動,拿舊褲換新褲現抵1500元,也間接為地球省下1公斤棉花;另拍下「回收舊褲的瞬間」或與「地球日限定丹寧玩偶合照」,並投稿至粉專,即有機會抽CO:RE系列裝束。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230319002107-260405

響應新北潔淨海洋 松智扶輪社淨灘又淨海

新北市環保局19日在淡水龍蝦嶼海岸及領袖海洋淡水遊艇碼頭,與國際扶輪3522地區台北市松智扶輪社及新北市淡水區漁會等單位共同辦理淨灘、淨海活動,除撿拾海灘上的垃圾外,更出動5艘遊艇出航撈除海漂垃圾,活動逾二百人參與,環保局長程大維也頒發感謝狀予新北市過去一年來協助清除海洋垃圾的藍海艦隊成員。

程大維表示,新北市海岸線全長145公里,除各管理單位定期維護外,也結合民間企業力量,推動海岸認養制度以鼓勵自主淨灘,而針對漂浮於海面並隨著洋流移動或蓄積的海漂廢棄物,新北市於2017年成立「藍海艦隊」,招募轄內漁船、遊艇、賞鯨船或交通船等各式船舶,秉持著「垃圾不落海、隨船做環保」的理念,鼓勵艦隊參與海洋廢棄物打撈作業。

目前藍海艦隊已有267艘船舶加入,去年度共清理10.4公噸的海底及海漂垃圾及235.4公噸的海灘垃圾。

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程大維表示,今日與松智扶輪社共同舉辦淨灘、淨海活動,參與者不只撿拾海灘上的垃圾,更安排搭乘新北市藍海艦隊的船舶,出航撈除海漂垃圾,今日共清除287.15公斤的海洋垃圾。

台北市松智扶輪社社長鄭柏棠表示,很高興今天完成第二屆生態保育、淨灘、淨海的活動,扶輪社社友及眷屬、國際扶輪台灣帆艇聯合會領航者隊、北極星隊及各支隊的艇友都積極參與此次公益服務活動,顯示出大家對環境保護都很關心,也期望後代子子孫孫有個很好的生活環境。

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