罐箱業務開門紅 心繫保供獲讚譽

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罐箱業務開門紅 心繫保供獲讚譽

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  • 來源：中海石油氣電集團有限責任公司

來源：山東銷售分公司 作者：文/聶海健、蘇詩雨 圖/宋大偉

自11月12日，中海石油氣電集團有限責任公司山東銷售分公司（簡稱山東銷售分公司）與濟南能源集團有限公司（簡稱濟南能源）合作的首批8個LNG罐箱，從國家管網天津LNG接收站成功運抵濟南曹范LNG儲罐基地至今，罐箱日均提氣在5車左右，成為山東銷售分公司外部貿易銷售的重要支撐，有力保障了濟南冬季的供氣供暖。

圖 1 濟南能源曹范LNG儲備基地罐箱堆場

LNG罐箱作為管道、運輸船及槽車等LNG傳送模式之外的有效補充，也是冬季保供的重要舉措之一。山東銷售分公司在“以液為主、終端為王”的銷售策略指導下以滿足區域內冬季保供需求，保障接收站罐存安全為主要目的成立罐箱和儲罐、液廠三個業務小組，聚焦終端客戶需求，探索創新合作模式，提供精準、專業服務。截至目前，不僅實現了與濟南能源罐箱業務層面的首次合作，還為淄博城市燃氣提供數千噸LNG資源，獲得了省內相關政府部門和能源公司的高度讚譽。

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圖 2 淄博誠意城市燃氣LNG儲罐

下一步，山東銷售分公司與濟南能源將以此次罐箱業務合作為基礎，進一步拓展多元化罐箱業務相關合作模式，力爭將濟南能源儲罐基地打造為山東銷售分公司自有終端站點中轉地，在疫情防控和迎峰度冬的雙重嚴峻挑戰下，肩負起央企保供擔當，履行好央企保供責任，充分彰顯寒冬里“心繫民生暖萬家”的海油良好保供形象！ 

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華北地區首座LNG槽車安檢站投入運營

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華北地區首座LNG槽車安檢站投入運營

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  • 來源：中海石油氣電集團有限責任公司

碧水映藍天，彩旗迎槽車。11月15日，中國海油華北地區LNG槽車安檢站落成剪綵儀式在大港石化園區內隆重舉行，中海石油氣電集團有限責任公司（簡稱氣電集團）天津銷售分公司總經理陳先超，國家管網集團天津液化天然氣有限責任公司總經理張林松，大港石化園區領導張寶軍，海氣潤聯（天津）物流科技有限公司及天津市昌達偉業貿易有限公司有關領導及各單位相關工作人員一同參加了此次儀式。

隨着一輛輛滿載LNG槽車的緩緩駛入，標志著位於天津市濱海新區大港的氣電集團LNG槽車安檢站項目正式投入運營。LNG槽車安檢站的建立，是氣電集團在華北地區的首次嘗試，通過對LNG槽車進行全面的安全檢查，消除車輛隱患，預防事故發生，旨在築牢LNG槽車運輸的第一道安全防線。該安檢站設置槽車停車場14000平米，可容納百餘輛車同時周轉，並設有可為司乘人員提供培訓、休息、餐飲等多種專項服務的臨時宿舍區約2000平米。

圖/李傳東

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LNG槽車安檢站的建成投運是氣電集團落實中國海油關於LNG槽車承運商安全監管的重要舉措，將成為整個華北地區LNG槽車的安檢中心，在LNG槽車運輸業務發展中具有里程碑意義，同時對抓實、抓深、抓全槽車作業安全工作，進一步提升LNG槽車安全管理能力及事故應急救援能力，消除隱患，降低風險，把好槽車安全作業的第一道關口，充分保障槽車道路運輸安全具有重要現實意義。未來，氣電集團有信心、有能力將本座安檢站打造成為LNG道路運輸行業安全管理的標杆與典範！

迎冬抗寒，“安”字當頭。氣電集團LNG槽車安檢站投運當日，正值我國北方地區的首個供暖日，氣電集團將不忘初心，勇毅前行，切實發揮好安檢站的安全屬性，牢牢守護華北大地萬家燈火的“冬日暖流”，為重卡“大民生”運輸通道傳遞暖心的海油“溫度”。

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國際中橡扎根循環經濟教育 辦科普體驗、減碳主題繪畫賽

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零碳教育從小做起，國際中橡集團碳黑事業(Continental Carbon)發揮循環經濟與永續發展核心理念，引導孩子們將資源效率極大化實現於日常生活，落實廢棄物變綠金，培養循環經濟觀念，透過教育向下扎根並發揮國際中橡化學專業，透過輕鬆有趣的研發實驗設備導覽及碳黑實作體驗，並配合「2022第三屆台灣科學節」活動，以玩中做、做中學的開放學習方式，啟發孩童對於未來發展的想像。

科普市集「碳黑急急棒」 U18女籃來助陣

「國際中橡Ｘ化學遊樂趣」行動巡迴車的碳黑急急棒實驗，5日於高雄科工館平等大道上登場，並配合「2022第三屆台灣科學節」共同舉行。實驗過程採用手繪迷宮闖關遊戲，讓學童了解循環經濟、認識生活中無所不在的碳黑材料應用，更對碳黑的導電和高阻抗特性留下深刻印象。並邀請U18亞青女籃來當助教，成為單日最多人參與的科教活動，第二波活動將在12～13日登場，每場次報名限額20位，報名網址為https://serv.nstm.gov.tw/act_query，體驗有趣實驗，請把握參加機會。

碳黑急急棒是國際中橡與淡江大學合作的第二項化學實驗教材。實驗設計分別準備導電與高阻抗的碳黑墨水，讓學員在圖紙上描繪出導電線路和線狀迷宮圖案，待碳黑墨水乾燥後，再讓學員們交換迷宮卡片，以導電探針尋找通路，將碳黑多樣的化學特性展現於圖紙上，讓上課的同學直呼學習模式很新鮮、很有趣，是一種全新體驗。

國際中橡講師與汕尾國小師生解說碳黑在塑料吹膜應用的功能及重要性。

化學尖兵養成中！汕尾國小學生與博士研究員的對談

日前，由國際中橡同仁組成化學志工講師團隊，與高雄市林園區汕尾國小六年級學生於國際中橡研究中心交流。國際中橡講師以石化業分餾塔設備作為開場，解說碳黑生產乃是賦予塔底油附加價值，不僅消滅環境有害物質，還能額外生產蒸氣與電力，強調循環運用與資源利用效率極大化的重要性。講師更與學童分享：化學工程師的一天生活，「即不斷的實驗、研究了解新科技，開發碳黑的多種應用，提升人類生活品質與友善環境」。

國際中橡集團對所屬碳黑工廠鄰近社區小學，致力培育學童發展、促進多元視野及提升學童學習意願，號召集團員工投入教育團隊擴大影響力，除了將循環經濟的知識與理念向下扎根，又能讓學童對國際中橡有更進一步認識與了解，建立雙方互信的長遠關係。

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電動車補助 國際中橡講師與汕尾國小師生於活動中合影。

成為循環經濟的創作者—繪畫比賽「綠金小小科學+」

「綠金小小科學+」循環經濟繪畫比賽，邀請全台南市、高雄市、屏東縣國小學童一起腦力激盪，參照「國際中橡小小科學家 減碳救地球」故事，以減碳為主題延伸，在單張畫紙創作一篇完整連環漫畫。參加件數共350件，國際中橡更邀請到台南大學幼兒教育學系 蕭慶元教授、多元藝術創作暨教育發展協會 陳致豪總監、繪本作家 陳致元老師擔任評審，分別於著色組與創意組評選共20件得獎作品。

 國際中橡繪畫比賽評審與得獎作品合影。

評審們一致認為本次創作組參賽作品，「在創意展現、構圖連續性、筆觸細膩，都相當令人驚艷，每一份創意漫畫都讓評審難以取捨。」今年競賽中有許多傑出作品值得讚揚，各組獲獎公告將於11月上旬公布於國際中橡官網(csrcgroup.com)，得獎學童可獲得國際中橡提供的獎狀與獎學金，也期盼舉辦繪畫競賽倡議循環經濟議題，提升學童環境保護意識。

更多新聞報導：

來源鏈接：https://www.mypeoplevol.com/Article/37242

永豐實獲國家企業環保獎 造紙業唯一入選

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永豐餘集團旗下消費品子公司永豐實（6790）減碳減廢有成，旗下清水廠17日榮獲第四屆國家企業環保獎銅級獎，為造紙業者中唯一入選。

永豐實旗下擁有五月花、柔情、得意衛生紙，以及橘子工坊清潔劑等多個知名品牌，為台灣最大的本土家用消費品公司之一。

為提供消費者品質與環保兼具的家庭用紙，永豐實清水廠除精進紙品功能性，也積極使用再生能源，並以再生燃料替代化石燃料，在節電、節水及減廢成效上多路並進，2021年溫室氣體盤查總量較前一年降減8.48％二氧化碳當量，優異表現獲國家企業環保獎肯定。

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永豐實主管表示，清水廠強化能資源調節韌性，廠內設有固體再生燃料（SRF）進料系統，以SRF取代煤炭，2021年燃煤量較前年減少5.6％；用電效率方面，2021生產每噸紙耗電量較前年降減 1.33％；製程水處理方面，生產每噸紙用水量降減19％；資源回收方面，廢棄物量減少56％。著眼於產品發展和環境生態間的最佳利基點，清水廠逐步提升再生能源比例，降低化石燃料占比、減少碳排，讓資源永續循環。

另外永豐實楊梅廠日前也剛獲得環保署頒發「111年度臺灣資源循環績優企業循環組銀質 (一星) 獎」，表彰楊梅廠2021年廢棄物再利用率達96.7％、製程水再利用率超過90％、煤炭替代率13.75％，具體落實將生產過程中的餘料，妥善收集回收再使用，創造循環經濟產值。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221117004625-260410

英國空軍將在2040年淨零碳排 A330採用100％環保油料飛行

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英國皇家空軍 (RAF) 剛剛完成一項航空減碳的實驗，他們把一架大型軍用機灌入食用油航空燃料(可視為一種可再生燃料)，證實能夠成功飛行，也沒有什麼後續維護問題。

有趣的工程(Interesting Engineering)報導， 英國政府上週五的一份新聞稿稱，皇家空軍將1架A330 MRTT運輸機「航海家」(RAF Voyager)，加入100%的可再生燃料，從牛津郡布萊茲諾頓皇家空軍基地(RAF Brize Norton)起飛，然後飛行90分鐘，持續觀察可再生燃料的表現。

英國國防部長戈爾迪( Baroness Goldie)說：「這是個足以自豪的成就，象徵了皇家空軍的開拓精神，英國工業界的專業知識水準。英國科學和工程在氣候變化的世界中，提出可行的方式，來改善航空業排碳問題。」

參與實驗的包括皇家空軍、國防部裝備與後勤支持(DE&S )、勞斯萊斯，與英國石油公司，其中燃料就是由英國石油公司所提供。

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據英國皇家空軍表示，這批可再生航空燃料，是由廢棄食用油為基礎而製作，因此可以視為廢料再利用，而且它的碳排放也比傳統航空燃料要低 80%。

皇家空軍指揮官威格斯頓(Mike Wigston)表示：「英國皇家空軍的目標是2040 年成為世界上第一支零碳排空軍。這很困難，但是必須這樣做。」

文章來源：

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221121004204-260417

快評 | 漲電價應少調控，多市場

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快評 | 漲電價應少調控，多市場

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  • 來源：能源雜誌

11月8日，中電聯發布《適應新型電力系統的電價機制研究報告》，其中建議有序將全國平均煤電基準價調整到0.4335元/千瓦時的水平。

類似的建議實際上在電力行業並不是第一次被提出。在今年3月，就有電力行業專家撰文如下：

“
近年來，國內各省煤電企業基準電價在0.3~0.45元/千瓦時，平均約為0.38元/千瓦時，這對應的是過去535元/噸下水煤基準價。今年初，國家根據煤價上了一個新平台的實際情況，對煤炭基準價調增為675元/噸。

為體現公平對等原則，消除煤電歷史虧損，應對不確定因素的影響，穩固煤電企業收益，建議國家在適當時機，相應提高平均燃煤基準電價到0.45元/千瓦時，並與新能源定價機制解耦，電價上下浮動20%的比例仍不變。”

中電聯的計算方式大致相同，也是以535元/噸的煤價對應平均0.38元/千瓦時的煤電基準價，在疊加了煤價上漲帶來的電價上漲標準，得出了0.4335元/千瓦時這一数字。只是不知道這個小數點后4位，中電聯是如何計算出來的。

但無論小數點后的幾位数字有多科學，都無法掩蓋一點：依靠煤電基準價調整來理順煤電關係，還是2015年新一輪電改之前的舊思路。

發端於2015年的新一輪電力體制改革有2個重點任務：（一）有序推進電價改革，理順電價形成機制；（二）推進電力交易體制改革，完善市場化交易機制。

按照價值規律，商品價格受供求關係的影響圍繞價值做上下波動。理順電價形成機制與電力市場交易改革相輔相成。電力市場交易承擔著“價格發現”的職能，在當前供需失衡、原材料價格波動的背景下，更應該依靠市場來發現煤電價格的合理區間。

火電企業今年的日子確實難過。

10月25日，中電聯發布《2022年三季度全國電力供需形勢分析預測報告》。報告显示，前三季度全國電煤採購成本同比額外增加2600億元左右。因此導致大型發電集團仍有超過一半以上的煤電企業處於虧損狀態，部分企業現金流緊張。

從上市公司年報來看，前三季度華能國際和大唐發電繼續虧損，未能實現扭虧；國電電力和華電國際雖然扭虧為盈，但主要依靠股權轉讓、投資收益、熱價上漲等因素，火電業務依然艱難。

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成本疏導不到位，火電企業步履維艱。根本原因是市場化改革不到位，而不能將解決方案歸結於上調煤電基準價。

2015年新一輪電改開始時，電力供需環境寬鬆，可謂是改革的最佳窗口期和紅利期。但電改進度太慢、程度太淺、力度太弱，導致我們錯過了改革最黃金的時期。看起來成果斐然的售電側改革，實際上只是利益在特定群體中的重新分配，並沒有達成提高效率、反壟斷、釐清電價……等一系列目的。

先把好改的都改完了，剩下難改的偏偏留在了形勢錯綜複雜的時期。

或許我們可以參考煤電市場化的案例。2021年之前，經過多年的改革，中國煤炭市場化程度已經很高。當2021年出現煤價暴漲，以至於影響到國民經濟穩定發展的時候，政府強有力的宏觀調控措施遏制了不合理上漲的趨勢。

我們或許可以嘗試（或者在部分區域試點）加快電力市場化改革，調高對於電價上漲預期的閾值，讓電價更好地根據市場供需、原材料價格波動。只有當價格長時間異常高或低（又想到國民經濟穩定、行業健康）的時候，才進行短期宏觀調控。

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“碳”索分佈式光伏⑥ | 工商業屋頂“科技換裝”，正泰方案“綠動”毓秀齊魯

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“碳”索分佈式光伏⑥ | 工商業屋頂“科技換裝”，正泰方案“綠動”毓秀齊魯

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  • 來源：正泰新能源

國家能源局數據显示，2021年，山東省新增併網容量1070.9萬千瓦，佔全國新增併網容量的19.51%；光伏發電累計裝機達3343.4萬千瓦，在全國各省光伏新增裝機與累計裝機排名中持續領先；分佈式光伏新增裝機容量與累計裝機容量分別達8.67GW、23.34GW，位列全國第一。

今年5月，山東印發《山東省電力發展“十四五”規劃》，規劃明確提出“十四五”期間擬布局“環渤海”“沿黃海”兩大千萬千瓦級海上光伏基地。規劃建設魯北鹽鹼灘塗地千萬千瓦級風光儲輸一體化基地和魯西南採煤沉陷區“光伏+”基地。推動整縣（市、區）分佈式光伏規模化開發示範。到2025年，光伏發電裝機達到6500萬千瓦，其中海上光伏1200萬千瓦左右。

資源充裕、政策支持等有利因素為山東光伏產業提供了優渥的發展土壤。在產業發展進程中，山東省還湧現出眾多優質企業，與正泰新能源開展深入合作，着力推動能源綠色低碳轉型發展“再提速”。

“雙奧企業”注入綠色發展新動能

在山東德州樂陵市，泰山體育產業集團歷經40餘年創新發展，成為制定國際標準的世界知名品牌，全球賽事服務商，服務了包括六屆奧運會在內的千餘次國內外大型賽事，是名副其實的“雙奧企業”。

▲泰山體育產業集團有限公司一期5.9MW分佈式光伏發電項目完成併網

可持續發展是企業取得長遠經濟效益的保證。泰山體育貫徹可持續發展戰略，不僅將環保與科技體現在產品和賽事服務的細節中，更將綠色與低碳踐行在生產經營中，節能降耗再升級。泰山體育產業集團有限公司分佈式光伏發電項目裝機總容量8MW，分為5.9MW和2.1MW兩個併網點，已於今年順利完成併網。整體項目採用彩鋼瓦平鋪的安裝方式，併網完成后，25年總發電量約為21116萬度，每年可節約標準煤3040噸，可減少CO2排放量8420噸，減少SO2排放253噸，粉塵排放量 2297噸，節約用水16892噸。

高能耗企業加速邁向低碳未來

山東永盛橡膠集團位於孫武故里——廣饒縣，是一家集泉港子午胎，半鋼子午胎，及相關輪胎產品科研、生產、銷售及國際貿易為一體的高科技產業集團。橡膠行業作為能耗較大的行業，節能減排、降本增效已成為發展必然。永盛橡膠集團積極落實能源綠色轉型，加速邁向低碳未來。

▲山東永盛橡膠集團有限公司18MW分佈式光伏發電項目

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佔地17萬平方的廠房，空曠沉寂的屋頂現已實現“科技換裝”，蔚藍的彩鋼瓦上，整齊的光伏矩陣正將光能轉化成電能，為生產注入清潔動力。該項目由正泰新能源投資建設，總裝機容量達18MW，採用自發自用、余電上網的併網模式，25年總發電量約48126 萬度，每年可節約標準煤6930噸，可減少CO2排放量19192噸，減少SO2排放577噸，粉塵排放量 5236噸，節約用水38500噸。

精密製造企業煥發綠能新彩

艾迪精密机械股份有限公司位於山東煙台，主要從事液壓破碎錘、快速連接器、高頻震動破碎錘、抓石器、抓木器、震動夯等工程机械屬具的研發、生產與銷售。20餘年來，企業始終秉持“融合創新，攜手共進”的企業精神，已成為全球最大的液壓屬具生產企業之一，產品出口至全球六十多個國家和地區。

 

▲煙台艾迪精密机械股份有限公司5.4MW分佈式光伏發電項目

2020年，正泰新能源與煙台艾迪精密机械股份有限公司順利達成合作，在其園區彩鋼瓦車間屋頂和水泥屋頂建設了共5.4MW分佈式光伏項目。同期，正泰新能源還投資建設了煙台艾迪液壓科技有限公司2MW分佈式光伏發電項目，合作工程裝機總容量達7.4MW，為企業加速能源轉型，實現高質量綠色發展賦能發力。項目均採用自發自用、余電上網的電量結算模式，25年總發電量約20796萬度，每年可節約標準煤2994噸，可減少CO2排放量8293噸，減少SO2 排放249噸，粉塵排放量2265噸，節約用水16636噸。

隨着山東新舊動能轉換不斷推進，城市基礎設施建設的完善及營商環境的不斷升級，光伏產業正在成為山東經濟發展的又一個增長極，澎湃着強勁動力。與此同時，越來越多的地區、企業也正加快部署，深入推進節能降碳，推動產業結構優化升級，光伏產業迎來了更廣闊的發展機遇。正泰新能源作為兼具系統集成和技術集成優勢的新能源企業，將聚焦“雙碳”目標要求，結合區域資源優勢，積極開展跨界合作，助力各產業能源結構轉型，共同擦亮綠色發展的主色調。

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南方電網打造央企零碳總部基地 年消費綠電超6000萬千瓦時

admin

南方電網打造央企零碳總部基地 年消費綠電超6000萬千瓦時

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  • 來源：南網50Hz

綠電消費示範工作全面啟動。11月11日，南方電網後勤管理中心與國家電投廣東公司、廣東能源集團簽訂綠色購電意向協議，協議每年交易電量超6000萬千瓦時，相當於每年減少標煤消耗超1.8萬噸，減少二氧化碳排放超5萬噸。南方電網生產科研基地將實現全額綠電消費，成為目前我國綠電消費規模最大的中央企業零碳總部基地。

黨的二十大對積極穩妥推進碳達峰碳中和、推動能源清潔低碳高效利用、規劃建設新型能源體系等作出了重要部署。南方電網表示，作為中央重點骨幹企業，南方電網堅決貫徹落實黨中央決策部署，以市場化建設推動建立健全綠電交易機制，並主動承擔社會責任，積極推進公司系統綠電消費試點示範工作，努力發揮先行帶頭作用。

南方電網生產科研基地，包括南方電網總部、4家直屬機構，以及6家二級單位本部。南方電網將推動生產科研基地全額消費綠電，並結合冰蓄冷、屋頂光伏、高效節能建築等綠色低碳技術的應用，積極打造中央企業零碳總部基地示範區，為推廣綠電消費作出行業表率。早在今年4月，南方電網廣東電網公司、貴州電網公司相繼試點認購綠電，實現部分辦公場所100%綠電消費。按照計劃，南方電網將在2023年內實現公司所屬各單位綠電消費全覆蓋。

此外，南方電網積極推動、服務用電客戶使用綠電。自全國試點啟動以來，在國家有關部委的指導和幫助下，廣州電力交易中心統一設計綠色電力交易體系，建設了綠色電力交易平台，綠電交易市場規模快速擴大。數據显示，今年1-10月,南方區域累計成交綠電超過32億千瓦時，較去年同期增長200%。

南方電網表示，下一步將加強與各能源企業合作，穩步擴大公司系統綠電消費範圍。同時，及時總結示範經驗，完善綠電交易機制，加快構建南方區域統一電力市場體系，推動構建綠色低碳的能源供給體系，實現更大範圍綠色電力資源優化配置，為我國綠色低碳轉型發展、推動中國式現代化建設作出新的更大貢獻。

今年4月，博鰲亞洲論壇大酒店通過南方區域綠色電力交易系統，完成了100萬千瓦時的“綠電”交易，首次實現了博鰲亞洲論壇全部場館用電100%“綠電”保障。

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隨着風電、光伏等新能源大規模快速發展，南方電網儲能股份有限公司提供的調峰調頻、儲能等高質量輔助服務成為新能源接入電網的重要需求。

南方電網廣西新電力投資集團對管轄的50座老舊小型水電站進行改造升級，提升清潔能源供應能力。截至今年上半年，所轄水電站累計發電量達1.524億千瓦時，相當於年節約標煤近4.57萬噸。

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黑化樣貌為主軸，日本Mitsubishi發表Eclipse Cross Black Edition特式車型

admin

日本 Mitsubishi 近日發表 Eclipse Cross Black Edition 特式車型，並以黑化作為車款主軸，在多處外觀上採用黑色來點綴，在內飾上使用黑色來與銀色做搭配，提升整體質感氛圍；此外，新年式日規 Eclipse Cross 全車系將標配 MI-Pilot 駕駛輔助系統和電動尾門等配備，動力上維持現有汽油及 PHEV 車型。

日本 Mitsubishi 近日發表 Eclipse Cross Black Edition 特式車型，並以黑化作為車款主軸，在多處外觀上採用黑色來做點綴。

黑化做點綴，新年式車型配備更加豐富

此次日本 Mitsubishi 所發表的 Eclipse Cross Black Edition 特式車型中，在車輛內外觀都有了黑色漆面來增添其辨識度，首先在外觀部分，水箱護罩、防滑板、側裙、後視鏡蓋都以黑色來呈現，並採用獨有的黑色輪圈；內裝部分，中控臺同樣做了黑化，儀表飾板和車門把手使用深銀色，座椅、車門扶手和方向盤採灰色縫線，提升整體室內質感氛圍。

Eclipse Cross Black Edition 特式車型的水箱護罩、防滑板、側裙、後視鏡蓋都以黑色來呈現，並採用獨有的黑色輪圈。 中控臺同樣做了黑化，儀表飾板和車門把手使用深銀色。 座椅、車門扶手和方向盤採灰色縫線，提升整體室內質感氛圍。

加上 Black Edition 特式車，日規 Eclipse Cross 提供 M、G、P、G Limited Edition 共計 5 個車型，而新年式車款將標配新配備，包括腳踢電動尾門、後排加熱座椅，而部分車型後方則有 USB 充電埠，提供後座乘客更為便利的充電設備。

MI-Pilot 駕駛輔助系統過去僅搭載於 PHEV 車型上，而未來日規新年式 Eclipse Cross 汽油車型也將擁有其系統，該系統在油門、煞車及轉向操作都講給予輔助，減輕駕駛的負擔，提高長途行駛下的舒適性。

新年式車款將標配新配備，包括腳踢電動尾門、後排加熱座椅，而部分車型後方則有 USB 充電埠，提供乘客更為便利的充電設備。

動力部分，汽油車型搭載 1.5 升 4 缸渦輪增壓引擎，搭配 8 速 CVT 變速箱，並提供前輪驅動及四輪驅動的選擇，PHEV 車型搭載 2.4 升 4 缸引擎引擎四輪驅動的配置，動力輸出擁有最大 135 匹馬力，後軸馬達動力則有 95 匹馬力，鋰離子驅動電池容量則為 13.8kWh。

新年式日規 Eclipse Cross M 和 G 車型已在日本開始銷售，其餘車型將至 2023 年 2 月 16 日販售，PHEV 車型含 10%消費稅售價為 3,863,200 日元 ( 約新臺幣 86.5 萬元 ) ~4,650,800 日元 ( 約新臺幣 104 萬元 ) ，汽油車型含 10%消費稅為 2,542,100 日元 ( 約新臺幣 57 萬元 ) ~3,520,000 日元 ( 約新臺幣 78.9 萬元 ) 。

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新年式日規 Eclipse Cross M 和 G 車型已在日本開始銷售，其餘車型將至 2023 年 2 月 16 日販售。 廣  告

國內部分，新年式 Eclipse Cross 車系換搭新式樣介面的 9 吋觸控螢幕主機，此外全車系也改採新式樣 18 吋鋁合金雙色輪圈組，售價部分新年式維持 108.5 萬 2WD 卓越型、116.8 萬 S-AWC 旗艦型不變。

Bob將講解新世代RX車系，網友提問大調查

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國家能源集團開足馬力迎峰度冬

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國家能源集團開足馬力迎峰度冬

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  • 來源：國家能源集團

近日，寒潮來襲，全國多地氣溫驟降。作為骨幹能源央企，國家能源集團全力發揮一體化全產業鏈優勢，科學組織煤炭產銷、物流運輸、發電供暖各項生產運營工作，全力做好能源電力保供工作。

制定《國家能源集團迎峰度冬能源保供工作方案》，並召開迎峰度冬能源保供工作啟動會，國家能源集團全面安排布置今冬明春能源保供工作，按照優先保障民生、突出資源組織、合規履約兌現、加強協同指揮的工作思路，定預案、定專班、定考核，全力以赴保民生、保產量、保供應、保兌現、保出力、保庫存。集團系統各單位積極行動，全面落實能源保供工作部署，打贏打好能源保供攻堅戰。

截至11月7日，國家能源集團准能集團自產商品煤年累完成5008.2萬噸，同比增長175.6萬噸，創近五年同期新高。這是國家能源集團煤炭生產單位全力以赴穩產保供的一個縮影。

“我們一個班一天最高可產4.8萬噸煤。”國家能源集團神東上灣煤礦綜采一隊副隊長閆鵬介紹道。作為全國首個兩億噸級煤炭生產基地，國家能源集團神東煤炭超前謀划，提前安排部署煤炭生產、洗選、外運工作，為迎峰度冬能源保供工作做足了準備。所屬的13座礦井、11座選煤廠，都開足馬力生產，以“零凍車、零影響”為目標，嚴格執行防凍措施，加大21個裝車站點監管力度，堅決杜絕凍車。

煤炭企業多措並舉保證手中有“貨”，運輸港口單位多拉快跑保證電廠有“糧”。

國家能源集團鐵路裝備公司實行保供例會日報機制，建立台賬式管理，強化對保供工作重點環節進行管理，依託数字化建設成果，充分發揮重載鐵路貨車智能運維“狀態修”和智慧調度系統在智能診斷和智慧決策以及精準施修等方面的優勢，全力做好迎峰度冬能源保供工作。

統籌協調煤炭資源和港口裝卸設備資源，國家能源集團黃驊港務充分釋放5萬噸級重載雙向航道通航能力，以快卸快裝保障能源運輸黃金通道高效暢通。“自迎峰度冬能源保供工作啟動以來，黃驊港日均卸車153列，較保供之前年均水平提高16.8%，日均裝船65.3萬噸，較保供之前年均水平提高18%。”國家能源集團黃驊港務公司生產指揮中心經理劉金光表示。今年前十個月，國家能源集團黃驊港務完成煤炭下水量16978萬噸，為能源保供提供有力保障。

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除了物流運輸，發電供暖對於迎峰度冬電力保供也至關重要。

作為國家能源集團控股的核心電力上市公司和常規能源發電業務的整合平台，國家能源集團國電電力提前部署迎峰度冬能源保供工作，從強化組織保障、技術保障、燃料保障、運維保障、應急保障五方面細化措施，建立“保電保供協同聯動及日查日報日調度”工作機制和“供電供熱安全一票否決”考核機制，成立保電領導小組和秋檢督導組，開展現場檢查、遠程督導及區域內電廠互查，及時消除安全隱患，為迎峰度冬能源保供工作奠定堅實的基礎。

“我們的供熱北線約12公里，供熱東線約15公里，這還只是主線管網，如果算上支線管網，每次巡檢的路線超過40公里。”國家能源集團湖北荊州熱電廠熱網辦專責劉濤介紹。針對供熱管線覆蓋面廣、縱橫交錯等實際情況，該公司採取兩人一組的模式，對管道關鍵位置、重要附件進行測溫和檢查，加強供熱管網巡線頻次，做好閥門操作和維護保養科普，確保供熱安全穩定。

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