Apple 公布新 MacBook Pro 召修計畫,部分機型充電有問題可免費更換電池

Apple 近日公布了一個最新的免費電池更換計畫,如果你的筆電是 2016、2017 年款的 MacBook Pro ,而且遇到了充電無法超過 1% 的問題,試過官方提供的檢查方式還是一樣的話,那你就是這回官方宣稱「極少數」用戶中的一員,要怎麼處理本文一次告訴你。

Apple 公布新 MacBook Pro 召修計畫,部分機型充電有問題可免費更換電池

如果你的 2016、2017 年款 MacBook Pro 遇到電池電充不進去,怎麼充都無法超過 1%,電池健康狀態顯示為「建議進行維修」,請聯絡 Apple 以進行免費更換電池,在維修前服務人員也會檢查電腦以確認是否符合電池免費更換的資格;如果電池狀態顯示為「標準」則電池沒有受到此問題的影響。檢查電池健康度可由「系統偏好設定」的「電池」中查看。

此前,Apple 已經釋出了 macOS 更新以避免此問題發生在其他 2016、2017 年款 MacBook Pro 上,所以在聯繫更換前可以先將作業系統更新到 macOS Big Sur 11.2.1 或以上版本,或安裝 macOS Catalina 10.15.7 補充更新。

目前受影響的機型包含以下幾款:(可從電腦左上角的蘋果圖示 >> 關於這台Mac 中查看)

  • MacBook Pro(13 英寸,2016 年,兩個 Thunderbolt 3 埠)
  • MacBook Pro(13 英寸,2017 年,兩個 Thunderbolt 3 埠)
  • MacBook Pro(13 英寸,2016 年,四個 Thunderbolt 3 埠)
  • MacBook Pro(13 英寸,2017 年,四個 Thunderbolt 3 埠)
  • MacBook Pro(15 英寸,2016 年)
  • MacBook Pro(15 英寸,2017 年)

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奇瑞全新小型SUV瑞虎3x智趣上市 售價5.89-8.09萬元

9L,燃油經濟性十分突出。瑞虎3x大量選用環保材料技術,在零件、系統、整車各個階段對內飾空氣質量層層監控,營造綠色、環保、低氣味的內飾空間。同時,瑞虎3x遵循五星安全標準設計,具有高強度車身結構和嚴謹的製造工藝,不僅擁有輕量化前防撞鋼樑、環護式四位一體安全氣囊的全方位被動安全配置,還配備了全方位倒車雷達+動態輔助倒車影像系統、全新ESC車身穩定系統、TpMS直接式胎壓監測、EBA剎車輔助控制系統、上坡輔助HHC等越級高科技主動安全配置,全方位保障用戶行車安全。

11月15日,奇瑞全新小型SUV—瑞虎3x正式上市。新車共推出搭載1.5VVT發動機共10款車型,售價5.89萬——8.09萬元。

瑞虎3x是奇瑞戰略2.0體系下的第三款全新產品,將以“同級首款4G互聯SUV”的優勢進軍小型SUV市場,並與此前上市的新瑞虎3共同組成產品雙擎,進一步完善瑞虎家族產品線,實現對年輕時尚細分市場的全面覆蓋。

以“智趣”為標籤的瑞虎3x是奇瑞基於當下年輕消費群體的用車需求以及SUV年輕化、智能化、個性化的發展趨勢,為追求獨特個性、玩樂精神的年輕群體量身打造的一款“4G智趣SUV”。

“全新品質標杆” 引領小型SUV新潮流

作為奇瑞2.0產品的新一代小型SUV,無論是引領潮流的造型設計,還是智能互聯的科技屬性,都讓瑞虎3x領先一步樹立起小型SUV市場的全新品質標杆。

雖然是一款體量小的SUV,但瑞虎3x在尺寸空間和動力性能上都有獨特優勢。4200 *1760 *1570 mm的車身尺寸和2555 mm的超長軸距全面超越同級競爭對手。合理的設計使瑞虎3x在實際空間的表現上更為突出,提供了同級別最優的前排頭腿部空間、後排頭部空間,高達420L的後備箱載物空間也是同級容積最大。升級后的1.5VVT全國十佳發動機匹配5MT/4AT兩款變速箱,使瑞虎3x的最大輸出功率高達106馬力。百公里40m制動距離、186mm的最小離地間隙、24°接近角、32°離去角更是造就了瑞虎3x的同級最優通過性。

憑藉奇瑞2.0體系的強大支撐,瑞虎3x的品質和可靠性比肩國際水準。在耐久可靠性方面,瑞虎3x經歷了全球極限環境的苛刻路試,通過了近100項試驗驗證,開發過程中總計投入試驗車超過200台,累計行駛里程數約110萬公里;百公里綜合油耗僅5.9L,燃油經濟性十分突出。瑞虎3x大量選用環保材料技術,在零件、系統、整車各個階段對內飾空氣質量層層監控,營造綠色、環保、低氣味的內飾空間。同時,瑞虎3x遵循五星安全標準設計,具有高強度車身結構和嚴謹的製造工藝,不僅擁有輕量化前防撞鋼樑、環護式四位一體安全氣囊的全方位被動安全配置,還配備了全方位倒車雷達+動態輔助倒車影像系統、全新ESC車身穩定系統、TpMS直接式胎壓監測、EBA剎車輔助控制系統、上坡輔助HHC等越級高科技主動安全配置,全方位保障用戶行車安全。在售後服務方面也擁有尊貴禮遇,可享受“3年10萬公里整車保修”的服務品質保障。

“4G全時互聯” 定義全新用車生活

對以“智趣”為靈魂的瑞虎3x來說,“4G全時互聯”的引入,成為瑞虎3x最受關注之處。在智能科技配置方面,瑞虎3x深諳年輕用戶對互聯的需求,搭載了Cloudrive2.0智雲互聯行車系統,不僅配備了4G極速wifi、VOS智能語音控制、語音導航、Carplay手機互聯、8寸超大高清彩屏、動態輔助倒車影像、GSI換擋提醒等多項同級別獨有配置,還配有定速巡航、伴我回家功能、后視鏡電加熱 、外后視鏡集成轉向燈、遙控鑰匙等人性化科技配置,樹立起小型SUV配置標杆。

汽車“雲”服務是未來汽車發展的趨勢,瞄準年輕用戶的瑞虎3x,此次聯手業界“語音怪獸”科大訊飛推出Cloudrive 2.0智能語音交互系統,是同級唯一擁有4G互聯功能的SUV。這套系統此前在艾瑞澤5車型上已經體現了強大的功能和互動便利性,此次更是不惜成本在原先版本上升級優化,打造出“中國最強”車載語音系統。

“能說話絕不動手”,瑞虎3x還突破性地迎來了人機之間的無障礙溝通。系統內置4G無線網卡、硬件採用2G DDR3/8G ROM雙核,可實現最快的瀏覽分享速度;雙麥語音降噪模塊、雲+端語音識別技術的應用,普通話識別率近100%,16種方言也能精準識別交互;On Cloud全網雲端在線服務,私人定製在線服務、海量數據支持等互聯體驗使人與機器的交流像人與人之間的“對話”,一舉顛覆傳統用車方式。

2.0發力 品牌年輕化築優勢

從小型SUV瑞虎3到緊湊型SUV瑞虎5,再到中級SUV瑞虎7……瑞虎3x的上市,將進一步完成奇瑞在SUV市場的全方位布局。瑞虎3x將與新瑞虎3一起組合“雙子星“,實現奇瑞在SUV市場實現更細分的市場覆蓋,形成個性鮮明、高低搭配的瑞虎家族產品矩陣。

從今年上市的艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3x這三款奇瑞2.0產品可以看到,奇瑞在設計中摒棄了中庸的設計理念,採用了大量時尚、個性的元素,充分迎合年輕消費者的審美和喜好。在科技配置上,新一代車型增強了智能互聯功能,搭載了語音交互、雲端服務、內置4G網卡等配置,滿足年輕消費群體高度依賴互聯網的生活方式和出行需求。奇瑞把未來品牌和產品的主力目標人群鎖定為年輕人,品牌形象正在變得更加年輕、時尚、國際范。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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Redmi Note 10 系列確定將於 3/4 全球發表,相機與螢幕為此次升級重點

除了 Redmi K40 系列將於下週 25 日於中國率先發表,在定位為中階的 Redmi Note 系列新機也在日稍早確認將於 3 月 4 日於印度舉行 Redmi Note 10 系列全球發表會。根據過去這段時間 Redmi 印度官方在 Twitter 的各種暗示,這次 Redmi Note 10 系列升級重點將著重在螢幕體驗和相機規格方面。

▲圖片來源:Redmi India (Twitter/@RedmiIndia)

Redmi Note 10 系列確定將於 3/4 全球發表,相機與螢幕為此次升級重點

前段時間 Redmi 印度官方就已經 Twitter 預告將在 3 月發表全新 Redmi Note 10 系列新機,而稍早也終於確認時間就將訂在 2021 年 3 月 4 日舉行。

▲圖片來源:mi.com (India)

雖然「魔法分身」的相機功能已在像是小米10T 等多款小米手機搭載,不過日前小米全球副總裁 Manu Kumar Jain 也在 Twitter 上傳一張使用「魔法分身」功能拍攝的照片,似乎也是暗示接下來 Redmi Note 10 也將加入這項趣味的拍攝功能:

▲圖片來源:Manu Kumar Jain (Twitter/ @manukumarjain)

該張照片中也見到 Manu Kumar Jain 手持疑似為 Redmi Note 10 系列的新機,這也可能是目前極少數能看到新機真面目的照片了:

▲圖片來源:Manu Kumar Jain (Twitter/ @manukumarjain)

幾天前 Redmi 印度官方 Twitter 也發生了些有趣的插曲,原本官方在 Twitter 發佈一則投票詢問網友如果 Redmi Note 10 系列螢幕有兩種面板規格可選擇,大家會選擇「Best LCD + 120Hz」(最好的 LCD 螢幕搭配 120Hz 更新率)或是「AMOLED」。
相信多數人也能從選項的描述推測官方似乎在引導大家 Redmi Note 10 系列會採用 120Hz 螢幕更新率的 LCD 螢幕。不過距離這次投票結束還有十幾個小時,票選結果已經呈現一面倒投下「AMOLED」,也讓 Redmi 官方提前將這則投票推文刪除,也讓採用 120Hz 的 LCD 螢幕的可能性提高。

▲圖片來源:Redmi India (Twitter/@RedmiIndia)

另一方面,小米在印度負責 Redmi 業務的 Sneha Tainwala 當時也轉推這則投票推文「選擇」了 120Hz ,不過後來這則推文也跟著刪除:

▲圖片來源:Sneha Tainwala (Twitter/ @SnehaTainwala)

至於 Redmi Note 10 系列相機方面的升級,日前小米全球發言人暨產品行銷經理 Abi Go 在 Twitter 回顧過去 Redmi Note 7 至 Redmi Note 9 Pro 之間的主相機像素提升,目前有傳聞指出 Redmi Note 10 Pro 可能會升級 1.08 億像素主相機:

▲圖片來源:Abi Go (Twitter/ @abigoabi)

傳聞 Redmi Note 10 系列將推出包括 Redmi Note 10(4G)、 Redmi Note 10 Pro(4G)、 Redmi 10 Pro(5G)等多款機型,率先在印度登場並將後續於其他國家地區市場推出。

消息來源:mi.com (India)|Redmi India (Twitter/@RedmiIndia)|Manu Kumar Jain (Twitter/ @manukumarjain)|Sneha Tainwala (Twitter/ @SnehaTainwala)|Abi Go (Twitter/ @abigoabi)

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小米11 Lite 最新概念渲染圖曝光!主打輕薄、平面挖孔螢幕的小米11 平價版

Redmi K40 / K40 Pro、小米10 新版本外觀認證照曝光

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Google 雲端硬碟教育方案將不再享有免費無上限容量,2022 年 7 月生效

G Suite 教育版在過去因為提供無上限的空間容量受到許多教育單位的愛用,許多相關資源都能放在雲端共享,近日 Google 旗下的 G Suite 教育版更名為 Google Workspace for Education,緊接著來的就是跟隨整個 Google 雲端硬碟政策的腳步改變儲存空間規則而即將進行的大異動。

Google 雲端硬碟教育方案將不再享有免費無上限容量,2022 年 7 月生效

在去年 11 月時,Google 宣布相簿、文件等無限免費空間將在 2021 年 6 月後取消,現在連 Google 雲端硬碟教育版的規則也跟著動起來,在明年將失去無限儲存空間的福利。Google 表示,在新的雲端硬碟政策中推出了全新的空間模式,基本上為各級學校和大學提供 100TB 的集區儲存空間(也就是單位中所有人的共同空間,可存放帳戶中包括但不限於 Google 雲端硬碟、Gmail 與 Google 相簿的所有檔案),讓所有關聯用戶可以共同使用,這個新模式所提供的空間足以存放 1 億份文件、800 萬份簡報甚至是總時數達 40 萬小時的影片,也就是說如果你的學校單位有巨量資料在雲端硬碟中,超過 100TB 的部分可能要移至他處,或者付費購買後續擴充方案繼續使用。

這項新規定將適用於 Google Workspace for Education 所有版本用戶,對現有用戶的生效時間從 2022 年 7 月起,至於在 2022 年申請服務的新用戶也同樣適用該政策。因應新規則,Google 說明了整體的計算方式,用戶可以在規則生效後使用多少儲存空間主要取決於學校機構所使用的版本,並且進行計算:

  • Google Workspace for Education Fundamentals ( 舊稱 G Suite 教育版) 
    符合資格的機構可獲得至少 100 TB 的集區雲端儲存空間,供機構共同使用。所有檔案都會計入這個額度,包括 Google 雲端硬碟和相簿檔案以及 Gmail。

  • Google Workspace for Education Plus (舊稱 G Suite Enterprise 教育版)
    每購買一份 Google Workspace for Education Plus 授權,共用集區就會另外獲得 20 GB 的儲存空間。如果是繼續使用 G Suite Enterprise 教育版 (舊版) 授權的客戶,只要每購買一份付費員工授權,共用集區就會另外獲得 100 GB 的儲存空間。

    舉例來說:如果你的單位購買了 5000 份教育版授權,那你們總共擁有 100TB(基本空間) + (5000 份授權 x 100GB),總數為 600TB 可用空間。

如果你的單位有大量的資料儲存需求,Google 另外列出了建議的執行步驟,幫助用戶瞭解、規劃並整理可用空間,藉以釋出或獲得更多容量來存放資料,大家可前往官方說明中查看詳情並及早應變。

◎資料來源:Google

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如果你對牌子沒有要求,7萬起的這些SUV最值得買!

新車目前只提供一台1。8L發動機,匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的,但一進入高速或者超車狀態,車輛顯然有點力不從心,動力品質一般。更重要的是,相比同級競品,沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善,還要等 1。

SUV熱是一種無法解釋的車市現象,一台成功與否的SUV,對於一個品牌的建立,乃至一間車企的未來,幾乎起着決定性的作用。也正是在這樣萬人追捧的SUV盛宴中,許多聞所未聞的全新品牌不知從哪一下全冒出來,迅速又积極地在向市場投放SUV產品,就為趕上SUV一番浪潮。這些全新品牌究竟是虛有其表,還是真材實料呢?

寶沃品牌

說起來,德國BORGWARD(寶沃)的來頭可不小,在上世紀50年代是赫赫有名的汽車生產大廠,更是與奔馳齊名的高端品牌。但因經營不善而慘遭消聲滅跡,隨後寶沃品牌在一位金主的扶持下強勢復興,並在2016年推出首款國產SUV車型寶沃BX7,而背後支持寶沃BX7從零到一的大金主,正是北汽福田。

平心而論,單從寶沃X7看得見的方面,外觀內飾的設計風格都保留一股濃郁的歐系作風,全車的設計感值得肯定。同時,寶沃BX7還是一台搭載2.0T高低功率發動機的中型SUV,以16.98萬的高性價比切入,無形中提升了產品競爭力和吸引力,與一眾的合資品牌拉開了定位差距。儘管寶沃BX7沒有太多的產品亮點,但可以看出產品和價格還是可圈可點的,現如今月均銷量達到5000輛的寶沃BX7,不就是最有力的說明。

漢騰品牌

很多人都不知道,漢騰的兄弟品牌,其實就是大名鼎鼎的眾泰,均是由鐵牛集團一手包辦創立。自打漢騰亮相以來,關於它的質疑聲就壓根沒斷過,一方面是車標與法拉利有說不明道不清的“關係”,另一方面,產品特性與某幾個高端品牌的設計理念有高度的重疊。

漢騰X7作為漢騰品牌的首款SUV,自然是傾注不少心血,首先在體積方面,就比不少同級對手搶眼不少。至於外觀內飾,純粹是見仁見智,喜歡的人能說出一萬個道理,不喜歡的還是接受不了滿滿的山寨風。當然,對於追求經濟的消費者來說,7.98萬的入門價就能買得這麼有逼格的造型,倒也並不吃虧,這點與眾泰的套路完全一樣。

動力的調校應該是漢騰X7最弱勢的部分, 1.5T版本最大馬力為149ps,實際油門反饋總是慢了一個節奏,6擋DCT變速箱同樣存在諸如此類的問題,換擋頓挫感強烈,降擋往往錯過了最佳時機,動力匹配度不夠完善,帶來的是拖滯不暢快的動力體驗。

斯威品牌

SWM汽車品牌,源自意大利一家著名的越野摩托車品牌,正如吉利收購沃爾沃的事例,2014年鑫源控股也收購了斯威,並對其大刀闊斧的“復活”,以主打SUV產品全面開拓三、四線城市。所以說,斯威品牌,實際上就是隸屬於華晨鑫源汽車。沒錯,也就是代生產國產寶馬的華晨汽車,這就註定了斯威與寶馬有着非常親密的裙帶關係。

斯威品牌首款中型SUV,命名為斯威X7(大家數一數有多少車型叫X7的)。明眼人一看新車的外觀,就能立刻察覺出寶馬的設計影子,形象偏硬朗越野風格, 10萬元內七座SUV是斯威X7的一大賣點。內飾談不上很有檔次感,但堪比特斯拉的12英寸中控大屏起到了一定的視覺效果。

新車目前只提供一台1.8L發動機,匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的,但一進入高速或者超車狀態,車輛顯然有點力不從心,動力品質一般。更重要的是,相比同級競品,沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善,還要等 1.5T車型上市再作結論。只不過,大家已經有點迫不及待地想提到新車,斯威X7在9月份偷偷地賣出6000輛。

比速品牌

比速?乍聽之下,還以為是個哪個物理專用詞,豈知比速還是北汽幻速新鮮出爐的全新“高端”品牌。即然是高端走向,比速汽車勢必要走一條“與眾不同”的精工製造之路,全方面與國際造車標準接軌,以打造出媲美合資品質的自主車型。近期,比速汽車也率先公布了兩款最新SUV比速T3,以及MpV比速M3,預售價均在10萬元以下,競爭對手也只是瞄準其它自主品牌如吉利、奇瑞等旗下車型。

比速T3是一款定位於小型SUV,預售價是7.49-8.69萬元,外形造型時尚硬朗,還算蠻符合年輕人的審美需求。同時,車身尺寸和軸距均比同級競品哈弗H2、長安CS35高出不少,就外觀而言,比速T3的底氣還是有的。內飾一樣堅持時尚感的營造,全車的安全配置豐富齊全,性價比凸出。

動力系統,比速T3採用1.3T發動機和5MT變速箱的動力組合,最大馬力133ps,最大扭矩185Nm。單從預售價和產品力,比速T3似乎也挑不出什麼硬傷。只是受制於品牌附加值低,產品線又單一的比速T3,拿什麼去跟高手雲集的小型SUV选手一較高下?

總結:目前國內的SUV市場,好比是一塊美味可口的大蛋糕,同時也是一個風險極高的大染缸。只要能從中撈到錢,管你是黑貓還是白貓,使勁投放產品就對了。權衡之下,SUV市場更需要一個優勝劣汰的機制,而不是更多的新品牌,更需要积極充分的競爭,而不靠低價粗暴式營銷。

那麼,以上全新的四個品牌,你認為誰更有實力脫穎而出呢?歡迎在留言區留下你的真知灼見!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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DX3、H2、GS8!大波SUV來襲!哪個是你的菜?

48萬-17。18萬、新逸動EV 23。49萬-24。99萬。上市現場,全球第一款48V量產車——逸動藍動版的首發,賺足了觀眾及媒體的眼球。目前,長安汽車是實現48V系統量產的全球第一家企業,新逸動藍動版是搭載該技術的全球首發車型。新逸動藍動版是在新逸動平台上開發的又一突破創新產品,歷時30個月,投入近億元,多名國家“千人計劃”專家及海外團隊突破345項技術難題研發而成。

記得11月18日廣州車展開幕,開始受到了各大廠商的邀請,於是…在車展期間,奔跑在各大展館中,於是先提個醒,這周的一周車聞將是歷史以來最為特別的一篇總結,怎麼樣?期待吧!我們馬上進入正文…

華泰汽車亮相廣州車展

作為最早推出SUV車型的企業之一,今年華泰去汽車攜旗下6款重量級車型閃耀登場。三款傳統新車,全新聖達菲1.5T手動舒適版和1.5T手自一體尊貴版以及路盛E80全國上市,國內首款純電動SUV XEV260再度成為全場焦點。未來是新能源的天下,通過多年來的市場洞察和技術研發,將新能源與SUV相結合,打造出引領行業發展的新能源SUV車型。

今年6月,率先推出了國內首款純電動SUV XEV260。作為國內市場上唯一在售的純電動SUV, XEV260延續了華泰聖達菲的外觀設計266km的綜合最大工況續航里程,完全可以滿足用戶日常用車和假日市區周邊游的需求。上市短短數月,便憑藉卓越的性能優勢,獲得了良好的市場口碑。

GS8亮相廣州車展

EnLight概念車全球首發

以“創新聚力 廣啟未來”為主題,廣汽集團在第十四屆廣州車展中迎來主場作戰的年度機遇,以超過一萬平方米、近70台展車的史上最大參展規模與最強參展陣容參展,並全球首發智聯電動概念車EnLight,全面震撼2016廣州車展。

做為廣汽自主的核心版塊,廣汽傳祺堅持正向開發,持續強化自主創新能力,實現高速優質增長。今年1-10月,傳祺全系產品銷量累計達到29.6萬輛,同比勁增126%。憑藉高端突破實力、前瞻未來科技和搶眼的市場業績,廣汽傳祺借廣州車展預演中國品牌年度收官大戲。

融合新生,悅享未來

廣汽三菱隆重推出全新企業標識,傳達出股東方廣汽集團、三菱汽車、三菱商事平等、互利、共贏的新發展態勢,促進廣汽三菱的品牌影響力得到進一步提升。廣汽三菱旗下的歐藍德、全新勁炫、新帕傑羅·勁暢以及2016款進口帕傑羅四款車型悉數亮相本次車展,盡顯“SUV世家”的技術實力和發展活力。尤其是9月上市的國產歐藍德,更是首次亮相廣州國際車展。作為2016年下半年SUV市場的明星車型,歐藍德20萬級別的價格區間唯一具備強勁四驅性能與7座超大空間性價比(即2047),讓其一經面世就備受追捧。此次在廣州車展的驚艷亮相,更彰顯SUV世家獨特魅力,助力廣汽三菱再攀銷量新高峰。

長城汽車-哈弗H2s正式上市

指導價:8.38-10.28萬

在廣州車展首日哈弗旗下重點新SUV–H2s的紅標版和藍標版正式上市!指導價區間為8.38-10.28萬元。哈弗H2s紅標版和藍標版車型的設計走年輕化、科技性的路線!藍標版車型的中網較小,而紅標版的中網尺寸更大,所以它們風格各異,很好區分。新車型的售價一經發布,馬上就引來眾人圍觀。而我也第一時間體驗了這兩款車型,進入車內,中控的造型非常新穎,風琴式中控台造型相當個性。各個功能區的使用便利程度高,而且配置不低。內飾的做工精緻、乘坐舒適性也不錯。多功能真皮方向盤、定速巡航、9英寸觸控屏、車載手機互聯娛樂系統等等配置均有配備。而像ESp、自動駐車、陡坡緩降等安全配置更是全系標配!動力方面哈弗H2s搭載一台1.5T發動機,匹配一款7速濕式雙離合變速箱,在同級是絕無僅有的,同時也提供一款6擋手動變速箱。經過靜態體驗,哈弗H2s給我的觀感體驗是優秀的,而我也期待能快些試駕它!

東風日產進入YOUNG NISSAN3.0時代

開啟智能化人·車·生活

11月18日,東風日產攜旗下NISSAN、啟辰雙品牌全系車型強勢登陸廣州車展。本屆車展,NISSAN展檯面積2380m2,啟辰展檯面積840m2,以極具未來感的體驗設備和空前的展台規模,傳遞出年輕化戰略下東風日產全面煥發的品牌活力與綜合實力。發布會現場,東風日產帶來了富有激情與科技元素的NISSAN 全新GT-R、嘗鮮未來的TeRRA概念車,同時發布“i3計劃”,描繪了以全價值鏈智能化升級引領未來汽車生活的美好願景。

瑪莎拉蒂新款總裁轎車GranSport運動版廣州首秀

瑪莎拉蒂攜最新款旗艦車型——2017款Quattroporte總裁轎車GranSport運動版亮相2016廣州國際車展。作為百年三叉戟品牌的奢華力作,新款總裁轎車擁有重新設計的外觀、更加精美的內飾和更多高科技裝備,而GranSport運動版在標準版的基礎之上,強調了總裁轎車的運動特徵,它與GranLusso豪華版一起,彰顯瑪莎拉蒂DNA的兩個關鍵要素——豪華與運動。

GranSport裝飾版本擁有12項外觀更新、11項內飾升級、2項性能提升以及8項电子科技裝備提升,凸顯了Quattroporte總裁轎車的運動特徵並強化了兇猛的車型外觀。無論從視覺效果或是運動性能,GranSport運動版都充分極致展現出品牌源自賽道的運動精神和流淌在家族血液中的激情。

在這次媒體專訪中,當提到瑪莎拉蒂新款總裁具體是哪些特質吸引到我們中國消費者時,瑪莎拉蒂中國董事總經理薄亞銘先生表示:對於總裁客戶群體來說,他們都有着一個共同點那就是追求運動與奢華,且目標客戶皆為企業家為主,在駕乘體驗方面,瑪莎拉蒂在道路試駕之外還組織一系列的賽道活動,讓客戶有機會在賽道上體驗瑪莎拉蒂卓越的性能優勢。

“SUV雙雄”領銜 東南汽車重磅出擊廣州車展

11月18日,第十四屆廣州(國際)汽車展覽會正式拉開帷幕。東南(福建)汽車工業有限公司(以下簡稱:東南汽車)以“躍見精彩”為主題,由DX系兄弟車型DX3、DX7領銜的全明星陣容以及意大利賓尼法利納設計總監的聯袂登場,全面展現產品3.0戰略下的發展成果,展示了一個在品牌、市場迎來飛躍發展的精彩東南。

DX3從11月1日上市至今,訂單量就已破萬,為東南汽車進軍小型SUV市場贏得完美開局,並在全國掀起了一場“顏實力”浪潮。DX3首戰告捷,兄弟車型DX7則繼續保持出色的市場表現,9月和10月連續兩個月訂單破萬輛,延續輝煌戰績。如今,DX7已成功躋身緊湊型SUV市場主流隊列,並有效帶動東南汽車整體體系力以及品牌力的提升,展現了東南汽車的改變和逐步崛起。

2017年,一個更親近中國消費者的捷豹路虎

11月18日,廣州車展。捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁畢少朴先生以及捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁胡俊先生就捷豹路虎未來在華髮展事宜作出說明。內容覆蓋國產車型投放、銷售網絡拓展、品牌營銷推廣等多個方面。

其中,未來12-18個月時間,在目前銷售網絡基礎上,大力拓展銷售渠道,進一步布局3、4線城市;努力提高國產化車型在華銷量的份額,並且2017年繼續引入全新車型進行國產;與本土誇領域品牌合作,提供多種捷豹路虎產品體驗。成為了當天引人關注的焦點。捷豹路虎這個英國百年品牌,正以前所未有的親民態度擁抱中國市場。

全球第一款48v混動車型領銜 長安三款高品質新能源車上市

11月18日,長安汽車三款新能源車型——全球首次搭載48V混動技術的量產車型新逸動藍動版,細分市場最長續航里程高品質純電動車新奔奔EV,高品質、高操控性、高安全性純電動車新逸動EV於2016廣州國際車展正式上市,三款車型的售價分別是:新逸動藍動版 8.69萬-9.09萬、新奔奔EV 15.48萬-17.18萬、新逸動EV 23.49萬-24.99萬。

上市現場,全球第一款48V量產車——逸動藍動版的首發,賺足了觀眾及媒體的眼球。目前,長安汽車是實現48V系統量產的全球第一家企業,新逸動藍動版是搭載該技術的全球首發車型。新逸動藍動版是在新逸動平台上開發的又一突破創新產品,歷時30個月,投入近億元,多名國家“千人計劃”專家及海外團隊突破345項技術難題研發而成。

2017款 優6 SUV廣州車展正式上市 宣布即將成立納智捷極客聯盟

11月18日,東風裕隆納智捷攜旗下2017款 優6 SUV、納智捷 銳3,以及G20峰會官方指定用車納智捷 新大7 SUV、新大7 MpV等全系車型,正式登陸廣州車展。其中,作為納智捷“預先設想 超越期待”品牌理念下的一款高顏值SUV ,2017款 優6 SUV在第十四屆廣州國際汽車展覽會正式與消費者見面,將時尚再升級。

納智捷 2017款 優6 SUV主要從安全、舒適、豪華、運動等4個方面進行了升級,增加了更貼近當下都市年輕家庭生活的配置,1.8T售價11.98萬-16.98萬,2.0T售價17.98萬-20.08萬,以超高的性價比強勢進入市場。

名爵ZS全球首發

上汽MG名爵打造年輕人標配的首台互聯網SUV

11月18日,第十四屆廣州車展上,“年輕人標配的首台互聯網SUV”名爵ZS全球首發,並將於明年年初上市。對於這款採用全新設計語言詮釋“國際范兒顏值”、加持“智能互聯繫統”打造時代最潮車生活的SUV,車展觀眾對其抱以極大熱情。名爵ZS展台的火爆,也直觀地印證了呼吸着互聯網空氣成長的年輕消費者對網車的巨大剛需。

名爵ZS的出現,不僅肇啟了本土汽車行業深度併線互聯網的“網車時代”,更是為中國年輕消費者提供了更符合時代特徵的理想之選,同時從根本上刷新泛八五后“網絡原住民”對人生第一台車的價值認知。“感性、專屬和矯捷,設計師是圍繞這三大核心對未來MG全新的產品進行打造的。” 上汽集團技術中心設計部總監邵景峰解釋名爵ZS設計的同時,更強調新設計理念在未來名爵家族車型中的延續性。

宜家宜商,長安睿行S50強勢來襲

2016年廣州車展,長安輕型車攜睿行S50上市。這款車定位的消費人群主要為個體戶私營業主及家庭成員較多的個人用戶,來源為緊湊型MpV用戶換購、MpV新用戶、新型微客用戶升級、傳統微客用戶升級、經濟型轎車用戶功能改善及工薪階層家庭第二輛車。

長安輕型車品牌既繼承了長安汽車的優良血統,又吸納了眾多優勢資源和先進技術,打造了宜商宜家的長安睿行S50。在造型上,飽滿時尚、大氣美觀、國際范十足;在配置上,配備全車立體環繞式空調,全車雷達、智能互聯及incall人機交互系統等最新科技時尚的配置。在空間上,具備同級最大2850mm軸距, 5-8座靈活而最多的座位布局。在性能上,具有最佳靜音NVH性能,怠速39分貝;國際一流的底盤調試技術及供應商保障體系。在動力上,1.5L、1.5T及純電動三種動力配備,強勁有力,高效率低油耗,綠色環保。“商用有型,家用更行”長安睿行S50具備的大氣、科技、舒適、環保等優勢,相信長安睿行S50一定會贏得市場的青睞和用戶的追捧。

緬懷過去 展望未來 試駕寶馬2017款330Li

先來說說此次改款都有哪些巨大的改變。首當其沖的改變之一當然就是寶馬最新一代B系列發動機的搭載。相比於原車上的那台N系列發動機在油耗以及動力的響應速度上都要優秀了不少,並且B系列發動機運用了寶馬眾多的看家本領電弧噴塗技術和全球首創的水冷鋁製一體式渦輪增壓器,第四代Valvetronic电子氣門等等。將原來318LI上的那台1.6T發動機換成了1.5T三缸B系列發動機,雖說是這台發動機只有3個氣缸,但動力感受和性能卻毫不羸弱,反而使得油門響應更加迅速,最難能可貴的是這款發動機對於震動抑制同樣非常出色,真的不禁讓對寶馬的工程師由衷地佩服。

第二個就巨變就要數新3繫上的“智能互聯”系統了。這款系統植入了一套智能語音系統,按照平常來講這類的語音系統的識別效率和速度都令人抓狂,一般都不值得一提,但寶馬為新3系所搭載的這套系統卻出奇的易用,只要你隨意說出一句話它都能識別出來,並且能給到你非常準確的執行操作。

最後我們來說下網友們最迫切想知道的M套件!這款M套件將會搭載在320Li以及330Li車型上。M運動套件主要包括有18英寸的輪圈、熏黑的雙腎進氣格柵、雙出的排氣、以及空氣動力學套件等……對了還有這亮瞎眼的“埃斯托藍”。並且最讓網流口水的“丁字褲”方向盤同樣出現在了330Li車上,真是無聊看起來還是摸起來有讓人有想入非非的衝動。

一汽奧迪硬實力強勢,從容面對上汽與奧迪正式聯婚

在雙11這一天,上汽集團跟奧迪汽車股份有限公司正式聯婚,未來雙方將成立股比對等的合資公司,共同生產和銷售奧迪相關車型。

對於這個消息之前已經傳到沸沸揚揚了,如今這個消息最終落實之後,有人歡喜有人哭,一汽奧迪也要面臨自家兄弟的競爭了;但從最近一汽展露的消息可知,一汽表現非常從容。相比上汽與奧迪的新公司來說,一切都是未知數;但一汽奧迪確是實打實的推出品質出眾的產品。未來一汽-大眾奧迪還將國產5款奧迪e-tron車型,其中就包括在今年品牌峰會中被提及的續航里程超過500公里的純電動車型。

作為老練的一汽奧迪來說,如今在國內擁有近400萬的消費擁躉,良好的口碑使得最近奧迪與一汽最近也達成了眾多合作,未來將在電動車、移動出行服務和数字化服務及市場銷售等諸多領域展開深入合作,這都表明一汽奧迪作為老牌合資公司的底蘊與實力。

東風日產啟辰T70/T70X

啟辰T70是東風日產啟辰品牌傾力打造的首款SUV車型,在上市之初贏得了不錯的市場表現,啟辰T70基於雷諾日產C平台打造,和老款奇駿,逍客是出自同一平台,在9月8號啟辰70系列迎來了它的新款車型,新款啟辰T70,T70X 外觀方面,啟辰T70採用家族式前臉,大量平直線條的運用,讓整個車身看起來更加動感時尚,新款啞光飾條的前雙輻的進氣格柵,熏黑處理的大燈,使得整體外觀看上去更加精緻,車燈部分的鍍鉻裝飾也提升了整車的質感。

內飾方面,採用T字型的中控布局,層次分明,線條比較簡潔,銀色裝飾條讓車廂看起來具有年輕,活力的氛圍,多媒體系統新增了流行的手機互聯功能百度Carlife。

啟辰T70的長寬高分別是4542mm.1786mm,1642mm,軸距為2630mm,啟辰T70X長寬高分別為458,2mm,1840mm,1644mm,軸距為2630mm,啟辰T70X增加了黑色外包圍,配置也更豐富。

動力方面,啟辰T70使用的是1.6和2.0自然吸氣發動機,1.6發動機最大功率121馬力,最大扭矩154牛米,2.0發動機最大功率144馬力,最大扭矩198牛米,兩款發動機均來自老款日產逍客,匹配手動擋和XTRONIC CVT變速箱,延續了日產品牌質量好,省油,大空間,舒適性好的優勢。

啟辰T70在外觀設計硬朗,空間方面也比較令人滿意,動力系統匹配成熟,質量可靠性和品質相比同級別車型有一定的優勢,相信新款啟辰70系列會將有一個不錯的市場表現。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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全球最大煤業投資者貝萊德倒戈 宣布投資組合將排除煤

摘錄自2020年2月4日科技新報報導

許多投資機構在這樣的潮流下宣示不再投資碳排放量高的產業,其中以煤業為指標。貝萊德(BlackRock)原本是全球投資煤業規模最大的投資機構,如今倒戈加入全球 117 個宣示投資組合排除煤業的大型投資機構行列,宣示投資煤業不僅可能造成商譽受損,更可能直接造成財務風險。

貝萊德管理 7 兆美元資產,在煤業有 170 億美元,如今覺得煤業資產越來越像燙手山芋,2020 年 1 月,執行長  Larry Fink 撰寫公開信,表示氣候變遷已成為企業長期表現的決定因素,過去市場對此反應緩慢,但如今投資者越來越開始認知到氣候變遷對投資的影響。

在這樣的壓力下,貝萊德順應客戶,進行投資組合調整,將有相當龐大的資本重新配置,貝萊德已於 2020 年 1 月初加入「氣候行動百強」(Climate Action 100+)宣示加入綠色投資的潮流,如今更明確提出減碳投資方案,首先就是針對煤。

貝萊德轉向顯示,綠色投資成主流,不進行綠色投資、迴避高碳排資產的投資機構,將面臨客戶與市場越來越高的質疑,造成資金成本提升,直接造成財務風險。

環境經濟
循環經濟
國際新聞
氣候變遷
綠色金融
煤炭

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小喬累得全身濕透!如何拯救路上爆胎的美女?

此時你可以將被換下的輪胎墊在車底,謹防車身壓到

作為一個備胎,你是不是整天躺在後備箱,想着有一天可以逆襲?不用怕,今天讓我們的小喬姐姐親身示範,教你如何換備胎。

第一步 放置三角牌

如果你在馬路邊需要換胎,首先要做的就是在車後放置三角牌,最安全距離是150米以外,這樣可以提示後面來車,謹防追尾事故。

第二步 擰松輪胎螺絲

如果你所用的是非全尺寸備胎,同時很不幸的前輪受損,一般情況下是先將後輪換到前輪,再把備胎裝到後輪,因為前輪是屬於驅動輪,這樣換置會更安全些。而在本視頻中由於時間關係,所以只換了前胎作為示範。

在鬆開螺絲時,我們一般會用腳踩着扳手,這樣會更省力更便捷。

第三步 用千斤頂頂起車身

使用千斤頂是要先找到車底的凹槽位,需對準后才可以進行車輛的升起,否則容易卡壞凹槽部位和車底,也可能會發生安全事故。此外,很多老司機都會習慣先用千斤頂頂起車身,再鬆開螺絲拆卸輪胎,但是其實先鬆開輪胎螺絲再用千斤頂才是最方便的方法。

第四步 卸下輪胎

姿勢要到位,深蹲,抬起輪胎往外拔。

第五步 裝上備胎 預緊螺絲

在裝備胎時,要對準螺絲孔位,然後把螺絲裝上,用手預擰緊它。此時你可以將被換下的輪胎墊在車底,謹防車身壓到本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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傳祺GS4換裝6AT,還有多少廠家放棄了雙離合?

0T發動機確實十分強勁。但是這台6速雙離合變速箱可就沒那麼省心了,相比AT變速箱這台6速雙離合也沒有表現出太多的優勢,而且變速箱滲油掛擋不走等問題也被爆出,出於可靠性考慮,在福特新蒙迪歐-致勝(現在叫做福特致勝)上換回傳統的AT變速箱。

日前改款傳祺GS4正式上市,而其中最引人注目的便是換裝了6AT變速箱的新動力系統,這台6AT變速箱來自愛信,相信一直讓人詬病的傳祺GS4的變速箱頓挫闖動等問題在換裝6AT變速箱之後能夠得到很大程度的改善。

雙離合變速箱到底是好是壞這個話題我們已經討論過很多次了,這裏不再談論,小編美美是一個固執的反對雙離合派,一直認為雙離合在市區使用並不能夠凸顯它的優勢,低速的粘滯感以及使用故障率都是小編美美不喜歡的,尤其對於這種10萬左右的車型來說買家一般都不富裕,所以對於變速箱的可靠性十分看重,畢竟變速箱維修可不便宜。

那麼除了傳祺GS4放棄了雙離合變速箱換裝6AT之後,還有什麼車放棄了雙離合變速箱呢?

1、蒙迪歐

蒙迪歐-致勝使用的2.0T發動機+6速雙離合變速箱當初是蒙迪歐-致勝的主推亮點,240馬力的2.0T發動機確實十分強勁。

但是這台6速雙離合變速箱可就沒那麼省心了,相比AT變速箱這台6速雙離合也沒有表現出太多的優勢,而且變速箱滲油掛擋不走等問題也被爆出,出於可靠性考慮,在福特新蒙迪歐-致勝(現在叫做福特致勝)上換回傳統的AT變速箱。

2、沃爾沃XC60

沃爾沃XC60進口車型小範圍搭載了6速雙離合變速箱,但是車主們對這個雙離合的抱怨也是不斷,建立維權群,致電總部等維權,對此沃爾沃也進行了官方回復承諾解決問題,而在XC60國產之後就徹底和雙離合說拜拜了,目前國產XC60全系搭載6AT/8AT變速箱。

目前福特已經基本放棄了雙離合變速箱,而雙離合變速箱基本上只有在低價位車型以及入門豪車上能夠見到,高端車型毫無例外地全部採用了AT變速箱。

不過目前據說廣汽還沒有放棄雙離合的研發,據說新研發的雙離合變速箱會放到以後推出的新傳祺GS4上。

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博越最高性價比車型來了 不是渦輪還值得買嗎

博越這款2。0L自然吸氣發動機,峰值扭矩為178牛米,最大功率141千瓦,傳動系統,配備將會是6速手動變速箱。在動力輸出變現,也是足夠滿足日常使用。現在市面上,暫時還沒有2。0L手動智聯型,只有1。8T和2。0L低配車型,那我們應該等不等這款2。

面對吉利博越賣得水深火熱時,吉利又將放出大招!

我們得到消息,吉利汽車將針對吉利博越新增一款2.0L 手動智聯型,這款車型定位於2.0L手動車型頂配,售價為11.28萬元,其餘,消費者購買這款車型的同時,將會享受到吉利官方4000元的補貼,即是108800元就能購買到這款車型。

那麼,新增這款手動智聯型,都有什麼亮點,值不值得購買呢?

至於外觀上我相信大家已經非常了解,我在這裏就不闡述了。2.0L手動智聯型配置上增加了G-Netlink吉利智能車載系統和7英寸全液晶儀錶盤,包括“你好,博越”智能語音交互系統、GpS導航、多媒體影音、3G+車載Wi-Fi、車載藍牙、iOS+Android手機智能互聯等功能。

值得一提的是,這款2.0L手動智聯型配備了真皮多功能方面盤、上坡輔助、倒車影像、胎壓監測、ESp車身穩定系統、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、陡坡緩降、皮質座椅、全景天窗等。可以看出,博越新增2.0L手動智聯型在性價比上說是超高的,其實一點也不過分,畢竟價格只是10萬出頭,還擁有這麼多配置,真是能甩同級別車型幾條街。

雖然很多消費者購買1.8T車型,但是2.0L手動車型也是有不少消費者青睞。博越這款2.0L自然吸氣發動機,峰值扭矩為178牛米,最大功率141千瓦,傳動系統,配備將會是6速手動變速箱。在動力輸出變現,也是足夠滿足日常使用。

現在市面上,暫時還沒有2.0L手動智聯型,只有1.8T和2.0L低配車型,那我們應該等不等這款2.0L手動智聯型進入市場呢,編者認為是值得,因為這款車型性價比非常高,配置多到10個手指數不完,而且售價也很親民。相對來說這款車型還是非常值得購買!小編都覺得要動心了!

競品對手:

上汽集團-榮威RX5

指導價:9.98-18.68萬

榮威RX5可以說是博越最直接競爭對手之一,真是冤家路窄啊!不可否認,榮威底盤功底非常深厚,紮實,行駛質感也很高級,但唯一不足就是榮威RX5入門車型,配置非常低,連最基本的ESp車身穩定系統也沒配備到,這可能只是為了拉低售價。但博越新增這款2.0L手動智聯型正好瞄準這一點上,在配置上、售價上給榮威RX5,狠狠開了一槍!這樣直接的競爭,真的好嗎?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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