根據 Lux Research 預估,能量儲存市場的規模將在 2020 年達到 500 億美元,年成長率為 8%,特別是在交通市場將會出現巨大變革,這主要由純電動和插電式混合動力汽車,將成為能源儲存的市場動能。 據了解,交通應用的成長將超過電動汽車的成長速度,達到 11% 的複合年成長率,在十年後形成 210 億美元的市場規模。其更快的成長速度將縮小與電動汽車市場的差距,電動汽車目前仍是價值 270 億美元的單一最大市場。 此外,能量儲存在車輛起動等領域的增量發展,會導致能量儲存市場出現重大變化。全球 5900 萬台的銷量、53% 的市佔率加上 61 億美元的年收入,使得混合動力首次趕上傳統內燃機,並在 2020 年成為最流行的汽車動力傳動系統。 Lux Research 分析師 Cosmin Laslau 認為,汽車市場正取代消費類電子產品,成為最大的能量儲存用戶。
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據美國《Forbes》雜誌報導,今年上半年美國新車整體銷量接近 1700 萬輛,電動車、混動車以及插電式混合動力車銷量也呈同比遞增趨勢,達到了 5.4 萬輛,相較 2013 年環保車型在美同期銷量為4.1萬輛,同比提高 33%。 分析師預測,今年下半年電動車銷量將會更好,因為 2013 年將近 60% 的增幅都是在下半年實現的。 今年美國電動車市場的領先車型為日產聆風,銷量達 1.27 萬輛,超越了上一任冠軍雪佛蘭沃藍達插電式混動車。第二名為豐田普銳斯混動車,銷量 9300 輛。雪佛蘭沃藍達銷量則降至8600輛,特斯拉Model S的銷量為 7400 輛。 市場預測,如果 33% 的增長可以繼續保持,美國電動車銷量將在 2020 年前突破 50 萬輛。 (圖片來源:)
電動車在特斯拉的帶動下已經開始起步,然而,若說到減少碳排放,汽車比起飛機可說小巫見大巫,那麼是否應該發展「電動飛機」?鋰電池的重量讓大部分飛機製造商很快就會打消這個念頭,不過,空中巴士卻認為電動飛機還是有發展空間,在一年一度航空界的盛會英國汎保羅國際航空展(Farnborough International Airshow )上,空中巴士展示其電動飛機原型機 E-Fan 2.0。 E-Fan 2.0 有兩具電動馬達帶動兩組可變頻渦扇推進器,總耗電為 60 千瓦,內建 12 cell 的鋰聚合物電池,電池以被動式氣冷散熱,此外機輪也有動力馬達,在起飛時,可先由機輪如電動車一般加速,到時速 60 公里時,才改用渦扇推進器推進,可大幅減少起飛過程所需的能量,全機重量 500 公斤,可搭乘 2 人,但是這次航空展所展出的原型機版本仍然非實用版本,因為一次升空只能飛上 1 個小時,再加上 15 分鐘的安全保留時間。 

