月份: 2022 年 7 月

全國唯一以溫泉為主題的2022礁溪溫泉馬拉松，將於12月3日開跑，即日起至7月29日報名。礁溪鄉長張永德1日在宣傳活動中表示，今年特別為跑者設計「祭典衣」，彰顯「老派溫泉饗宴」的氛圍，歡迎大家一起來礁溪以跑會友，享受美不勝收的私房景點，也希望能將這場美好的賽事，推廣給日本跑者，行銷礁溪，接軌國際。

礁溪溫泉馬拉松各組及人數分別為：42K全馬組1500人、22K半馬組1500人、6.35K健跑組1200人，合計4200人。獎項除了延續前年的「全馬爬坡王」與「半馬衝刺王」外，還有充滿特色的「區間賞」─這是由宜蘭吳沙文化基金會支持的吳沙社區陶藝班指導老師、同時是壯圍國小校長的徐博正所製作的獎項，深具文化意義與收藏價值。

礁溪鄉公所指出，今年的賽事路線與往年大致相同，起跑點從礁溪國中移至礁溪國小，全馬組將跑至五峰旗風景區折返，途經湯圍溝溫泉公園、柴圍佃圳水門公園、龍潭湖風景區、橘之鄉蜜餞形象館、亞典蛋糕密碼館、淡江大學蘭陽校區、佛光大學、林美石磐步道等地。

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這項賽事去年因為疫情嚴峻而停辦，今年適逢第十屆盛大回歸，為了讓更多民眾知道這項消息，鄉公所1日在礁溪綠野溪廣場舉辦宣傳活動，公布今年以台派混搭日派的「老派溫泉饗宴」為主題，邀請「蘭陽飛毛腿」賴庭萱與日本長跑好手島田千緩(千千)共同代言，千千特別穿上大會製作的祭典衣出席，與鄉長張永德等人邀請跑友們12月3日共同體驗充滿台日風情的跑旅盛會。

另為順應節能環保低碳的綠色賽事風潮，礁溪馬特別規畫為ESG永續而跑的賽事，包括選手衣服全面使用環保咖啡紗材質，補給站水杯全數改用無淋膜100%可回收的環保紙杯，完賽證書改為電子證書以節省紙張的浪費，此外還設有女性親子友善專用廁所等。共同主辦單位H2U永悅健康與旗下執行賽事的運動筆記都相信，路跑不只對個人健康有益，藉由活動的參與更有機會對社會注入一股永續力量，帶來正向發展。

此外，大會對於遠道而來的外縣市選手，在台中、新竹、桃園、台北等四個地點提供付費專車接駁服務，今年乘搭接駁專車的選手，都享有一瓶花旗參滋補液；如果入住跟大會配合的飯店，更可享有房價折扣、提前供應早餐餐盒、免費延遲退房、直達會場接駁車等多項好康，目前9號溫泉旅店亦提供選手每人一份濾掛咖啡包作為完賽禮，在地業者陸續熱情響應提供優惠中，準備迎接選手們的到來。
2022礁溪溫泉馬拉松報名資訊請上

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/115899

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台灣保時捷宣布於宜蘭廣進站設置保時捷高速充電站（Turbo Charging），讓保時捷車主享受更加便捷、完善之充電服務，體驗無後顧之憂的純電移動旅程。宜蘭為北部輕旅行首選地點，也是行經東海岸花蓮的重點路線。宜蘭廣進高速充電站是台灣保時捷在全臺設置的第 13 處高速充電站，也是保時捷在宜蘭設置的第 7 處充電服務站點。

台灣保時捷宣布於宜蘭廣進站設置保時捷高速充電站（Turbo Charging），宜蘭為北部輕旅行首選地點，也是行經東海岸花蓮的重點路線。

宜蘭廣進高速充電站的加入使台灣保時捷在東海岸的充電服務網絡更加完善。台灣保時捷為達成每座保時捷高速充電站距離皆於 150 公里內的目標，目前已經在雙北、桃園、新竹、台中、高雄、花蓮、屏東、嘉義、台東以及宜蘭設置共 13 處高速充電站，提供 24 小時的充電服務。預計今年年底前將增設台南全新保時捷高速充電站，實現令車主安心的完整充電網絡。

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宜蘭廣進高速充電站是台灣保時捷在全臺設置的第 13 處高速充電站，也是保時捷在宜蘭設置的第 7 處充電服務站點。

此外，台灣保時捷也宣布新增 4 處目的地充電站（Destination Charging），分別插旗雲林三好國際酒店、新竹市和選旅、新竹縣寶山球場、以及宜蘭山形閣。台灣保時捷力求為車主打造優質、舒適，又方便的駕駛體驗，截至目前為止，全臺保時捷充電網絡共有 13 處保時捷高速充電站（Turbo Charging），共達 27 支充電樁，以及 78 處目的地充電站 （Destination Charging），合計共 167 支充電樁。

截至目前為止，全臺保時捷充電網絡共有 13 處保時捷高速充電站（Turbo Charging），共達 27 支充電樁，以及 78 處目的地充電站 （Destination Charging），合計共 167 支充電樁。 廣  告

台灣保時捷總裁 Christian Nater 表示：「台灣保時捷將會持續擴建充電裝置來滿足使用者的需求。隨著保時捷全臺充電網絡漸趨完整，保時捷車主可使用『Porsche Charging App』保時捷專屬的應用程式，查看高速充電站、目的地充電站、以及遍布全臺的公共充電站位置的充電網絡地圖，與充電樁使用狀態，享受科技創新的純電移動新體驗。」

https://news.u-car.com.tw/news/article/71222

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廣汽集團日前發表了名為 Space 的概念車，為一輛擁有豪華室內空間的商旅車，並且搭載氫燃料作為動力來源；在外觀上有著很突兀的設計，尤其在車頭和車尾都有大面積的垂直格柵造型，車門與尾門的開啟方式也較為特別，在室內的座艙上更是充滿中國山水意境的豪華感。

廣汽集團日前發表了名為 Space 的概念車，為一輛擁有豪華室內空間的商旅車，並且搭載氫燃料作為動力來源。

巨大垂直格柵造型，鷗翼門式的設計

從概念車 Space 的外觀來看，映入眼簾的就是那突兀的格柵造型，幾乎占滿了整個車頭，而車尾的設計則取消了後擋風玻璃，改成由格柵的造型來取代，此外，報導指出車頂的的設計靈感是來自中國建築，而在車頂的前方還有個圓盤狀的物體，可能是雷達或是感應器，據傳將是 level 4 自動駕駛系統的元件。

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從概念車 Space 的外觀來看，映入眼簾的就是那突兀的格柵造型；而在車頂的前方還有個圓盤狀的物體，可能是雷達或是感應器，據傳將是 level 4 自動駕駛系統的元件。

Space 在車門的設計也極具特色，從釋出的照片來看，車門只設計在車輛的右方，並且開門的方式也較為特殊，前門與傳統車輛開起的方式相同，而在中間的門則採上掀鷗翼門式的設計，使進出車室擁有極大的空間；在尾門的開啟方式也很與眾不同，尾門被分成兩半，採對開式的設計，下方的尾門開啟後還有個雙人座的座椅。

從釋出的照片來看，Space 中間的門則採上掀鷗翼門式的設計；尾門採對開式的設計，下方的尾門開啟後還有個雙人座的座椅。

猶如小型客廳的設計，並融合中國山水意境

概念車 Space 的室內座艙設計也是一大亮點，從照片來看，座艙內宛如一個小型客廳，中間有個小面積的玻璃可用來放置物品，座椅還有旋轉的功能，更仔細來看，門板還有山水與河流的圖像，據說此概念靈感是來自白雲山和珠江，兩者都皆為廣州省著名的地標。

Space 的室內座艙宛如一個小型客廳，門板還有山水與河流的圖像，據說此概念靈感是來自白雲山和珠江。

在駕駛座部分，Space 採極寬的的數位儀表，方向盤則為 U 字型的設計，並且還有伸縮的功能，當車輛開啟時儀表會顯示「綠境」，並有山水畫像的意象顯現出來，廣汽表示，此設計靈感是源自中國古代的知識份子，他們通常會坐在蜿蜒的溪流旁寫詩。

Space 採極寬的的數位儀表，方向盤則為 U 字型的設計，並且還有伸縮的功能，當車輛開啟時儀表會顯示「綠境」，並有山水幅畫的意象顯現出來。 廣  告

概念車 Space 將會是輛氫燃料動力的車款，詳細的動力細節還未透露，但預計可能會搭載 1.5 升的氫燃料內燃機，報導指出行駛 100 公里會消耗 0.84 公斤的氫氣；而目前 Space 尚未有明確的量產時程。

概念車 Space 將會是輛氫燃料動力的車款，預計可能會搭載 1.5 升的氫燃料內燃機。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71221

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Ford 啟用經典車系之名，在 2020 年推出新世代 Bronco 跨界休旅，原本僅在美國市場販售，現在原廠終於拍板定案，要讓 Bronco 進軍歐洲市場，只不過數量有限，不會完全開放購買。而臺灣方面，過去導入新車多以歐規車型為主，Bronco 推出歐規版本後，或許有望增加出現在國內的機會。

Ford 確定將推出歐規 Bronco，對於臺灣來說是否引進機會提高？

和 Mustang、Explorer 相同，Bronco 也是以美國市場口味為主而開發的產品，由於整體產品魅力著實不俗，也讓 Ford 動了挑戰其他市場的心思。然而根據 Ford 的說法，新車數量將極其有限，即便如此，在原廠還為透露確切數量前，也無法得知實際上會有多少配額。可以確定的是，Bronco 在歐洲也只有左駕版本，最快 2023 年第 3 季就能開賣。

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Ford 尚未透露歐規 Bronco 規格與配備，但全車系都有 12 吋觸控液晶螢幕資訊娛樂系統、360 度環景攝影等功能，應該可以期待歐規車型比照辦理。

Bronco 會前進歐洲也算有跡可尋，2021 年 9 月時 Ford 集團執行長 Jim Farley 就在 Goodwood 經典車賽事上透露可能性，對此表達樂觀態度。接著 6 月在歐洲舉辦的 Sofia 車展上，Ford 將 Bronco 列為參展車輛之一，當時便引起許多討論。而事實證明，Ford 的確規劃讓 Bronco 挑戰歐洲市場。

現階段原廠還沒有準備好公布歐規 Bronco 的規格配備，僅透露歐洲市場限定四門車型，等級與價格之類的消息則無從得知。由於全車系標配 B&O 音響、環景攝影、12 吋觸控螢幕資訊娛樂系統支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，這些配備大概不會少。

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至於臺灣市場方面，總代理福特六和汽車尚未表明態度，但目前已有貿易商長崎四驅引進 Bronco Sport 與 Bronco Wildtrack 車型，市場應存在一定需求。除此之外，福特在臺灣也缺少中大型 SUV 級距產品，Bronco 不僅話題十足，產品實力也相當不錯，在推出歐規版本後也許能讓導入的希望又濃厚幾分。

https://news.u-car.com.tw/news/article/71215

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歐盟自 2035 年起禁售燃油車，電動車於歐盟國家銷量必定近年內大幅增加，但是根據 ACEA 歐洲汽車製造商協會研究指出，直至 2030 年，還需要建立多達 680 萬座公共充電站，才能因應其需求。根據電動車數據庫(EV Database)指出，目前純電車平均續航里程為 326 公里，以日常使用來說是足夠，但如需能讓多數消費者輕易於歐洲跨境旅行，勢必要將歐洲充電基礎設施集中提升。

圖表摘自 ACEA 歐洲汽車製造商協會。

歐盟國家充電樁排行前 5 名： 單位(樁)

1. 荷蘭 (90,284)
2. 德國 (59,410)
3. 法國 (37,128)
4. 瑞典 (25,197)
5. 義大利 (23,543)

歐洲電車充電設施分布不均，東西歐、城市鄉下分布差距大

根據 ACEA 數據指出，歐盟一半以上的電車充電點僅集中在荷蘭（約 9 萬個充電樁）和德國（約６萬個充電樁）。德國、法國和荷蘭充電據點總和佔歐盟約 69%，而共有 10 個歐洲國家，道路平均每 100 公里竟沒有 1 個充電樁。歐盟委員會目標是到 2025 年達到 100 萬座充電站，但歐洲審計院(ECA)報告指出，如果繼續按照當前部屬速度，歐盟可能無法達成目標。

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歐洲充電樁分布差距十分大，東西歐與都市、鄉村地區之間皆存在差距。圖為示意圖。

東西歐充電站分布差距也十分大，根據 ACEA 報告指出，像羅馬尼亞大約是荷蘭的六倍大，但充電站數量僅占歐盟約 0.4%，城市與鄉下地區的差距也頗大，在斯洛伐克一半以上的電動車在首都 Bratislava 布拉迪斯拉發註冊，全國 1/3 充電站集中於其首都，對於需長途旅行的歐盟電車使用者來說，充電基礎設施遠遠不足。

廣  告 Volvo 汽車選擇斯洛伐克作為其新工廠的所在地，與西歐比利時 Ghent 工廠、北歐瑞典 Torslanda 工廠三足鼎立，勢必也會將 Volvo 電動車加速於東歐推展。

Volvo 汽車設電動車廠於斯洛伐克，勢必加速其品牌電動車於東歐推展

為了能彌平東西歐差距，Volvo 汽車 7 月 1 日宣布將在斯洛伐克東部建立第３家製造廠，該廠只生產電動汽車，斯洛伐克總理 Eduard Heger 也對此表示，該廠將對改善該地區的社會與經濟狀況十分重要。選擇斯洛伐克作為其新工廠的所在地，與西歐比利時 Ghent 工廠、北歐瑞典 Torslanda 工廠三足鼎立，勢必也會將 Volvo 電動車加速於東歐推展。

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7月1日起環保新制上路，民眾使用環保杯購買飲料，業者必須提供5元優惠，台北市環保局同步啟動全市稽查，首日查無業者不法，環保局表示，將增派人力稽查，預計一周內稽查1500家，除呼籲店家遵守規定外，也鼓勵民眾自備環保杯，享優惠同時也能對環境盡一份心力。

環保署4月28日公告「一次用飲料杯限制使用對象及實施方式」，四大連鎖業者門市自7月1日起應於營業場所標示「自備飲料杯省＿元」，每字邊長至少5公分，以利消費者清楚得知提供自備優惠訊息並確實提供折價優惠，如有違反情事將依《廢棄物清理法》開罰1200至6000元，並要求業者改善。

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台北市環保局1日上午前往誠品信義店連通道稽查，環保局資源循環管理科長林鈺惠表示，此次稽查的重點有兩個，提醒標示的每字邊長至少5公分以及店家是否落實折價。林鈺惠說，環保局第一周會稽查1500家，將在7月底以前完成3740家稽查，一共會動用40名人力。

林鈺惠說，為配合政策上路，環保局已於6月完成列管四大連鎖業者法令宣導作業，包括公告事項、相關宣導單張等，因此新制上路首日稽查之300家業者皆有符合規定。環保局也鼓勵民眾，在購買飲品時，能自備環保杯，除了享有優惠外，對於環境也能盡一份心力，以綠色消費共同打造對環境更友善的減塑生活，共創淨零宜居城市。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220702000424-260107

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高雄市大寮區一間油品公司昨天趁大雨從廠內偷排不明液體進大排水溝，當地居民發現後檢舉，環保局稽查後認定業者違反廢棄物清理法，依法裁罰新台幣14萬4000元。

大寮區光明路一間油品公司昨天趁大雨後，偷排不明液體進入排水溝，遭當地居民蒐證檢舉。對此，高雄市政府環保局今天上午回應，已派員稽查，並依業者違反廢棄物清理法規定，裁罰14萬4000元。

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環保局發布訊息指出，針對民眾陳情大寮排水溝污染，經派員前往稽查，發現是油品公司員工在廠內清洗貝克桶時，認為桶內水性離型劑（含乳化劑、水蠟等成分）放置已久產生臭味，因此在清洗後將廢液直接排入大寮排水幹線。

環保局說明，由於油品公司業者未委託合法管道清除處理廢液，經確認違規事實明確已依法裁罰。（編輯：張芷瑄）1110702

惡劣! 油品公司趁雨偷排廢水 居民當柯南埋伏蒐證│中視新聞 20220702 訂閱影音：

• 中時新聞網

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220702001697-260402

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高市大寮區1家油品公司1日趁雨天偷排汙水，居民扮演「柯南」蒐證。（高市議員邱于軒提供／柯宗緯高雄傳真） 高市大寮區1家油品公司1日趁雨天偷排汙水，環保局經地方居民通報到場稽查。（高市議員邱于軒提供／柯宗緯高雄傳真）

高雄市大寮區1家油品公司1日下午趁下雨天，偷排儲槽廢水進入灌溉大排，被居民抓報後，立即通報市府稽查，環保局依違反《廢棄物清理法》開罰14.4萬元。國民黨高市議員邱于軒直批，環保局態度消極，應當更認真執法，而地方也質疑罰太輕沒效果。

昨天下午高雄下起滂沱大雨，大寮地方居民扮演「柯南」，直擊在光明路二段1家油品公司有員工偷倒不明液體進入大排，居民一邊錄下影片，一邊怒斥員工「你在排啊！已經想抓你們好久了！」蒐證後立即向環保局檢舉。

環保局指出，經查該員工在廠內清洗貝克桶時，將桶內原裝有水性離型劑（含乳化劑、水蠟等成分），因內容物放置長久產生臭味，因此清洗桶槽後廢液直接排入大寮排水幹線造成汙染，該廠廢液未委託合法清除處理，已違反廢棄物清理法規定，依法裁罰14萬4000元。

「環保局！睡醒了嗎？什麼時候要醒來？」邱于軒不滿直說，近來大寮汙染事件頻傳，嚴重影響居民的生活品質，一件是偷排廢水、另件是非法儲存酸液。她感嘆這兩案都是居民自力救濟查獲的，民眾也憤慨說，「檢舉通報了很多次，但環保局從未積極查辦」。

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邱于軒提及，6月22日拷潭里一處空地堆置酸液遭舉報，未料事隔幾天，大寮大排又發生偷排廢水事件，她心情相當無奈，也對環保局早已無言，層出不窮的汙染事件令人氣憤，更有不少人質疑14萬罰太輕。

有網友湧入邱于軒臉書粉專留言，「14萬叫做重罰嗎？那環保局能否說一下，清潔那條排水溝需要花多少錢，又是誰出錢？」、「罰太少根本不怕」、「環保局形同虛設阿」、「好康的建設沒有，歹康都拿去大寮，空氣汙染、汙水要人民忍受多久」。

針對外界批評及質疑，環保局低調回應，感謝議員持續關注環保議題，環保局將秉持勿枉勿縱的精神，持續加強環境稽查工作，守護所有高雄市民的環境品質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220702002402-260402

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永續發展已成為世界潮流，台灣也跟上了趨勢。台積電6月30日首次發布《聯合國永續發展目標行動報告書》、《重大性分析報告》，引起多家媒體的關注與大幅報導，可見一斑。

永續發展最近幾年走過了三個階段，從早先第一階段比較廣為人知的企業社會責任（Corporate Social Responsibility，CSR），到第二階段連中文都很難翻譯的ESG（E是環境environment、S是社會social、G是公司治理governance），然後進到第三階段的永續發展目標（Sustainable Development Goals，SDGs），包含了17項目標。

雖然新階段的社會發展目標更為具體，可以直接用來當成評鑑的項目，但是也引起一些批評，其中最有名的就是創辦特斯拉的馬斯克，他曾經公開抨擊ESG是騙局，甚至說是魔鬼的化身。

為什麼會這樣呢？就是因為他認為很多這種評鑑根本名實不相符，只是在表面上玩形式遊戲而已。

回顧來看，永續發展確實遭遇三大誤區，值得省思。

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第一個誤區是永續發展的基本哲學思想。永續發展受到發展經濟學家薩克斯的影響深遠，既然是發展經濟學家，重點當然就是在經濟發展，從永續發展強調的面向也可以知道，基本上關注的都是經濟發展的同時如何兼顧環境保護。

這當然沒有錯，但已經有點偏頗。永續發展應該回到人文主義，因為要永續的，絕不是經濟跟環境而已，更應包括人文傳承。當大家都體認我們是生命共同體，想要永續發展，絕對不是單純只有經濟好、環境好如此而已。《論語》記載孔子早就說過社會應該「富而好禮」，從人文主義的角度來講，就是應該追求文明。文明永續被忽略，這是第一個誤區。就此而論，永續發展的當前面向或許有大幅檢視的必要，而且應加強台灣特色。

第二個誤區就是馬斯克抨擊的評鑑機制。國家或企業有沒有落實永續發展，不能只看在綠能或環保方面花了多少錢，而應進一步得知發揮的效益。表面工夫當然不可取，對永續發展的實際貢獻才是重點。

第三個誤區則是溝通。儘管很多國家或企業都認真發布永續發展報告，但坦白講，有多少人認真看過？看過又留下什麼印象？永續發展不應該變成年度發布的數據報告，而應該落實內部與外部的溝通，真正讓各界了解永續發展的好處。

（作者為國立台灣藝術大學廣播電視學系教授、歷史作家）

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220702000436-260109

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國家發展委員會舉辦日本・臺灣新創高峰會(Japan-Taiwan Startup Summit)，7月5、6日在東京盛大舉行，是歷年來規模最大的一場臺日新創交流活動，此次高峰會由國發會高仙桂副主委、臺灣33家優秀新創團隊，逾70位新創夥伴共同參與，日本當地商社、創投公司、銀行及新創業者參與人數逾500人。

高副主委致詞時表示，臺日經貿關係緊密，互為第三大貿易國，民間各項交流活動活絡，一直都是值得信賴的國際夥伴，基於臺灣在ICT硬體製造的優勢，臺日在半導體、生技醫療、電動車等領域，均已展開密切的產業鏈結，接下來也將大力推動新創交流，強化日臺軟體服務的合作。

高副主委強調，本次日本‧臺灣新創高峰會，以數位轉型為主軸，希望透過強化臺灣新創與日本企業、策略投資人及日本新創的3個鏈結，發揮臺灣加日本一加一大於二Together, go big的目標。

在鏈結日本企業方面，希望藉由這兩天的高峰會，讓日本企業瞭解臺灣新創所帶來的智慧解決方案，尋求與日本企業合作機會。例如，今天與會的慧康生活科技(Health2Sync)亞洲最大的糖尿病管理平台、聯齊科技(NextDrive)新能源管理平台尖兵、庫幣科技(CoolBitX)全球前三大冷錢包、凱鈿行動科技(Kdan)全球逾2億下載的軟體服務商、稜研科技（TMYTEK）5G關鍵技術毫米波解決方案、騰雲科技(Turn Cloud)一站式企業數位轉型服務、奧義智慧(CyCraft)人工智慧資安防禦解決方案、Yo-Kai自動拉麵販賣機、FunNow即時預訂平台、綠藤生機(greenvines)純淨保養品牌等，均已與日本相關企業展開合作方案。

在鏈結策略投資方面，臺灣第一家獨角獸Appier於去年在日本掛牌，且日本Cool Japan Fund、Mitsubishi UFJ Capital及JAFCO等創投已大舉投資酷遊天(KKday)、威朋大數據(Vpon)、凱鈿行動科技(Kdan)、資廚管理(iCHEF)等臺灣新創，顯見日本投資人對臺灣的重視，透過本次峰會，將進一步強化與日本策略投資人的鏈結，協助臺灣新創在日本提供在地數位服務。

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在鏈結日本新創方面，臺灣近年積極優化新創發展環境，透過完善創業法規、打造TTA、林口新創園等國際新創基地，開辦就業金卡等作法，吸引國際新創來臺。高副主委表示，過去臺灣較重視與美國矽谷的鏈結，未來將強化與日本新創的合作，歡迎日本新創來臺落地，也期望能促成臺日新創合作，共同進軍國際市場。

國發會表示，本次活動獲得國內新創熱烈響應，除了去年由蔡總統親自頒發指標型新創 Next Big 獎項的庫幣科技(CoolBitX)、綠藤生機(greenvines)、愛卡拉(iKala)、凱鈿行動科技(Kdan)、酷遊天(KKday)、果翼科技(Pinkoi)參與外，也涵蓋了多家5G人工智慧物聯網(AIoT)、數位平台服務、金融與行銷科技(Fintech/Martech)、資安等領域新創團隊。

本次高峰會與會多家新創亦在活動中宣布與日本企業的合作計畫，例如：庫幣科技(CoolBitX)協助日商HashPort擴大海外虛擬貨幣市場；凱鈿行動科技(Kdan Mobile)與日商Kabob Technology Japan聯手推動電子簽名服務，協助企業無紙化並提升工作效率；慧康生活科技(Health2Sync)糖尿病管理解決方案擴大推廣至日商Sanofi合作的診所及醫院；Turn Cloud Tech與日商HISOL、VINX合作，串聯多元支付、會員行銷、大數據分析等技術，協助企業數位轉型。

國發會表示，今天的活動是臺日新創交流新的里程碑，希望藉由兩天的峰會，建立起未來常態性的交流管道，深化臺灣新創與日本企業、策略投資人與新創的鏈結，臺日攜手推動數位轉型，進軍國際市場。

來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/116690

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