月份: 2023 年 2 月

消基會發表「iRent會員資安漏洞」事件新聞稿，針對政府、和雲服務與消費者提出處理建議

admin

U-CAR 於 2023 年 2 月 1 日報導「iRent 會員資安漏洞」事件、2 月 4 日為網友整理官方聲明稿重點，並以 Q&A 問答方式詢問和雲行動服務公司 (以下稱和雲公司)，替關注此次事件的消費者釐清相關資訊。今 (2/6) 日財團法人中華民國消費者文教基金會 (以下稱消基會)，針對事件發表官方新聞稿，陳述事件並針對政府機關、和雲行動服務與消費者層面提出建議。

iRent 共享汽機車服務 (和雲行動服務公司)，於近期發生「會員資安漏洞」事件，今 (2/6) 日消基會針對事件發表新聞稿，並針對不同受眾提出建議。

以下為消基會新聞稿重點摘錄

消基會指出，事件發生一週後，經外媒跟數位發展部唐鳳部長電郵說明，和雲公司才針對事件進行處理，而交通部公路總局臺北市區監理所於 2023 年 2 月 2 日，即派人赴和雲公司進行調查，該公司未能依規定提供汽車運輸業個人資料檔案安全維護計畫書，且現場無法說明確切可能洩漏客戶筆數。

該公司廣泛使用 App 吸引消費者使用其租車服務，但在雲端的防駭與資料保全上，卻與現代化經營形象有天壤之別。

交通部公路總局已要求和雲公司必須在 2023 年 2 月 3 日前，提報其消費者個人資料檔案安全維護計畫，並於 4 日完成後續處理、矯正措施，若未能改正就會依法開罰 2 萬至 20 萬元罰鍰。

和雲公司也在 2 月 4 日提出正式聲明表示：「基於會員權益、積極防堵詐騙，決定拉高資訊安全防護原則，擴大認定『該暫存資料庫自啟用以來，所有曾涉潛在風險的 40 萬名用戶』(說明：僅包括過去 3 個月資料有異動過的消費者)，全數納入此次範圍。」

針對曾涉潛在風險的 40 萬名用戶，和雲公司於 2023 年 2 月 1 日晚間已完成寄發電子郵件通知，並於 2 月 2 日提供『時數補償』；同時於官網公告，提醒全體會員留心潛在詐騙風險，並指派專人持續監測會員個資是否遭受侵害。

同時消基會也表示，依據「個人資料保護法」第 28 條、第 29 條規定，和雲公司應依法辦理客戶賠償方案，而第 28 條提到，「如被害人不易或不能證明其實際損害額時，得請求法院依侵害情節，以每人每一事件新臺幣五百元以上二萬元以下計算。對於同一原因事實造成多數當事人權利受侵害之事件，經當事人請求損害賠償者，其合計最高總額以新臺幣二億元為限。」

消基會官方新聞稿全文

消基會針對「iRent 個資外洩」一案提出建議

  1. 政府單位：

1. 建議政府與相關部會於相關法律(如個資法或資安法)明訂要求，強制個資處理相關業者應針對個資進行欄位等級加密和資料庫等級加密。

2. 強化通報受害民眾機制，使民眾可於第一時間變更密碼，避免後續外洩；並建議可建立代位求償機制，協助受害民眾/消費者爭取其利益損失賠償，亦可間接督促業者強化其資安防護。

3. 持續推動 TPIPAS（臺灣個人資料保護與管理制度規範，Taiwan Personal Information Protection and Administration System）驗證制度或其他國際公認個資保護系統認證，確保資料安全。

  1. 和雲公司：

1. 儘速訂定通報消費者機制，提醒消費者趕緊變更密碼，以免受害不止。

2. 明訂受害消費者的賠償金額，並儘速發放。

3. 協助因資料外洩而受害消費者的司法權益主張。

4. 釐清事發原因及缺失改善。

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  1. 消費者：

1. 若發現資料已經外洩，建議消費者應向企業或消基會申訴。

2. 消基會提供義務律師免費諮詢，若消費者有需求，可致電預約消基會主事務所、中區分事務所、雲嘉南分事務所及南區分事務所。

補充內容：個人資料保護法-第四章損害賠償及團體訴訟

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[車壇一周]和泰2023計畫:第一季推出Crown Cross車系、Model Y國內售價調降、氫燃料動力CR-V預計2024登場、Mazda CX-90正式發表

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全球車壇瞬息萬變，為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化，編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導，協助讀者瞭解國內外車壇動態，如需詳細了解各事件細節，還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

  1. 2023 年 01 月 30 日~2023 年 02 月 05 日
  2. 國內：和泰 2023 年度計畫公布
  3. 國內：Tesla 調降 Model Y 車系國內售價
  4. 全球:氫燃料動力 CR-V 預計 2024 日本和美國登場
  5. 全球: Mazda CX-90 正式登場

和泰 2023 年度計畫:第一季推出 Crown Cross 、LexusRZ 450e 第二季推出

和泰汽車於 1 月 31 日舉行新春記者會，在會上公布了 2023 年度品牌新車導入規劃，其中外界關注的幾個焦點，包含 Toyota 品牌確認將在第一季推出全新 Crown Cross 車系。Lexus 品牌旗下採用 e-TNGA 平臺的全新純電休旅 RZ 450e，則確認將在第二季於國內推出。

Toyota 總代理和泰汽車於 2022 年度新車導入計畫中，曾預告將在第四季導入全新的 Crown 車系，但受到日本原廠因生產排程調整，如今則確認將在 2023 年第一季於國內發表。 Lexus 麾下首款純電車系的 RZ 450e 搭載了 71.4kWh 電池容量，擁有 450 公里續航里程，以及前後各一組電動馬達，搭配 Direct4 全新電子四驅系統，新車將於第二季於國內市場推出。

在商用車市場部分，則是將引進日野完成車、Coaster 及 Granvia 推出特裝車型，其中 Coaster 具備福祉車及團遊特式車，Granvia 更將引進露營車、福祉車及救護車。

商用車除了將引進日野完成車外，將針對 Coaster 及 Granvia 推出特裝車型，其中 Coaster 具備福祉車及團遊特式車，Granvia 更將引進露營車、福祉車及救護車。

國內 Model Y 降價，Long Range 調降 18 萬、 Performance 車型調降 22 萬

臺灣市場在 2 月 3 日迎來 Tesla 旗下車款 Model Y 降價，由於目前 Tesla 於臺灣僅販售 Model Y，其餘包含 Model 3、Model X 以及 Model S 車系，皆僅提供開放新車受訂，所以可見 Model Y 車系價格調整。其中入門車型 Model Y Long Range 調降 18 萬元，由原本的 229.99 萬元調降至 211.99 萬元；Model Y Performance 車型則是調降 22 萬元，由原本的 259.99 萬元降價至 237.99 萬元。

Tesla Taiwan 於今 (2/3) 日迎來 Tesla 旗下車款 Model Y 降價，雙車型的降幅達到 18～22 萬。

針對許多國內已下訂的 Model Y 準車主，據 Tesla Taiwan 表示，將以降價後的新車價格陸續交付新車。另外針對已匯款的車主，Tesla Taiwan 將提供退款機制的服務。

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氫燃料動力 CR-V 預計 2024 於日本、美國推出

Honda 原廠宣布預計 2024 年在日本、美國市場推出 CR-V 氫燃料電動車，其氫燃料動力系統將與 GM 通用汽車共同開發，原廠表示，新燃料電池系統有了強化，對比搭載於 2019 年 Clarity 的氫燃料系統，耐用性提高超過 1 倍，成本減低 3 分之 1。

Honda 為氫燃料動力做了一系列規劃，目標在 2025 年開始對外販售氫燃料系統，預計年銷量為 2,000 個，2030 年達到 6 萬個，接近 2040 年時達成銷量數十萬的目標。

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Honda 宣布與 GM 通用汽車共同開發新一代燃料電池系統，將增加耐用度及減低成本，透露新世代 CR-V 將有氫燃料動力配置，預計 2024 年在日本及美國推出。

Mazda 原廠正式發表 CX-90 ，國內導入機率高

Mazda 原廠正式發表 CX-90 車系，新車預計 2023 年第一季就會在美國販售，而其導入國內機率極高，有望在 2023 年內於國內現身。 CX-90 車系採用美規導向的寬體三排 7 或 8 人座設定，其車色採用品牌最新發表的「工匠紅(Artisan Red)」車色，足踏 21 吋的銀黑雙色金屬鑽石切割輪圈。

在車室座艙部分，搭載 12.3 吋數位儀表，以及中央的 12.3 吋懸浮觸控螢幕，配置環景透視科技，可帶來對地透視的環景顯影效果，以及電子後視鏡配置。在座椅設定方面，由海外規格可知 CX-90 應當會提供三排 8 人座 2+3+3、或者是三排 7 人座 2+2+3 的第二排獨立座椅設定。

Mazda 原廠正式發表 CX-90 車系，為採用後驅平臺的「Large Product Group 大型車產品群」產品之一。

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[U-EV]Mercedes-Benz大軍轉往電能腳步加快，也將積極縮減車系成員至14個

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Mercedes-Benz 有意縮減麾下戰力規模的消息，其實很早就已經傳出，畢竟現今 Mercedes-Benz 在導入跨界元素、並且積極往下拓展市場等策略下，可以用軍容龐雜的形容，家族繁盛到甚至會出現互相擠壓的狀況，無法完整發揮「1+1=2」的效力。

隨著當前油轉電的潮流趨勢，Mercedes-Benz 不僅需要積極為麾下各車系戰力做出轉往純電的計畫，近日又再次傳出 Mercedes-Benz 將會縮減車系，預計將會維持在 14 個車系的軍容設定。

針對 Merrcedes-Benz 麾下作品的未來發展藍圖，除了積極加速油轉電的過程之外，近日歐媒報導指出，Mercedes-Benz 有意縮減軍容，從原先超過 30 個車系的龐雜，縮減到 14 個車系的目標。

先來看看 Mercedes-EQ 的戰力配置，撇開原先第一代電動車計畫的 EQA、EQB、EQC、甚至於 EQV 等油電共用平臺作品，在採用電動車專屬平臺打造的 EQS 開始，不僅命名採用簡單明瞭的規劃，就連車型也同樣簡化而明瞭，直接 EQS、EQE 以尺碼來做區隔，然後休旅車也同樣以尺碼做區隔，EQS SUV、EQE SUV。聽起來很像是過渡期的名稱規劃。

部分車系將會取消，也有些則是進行整合，例如 C-Class 與 E-Class 家族中的 Coupé、Cabriolet 車系，直接合併成為了 CLE 車系。

而根據先前傳出的消息來看，在所有產品都將變成電動車之後，很可能從 2024 年開始，就不會再有「EQ」大軍了，畢竟如果下一代 GLA 已經確認會變成電動車，那自然也不需要再劃分出 EQA 了，雖然這項消息並未獲得確認，但確實是合情合理的方向。同時，Mercedes-Benz 也逐步在縮減以經過為龐雜的戰力布局，例如 CLS 已經確認會畫下句點，其他如 A-Class、原先 C-Class 與 E-Class 車系中的 Coupé、Convertible 車系等。

根據了解，在歐洲市場受到歡迎的 Estate 旅行車車型，預計也會在幾年後畫下句點，這主要也是反應了跨界以及 SUV 作品的當道。

近日，根據歐媒報導指出，CLS 車系預計在 2024 年就會畫下句點，而取代 C-Class 與 E-Class 車系中 Coupé、Convertible 的 CLE 車系即將現身，此外，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé同樣也將會畫下句點，後繼則是會有純電版本的車型來接續其戰力地位，同樣的 Mercedes-GT 後續也同樣會邁入電能世代。這其實也是後續各車系都將面對的轉折，只是在轉化成純電產品後，或許車系會合併，或許會邁入歷史。

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最重要的變化，是根據報導內容指出，預計 C-Class 與 E-Class 的 Estate 車系預計在 2028 年就會陸續告別，這一點在 CLA 車系上也會是相同規劃，旅行車範疇的 CLA Shooting Brake 同樣之後也會畫下句點，現行 CLS 車系就已經取消了 Shooting Brake，這主要也是反應市場上 SUV 的主流效益。除此之外，NGCC 目前共計 8 個車系之多，而 B-Class、GLA 以及 GLB 車系之間有著高度重疊性，很可能最後僅會 3 取 1。

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2022回顧 | 風電：不及預期的發展

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2022回顧 | 風電：不及預期的發展

  • 2023-02-07

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  • 254 次閱讀

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  • 來源：能源雜誌

與光爆的光伏市場相比，2022年的風電市場表現平平。

在2020年，因為補貼政策，國內陸上風電上演搶裝潮，隨後2021年海上風電也上演了搶裝潮。但進入2022年，風電行業發展急轉直下，由於原材料漲價、疫情衝擊、行業競爭等眾多因素影響，導致風電產品零部件的齊套率不足，行業開工安裝不及預期。

有數據統計，截至今年10月底，全國累計風電新增21.14GW，同比增長10%，對比之下，光伏新增58.24GW，同比增長99%。值得關注的是，前三季度，全國海上風電新增裝機124萬千瓦。去年的搶裝潮透支了今年的市場，導致2022年海風裝機出現階段性空檔。海上風電2022年上半年僅僅裝機0.27GW，而2021年上半年同期裝機2.146GW。2022年1-9月，我國海上風電新增裝機容量為124萬千瓦，比起2021年1-9月裝機382萬千瓦，同比下降67.54%。

相對於表現亮眼的光伏板塊，A股風電公司風電產業上市公司業績出現大面積滑坡，風電板塊整體營收實2425億元，同比下滑7.5%，規模凈利潤183.77億元，同比下滑5.7%。其中第三季度下滑幅度最為明顯，營收845.3億元，同比下滑14.6%，凈利潤51.24億元，同比下滑27.9%，30家風電企業中僅有4家的凈利潤維持增長。

與此同時，風機價格在2022年大幅下滑，並愈演愈烈，不斷走低的風機價格侵蝕行業的利潤。今年10-11月，陸上風機的中標均價創下了歷史新低。據不完全統計，11月全月陸上風機均價（不含塔筒）約為1516/kW，環比10月下降12.8%。

好消息是，風電利用水平得以提升。1-11月，全國風電設備累計平均利用小時數為2008小時；風電發電量為6145億千瓦時，同比增長12.2%，約佔總發電量的8%。

國內風電產業鏈在出口市場斬獲新的機遇，我國風電企業加快“出海”步伐。秦海岩稱，經過多年的自身能力與海外配套體系建設，國內風電整機商擁有了深度參与國際市場競爭的實力，在海外斬獲頗豐。金風科技的產品已出口至30多個國家和地區；遠景能源拿下國際風電項目訂單，總容量達340萬千瓦；明陽智能打進英國、意大利、日本等發達國家市場；大金重工拿下英國、美國、法國的多個項目訂單……我國風電企業正在用“中國方案”讓越來越多地區的風能資源實現高效開發，為推動全球可持續發展貢獻“中國力量”。

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在政策的利好下，海上風電釋放出強勁的發展信號，上海、廣東、山東、浙江等省份相繼出台海上風電電價補貼政策。隨着企業持續投入，海上風電機型大大豐富，施工安裝、運維裝備等環節能力不斷提升。中廣核汕尾甲子一50萬千瓦海上風電項目、山東能源集團渤中海上風電項目等平價項目的投運，表明我國海上風電正在有序向平價上網過渡。

據悉，部分地區的海上風電項目初始投資已經可以做到12000元/KW左右甚至更低，距離真正意義上的“平價”只有一步之遙，海上風電度電成本相比2020年全球海風度電成本有明顯降幅。中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海岩預測：“十四五”規劃將大規模啟動海上風電，比起陸地風電業務，海上風電的表現更加搶眼。

回望2022年，風電產業仍受到各類新能源產業政策、海上風電規劃政策的加持，但由於平價時代的到來以及低價內卷的加劇，整體市場競爭形勢正在加劇，風機大型化、海上風電正在成為未來競爭的焦點。

雖然受到多方的影響，今年風電裝機量可能不及預期，但是全年風電招標量高企。據中金預計，2022年全年行業招標量有望接近100GW，其中海上項目招標在15-20GW之間，均有望創下歷史新高且大幅超出此前年份。也就是說，風電行業在2023 年實現裝機量爆髮式增長，風電行業向好趨勢不變。

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聯·視界 | 零碳戰略的“英雄聯盟”，聯盛漸成諸多品牌巨頭的強力隊友首選

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聯·視界 | 零碳戰略的“英雄聯盟”，聯盛漸成諸多品牌巨頭的強力隊友首選

  • 2023-02-08

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  • 來源：聯盛新能源

2020年以來，全球超130個國家宣布“碳中和”目標，超56個國家出台“碳中和”相關立法或政策文件，“碳中和”逐漸成為國際合作的最大公約數。但經濟發展與降碳之間存在必然的矛盾，傳統綠色發展途徑往往成為企業的負擔。

在工廠和企業的屋頂上架設光伏電站已然成為時下降本增效的主流選擇。面對時代的需求，有條件的企業率先探路，积極改造綠色生產線；數量龐大的中小製造企業則更需要一個不同於傳統的綠色發展新範式，讓經濟“跑贏”碳中和。

作為10年深耕分佈式專業賽道的

清潔能源解決方案提供商

聯盛新能源正致力於打造中國零碳戰略的“英雄聯盟”

集結行業品牌巨擘，以頭部力量推進

“零碳新城計劃”在全國範圍內實施

加速零碳中國建設

01

陽光中孕育的麒麟啤酒

麒麟啤酒以“關注自然和人文”為經營理念，產品注重精神世界的豐富和社會貢獻，2016年在日本引進太陽能設備用以減少生產啤酒時對環境的負擔，麒麟啤酒力爭2040年使生產線上可再生能源佔比達到100%。

今年，聯盛與日本麒麟集團在海外興建的第一家工廠——麒麟啤酒（珠海）有限公司合作，為工廠多個車間建築建設分佈式光伏電站，部分區域採用BIPV技術，進一步增加“光伏+建築”的能源收益。

預計電站建成后可為工廠帶來220萬度清潔電力，同時給企業增加綠電標籤，更快加入環境友好型企業的行列。

02

中集的綠色運輸線

隨着全球對綠色經濟的需求增加，環境友好型企業帶來的經濟效益和消費附加值已經成為社會不可忽視力量。中集車輛更是憑藉綠色製造、產品創新的突出表現，榮獲2022財聯社致遠獎·環境友好先鋒企業獎。

作為合作夥伴，聯盛一直為中集車輛提供能源轉型服務——2021年在廣東江門中集建設了分佈式光伏電站項目，將“碳減排”從交通擴大到陸運物流，全方位帶動“碳排巨獸”加速能源結構轉型；2022年，聯盛與揚州中集再度聯手，計劃在揚州打造一條全新綠色生產線。

03

為環保貢獻一抹綠的金牌櫥櫃

作為碳排重點“關照”行業，建材家居的減排議題熱度一直高居不下。在脫碳政策和環保理念的驅動下，“減排就是減成本”的共識已經深入人心，聯盛早早布局建材家居行業的新能源服務，大力推動“零碳家居”的市場形成。

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金牌廚櫃作為廈門百億產業集群龍頭企業、國內廚櫃領軍品牌，脫碳意願強烈，降本效果明顯，今年，聯盛與金牌廚櫃合作，為位於江蘇的工廠建設分佈式光伏電站，每年可提供300萬度綠色電力，每年能為企業帶來約60萬元收益。

在全面推進電力市場化改革后，金牌廚櫃的分佈式光伏電站不僅利於節能，更以“低成本、高收益”的模式刺激全社會消納綠色電力。

04

斯米克的區域規模級綠電轉型

江西的陶瓷產業是地區的支柱性產業，斯米克陶瓷作為知名陶瓷企業，肩負碳減排指標和成本壓力，和當地眾多陶瓷企業一樣迫切需求能源優化的轉機。

聯盛洞察了斯米克的困境，並在當地開啟產業規模級的能源轉型布局，在過去幾年裡，為包括斯米克陶瓷在內的十多家高產能大型陶瓷企業定製專項分佈式光伏電站方案，打造中國最大的分佈式光伏電站集群之一。

隨着聯盛“零碳新城計劃”的推進，投建的分佈式光伏電站每年能為斯米克陶瓷帶來約450萬度清潔電力，帶來經濟效益超過100萬元，並且整個項目集群產生的綠色電力超過6000萬度，帶來的經濟效益近1500萬元。

05

延申“光伏+”的比亞迪綠電工廠

作為國內領先的汽車和能源企業，比亞迪一直以來貫徹綠色環保理念，在坪山工業園開啟首個“零碳園區”項目，期望打造中國汽車品牌首個零碳園區總部。

不僅如此，比亞迪也早早加入聯盛“零碳新城計劃”，與聯盛一起開啟能源轉型之路。經過多年合作，聯盛為比亞迪在西安、商洛的工廠投建了分佈式光伏電站項目，為企業帶來超過600萬度的清潔電力。

06

米其林：打造可持續生態圈

一直以來，汽車領域低碳轉型發展都是推進“雙碳”目標過程中的重要議題。法國輪胎品牌米其林是全球輪胎科技的領導者，一直致力於提高人類及貨物的可持續移動性。並不斷通過一系列的活動，向企業和公眾傳遞米其林“一切皆可持續”的聲音。

今年，聯盛與米其林開展能源轉型合作，為米其林輪胎上海工廠建設屋頂分佈式光伏電站和BIPV光伏車棚，從產業鏈源頭打造更安全、更智慧、更綠色、更愉悅的“光伏+出行”體驗。預計聯盛每年可為米其林輪胎提供約100萬度綠色電力。

企業“跑贏”碳中和，關鍵在於新能源與企業的深度融合。

聯盛着眼於大視角的碳中和戰略，深知一塔一城並不是分佈式光伏的終點，只有具備普適性、標準化的分佈式光伏發展模式才能為更多企業、更多行業帶去長效零碳收益。

在多年路徑探索中，通過和不同領域的企業合作打造綠色生產線，聯盛從社會的各個層面發掘、強調綠色能源共識，深化分佈式光伏市場，強化分佈式光伏標準、多樣、靈活的三維屬性，歷時十年把綠色能源這顆釘子牢牢地打入工商業企業中，從而在全社會推動碳中和進程，加速零碳未來的到來。

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國家能源集團部署下一階段重點工作任務

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國家能源集團部署下一階段重點工作任務

  • 2023-02-08

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  • 來源：陳虎

近日，國家能源集團召開2月份生產運營計劃平衡會，總結1月份生產運營和安全環保有關工作，分析當前能源保供形勢和任務，部署下一階段重點任務。國家能源集團黨組書記、董事長劉國躍出席會議並講話，黨組成員、副總經理楊鵬主持會議，黨組成員、副總經理馮樹臣，黨組成員、總會計師馮來法出席會議。

會議充分肯定1月份生產經營和能源保供工作成績。1月份，國家能源集團深入學習貫徹習近平總書記重要指示精神，全面落實國務院國資委關於中央企業能源保供最新工作要求，推進集團年度工作會議精神落實，全力以赴保供應，勇於擔當穩增長，奮發有為促轉型，實現生產作業安全有序、一體化運行順暢高效、能源供應穩定可靠，發電量、供熱量分別較去年春節增長8.4%和13.3%,為人民群眾溫暖過冬作出积極貢獻，以首月開門紅開創集團生產經營新局面。
會議強調，國家能源集團要認真學習貫徹習近平總書記春節前夕看望慰問能源企業幹部職工時關於能源保供工作重要指示精神，落實李克強總理視頻慰問滄東電廠時作出的重要部署，深刻認識能源保供工作的極端重要性，站在講政治、顧大局的高度，切實把能源保供作為當前最重要、最緊迫的政治任務，增強本領、主動作為、多措並舉，充分發揮中央企業能源保供“頂樑柱”作用，堅決守牢集團高質量發展的安全根基，準確把握集團高質量發展的經營任務，全力保障國家能源供應安全。
會議強調，要進一步全面落實集團年度工作會議精神，奮力實現一季度開門紅，為完成全年生產經營目標奠定堅實基礎。一要推動各項工作落地見效。堅持抓早抓實抓重點，聚焦產業產量指標、營業收入指標、利潤指標和發展投入指標，落實“清單制+責任制”管理方式，發揮“四重一要”平台管控作用，推動經營業績和管理效能提升。二要推動能源保供高質高效。統籌發展和安全，做好穩產保供，保障國家能源需求；搶抓市場機遇，推動優質資源獲取，提升集團保供能力；把握市場變化，優化保供策略，助力國家穩價穩市；強化保供擔當，認真做好“兩會”保供和電煤中長協履約等工作。三要推動一體化数字化深化發展。拓展“大一體化”格局，打造全面集中協同、数字精細管控、多元智慧運營一體化，深化“一網三平台”建設，對標國內先進企業，积極探索黑燈工廠、黑屏模式，進一步完善煤礦、電力、化工、鐵路等產業建設管理體系，以一體化数字化保障集團綜合實力提升。四要推動生產經營更好開局。對照國資委“一利五率”考核目標，強化“集價本利”經營理念，持續優化經營策略，開展商業智能化管理，加強產業協同和區域協同，提升生產經營創效水平。推動國有資本投資公司試點改革工作，力爭在投融資管理、產業培育、布局優化等方面實現新突破。五要推動重大項目加快建設。着力提升子分公司“五項能力”建設，增強創新創業精神、團結奮鬥精神、快乾實幹精神，強化組織協調，高效推動重大項目建設，加快大基地建設和可再生能源規模化發展。增強主動發展意識，強化策劃和推動，加快補鏈強鏈，全力佔領未來發展制高點。進一步完善各產業建設體系，积極服務國家重大戰略和區域經濟社會發展。
會議通報了國家能源集團1月份生產運營和安全環保工作情況，下達了2月份生產運營計劃。准能集團、雁寶能源、龍源電力等6家單位作工作彙報。

 

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國家能源集團海南公司打造零碳示範區綠電服務博鰲論壇

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國家能源集團海南公司打造零碳示範區綠電服務博鰲論壇

  • 2023-02-08

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  • 來源：網絡轉載

2月6日，博鰲零碳示範區農光互補項目開關站正式交付安裝，標志著由國家能源集團海南公司競獲並承建的博鰲零碳示範區“三合一”項目完成進度過半。

圖為博鰲零碳示範區亞論酒店東側屋頂光伏組件安裝完成鳥瞰圖

博鰲零碳示範區是海南省和住建部共同創建打造的全國首個國際論壇零碳園區和具有國際影響力的綠色發展標杆項目，是海南省六大標誌性工程之一。博鰲零碳示範區創建項目共計18個子項目，其中，國家能源集團海南公司競獲並承建三個項目，包括島外農光互補發電、島內構建築物分佈式光伏和交通綠色化改造項目，主要涉及零碳能源供應、綠色智慧交通系統和“光儲直柔”系統建設，總裝機容量約23.82兆瓦，總投資約2.3億元，利用當地豐富的太陽能資源，規劃建設集高效農業生產、光伏發電、微風發電、儲能設施、生態觀光為一體的風光農儲一體化生態融合綠色振興項目，採用國內前沿科技，旨在打造國內領先、世界一流的零碳示範區。

項目建成投產後，預計每年可提供清潔電能3000萬度，節約標準煤約8912噸、減少二氧化碳排放量約23350噸。交通綠色化改造項目完成后，將全部實現光伏綠電供應和燃油車輛不上島。

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塔里木油田天然氣累計產量超4000億立方米

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塔里木油田天然氣累計產量超4000億立方米

  • 2023-02-08

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  • 來源：《人民日報》

截至2月3日，塔里木油田天然氣累計產量突破4000億立方米，為民生用氣提供了堅實保障。

據介紹，塔里木油田生產的4000億立方米天然氣，相當於摺合替代標煤5.29億噸，減少二氧化碳排放5.19億噸，為優化我國能源消費結構、推動綠色轉型、助力實現“雙碳”目標作出重要貢獻。近年來，塔里木油田天然氣產量屢創新高，有力保障了西氣東輸安全平穩，同時帶動南疆利民管網這條現代能源“絲綢之路”沿線的42個縣市、20個農牧團場快速發展，其年用氣量超過53億立方米。

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《百鬼玩家》最終章陰險上線！究竟誰能抱走巨額獎金？

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密室生存實境秀《百鬼玩家》最終章於YouTube獨家播出。（圖／百鬼玩家 提供）

娛樂中心／綜合報導

國內密室生存實境節目《百鬼玩家》由金鐘製作人游輝凱（小扁）和席榮位（Jackey）聯手操刀，企圖打造以人性鬥志為主題的高規格、高成本真人生存實境秀，節目中聚集來自各行各業的八名素人玩家，挑戰100小時與世隔絕，通過各種考驗人性的關卡與挑戰以贏得高達500萬的高額獎金。

自關入密室的那一刻起，玩家們便頻頻瀕臨崩潰邊緣，在遊戲期間既要團結累積獎金，同時也要把握住刺探敵情護自己周全的機會，在歷經五輪爾虞我詐的投票過後，最終逃出密室獲得獎金的冠軍玩家又是誰？萬眾期待的「百鬼玩家」密室最終章已於YouTube頻道獨家揭曉！

500萬巨額獎金誰能安然抱走？《百鬼玩家》最終篇播出絕對讓眾人跌破眼鏡

誰能料到票出臥底後居然還有競標關卡，百鬼的心機讓倖存者再次上演精彩心理戰，是要自私下標還是信任夥伴，玩家們無不激烈爭奪百萬獎金直到最後一刻！長時間緊繃的狀態更讓玩家們進入極度不穩的精神狀態。當翻轉再翻轉的臥底揭曉後，也讓玩家們於最終決勝盤各自帶著不同心思，有信任夥伴的、有對獲勝勢在必行的、也有單純享受遊戲過程的。

在最初每位玩家都帶著不同目的加入，經過生存極限的挑戰與心理鬥爭過後，竟讓百萬獎金在競標後僅剩不到一萬元！最終勝利的Jerry也於採訪中表示：「這遊戲我玩得非常開心！但我真正開心的不是我贏得獎金，而是我選擇相信的那兩個人不是臥底。我純粹享受遊戲本身所以率性定下競標金額，我參與節目的目的不在於能拿到多少錢，重點是在好玩就好。」

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《百鬼玩家》最終勝利者為8號房參賽者－東文翔（Jerry）。（圖／百鬼玩家 提供）

《百鬼玩家》第五集節目點評嘉賓（左起：令狐沖爺爺、揚揚、百鬼丸、解婕翎、黃豪平、徐瑋吟）。（圖／百鬼玩家 提供）

跌破眼鏡的結果也在網上掀起一番討論！隨著《百鬼玩家》完美收官，意猶未盡之餘粉絲也不斷敲碗第二季，甚至踴躍報名想成為玩家參與挑戰。究竟第一季是否會成為借鏡？第二季的遊戲規則又會如何變化？節目組表示：「人性實驗的課題沒有終點！待密室重啟，歡迎大家來挑戰。」於2/1播畢的《百鬼玩家》全片五集皆可於官方Youtube 頻道收看。

【百鬼玩家】官方平台

YouTube： https://www.youtube.com/@TheGameChanger_season01
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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/189049

起家雞，不只有炸雞！「蔘蔘做的雞湯」溫暖上市 不用飛韓國，在家就能享受超道地韓式「蔘雞湯」

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▲起家雞「蔘蔘做的雞湯」，以珍貴人蔘、紅棗、枸杞、糯米等中藥材細細熬煮，每一口都品嚐得到滿滿精華！(圖/起家雞提供)

消費中心/綜合報導

天冷了，來碗蔘雞湯吧！

冷冷的天就想來碗熱呼呼的雞湯，特別是在講究飲食文化的韓國，每到冬季氣溫直逼零下，家家戶戶餐桌上都會準備一碗「蔘雞湯」暖和身體。來自韓國正宗韓式炸雞品牌—起家雞，跨界與全台唯一採用氣冷式、獨立吊掛設備的洽富氣冷雞聯名推出起家雞「蔘蔘做的雞湯」居家調理包，只需要5分鐘，道地韓式美味立刻上桌！今年冬天，就讓起家雞「蔘蔘做的雞湯」化身暖暖包、溫暖你的胃！

起家雞攜手以歐盟頂規氣冷設備製成的洽富氣冷雞，聯名推出起家雞「蔘蔘做的雞湯」居家調理包，讓你在家也能輕鬆享受道地「韓式風味」！以人蔘、紅棗、枸杞、糯米等多樣藥材熬製的人蔘雞湯，選用冷空氣降溫製程、完整保存肉汁與鮮甜的洽富雞腿肉，口感軟嫩Q彈、鮮味十足！糯米粒浸滿雞湯香滑綿密，讓人吃一口彷彿置身頂級響宴！

▲起家雞與洽富氣冷雞攜手聯名推出「蔘蔘做的雞湯」居家調理包，採用冷空氣降溫製程、完整保存肉汁與鮮甜的洽富雞腿肉，口感軟嫩Q彈、鮮味十足! (圖/起家雞提供)

傳承自韓國的正宗蔘雞湯風味

起家雞「蔘蔘做的雞湯」，遵循韓國正宗蔘雞湯烹調製程，以珍貴人蔘、紅棗、枸杞、糯米等中藥材細細熬煮，淡淡的人蔘風味甘甜卻不苦澀，每一口都品嚐得到滿滿精華，鹹香可口馥郁醇厚的湯頭連小朋友都會愛上！燉煮至完全入味軟爛的整支雞腿，肉質粉嫩鮮香入口即化，搭配上熬煮至綿密軟糯的細糯米粥，食感溫和潤口，讓人忍不住一口接著一口！另外，食用時還可以將雞腿肉蘸以少許鹽或胡椒粉來提味增香，吃起來也別有一番風味！

蔘雞湯贈禮首選！

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以人蔘、紅棗、枸杞等中藥材入味的「蔘蔘做的雞湯」，品嚐起來鹹香順滑、還有整支完整雞腿肉，饋贈長輩、親朋好友們最是適合不過了！今年冬天，就讓大家一起品嚐美味的起家雞「蔘蔘做的雞湯」！

▲即日起至起家雞全台門市，凡點購「全雞、半半炸雞、去骨炸雞、套餐」，即可以優惠價$199元加購「蔘蔘做的雞湯」乙包，數量有限、售完為止。(圖/起家雞提供)

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