月份: 2023 年 2 月

為避免砂土、垃圾阻塞洩水孔影響高架道路排水功能，確保民眾行車安全，台北市環保局自112年2月21日至4月28日止，凌晨0時至6時執行北市11座高架道路洩水孔清疏作業，預計45個工作日。值勤期間將進行內外側道路封閉，請該時段行經高架道路之用路人，注意安全，小心駕駛。

環保局除平時巡查作業外，針對北市高架道路洩水孔每年進行2次專案性全面清疏作業，作業期間將封閉作業路段之內外側車道，擺設交通錐、閃爆燈及LED顯示板警戒車輛等警示裝備，：同時比照高速公路局，出動緩撞車輛加強維安，該車輛可有效吸收撞擊動能，減緩若發生撞擊時車輛內人員的傷害，既保護工作區域內人員及機具的安全，也提升用路民眾的安全保障。

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環保局指出，高架道路洩水孔清疏作業相關訊息會在北市電子看板、廣播電台及道路上資訊可變標誌（CMS）等管道加強宣導，提醒行經該路段用路人注意，遵守交通規則，依照現場指引行駛，同時切勿疲勞駕駛，以策安全。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230213004208-260405

2050淨零排放已成為全球共識，各國及城市無不極力尋求淨零解方，以加速遏止全球暖化造成的氣候衝擊。為了解台北市政府推動淨零排放的現況與作法，歐洲商會代表一行今日特地拜會環保局長吳盛忠，就淨零轉型最新發展和技術進行交流，期許雙方未來攜手共推綠色淨零轉型，向「2050淨零排放」目標邁進。

歐洲商會是由該會低碳倡議行動副主席余泳濤率領倡議行動總監蘇冬蘭等會員共12人來局拜會。出席企業代表包括資誠聯合會計師事務所、艾納康、海尼根、宜家家居、永德福汽車、智森設計顧問公司、台灣昕諾飛等。會員們除了解臺北市推動2050淨零排放路徑的主要內容，也分享企業推動淨零轉型的新策略和新技術。

吳盛忠指出，要達成2050淨零排放，光靠節能無法達成，還要發展綠色的創能、儲能。目前國內創能和儲能主要推動的對象都是電廠，但歐洲國家很多都推動住家和商辦分散式發電，達到供電自給自足的目標，這是未來臺北市可以努力的方向。

另外，他說，宜居永續的城市是以人為本，中央已宣布2月20日將進一步放寬室內口罩的管制，因此未來北市在新冠肺炎防疫政策上，將納入提升室內空氣品質的防疫新思維，從室內空品的淨化防護切入，例如導入UV-C（短波紫外線）、靜電、電漿、活性碳和單寧酸等空氣淨化技術，這些都是未來的重點工作。

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會中，各企業分享實踐綠色淨零轉型的新技術和經驗。資誠聯合會計師事務所再生能源事業服務主持會計師蔡亦臺表示，企業近年來對於再生能源採購需求水漲船高，資誠再生能源事業服務團隊提供專業諮詢顧問服務、協助企業達成減碳目標。台灣昕諾飛全球副總裁余泳濤(Mr. Eric Yu)分享了高效節能LED照明，以及UV-C紫外光空氣淨化消毒技術的應用。希望幫助後疫情時代北市空氣消毒，以及推動北市住商照明節能減碳。

永德福汽車企業發展總監林日尉(Mr. David Lin)分享該公司發展電動垃圾車、電動貨運車和生質柴油車的現況。智森設計顧問公司副總經理廖文瀚(Mr. John Liao)以高效能綠建築的設計運用，說明如何提升建築的能效。宜家家居北亞區永續發展經理汪慶怡(Ms. Linda Wang)指出，該公司推出「辦公家具租賃方案」，以租賃取代購買，讓共享成為減碳永續的具體實踐方法。

艾納康台灣董事總經理黎森(Mr. Bart Linssen) 以推廣陸域風力發電的經驗，提供北市未來發展再生能源的可能性。海尼根台灣公共事務總監郭琬蘋(Ms. Rebecca Kuo)則現場秀出該公司利用回收玻璃打造的「海尼根永續星釀里程杯」，期望消費者一邊享受啤酒，也能顧及環保的善念，共同實踐循環經濟。

《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230213004195-260405

全球光學影像領導品牌Canon與國際接軌，以實際行動推行ESG，將環境的永續經營融入日常企業營運中，落實淨零碳排的目標，並將綠色思維深耕於產品中，取得環保標章認證，創造友善綠色環境績效卓著，獲得行政院環境保護署的連續20年績優肯定。

Canon從每個運營階段都考慮到產品和服務對環境的影響，並持續在產品周期，努力將環境負擔減到最小，Canon重視環境保護各環節，包括客戶使用階段在內，都努力實現降低碳排目標。

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全新設計的Canon商用雷射多功能複合機imageRUNNER ADVANCE DX系列，具備獨家定著技術與低熔點碳粉的組合，讓碳粉不需要花費較長的加熱時間，即可達到融化碳粉溫度，減少加熱時所產生的能源消耗及列印等待時間，在睡眠模式下僅消耗0.8瓦特電量，同時Canon商用雷射多功能複合機系列與原廠碳粉得到環保標章認證，進一步落實辦公室環境節能減碳行動。

此外，Canon也執行「碳粉匣回收再利用」與「商用雷射多功能複合機回收再生」計畫，並確保回收再生複合機有如該新產品同等列印品質。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230214000209-260206

2023新北市萬金石馬拉松將在3月19日登場，大會呼應綠色永續概念，將成為亞洲首場「綠色永續金標」賽事，即日起到比賽日當天，特別在新北市政府1樓大廳規劃「綠色與時尚」特展，14日新北市長侯友宜出席開展萬金石馬拉松特展開展記者會，與中華民國田徑協會理事長葉政彥、贊助商代表共同將不穿的運動衣投入回收箱，啟動萬金石賽事永續的第一步，共同號召民眾邁向環境永續的下個1萬步，現場並由「長跑女神」雷理莎及跑界未來之星葉日鴻一起秀出萬金石專屬「綠時尚」。

侯友宜表示，2023新北市萬金石馬拉松不僅是全台唯一，也是第1場金標賽事，這場賽事是全民的驕傲、也是新北市的榮耀，更是市政的延續。

2023年萬金石馬拉松跟隨新北市零碳目標，用實際行動申請國際責任運動標章，將成為亞洲首場綠色認證賽事，本次特展展示牆上的跑衣、物資袋、兼做專用垃圾袋的衣保袋，到工作人員外套及賽後延伸商品，都是今年賽事的獨特之處，以重複使用、節能減碳為原則，同時兼顧美感與實用性，將永續融入日常生活。

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大會呼籲，沒抽中今年萬金石馬拉松的跑友們不要感到失落，即日起到3月19日歡迎到新北市政府1樓大廳參觀綠色與時尚特展，現場也準備了運動衣回收箱，歡迎民眾來觀賞展覽時，也可將家裡不穿的運動衣（100%聚酯纖維材質）帶來回收，與大會共同成為賽事綠色永續的一份子。

這次大會也推出「測出你的動物靈」心理測驗活動及幸運籤詩，還有機會獲得賽事「掛牌大使」郭泓志的親筆簽名款限定幸運號碼布，更多相關訊息請上新北市萬金石馬拉松官方網站及臉書粉絲團查詢。

2023新北市萬金石馬拉松「綠色與時尚」開展。（大會提供）
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230214004080-260403

在街道小巷隨意張貼或懸掛各式廣告物，不但破壞市容景觀，且屬違反廢棄物清理法的行為，最高可罰6000元，台東縣環保局去年裁罰總計11件，祭出2萬4000元罰鍰，並依電信法裁處停話總計8件，清除總計321件廣告物。

環保局指出，部分路燈桿有開放供活動、廣告業者或機關申請許可後，懸掛活動宣傳或行銷旗幟，至於交通號誌設施、電桿、行道樹等，權管單位多基於安全或維護考量，則不開放申請。

但仍有民眾在未經許可下隨意懸掛、張貼廣告物，影響市容環境景觀、交通安全及設施養護，環保局為改善這類汙染環境行為，依違規情節執行裁罰，且該類違規的廣告物依廢棄物清理法規皆視同廢棄物，蒐證後逕行清除或督促當事人清除。

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台東縣政府表示，目前廣告宣傳、行銷的管道多元，而且現在是數位E世代，網路數位廣告形式多且能觸及的受眾相對更高，實在不必只選擇以張貼、懸掛廣告物方式宣傳，不但可避免違規遭處分，也不會影響城鄉環境景觀。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230214004186-260405

Volvo 於 2022 年 11 月首度發表、品牌全新世代的純電旗艦 SUV 作品 EX90 車系，其可視為 Polestar 3 的雙生車系，但擁有明顯更為寬裕的車室空間設定，且預估 EX90 車系將會是現行 Volvo 品牌中售價最高的一款車系。

Volvo 於 2022 年 11 月首度發表的純電旗艦休旅 EX90 車系，Volvo 執行長 Jim Rowan 向媒體透露新車將在 2023 年第四季開始少量生產，並在 2024 年開始販售。國內市場部份，國際富豪汽車則表示將在年底前積極爭取導入新車。

雖然原廠並未公布 EX90 的新車售價，但外媒預估 EX90 車系首發的 First Edition 限量及首批市售車型，將會是擁有頂尖配備的旗艦車型，預估新車售價可能會超過 10 萬美元（折合新臺幣約 302.4 萬元)，而預計到 2024 年將會接續推出價格較為便宜、但配備仍然豐富的中低階車型，預估售價約在 8 萬美元（折合新臺幣約 242 萬元)之譜。

據外媒報導指出，EX90 車系預估將以首發 First Edition 限量及頂級旗艦車型為主，新車售價可能會超過 10 萬美元（折合新臺幣約 302.4 萬元)，而售價約在 8 萬美元（折合新臺幣約 242 萬元)的車型，則會稍後在 2024 年接續推出。

近期根據外媒報導指出，Volvo 執行長 Jim Rowan 在接受媒體採訪時表示，Volvo EX90 車系將在 2023 年第四季開始少量生產，並在 2024 年初陸續開始販售，如此也代表著 Volvo EX90 最快在 2023 年第四季就會開始正式進入生產線，但受到原物料及晶片缺料等隱憂，所以在 2023 年的生產量預估並不高。

Volvo EX90 車系預計將在美國南卡羅來納州的工廠生產，另外在中國成都工廠將負責生產供應中國及歐洲市場的新車。而在國內市場部份，國際富豪汽車則表示將在年底前積極爭取導入新車。

Volvo EX90 車系將成為首部導入 Google HD Maps 科技的車款，可提供詳細且即時的道路資訊，並藉由整合當地車道標示和號誌，可支援對應 Level 2+和 Level 3 駕駛輔助技術。 廣  告 EX90 車系採用 SPA 2 平臺打造而成， 並配置由兩具馬達組成的四輪驅動系統，具備兩種動力輸出設定，並搭配 111kWh 容量的電池組，依據 WLTP 測試規範續航里程為 600 公里。

以 SPA 2 平臺打造的 EX90 車系， 動力部分配置兩具永磁馬達，並提供兩種輸出設定，其中標準版可提供 408 匹最大馬力與 78.6 公斤米最大扭力，高性能版本則具備 517 匹最大馬力與 92.9 公斤米最大扭力，並可在 4.9 秒由靜止加速到時速 100 公里。

EX90 搭載了 111kWh 容量的電池組，原廠公布 WLTP 測試規範下的最遠續航里程可達到 600 公里。此外 EX90 車系採用 400V 電壓系統並支援最高 250kW 直流快充功率，約 30 分鐘可從 10%補充至 80%電量，10 分鐘補電則可提供約 180 公里的續航距離。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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*真實姓名 (請確實填寫，以符合抽獎與通知資格，同一人僅有1次中獎資格)

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https://news.u-car.com.tw/news/article/73974

Lexus Electrified Sport Concept 純電超跑概念車，繼美國、歐洲展出後，以亞洲首展方式，於 2023 年 1 月在 Lexus Electrified 品牌概念店亮相。近日品牌邀請藝人范少勳擔任 Lexus Electrified 品牌概念店一日店長，帶領粉絲體驗純電未來車款魅力，Lexus Electrified Sport Concept 純電超跑概念車將展出至 2023 年 2 月底。

Lexus 邀請藝人范少勳擔任 Lexus Electrified 品牌概念店一日店長，體驗 Lexus Electrified Sport Concept 純電超跑概念車魅力。

Lexus Electrified Sport Concept 純電超跑概念車，具備可在 2 秒內自靜止加速至時速 100 公里表現，同時也是傳承超跑 LFA 精神的繼任車型，Lexus 原廠表示，其擁有優異的加速、轉向和刹車性能，展現強悍的跑車性格與極致駕駁感受，也是品牌預計於 2030 年推出的全系列電動化車款中的跑車新作。

Lexus Electrified Sport Concept 純電超跑概念車具備可在 2 秒內自靜止加速至時速 100 公里表現。 Lexus Electrified Sport Concept 純電超跑概念車繼美國、歐洲展出後，以亞洲首展方式來臺亮相。

擔任一日店長、本身很喜歡駕駛體驗的范少勳表示，能為 Lexus 擔任一日店長，與大家分享帥車，覺得很榮幸也很興奮。與粉絲近距離互動，同時也在 Lexus Electrified 品牌概念店中，享用與知名餐飲合作推出的限定甜品，包含正面奶酥、辻利茶鋪等，未來品牌概念店也將舉辦多元活動及 Lexus 精品展售等，歡迎民眾前往賞車及體驗，探索更多生活中的無限可能。

一日店長范少勳體驗 Lexus Electrified Sport Concept 純電超跑概念車的同時，也享用與知名餐飲合作推出的限定甜品。 Lexus Electrified 品牌概念店與知名餐飲包含正面奶酥、辻利茶鋪等合作。

1. 展出地點：Lexus Electrified 品牌概念店
2. 展示地址：台北市信義區松壽路 18 號 1F
3. 營業電話：(02)2722-7003
4. 營業時間：週日～週四 11:00-22:00、週五～週六 11:00-22:30

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Stellantis 集團旗下品牌 Ram，先前在美國 2023 CES 展上亮相 Ram 1500 Revolution Concept 概念電動貨卡，其以 Stellantis STLA 純電平臺架構為基礎打造，日前原廠也確認其首款純電 Pickup 車名為 Ram 1500 REV。而在美國一年一度萬眾矚目的 Super Bowl 超級杯賽事中，Ram 也透過預告片正式揭露 Ram 1500 REV，與燃油車型相比，車頭設計上更具科技氛圍，但原廠目前尚未公布關於新車的動力規格，預計 2024 年第四季上市。

Ram 在美國一年一度萬眾矚目的 Super Bowl 超級杯賽事中，透過預告片正式揭露 Ram 1500 REV，原廠目前尚未公布關於新車的動力規格，預計 2024 年第四季上市。

動力規格尚未得知，車輛注入科技氣息

Ram 1500 REV 雖然已與世人正式見面，但原廠目前對於新車的諸多規格保密到家，皆未公布詳細資訊，但此前 Ram 曾透露品牌純電貨卡將採用 STLA 平臺，將能擁有超過 800 公里的續航里程，並支援 800V 電壓架構，提供最高功率 350kW DC 直流快速充電，只需 10 分鐘可補約 160 公里的續航里程。

此外，儘管貨卡重要的性能指標拖曳能力還未得知，但 Ram 表示，純電貨卡將有著領先其他競爭者的表現，意味著可能會高於 Chevrolet Silverado EV 和 Ford F-150 Lightning 最大 4,535 公斤的拖曳動力，確切的數據還有待原廠來公布。

Ram 曾透露品牌純電貨卡將採用 STLA 平臺，將能擁有超過 800 公里的續航里程，並支援 800V 電壓架構，提供最高功率 350kW DC 直流快速充電，只需 10 分鐘可補約 160 公里的續航里程。

從原廠釋出的照片來看，Ram 1500 REV 與燃油版車型 Ram 1500 整體輪廓差異並未很大，最主要的變化落在車頭部分，可以看到兩條水平對稱的頭燈光條，以及發光的新世代廠徽，讓龐大的貨卡更具電氣化氛圍；車尾的地方可看見”倒 L”尾燈設計，右下方有著 4×4 的名牌，而 Ram 也揭露車輛內裝局部樣貌，主要聚焦在中央資訊螢幕部分，但同樣的原廠也沒有公布詳細的資訊。

Ram 1500 REV 車頭有著兩條水平對稱的頭燈光條，以及發光的新世代廠徽，車尾的地方可看見”倒 L”尾燈設計，右下方有著 4×4 的名牌。 Ram 揭露車輛內裝局部樣貌，主要聚焦在中央資訊螢幕部分。

消費者現在可至 Ram 專屬網頁來進行訂車，支付 100 美元即可預定；Ram 1500 REV 預計 2024 年開始生產，並將於同年第四季上市，售價及其他訊息則有待後續來公布。

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北美純電貨卡戰場槍林彈雨，各家車廠摩拳擦掌

作為貨卡市場的大本營美國，除了前述所提及的 Ram 1500 REV 將進入純電貨卡戰場外，許多車廠也已對電動貨卡做好準備，其中主要幾款車包括 GMC Hummer EV Pickup、Rivian R1T、Ford F-150 Lightning、Chevrolet Silverado EV、GMC Sierra EV Denali Edition 1、Lordstown Endurance 以及 Tesla Cybertruck。

作為貨卡市場的大本營美國，面對電動化的趨勢，許多車廠也已對純電貨卡做好準備。

GM 集團在 2020 年 1 月時透過一系列預告影片揭示 Hummer 的回歸，GMC 也在同年 10 月發表 Hummer EV Pickup/SUV，並在 2021 年底時開始交車；Pickup 車型具備超過 1000 匹 ( hp ) 馬力，以及約 5,216 公斤的拖曳能力，最大續航里程可達約 563 公里。新創公司 Rivian 於 2009 年成立，2018 年發表了 R1T Pickup 以及 R1S SUV，而 R1T 也在 2021 年 6 月開始交車，具備 835 匹 ( hp ) 馬力和 4,994 公斤拖曳能力，最大續航里程達 640 公里。

GM 集團在 2020 年時透過一系列預告影片揭示 Hummer 的回歸，並推出 GMC Hummer EV Pickup/SUV，Pickup 車型具備超過 1000 匹 ( hp ) 馬力，以及約 5,216 公斤的拖曳能力，最大續航里程可達約 563 公里。 Rivian 於 2018 年發表了 R1T Pickup， 並在 2021 年 6 月開始交車，具備 835 匹 ( hp ) 馬力和 4,994 公斤拖曳能力，最大續航里程達 640 公里。

Ford 在 2021 年 5 月發表 F-150 Lightning 純電貨卡，擁有標準里程、長里程 2 種版本，標準里程版擁有 426 匹馬力與續航 370 公里的表現，長里程版則可達 563 匹與最高續航 482 公里，拖曳能力部分標準里程版為 3,492 公斤、長里程版為 4,535 公斤，而在新車登場後也受到市場熱烈迴響，Ford 執行長 Jim Farley 表示開放預訂不到 48 小時的時間內，就接單超過 4.5 萬張。

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Ford 在 2021 年 5 月發表 F-150 Lightning 純電貨卡，擁有標準里程、長里程 2 種版本，在新車登場後也受到市場熱烈迴響，Ford 執行長 Jim Farley 表示開放預訂不到 48 小時的時間內，就接單超過 4.5 萬張。

隸屬於 GM 集團下的另一家車廠 Chevrolet，在 2022 CES 展上展出了 Silverado EV 新款電動貨卡，擁有 754 匹 ( hp ) 最大馬力及 4,535 公斤的拖曳能力，最大續航里程可達約 643 公里，預計 2023 年秋季正式上市。

而在 GMC 推出 Hummer EV Pickup/SUV 兩款電動卡車後，原廠也在 2022 年 10 月發表第 3 款純電卡車 Sierra EV Denali Edition 1，採用 Hummer EV 和 Silverado EV 同樣的平臺打造，具備 754 匹 ( hp ) 最大馬力和最大 640 公里續航里程，擁有約 4,309 公斤的最大拖曳動力，預計 2024 年初上市。

Chevrolet 在 2022 CES 展上展出了 Silverado EV 新款電動貨卡，擁有 754 匹 ( hp ) 最大馬力及 4,535 公斤的拖曳能力，最大續航里程可達約 643 公里。 GMC 在 2022 年 10 月發表品牌第 3 款純電卡車 Sierra EV Denali Edition 1，具備 754 匹 ( hp ) 最大馬力和最大 640 公里續航里程，擁有約 4,309 公斤的最大拖曳動力，預計 2024 年初上市。

2018 年成立的美國電動車品牌 Lordstown，於 2022 年 9 月底宣布電動卡車 Endurance 正式開始量產，根據 Lordstown 的規劃有 50 輛先行於 2022 年底交付，並在 2023 年上半年完成首批 500 輛出貨；Endurance 可輸出最大馬力達 600 匹，最大拖曳能力則達 3,628 公斤，EPA 續航里程預估為 402 公里以上。

Lordstown 於 2022 年 9 月底宣布電動卡車 Endurance 正式開始量產，可輸出最大馬力達 600 匹，最大拖曳能力則達 3,628 公斤，EPA 續航里程預估為 402 公里以上。

Tesla 於 2019 年 11 月發表品牌首款貨卡作品 Cybertruck，當時新車預計在 2021 年末開始量產，但受到許多因素影響，使得量產時程不斷在推遲；而根據此前路透社消息來源指出，Cybertruck 會在 2023 年底正式投產，推測應要到 2024 年才會開始交車。

Elon Musk 於 2021 年 12 月在 Twitter 表示，首批交付的 Cypertruck 會直接升級為 4 馬達四輪驅動，讓其具備「螃蟹模式」，Tesla 指出，單馬達 Cybertruck 最大續航力可超過 400 公里，極速可達時速 193 公里，拖曳能力則為 3,400 公斤。

Tesla 於 2019 年 11 月發表品牌首款貨卡作品 Cybertruck，根據此前路透社消息來源指出，Cybertruck 會在 2023 年底正式投產，推測應要到 2024 年才會開始交車。

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在 2021 年 6 月正式發表的 Lexus 第二代 NX 車系，現今 Lexus 原廠宣布，歐洲市場進行 2023 年式車型編成調整與更新，其中 350h 油電混和動力與 450h+插電式油電混合動力，新年式導入 Predictive Efficient Drive 預測效能駕駛系統，原廠指出，其將強化混合動力車型的電池充放電，以及在 PHEV 車型純電動或混合動力模式的使用，預測效能駕駛系統可搭配導航，根據後續交通路況，主動為電池充電以減少引擎在後續交通中使用。

歐洲市場 NX 車系進行 2023 年式車型編成調整與更新 14 吋螢幕比起標配的 9.8 吋螢幕來說，視覺體驗應該更加舒適。

Mark Levinson 音響系統、14 吋螢幕開放 450h+車型選配

原廠指出，「Omotenashi」是日本文化中接待賓客時，展現最高誠意的精神，Lexus NX 車系將依此原則再進行升級，在車室部分，針對 450h+ PHEV 車型再提升視聽體驗，原先只配置於 350h 旗艦版的 Mark Levinson 音響系統以及 14 吋觸控螢幕，現在也都開放 450h+車型選配，除此之外，歐規 23 年式 NX 車系標配 UWB 超寬頻技術，與可識別鑰匙確定位置以及與車輛距離，加強防盜功用。

原先只配置於 350h 旗艦版的 Mark Levinson 音響系統，之後歐規車型也可見開放 450h+車型選配 Dark Rose 暗紅配色比起烈焰紅，看起來更加低調、優雅。 廣  告

可選配的數位後視鏡，導入全新自動調光模式，日媒指出日規將於 3 月進行車型配備更新

歐洲市場針對專屬 F Sport 版雙色內裝，提供 Dark Rose 暗紅色以及 Hazel 淡棕色等新配色組合。另外，原廠針對可選配的數位後視鏡，導入全新自動調光模式，能夠大幅減少後方車輛眩光影響。另外，在歐規車型編成，歐規針對僅有四驅設定的 NX 350h 豪華版，23 年式新增前驅車型。

第二代 NX 車系自推出後，在全球十分熱銷，日本 Lexus 甚至忍痛暫停接單，因接單量已超過預期，在國內豪華進口休旅市場， Lexus NX 車系也長期居於前段班，先前有日媒報導指出，日規車型已預計在 2023 年 3 月進行車型配備的更新，不過在既有的車型設定及動力配置上將不會有所更動，不禁令人期待，國內市場 NX 車系後續新年式更新何時有消息，U-CAR 也將持續追蹤與報導。

數位後視鏡導入全新自動調光模式，能夠大幅減少後方車輛眩光影響。

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豐田集團在 2023 年 1 月下旬時，發布了全新人事命令，豐田章男 (Akio Toyoda) 卸下社長職務轉任會長一職，而社長寶座則是由擔任過 Lexus International 總工程師、品牌執行總經理、品牌執行副總裁、營運長及品牌總裁的佐藤恒治 (Koji Sato) 出任，預計在 2023 年 4 月 1 日起履新。這意味著豐田集團結束了一個世代，並期望能開啟全新世代，趕上電動車浪潮的決心。

而即將正式接任豐田集團社長一職的佐藤恒治，在 2 月 13 日首度舉行記者會，公布了全新經營團隊成員，同步也揭示了集團接下來的發展方向，包含了電能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及產品多元化 Diversification，也就是再次確認集團將積極追展電動車發展，同時也要將現行產品多元化的優勢延續下去。

即將正式接任豐田集團社長一職的佐藤恒治，在 2 月 13 日首度舉行記者會，公布了全新經營團隊成員，同步也揭示了集團接下來的發展方向。

世代轉換，從油電到追趕純電

原先擔任豐田集團會長一職的內山田竹志 (Takeshi Uchiyamada)，其實就是初代 Prius 的開發負責人，也就是豐田集團 Hybrid 油電世代的主要推手，從而開啟了豐田集團在 Hybrid 以及 Plug-In Hybrid 的主宰時代，豐田章男在 2009 年接任社長一職，期間則是積極推動了豐田集團的多元化發展，包含了性能產品的積極推出，另外也還囊括了新能源的研發，氫能源、電動車、油電車款等。

豐田集團在 2023 年 1 月下旬時，宣布了豐田章男 (左) 將卸下社長職務轉任會長，而原會長內山田竹志 (右) 則是退休，新任社長由佐藤恒治出任，代表了全新世代的轉變。

不過，隨著全球環保法規的日趨嚴格，電動車成為市場未來重要趨勢，豐田集團也不得不面對原本較不看好的電動車發展，繼 2021 年 12 月中宣布全球電動車戰略後，在 2023 年 1 月中旬，豐田集團確認了全新人士任命，原會長內山田竹志退休，豐田章男轉任會長職務，而總裁與執行長一職的社長職位，由最先喊出要朝著純電轉型、時任 Lexus 總裁的佐藤恆治擔任。

在記者會一開始，即將於 4 月 1 日起出任豐田集團社長的佐藤恒治，直接對現行集團發展狀況與困境做出說明。

這也意味著對於豐田集團要積極追趕電能市場的決心，同時從佐藤恆治在 2023 年 2 月中旬公布的經營團隊來看，整個經營團隊邁向年輕化。這些改變，都直接呈現在佐藤恆治所公布的集團發展策略，也就是前面所提到的電能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及產品多元化 Diversification。

針對電能化的部分，佐藤恒治表示豐田集團需要持續在新能源上著墨，並且積極追求碳中和的目標，而電動車也是其中一環，接下來 Toyota 與 Lexus 都將會加速電動車款發展，除了繼續拓展現行集團所有的電動車系列作品之外，Lexus 在 2026 年時將會帶來全新世代純電戰力，從電池配置到平臺架構，都會是針對電動車發展所開發的全新世代。

軟硬體都不落後，arene 與 Woven 持續為發展重點

另一個發展重點的智能科技 Intelligence，這同樣也是現今車壇發展的重點項目之一，現今車輛車載系統已經能夠展現諸多智慧科技，與車主有著相當多互動與自動化功能，而豐田則會持續朝向提供更安全、更舒適與便利的方向發展。

除了加速且強化集團轉往電能化發展的策略之外，在智能科技上的研發也同樣是發展重點之一，佐藤恒治也透露，先前豐田集團規劃 2025 年亮相的 arene 作業系統，一樣會是發展重點所在。

佐藤恒治表示：「我相信未來車用智能科技發展，一定有著車廠才能做到的，車輛上有著大量資訊持續串流，包含各種駕駛功能與資訊、輪胎狀況等，而這也是車廠能夠掌握與運用的內容，透過掌握車輛所要透露的資訊，轉化成更深層、更有效的運用，例如強化能耗表現、行車品質以及安全性的提升等。」

對應著電動車的積極發展，佐藤恒治也透露，豐田集團必須重新檢視其商業模式，因為電動車從生產製造、銷售、售後服務等面向，都與傳統汽車產業有所不同。

而這也意味著豐田先前計畫推出的 arene 作業系統，在接下來豐田追趕純電市場的步伐中，佔據有相當重要的角色，豐田集團在 2022 年初時宣布，目標在 2025 年時會推出自家的 arene 作業系統，這套作業系統乃是由集團子公司、Woven Planet 負責研發，對於接下來豐田在自動駕駛與其他功能應用程式上的發展，arene 有著舉足輕重的地位，豐田集團除了目標 arene 會應用在集團內其他品牌之外，豐田汽車也希望能夠賣給其他品牌使用。

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而有鑑於電動車與智能科技的重要性，佐藤恒治在首次的策略公布會中也提到，有幾項關鍵需要優先處理，其中就包含了呼應電動車發展的重要性，集團從生產製造到銷售端、甚至於售後服務在內，商業模式需要作出相對應的調整。

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而回應智能科技發展的重要性，則是強調了 Woven 的重要性，豐田集團其實很早就了解到軟體開發的重要性，在 2018 年時成立了 Toyota Research Institute-Advanced Development，在 2021 年時則是改為 Woven Planet Holdings，其最重要的課題，就是軟體研發與智慧科技發展；Woven 之於豐田集團未來發展的重要性，從預計 2025 年登場的 arene 作業系統，到豐田打造智慧城市的 Woven City，不難看出端倪。

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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